專利名稱：塔架檢修的安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種高空作業(yè)的安全裝置，尤其涉及電力塔架上進(jìn)行高空作業(yè)的安全
直O(jiān)
背景技術(shù)：
隔離開(kāi)關(guān)檢修是我們從事變電檢修中工作的一項(xiàng)重要內(nèi)容，屬于高空作業(yè)范疇， 為有效防止人身傷害及設(shè)備事故的發(fā)生，在以往的高壓隔離開(kāi)關(guān)等檢修中我們都是采用將 安全帶直接系在隔離開(kāi)關(guān)支柱瓷瓶上，但與2005年6月新頒發(fā)的《電力安全工作規(guī)程》中 關(guān)于“高處作業(yè)中安全帶的使用重新進(jìn)行了規(guī)定，“安全帶不得低掛高用，禁止系掛在隔離 開(kāi)關(guān)支持件上，應(yīng)掛在牢固的構(gòu)件上或?qū)閽彀踩珟в玫匿摷苌稀钡纫?guī)定相抵觸，我們及時(shí) 對(duì)上述安全措施的設(shè)置方法進(jìn)行了改進(jìn)，采用人字絕緣梯進(jìn)行系綁安全帶。此方法通過(guò)將 近一年時(shí)間的應(yīng)用，發(fā)現(xiàn)雖然安全帶的使用符合了規(guī)程要求，但耗時(shí)、費(fèi)力，大大增加了隔 離開(kāi)關(guān)檢修的工作量。此方法雖然符合了規(guī)程所規(guī)定的要求，但在隔離開(kāi)關(guān)檢修中應(yīng)用了一段時(shí)間以 后，我們還是發(fā)現(xiàn)了不少的問(wèn)題。以一臺(tái)GW4-110型隔離開(kāi)關(guān)檢修為例，以往我們檢修人員 檢修一臺(tái)此類型隔離開(kāi)關(guān)，需要4名檢修人員先將人字梯搬運(yùn)至工作現(xiàn)場(chǎng)，在進(jìn)行檢修工 作時(shí)，需1名檢修人員，2人進(jìn)行扶持，1人傳遞檢修所需的工器具。另外，因受檢修場(chǎng)地的 限制，一臺(tái)隔離開(kāi)關(guān)共有3相、6只觸頭，至少需要移動(dòng)人字梯6次，才能完成一臺(tái)隔離開(kāi)關(guān) 的檢修工作。此間共需4名檢修人員配合，其中裝設(shè)安全措施所花費(fèi)的時(shí)間占總檢修時(shí)間 的1/3左右，耗費(fèi)較多的人力、物力。隔離開(kāi)關(guān)檢修時(shí)安全設(shè)施裝置的流程如下4人將人字梯搬運(yùn)至工作現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行架 設(shè)；2人扶持，1人登上系好安全帶并工作，1人傳遞物件；一只隔離開(kāi)關(guān)觸頭檢修完成，待檢 修人員下梯后，4人調(diào)整梯子位置；工作結(jié)束后4人將人字梯搬離工作現(xiàn)場(chǎng)；結(jié)束。由此看 出，采用人字梯系安全帶進(jìn)行隔離開(kāi)關(guān)檢修的方法，確實(shí)不能提高檢修的工作效率，所花費(fèi) 的人力、物力在檢修成本中占了很大的比例。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)以上問(wèn)題，提供了一種安裝方便，可靠性高的塔架檢修的安全裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案是所述塔架包括一截面為矩形的橫桿，它由吊環(huán)、直桿、U形 卡座和緊固螺釘構(gòu)成；所述U形卡座開(kāi)口朝向側(cè)面，U形卡座兩側(cè)板間距離略大于所述橫桿 的高度；在接近所述開(kāi)口的對(duì)應(yīng)壁板上開(kāi)設(shè)有一對(duì)同軸線的通孔，所述直桿插入該一對(duì)通 孔內(nèi)，并由定位裝置實(shí)現(xiàn)直桿與卡座上通孔間的軸向定位；所述緊固螺釘由U形卡座底板 的外部向內(nèi)頂緊所述橫桿，再通過(guò)橫桿頂緊所述直桿，使橫桿、直桿和卡座間固定連接；所 述吊環(huán)固定連接在直桿的頂端。所述直桿下部設(shè)有用于與所述壁板的上通孔定位的臺(tái)階圓，所述臺(tái)階圓距離直桿 底端的距離略大于所述U形卡座的寬度。
