專利名稱：馬達(dá)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種馬達(dá)，特別是關(guān)于一種便于進(jìn)行組裝作業(yè)的馬達(dá)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有馬達(dá)，如中國(guó)臺(tái)灣申請(qǐng)第94147553號(hào)《馬達(dá)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)》發(fā)明專利案請(qǐng)參照?qǐng)Dl所示，該現(xiàn)有馬達(dá)9大致包含一殼體91、 一定子92、 一轉(zhuǎn)子93、 一扣環(huán)94及一套環(huán)95。該殼體91具有一基壁911，該基壁911上設(shè)有一軸管912，該軸管912內(nèi)設(shè)有一軸^c 913;該定子92套接于該軸管912的外周壁；該轉(zhuǎn)子93具有一軸心931，該軸心931結(jié)合該軸承913，且該軸心931的外周壁i殳有一扣環(huán)槽932;該扣環(huán)94可形成如圖2所示的封閉環(huán)形結(jié)構(gòu)，且該扣環(huán)94具有一中心孔941，以及由該中心孔941向外延伸的數(shù)個(gè)切口 942;該套環(huán)95則疊i殳于該扣環(huán)94的頂部。
現(xiàn)有馬達(dá)9于進(jìn)行組裝時(shí)，主要是事先依序組裝該定子92、扣環(huán)94及套環(huán)95,并將該轉(zhuǎn)子93的軸心931穿伸該套環(huán)95及扣環(huán)94后，再與該軸承913進(jìn)行結(jié)合；其中利用該扣環(huán)94具有數(shù)個(gè)切口 942的設(shè)計(jì)，使得該軸心931能夠借助施力而迫入且穿伸該扣環(huán)94的中心孔941，以供該扣環(huán)94可順利卡入該扣環(huán)槽932中；借此，該現(xiàn)有馬達(dá)9于實(shí)際運(yùn)作過(guò)程中，即可借助該扣環(huán)94有效防止該轉(zhuǎn)子93脫離該殼體91。
然而，請(qǐng)?jiān)賲⒄請(qǐng)Dl所示，前述現(xiàn)有馬達(dá)9的扣環(huán)94主要抵接于該軸承913的一端面，該軸承913的該端面僅具有可供導(dǎo)引該軸心931結(jié)合的導(dǎo)角設(shè)計(jì)，該導(dǎo)角仍無(wú)法提供該扣環(huán)94足夠的變形空間；因此，當(dāng)該軸心931」欲迫入該扣環(huán)94的中心孔941的過(guò)程中，將導(dǎo)致該軸心931不易迫入該扣環(huán)94的中心孔941,進(jìn)而造成組裝上的諸多不便。另外，當(dāng)該軸心931欲進(jìn)一步強(qiáng)行迫入該扣環(huán)94的中心孔941時(shí)，也由于該軸承913未能提供該扣環(huán)94足夠的變形空間，故該扣環(huán)94相當(dāng)容易因該 軸心931的強(qiáng)行迫入動(dòng)作，使得該中心孔941周緣產(chǎn)生破裂損壞等情形， 進(jìn)而影響該扣環(huán)94的扣持作用，造成該扣環(huán)94無(wú)法有效的達(dá)到防止該 轉(zhuǎn)子93脫離該殼體91的功能。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種馬達(dá)，其主要用以解決現(xiàn)有馬達(dá) 的軸承未能提供足夠變形空間等問(wèn)題。
為達(dá)到前述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型所運(yùn)用的技術(shù)手段及借助該 技術(shù)手段所能達(dá)到的功效為
