專利名稱：發(fā)電機(jī)通風(fēng)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，尤其是大型發(fā)電機(jī)的通風(fēng)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
對(duì)于大型發(fā)電機(jī)，為了解決通風(fēng)問(wèn)題一般在下部設(shè)置下進(jìn)風(fēng)通道、下出
風(fēng)通道，以對(duì)機(jī)組進(jìn)行冷卻。對(duì)于大型發(fā)電機(jī)，如350MW發(fā)電機(jī)，通風(fēng)量非 常大，僅采用下部進(jìn)出風(fēng)的話，發(fā)電機(jī)寬度將非常寬，大大超過(guò)運(yùn)輸尺寸和 重量的限制。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是在不增加發(fā)電機(jī)寬度的情況下，提供一種對(duì)發(fā)電機(jī) 有效冷卻的通風(fēng)結(jié)構(gòu)。
該發(fā)電機(jī)通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括在發(fā)電機(jī)的下部的下進(jìn)風(fēng)通道、下出風(fēng)通道， 在發(fā)電機(jī)的一側(cè)有與下進(jìn)風(fēng)通道相通的側(cè)進(jìn)風(fēng)通道和與下出風(fēng)通道相通的側(cè) 出風(fēng)通道。由于在發(fā)電機(jī)的一側(cè)增加了側(cè)進(jìn)出風(fēng)通道，通風(fēng)面積得到了加大， 比原來(lái)大了一倍，發(fā)電機(jī)機(jī)座內(nèi)部風(fēng)量分配也變的比較均勻，發(fā)電機(jī)線圈沿 經(jīng)向冷卻均勻，從而提高了發(fā)電機(jī)的安全性。
最好在發(fā)電機(jī)的兩側(cè)各有與下進(jìn)風(fēng)通道相通的側(cè)進(jìn)風(fēng)通道和與下出風(fēng)通 道相通的側(cè)出風(fēng)通道。采用兩側(cè)面均有側(cè)進(jìn)出風(fēng)通道的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，通風(fēng)面積 得到了加大，比原來(lái)大了三倍，這樣發(fā)電機(jī)端部風(fēng)速?gòu)脑瓉?lái)20m/s降低到 7-8m/s，發(fā)電機(jī)機(jī)座內(nèi)部風(fēng)量分配也變的比較均勻，發(fā)電機(jī)線圈沿經(jīng)向冷卻 均勻，從而提高了發(fā)電機(jī)的安全性。總風(fēng)量也有較大增加。
所述側(cè)進(jìn)風(fēng)或側(cè)出風(fēng)通道由設(shè)置在發(fā)電機(jī)側(cè)部上方的側(cè)風(fēng)罩、發(fā)電機(jī)側(cè)
部基礎(chǔ)上的通風(fēng)孔、發(fā)電機(jī)側(cè)部上方的通風(fēng)罩構(gòu)成。最好側(cè)風(fēng)罩內(nèi)壁設(shè)置隔 音材料。大型發(fā)電機(jī)噪音較大，通常會(huì)配隔音罩殼。在本實(shí)用新型的側(cè)風(fēng)罩 內(nèi)加隔音材料起到隔音罩效果，并且不增加成本。并且由于側(cè)風(fēng)罩可拆卸， 發(fā)電機(jī)檢査維修也將非常方便。

圖l是本實(shí)用新型的主視圖。
圖2是圖1的右視圖。 圖3是圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式

參見(jiàn)圖1-3，發(fā)電機(jī)通風(fēng)結(jié)構(gòu)，在發(fā)電機(jī)前后兩端的下部各有一個(gè)下進(jìn)風(fēng) 通道l，在發(fā)電機(jī)的中間下方有下出風(fēng)通道2。在發(fā)電機(jī)的兩側(cè)各有與下進(jìn)風(fēng) 通道相通的兩個(gè)側(cè)進(jìn)風(fēng)通道3和與下出風(fēng)通道相通的側(cè)出風(fēng)通道4。
所述側(cè)進(jìn)風(fēng)或側(cè)出風(fēng)通道由設(shè)置在發(fā)電機(jī)側(cè)部上方的側(cè)風(fēng)罩5、發(fā)電機(jī)側(cè) 部基礎(chǔ)6上的通風(fēng)孔7、發(fā)電機(jī)側(cè)部下方的通風(fēng)罩8構(gòu)成。側(cè)風(fēng)罩5內(nèi)壁設(shè)置 隔音材料。
權(quán)利要求1.發(fā)電機(jī)通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括在發(fā)電機(jī)的下部的下進(jìn)風(fēng)通道、下出風(fēng)通道，其特征是在發(fā)電機(jī)的一側(cè)有與下進(jìn)風(fēng)通道相通的側(cè)進(jìn)風(fēng)通道和與下出風(fēng)通道相通的側(cè)出風(fēng)通道。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征是在發(fā)電機(jī)的兩側(cè)各有與 下進(jìn)風(fēng)通道相通的側(cè)進(jìn)風(fēng)通道和與下出風(fēng)通道相通的側(cè)出風(fēng)通道。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征是所述側(cè)進(jìn)風(fēng)或側(cè)出 風(fēng)通道由設(shè)置在發(fā)電機(jī)側(cè)部上方的側(cè)風(fēng)罩、發(fā)電機(jī)側(cè)部基礎(chǔ)上的通風(fēng)孔、發(fā) 電機(jī)側(cè)部上方的通風(fēng)罩構(gòu)成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征是側(cè)風(fēng)罩內(nèi)壁設(shè)置隔音材料。
專利摘要本實(shí)用新型是在不增加發(fā)電機(jī)寬度的情況下，提供一種對(duì)發(fā)電機(jī)有效冷卻的通風(fēng)結(jié)構(gòu)。其包括在發(fā)電機(jī)的下部的下進(jìn)風(fēng)通道、下出風(fēng)通道，在發(fā)電機(jī)的一側(cè)有與下進(jìn)風(fēng)通道相通的側(cè)進(jìn)風(fēng)通道和與下出風(fēng)通道相通的側(cè)出風(fēng)通道。由于在發(fā)電機(jī)的一側(cè)增加了側(cè)進(jìn)出風(fēng)通道，通風(fēng)面積得到了加大，比原來(lái)大了一倍，發(fā)電機(jī)機(jī)座內(nèi)部風(fēng)量分配也變的比較均勻，發(fā)電機(jī)線圈沿經(jīng)向冷卻均勻，從而提高了發(fā)電機(jī)的安全性。
文檔編號(hào)H02K9/00GK201196465SQ20082003294
公開(kāi)日2009年2月18日 申請(qǐng)日期2008年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月14日
發(fā)明者張文武 申請(qǐng)人:南京汽輪電機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司