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所述直桿底端設(shè)有用于設(shè)置開(kāi)口銷的徑向通孔。本發(fā)明適用于在具有矩形截面橫桿的塔架上進(jìn)行檢修時(shí)使用，橫置的U形卡座、 直桿可很方便地由人員攜帶上塔，一人即可快速、準(zhǔn)確地將其安裝到橫桿上；隨即將人員身 上的安全帶鉤掛到吊環(huán)內(nèi)，起到安全防護(hù)的作用。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意中1是安全帶，2是直桿，3是臺(tái)階圓，4是通孔，5是徑向通孔，6是焊接縫，7是 緊固螺釘，8是螺母，9是加強(qiáng)板，10是U形卡座，11是橫桿，12是吊環(huán)。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明如圖1所示，所述塔架包括一截面為矩形的橫桿11，本發(fā)明的安全裝置它 由吊環(huán)12、直桿2、U形卡座10和緊固螺釘7構(gòu)成；所述U形卡座10開(kāi)口朝向側(cè)面(“匚” 形)，U形卡座10兩側(cè)板間距離略大于所述橫桿11的高度；在接近所述開(kāi)口的對(duì)應(yīng)壁板上 開(kāi)設(shè)有一對(duì)通孔4，所述直桿2從上方伸入孔4內(nèi)，直桿2與U形卡座10底板間間距略大于 所述橫桿11的寬度；所述緊固螺釘7由U形卡座10底板的外部向內(nèi)頂緊所述橫桿11 ；所 述吊環(huán)10固定連接在直桿2的頂端。所述直桿2下部設(shè)有用于與所述通孔4 (卡座上壁板上的通孔)定位的臺(tái)階圓3， 所述臺(tái)階圓3距離直桿2底端的距離略大于所述U形卡座10的寬度。所述直桿2底端設(shè)有用于設(shè)置開(kāi)口銷的徑向通孔5。在制作本發(fā)明的裝置時(shí)，為提高結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，可在U形卡座10的底板下部再焊接 一塊加強(qiáng)板9，為增強(qiáng)加強(qiáng)板9、U形卡座10底板上的緊固螺釘連接孔的可靠性，在加強(qiáng)板 9外部的連接孔外，可再增設(shè)螺母8。制作完成后，對(duì)多條焊接縫6進(jìn)行處理，以保證外形美 觀。操作時(shí)1人手持安全設(shè)施工具及配合另1人搬運(yùn)單梯至現(xiàn)場(chǎng)；檢修人員登梯上塔 架安裝安全設(shè)施裝置后并系好安全帶1，另1人做好配合工作即可開(kāi)始檢修工作；工作結(jié)束 后，拆除裝置，手持裝置，2人搬運(yùn)單離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。
權(quán)利要求
1.塔架檢修的安全裝置，所述塔架包括一截面為矩形的橫桿，其特征在于，它由吊環(huán)、 直桿、U形卡座和緊固螺釘構(gòu)成；所述U形卡座開(kāi)口朝向側(cè)面，U形卡座兩側(cè)板間距離略大于 所述橫桿的高度；在接近所述開(kāi)口的對(duì)應(yīng)壁板上開(kāi)設(shè)有一對(duì)同軸線的通孔，所述直桿插入 該一對(duì)通孔內(nèi)，并由定位裝置實(shí)現(xiàn)直桿與卡座上通孔間的軸向定位；所述緊固螺釘由U形 卡座底板的外部向內(nèi)頂緊所述橫桿，再通過(guò)橫桿頂緊所述直桿，使橫桿、直桿和卡座間固定 連接；所述吊環(huán)固定連接在直桿的頂端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔架檢修的安全裝置，其特征在于，所述直桿下部設(shè)有用于 與所述壁板的上通孔定位的臺(tái)階圓，所述臺(tái)階圓距離直桿底端的距離略大于所述U形卡座 的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的塔架檢修的安全裝置，其特征在于，所述直桿底端設(shè)有用于 設(shè)置開(kāi)口銷的徑向通孔。
全文摘要
塔架檢修的安全裝置。涉及電力塔架上進(jìn)行高空作業(yè)的安全裝置。塔架包括一截面為矩形的橫桿，它由吊環(huán)、直桿、U形卡座和緊固螺釘構(gòu)成；U形卡座開(kāi)口朝向側(cè)面，U形卡座兩側(cè)板間距離略大于所述橫桿的高度；在接近開(kāi)口的對(duì)應(yīng)壁板上開(kāi)設(shè)有一對(duì)同軸線的通孔，直桿插入該一對(duì)通孔內(nèi)，并由定位裝置實(shí)現(xiàn)直桿與卡座上通孔間的軸向定位；緊固螺釘由U形卡座底板的外部向內(nèi)頂緊所述橫桿，再通過(guò)橫桿頂緊所述直桿，使橫桿、直桿和卡座間固定連接；吊環(huán)固定連接在直桿的頂端。本發(fā)明適用于在具有矩形截面橫桿的塔架上進(jìn)行檢修時(shí)使用，方便攜帶，一人即可快速、準(zhǔn)確地將其安裝到橫桿上；隨即將人員身上的安全帶鉤掛到吊環(huán)內(nèi)，起到安全防護(hù)的作用。
文檔編號(hào)H02B3/00GK102064483SQ200910235099
公開(kāi)日2011年5月18日 申請(qǐng)日期2009年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月17日
發(fā)明者劉志宏, 華文健, 葉寧, 王國(guó)安, 阮瑋, 高傳文 申請(qǐng)人:江蘇省電力公司江都市供電公司