一種馬達(dá)，其包含一基座、 一軸承、 一定位件、 一轉(zhuǎn)子及一定子。 該基座具有一軸管；該軸承設(shè)置于該軸管內(nèi)，該軸承具有一第一端面及 一第二端面，并設(shè)有貫穿該第一端面及第二端面的一通孔，該通孔接鄰 該第一端面的部位形成一凹陷部，該凹陷部具有接鄰該軸承的第一端面 的一第 一周緣及接鄰該通孔的內(nèi)孔壁的一第二周緣，該第 一端面所在的 平面至該第二周緣具有一軸向距離；該定位件設(shè)置于該軸承的第一端面， 該定位件具有一穿孔，該穿孔的內(nèi)孔壁徑向延伸出數(shù)個(gè)溝槽，各該溝槽 之間分別形成一扣持片，且該定位件由該穿孔的內(nèi)孔壁至該軸承的通孔 的內(nèi)孔壁具有一徑向距離，該徑向距離不大于該軸向距離；該轉(zhuǎn)子具有 一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸結(jié)合該軸承的通孔，且該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外周壁形成一限 位槽，該限位槽供該定位件的各扣持片伸入；該定子具有一組裝孔以套 設(shè)于該軸管的外周面。借此，可利用該軸承的凹陷部提供該定位件足夠 的變形空間，以達(dá)到提升組裝便利性及可防止該定位件于組裝過(guò)程中損 壞等功效。
其中，該軸承的第一周緣至該第二周緣具有一距離，該定位件的各 溝槽以該穿孔的內(nèi)孔壁為起始點(diǎn)朝該定位件的外周緣方向徑向延伸一預(yù)定長(zhǎng)度以分別形成一末端部，各該溝槽自該穿孔的內(nèi)孔壁至各該末端部 分別具有一徑向長(zhǎng)度，各該徑向長(zhǎng)度不大于該第一周緣至該第二周緣的 距離。借此，使得該軸承的凹陷部可提供該定位件更為足夠的變形空間， 以進(jìn)一 步提升更為完善的組裝便利性。
該定位件的各溝槽的末端部可對(duì)位于該軸承的第一周緣與第二周緣 之間，或者各該溝槽的末端部更可直接對(duì)齊于該軸承的第一周緣。借此， 當(dāng)該定位件的各扣持片受到該轉(zhuǎn)動(dòng)軸迫壓的過(guò)程中即具有較大的變形 量，使得該轉(zhuǎn)動(dòng)軸可更為輕易地穿伸該定位件的穿孔。
該軸承的凹陷部于該第 一周緣及第二周緣之間形成一傾斜切面或一 凹弧面。借此，使得該定位件的各扣持片受到該轉(zhuǎn)動(dòng)軸迫壓而向下彎曲 變形時(shí)，該凹陷部可提供更為足夠的變形空間。
所述基座的軸管內(nèi)設(shè)置一固定環(huán)，該固定環(huán)抵壓固定該定位件，令 該定位件可定位于該固定環(huán)與該軸承之間。借此，可有效防止該定位件 脫離該基座的軸管，以達(dá)到提升結(jié)合穩(wěn)固性的功效。
綜上所述，本實(shí)用新型的有益效果為該馬達(dá)于轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)軸欲迫 入該定位件的穿孔時(shí)，確可借助該軸承的凹陷部提供該定位件足夠的變 形空間，因此，可使該轉(zhuǎn)動(dòng)軸更為容易迫入該定位件的穿孔中，以提升 整體組裝便利性。更重要的是，由于該軸承可借助該凹陷部的設(shè)計(jì)，以 提供該定位件足夠的變形空間，故該定位件較不易因該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的強(qiáng)行迫 入而造成該穿孔周緣產(chǎn)生破裂損壞等情形，令該定位件可有效防止該轉(zhuǎn) 子于運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中脫離該基座，進(jìn)而可確保本實(shí)用新型馬達(dá)的產(chǎn)品品質(zhì)。


圖1:現(xiàn)有馬達(dá)的組合剖視圖。
圖2:現(xiàn)有馬達(dá)的扣環(huán)的俯視示意圖。
圖3:本實(shí)用新型第一實(shí)施例的馬達(dá)的立體分解圖。圖4:本實(shí)用新型第一實(shí)施例的馬達(dá)的組合剖視圖。
圖5:本實(shí)用新型第一實(shí)施例的馬達(dá)的局部放大示意圖。
圖6:本實(shí)用新型第一實(shí)施例的馬達(dá)的轉(zhuǎn)子與定位件進(jìn)行組裝時(shí)的示意圖，
圖7:本實(shí)用新型第二實(shí)施例的馬達(dá)的組合剖視圖。
圖8:本實(shí)用新型第二實(shí)施例的馬達(dá)的局部放大示意圖。
圖9:本實(shí)用新型第二實(shí)施例的馬達(dá)的轉(zhuǎn)子與定位件進(jìn)行組裝時(shí)的示意圖。
主要元件符號(hào)說(shuō)明
1、 2馬達(dá)10基座11軸管20軸承21第一端面
22第二端面23通孔24凹陷部241第一周緣
242第二周緣30定位件31穿孔32溝槽321末端部
33扣持片34固定環(huán)40轉(zhuǎn)子41轉(zhuǎn)動(dòng)軸411限位槽
