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低耗能電動(dòng)發(fā)電裝置的制作方法

文檔序號(hào):7382215閱讀:125來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:低耗能電動(dòng)發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域,特別是電動(dòng)發(fā)電發(fā)電裝置。
技術(shù)背景目前,石油能源的緊張使得人們對(duì)能源的使用越來(lái)越感到成本的高漲難于承受;除此之外,汽車燃燒汽油或柴油,對(duì)大氣環(huán)境的污染 也越來(lái)越嚴(yán)重。于是人們開(kāi)發(fā)了電動(dòng)汽車、油電混合動(dòng)力汽車等。無(wú) 論哪一種含有電動(dòng)的汽車,其電池組容量都是有限的,行駛到一定的 路程就必須充電;如何使電池組有限的容量得于不斷的充電,維持足 夠的電能以驅(qū)動(dòng)負(fù)荷工作是非常重要的。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是低耗能電動(dòng)發(fā)電裝置,所要解決的技術(shù)問(wèn)題是不用 燃油或燃?xì)獾陌l(fā)電問(wèn)題;以消除對(duì)大氣的污染;并且能長(zhǎng)期地維持蓄 電池在額定能量范圍內(nèi)不斷地工作。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是低耗能電動(dòng)發(fā)電裝置,包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、交流發(fā)電機(jī)、開(kāi)關(guān)、蓄電池、橋式整流器、變壓器,其中 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)大皮帶輪、兩個(gè)小皮帶輪和兩條傳動(dòng)皮帶;所述驅(qū) 動(dòng)電機(jī)通過(guò)該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與交流發(fā)電機(jī)動(dòng)力連接;驅(qū)動(dòng)電機(jī)與該傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)輸入端的大皮帶輪動(dòng)力連接,交流發(fā)電機(jī)與該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出端的小 皮帶輪動(dòng)力連接,形成兩級(jí)增速傳動(dòng)。所述交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電,回饋輸入到變壓器,經(jīng)變壓后再 輸給橋式整流器,經(jīng)整流后的直流電向蓄電池充電,蓄電池的電能經(jīng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),該驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)交流 發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。更優(yōu)的,還包括負(fù)載電機(jī),所述交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電還包括 兩路輸出,分別輸入到變壓器,經(jīng)變壓后再輸給橋式整流器,經(jīng)整流 后的直流電向蓄電池充電,蓄電池的電能經(jīng)開(kāi)關(guān)傳輸給負(fù)載電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。由于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)中采用了兩級(jí)皮帶傳動(dòng)的增速傳動(dòng)形式,使 得交流發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率大為增加,切割磁力線的運(yùn)動(dòng)速度加快,有 效地將發(fā)電機(jī)中的永久磁鐵的磁場(chǎng)能量得于利用,其發(fā)電量有效放大, 從而使其能有效拖動(dòng)較大的負(fù)載電機(jī)用于負(fù)荷做功。又由于將所發(fā)電 量回饋一部分用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)發(fā)電,使其得于不斷的得 到電能的補(bǔ)充,因此能較長(zhǎng)期維持運(yùn)行。


圖1是本實(shí)用新型的組成示意圖。圖中,l是驅(qū)動(dòng)電機(jī),2是大皮帶輪,3是傳動(dòng)皮帶,4是小皮帶 輪,5是交流發(fā)電機(jī),6是變壓器,7是橋式整流器,8是蓄電池,9 是開(kāi)關(guān),IO是負(fù)載電機(jī)。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明圖中,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)大皮帶輪2、兩個(gè)小皮帶輪4和兩條傳 動(dòng)皮帶3;驅(qū)動(dòng)電機(jī)l通過(guò)該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2、 3、 4)與交流發(fā)電機(jī)5動(dòng) 力連接;驅(qū)動(dòng)電機(jī)l與該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2、 3、 4)輸入端的大皮帶輪2動(dòng) 力連接,交流發(fā)電機(jī)5與該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2、 3、 4)輸出端的小皮帶輪4 動(dòng)力連接,形成兩級(jí)增速傳動(dòng)。交流發(fā)電機(jī)5發(fā)出的交流電,回饋輸入到變壓器6,經(jīng)變壓后再 輸給橋式整流器7,經(jīng)整流后的直流電向蓄電池8充電,蓄電池的電 能經(jīng)開(kāi)關(guān)9傳輸給驅(qū)動(dòng)電機(jī)1運(yùn)轉(zhuǎn),驅(qū)動(dòng)電機(jī)1通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(2、 3、 4)驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)5進(jìn)行發(fā)電。設(shè)有負(fù)載電機(jī)IO,交流發(fā)電機(jī)5發(fā)出的交流電還包括兩路輸出, 分別輸入到變壓器6,經(jīng)變壓后再輸給橋式整流器7,經(jīng)整流后的直流 電向蓄電池8充電,蓄電池的電能經(jīng)開(kāi)關(guān)9傳輸給負(fù)載電機(jī)10運(yùn)轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1.低耗能電動(dòng)發(fā)電裝置,包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、交流發(fā)電機(jī)、開(kāi)關(guān)、蓄電池、橋式整流器、變壓器,其特征是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)大皮帶輪、兩個(gè)小皮帶輪和兩條傳動(dòng)皮帶;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與交流發(fā)電機(jī)動(dòng)力連接;驅(qū)動(dòng)電機(jī)與該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入端的大皮帶輪動(dòng)力連接,交流發(fā)電機(jī)與該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出端的小皮帶輪動(dòng)力連接,形成兩級(jí)增速傳動(dòng)。
2. 按照權(quán)利要求1所述低耗能電動(dòng)發(fā)電裝置,其特征是所述交 流發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電,回饋輸入到變壓器,經(jīng)變壓后再輸給橋式整 流器,經(jīng)整流后的直流電向蓄電池充電,蓄電池的電能經(jīng)開(kāi)關(guān)傳輸給 驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),該驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行 發(fā)電。
3. 按照權(quán)利要求2所述低耗能電動(dòng)發(fā)電裝置,其特征是還包括 負(fù)載電機(jī),所述交流發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電還包括兩路輸出,分別輸入 到變壓器,經(jīng)變壓后再輸給橋式整流器,經(jīng)整流后的直流電向蓄電池 充電,蓄電池的電能經(jīng)開(kāi)關(guān)傳輸給負(fù)載電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了低耗能電動(dòng)發(fā)電裝置,包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、交流發(fā)電機(jī)、開(kāi)關(guān)、蓄電池、橋式整流器、變壓器,其中傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)大皮帶輪、兩個(gè)小皮帶輪和兩條傳動(dòng)皮帶;所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與交流發(fā)電機(jī)動(dòng)力連接;驅(qū)動(dòng)電機(jī)與該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸入端的大皮帶輪動(dòng)力連接,交流發(fā)電機(jī)與該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)輸出端的小皮帶輪動(dòng)力連接,形成兩級(jí)增速傳動(dòng)。所發(fā)電能一部分經(jīng)變壓器、橋式整流器向蓄電池充電,回饋給驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),維持驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。另有兩路輸出經(jīng)變壓器、橋式整流器向蓄電池充電,輸向負(fù)載電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。由于采用了增速傳動(dòng),有效地將發(fā)電機(jī)中的永久磁鐵的磁場(chǎng)能量得于利用,其發(fā)電量有效放大,同時(shí)能較長(zhǎng)期維持運(yùn)行。
文檔編號(hào)H02K53/00GK201171181SQ20082004501
公開(kāi)日2008年12月24日 申請(qǐng)日期2008年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月13日
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