50定子51組裝孔60軸承61第一端面62第二端面
63通孔64凹陷部641第一周緣642第二周緣70定位件
71穿孔72溝槽721末端部73扣持片9馬達(dá)
91殼體911基壁912軸管913軸承92定子
93轉(zhuǎn)子931軸心932扣環(huán)槽94扣環(huán)941中心孔
942切口95套環(huán)
具體實(shí)施方式
為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明確被了解，
下文將特舉本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下
請(qǐng)參照?qǐng)D3及圖4所示，本實(shí)用新型第一實(shí)施例的馬達(dá)1至少包含
一基座10、 一軸承20、 一定位件30、 一轉(zhuǎn)子40及一定子50。其中該基座IO具有一軸管11,該軸管11 一端形成封閉狀，另一端形成
開放狀，以供組裝該軸承20及定位件30等相關(guān)構(gòu)件。該軸承20設(shè)置于該軸管11內(nèi)，該軸承20具有一第一端面21及一 第二端面22,且該軸承20另設(shè)有一通孔23,該通孔23自該第一端面21 貫穿至該第二端面22，而該通孔23 4妾鄰該第一端面21的部位形成一凹 陷部24。如圖5所示，該凹陷部24具有接鄰該第一端面21的一第一周 緣241，以及接鄰該通孔23的內(nèi)孔壁的一第二周緣242，該第一端面21 所在的平面至該第二周緣242具有一軸向距離(Dl)，又，該凹陷部24 較佳于該第一周緣241及第二周緣242之間形成一凹弧面、 一傾斜切面 或其他適當(dāng)形狀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
該定位件30設(shè)置于該軸承20的第一端面21且位于該軸管11內(nèi)， 該定位件30具有一穿孔31，該穿孔31的內(nèi)孔壁朝向該定位件30的外周 緣方向徑向延伸出數(shù)個(gè)溝槽32，各該溝槽32之間分別形成一扣持片33。 又，如圖5所示，前述各該溝槽32較佳以該穿孔31的內(nèi)孔壁為起始點(diǎn) 朝該定位件30的外周緣方向徑向延伸一預(yù)定長(zhǎng)度，以分別形成一末端部 321,各該末端部321較佳對(duì)位于該軸承20的第一周緣241與第二周緣 242之間。另外，該定位件30由該穿孔31的內(nèi)孔壁至該軸承20的通孔 23的內(nèi)孔壁具有一徑向距離(D2)，該徑向距離(D2)不大于該軸向距 離(Dl)。
該轉(zhuǎn)子40具有一轉(zhuǎn)動(dòng)軸41，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸41結(jié)合于該軸承20的通孔 23,且該轉(zhuǎn)動(dòng)軸41的外周壁形成一限位槽411，該限位槽411可供該定 位件30的各扣持片33伸入，以達(dá)到防止該轉(zhuǎn)子40脫離該基座10的功 能。
該定子50具有一組裝孔51，以便利用該組裝孔51將該定子50套設(shè) 于該軸管11的外周面。
請(qǐng)參照?qǐng)D3及圖4所示，本實(shí)用新型馬達(dá)于組裝時(shí)，可將該定子50 套設(shè)于該軸管11的外周面，并將該軸承20及定位件30裝設(shè)于該基座10的軸管11內(nèi)，且較佳使該定位件30可固定于軸管11內(nèi)且結(jié)合該軸承20 的第一端面21，其中該定位件30的固定方式較佳可采用迫緊定位方式固 定，如圖所示的較佳實(shí)施例中，于該基座10的軸管11內(nèi)設(shè)置一固定環(huán) 34，以利用該固定環(huán)34予以抵壓該定位件30,令該定位件30可定位于 該固定環(huán)34與該軸承20之間。
更詳言之，借助該定位件30具有數(shù)個(gè)溝槽32的設(shè)計(jì)，該轉(zhuǎn)子40的 轉(zhuǎn)動(dòng)軸41可借助施力迫入該定位件30的穿孔31;此時(shí)，如圖5及圖6 所示，由于該徑向距離(D2)不大于該軸向距離(Dl)，因此，各該溝 槽32之間所形成的扣持片33在受到該轉(zhuǎn)動(dòng)軸41迫壓而向下彎曲變形的 過(guò)程中，該軸承20的凹陷部24即可提供該扣持片33足夠的變形空間， 以供該轉(zhuǎn)動(dòng)軸41可順利穿伸該定位件30的穿孔31而結(jié)合該軸岸義20的 通孔23,并使各該扣持片33于彈性復(fù)位后可伸入至該轉(zhuǎn)動(dòng)軸40的限位 槽411內(nèi)，進(jìn)而達(dá)到可防止該轉(zhuǎn)子40脫離該基座IO的功能。
請(qǐng)參照?qǐng)D7及圖8所示，揭示本實(shí)用新型第二實(shí)施例的馬達(dá)2，該馬 達(dá)2同樣包含一基座10、 一軸承60、 一定位件70、 一轉(zhuǎn)子40及一定子 50，其中該基座IO、轉(zhuǎn)子40及定子50與前述第一實(shí)施例的馬達(dá)1所揭 示的結(jié)構(gòu)相同不再贅述。更詳言之，本實(shí)用新型第二實(shí)施例的馬達(dá)2主 要是進(jìn)一步使該軸承60可提供該定位件70更為足夠的變形空間。其中
該軸承60同樣具有一第一端面61及一第二端面62，且該軸承60另 設(shè)有貫穿該第一端面61及第二端面62的一通孔63，該通孔63接鄰該第 一端面61的部位形成一凹陷部64，該凹陷部64具有接鄰該第一端面61 的第一周緣641,以及接鄰該通孔63的內(nèi)孔壁的一第二周緣642,該第 一周緣641至該第二周緣642具有一距離(D3)，又，該凹陷部64也可 于該第一周緣641及第二周緣642之間形成一傾4斗切面、 一凹弧面或其 他適當(dāng)形狀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 '該定位件70設(shè)置于該軸承60的第一端面61且該定位件70具有一穿孔71，該穿孔71的內(nèi)孔壁朝向該定位件70的外周緣方向徑向延伸出數(shù)個(gè)溝槽72，各該溝槽72之間分別形成一扣持片73。前述該各溝槽72較佳是以該穿孔71的內(nèi)孔壁為起始點(diǎn)朝該定位件70的外周緣方向徑向延伸一預(yù)定長(zhǎng)度，以分別形成一末端部721，各該溝槽72自該穿孔71的內(nèi)孔壁至各該末端部721分別具有一徑向長(zhǎng)度(L ),該徑向長(zhǎng)度(L )不大于該軸承60的第一周緣641至第二周緣642的距離(D3)。
整體而言，本實(shí)用新型第二實(shí)施例的馬達(dá)2主要是進(jìn)一步設(shè)計(jì)為該定位件70的各溝槽72的徑向長(zhǎng)度(L )不大于該軸承60的第一周緣641至第二周緣642的距離(D3);借此，使該軸承60的凹陷部64可提供該定位件70的各扣持片73更為足夠的變形空間。請(qǐng)配合參照?qǐng)D8所示，例如當(dāng)該定位件70的各溝槽72的末端部721對(duì)齊該軸承60的第一周緣641時(shí)，該轉(zhuǎn)子40的轉(zhuǎn)動(dòng)軸41在借助施力迫入該定位件70的穿孔71的過(guò)程中，各該扣持片73則相對(duì)需要更大的變形空間。如圖8及圖9所示，由于該徑向長(zhǎng)度(L )不大于該距離(D3),因此，各該扣持片73即使受到該轉(zhuǎn)動(dòng)軸41迫壓而以該第一周緣641為支撐點(diǎn)向下彎曲變形時(shí)，借助上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該軸承60的凹陷部64仍同樣可提供該扣持片73足夠的變形空間，以供該轉(zhuǎn)動(dòng)軸41也可順利穿伸該定位件70的穿孔71而結(jié)合該軸承60的通孔63,并使各該扣持片73于彈性復(fù)位后仍可伸入至該轉(zhuǎn)動(dòng)軸40的限位槽411內(nèi)，故同樣可達(dá)到防止該轉(zhuǎn)子40脫離該基座IO的功能。
如上所述，本實(shí)用新型馬達(dá)l、 2于該轉(zhuǎn)子40的轉(zhuǎn)動(dòng)軸41欲迫入該定位件30、 70的穿孔31、 71時(shí)，確可借助該軸豸義20、 60的凹陷部24、64提供該定位件30、 70足夠的變形空間，因此，可使該轉(zhuǎn)動(dòng)軸41更為容易迫入該定位件30、 70的穿孔31、 71中，以提升整體組裝便利性。更重要的是，也由于該軸承20、 60可借助該凹陷部24、 64的設(shè)計(jì)，以 提供該定位件30、 70足夠的變形空間，故該定位件30、 70較不易因該 轉(zhuǎn)動(dòng)軸41的強(qiáng)行迫入而造成該穿孔31、 71周緣產(chǎn)生破裂損壞等情形， 令該定位件30、 70可有效防止該轉(zhuǎn)子40于運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中脫離該基座10， 進(jìn)而可確保本實(shí)用新型馬達(dá)1、 2的產(chǎn) 品品質(zhì)。
權(quán)利要求1、一種馬達(dá)，其特征在于，其包含一個(gè)基座，具有一個(gè)軸管；一個(gè)軸承，設(shè)置于該軸管內(nèi)，該軸承具有一個(gè)第一端面及一個(gè)第二端面，并設(shè)有貫穿該第一端面及第二端面的一個(gè)通孔，該通孔接鄰該第一端面的部位形成一個(gè)凹陷部，該凹陷部具有接鄰該軸承的第一端面的一個(gè)第一周緣及接鄰該通孔的內(nèi)孔壁的一個(gè)第二周緣，該第一端面所在的平面至該第二周緣具有一個(gè)軸向距離；一個(gè)定位件，設(shè)置于該軸承的第一端面，該定位件具有一個(gè)穿孔，該穿孔的內(nèi)孔壁徑向延伸出數(shù)個(gè)溝槽，各該溝槽之間分別形成一個(gè)扣持片，且該定位件由該穿孔的內(nèi)孔壁至該軸承的通孔的內(nèi)孔壁具有一個(gè)徑向距離，該徑向距離不大于該軸向距離；一個(gè)轉(zhuǎn)子，具有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸結(jié)合該軸承的通孔，且該轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外周壁形成一個(gè)限位槽，該定位件的各扣持片伸入該限位槽；及一個(gè)定子，具有一個(gè)組裝孔，該定子通過(guò)該組裝孔套設(shè)于該軸管的外周面。
2、 依權(quán)利要求l所述的馬達(dá)，其特征在于該軸承的第一周緣至該 第二周緣具有一個(gè)距離，該定位件的各溝槽以該穿孔的內(nèi)孔壁為起始點(diǎn) 朝該定位件的外周緣方向徑向延伸一個(gè)預(yù)定長(zhǎng)度，分別形成一個(gè)末端部，各該溝槽自該穿孔的內(nèi)孔壁至各該末端部分別具有一個(gè)徑向長(zhǎng)度，各該 徑向長(zhǎng)度不大于該第一周緣至該第二周緣的距離。
3、 依權(quán)利要求2所述的馬達(dá)，其特征在于該定位件的各溝槽的末 端部位于該軸承的第 一周緣與第二周緣之間。
4、 依權(quán)利要求2所述的馬達(dá)，其特征在于該定位件的各溝槽的末 端部與該軸承的第一周緣對(duì)齊。
5、 依權(quán)利要求l、 2、 3或4所述的馬達(dá)，其特征在于該軸承的凹 陷部于該第 一周緣及第二周緣之間形成一個(gè)傾斜切面。
6、 依權(quán)利要求l、 2、 3或4所述的馬達(dá)，其特征在于該軸承的凹 陷部于該第 一周緣及第二周緣之間形成一個(gè)凹弧面。
7、 依權(quán)利要求l、 2、 3或4所述的馬達(dá)，其特征在于該基座的軸 管內(nèi)設(shè)置一個(gè)固定環(huán)，該固定環(huán)抵壓固定該定位件，將該定位件定位于 該固定環(huán)與該軸岸義之間。
專利摘要一種馬達(dá)，其包含一基座、一軸承、一定位件、一轉(zhuǎn)子及一定子。該基座具有一軸管；該軸承設(shè)置于該軸管內(nèi)，該軸承具有一通孔及一凹陷部，該凹陷部具有一軸向距離；該定位件結(jié)合該軸承，該定位件具有一穿孔及數(shù)個(gè)溝槽，且該定位件由該穿孔的內(nèi)孔壁至該軸承的通孔的內(nèi)孔壁具有一徑向距離，該徑向距離不大于該軸向距離；該轉(zhuǎn)子具有一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，該轉(zhuǎn)動(dòng)軸結(jié)合該軸承的通孔；該定子套設(shè)于該軸管的外周面。借此，可利用該軸承的凹陷部提供該定位件足夠的變形空間，以方便進(jìn)行該轉(zhuǎn)子及定位件的組裝作業(yè)，且可有效防止該定位件于組裝過(guò)程中損壞。
文檔編號(hào)H02K7/08GK201286045SQ20082013568
公開日2009年8月5日 申請(qǐng)日期2008年10月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月6日
發(fā)明者洪銀樹 申請(qǐng)人:建準(zhǔn)電機(jī)工業(yè)股份有限公司