專利名稱：緩啟動電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種緩啟動電路，尤指一種用于伺服馬達驅(qū)動器的緩啟動電路。
背景技術(shù)：
在電力電子中，電流對電容充電時，有可能在剛開始充電時產(chǎn)生瞬間的大電流，此一瞬 間的大電流會造成電容的高壓擊穿或是其它不好的效應，甚至會對其它并連或串連的電子組 件造成傷害。因此通常在越高電壓或是越高電流的電路里都會加入一個緩啟動電路，其功能 主要為拉長電路的初始化時間，對電容而言即為使之緩慢的充電，以防止上述不好的效應發(fā)生。
一般而言，在大多數(shù)的緩啟動電路設(shè)計里，多使用串接阻抗方式達到緩啟動效果，并在 串接的阻抗上并聯(lián)一個開關(guān)，當電容充電到達某一定電壓值時才將開關(guān)關(guān)上。參照圖l為現(xiàn) 有緩啟動電路的電路圖，其中RO為緩啟動電阻，CO為被充電的電容，J0為開關(guān)，Vdc為其充 電電壓。當電源開啟的時候，電流會經(jīng)由電阻R0對電容C0充電，直到電容CO的電壓接近Vdc 時，將開關(guān)J0閉合。請參照圖2，此時電流就不再經(jīng)由電阻RO輸出，而改為經(jīng)由開關(guān)JO輸出 ，使電容CO較不容易因瞬間電流而損毀。但此一電路上設(shè)置了一個只用一次的組件(電阻 R0)，不但相當浪費，且對產(chǎn)品而言并不經(jīng)濟。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述內(nèi)容，有必要提供一種成本較低的緩啟動電路。
一種緩啟動電路，包括一電源、 一回升煞車電路、 一電容及一開關(guān)，所述回升煞車 電路用來消耗回灌的電流，其包括一電阻、一二極管及一晶體管，所述電阻的一端連接于電 源的正極，另一端通過所述晶體管連接于電源的負極，所述二極管的陽極連接于電阻的另一 端，所述二極管的陰極通過開關(guān)連接于電源的正極。所述電容的一端連接于所述二極管的陰 極，另一端連接于所述晶體管，所述開關(guān)的一端連接于電阻的一端，另一端連接于二極管的 陰極。當所述開關(guān)斷開時，所述電源經(jīng)由回升煞車電路的電阻及二極管對所述電容充電，當 所述開關(guān)閉合時，回灌的電流會使所述晶體管導通，所述電阻可消耗所述回灌的電流。
相較現(xiàn)有技術(shù)，所述緩啟動電路采用常見的回升煞車電路、電容及開關(guān)來實現(xiàn)拉長電路 的初始化時間的功能，其電路結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，且大幅降低了產(chǎn)制的成本。


下面結(jié)合附圖及較佳實施方式對本發(fā)明作進一步詳細描述
圖1為現(xiàn)有緩啟動電路在開關(guān)斷開時的電路圖。
圖2為現(xiàn)有緩啟動電路在開關(guān)閉合時的電路圖。
圖3為本發(fā)明緩啟動電路的較佳實施方式在開關(guān)閉合時的電路圖。
圖4為本發(fā)明緩啟動電路的較佳實施方式在開關(guān)閉合時的電路圖。
具體實施例方式
請參照圖3，本發(fā)明緩啟動電路的較佳實施方式包括一電源Vdc、 一回升煞車電路 10、 一電容C1及一開關(guān)J1，所述回升煞車電路10包括一電阻R1、 一二極管D1及一晶體管Q1， 于本較佳實施方式中所述晶體管Q1為絕緣柵雙極晶體管，在其它實施方式中所述晶體管Q1也 可以是可達成相同功能的晶體管。所述電阻Rl的一端連接所述電源Vdc的正極，另一端連接 于絕緣柵雙極晶體管Q1的集電極，所述絕緣柵雙極晶體管Q1的發(fā)射極連接于電源Vdc的負極 。所述二極管D1的陽極連接于電阻R1的另一端，所述二極管D1的陰極通過開關(guān)J1連接于電源 Vdc的正極。所述電容C1的一端連接于二極管D1的陰極，另一端連接于絕緣柵雙極晶體管Q1 的發(fā)射極。所述開關(guān)J1的一端連接于電阻R1的一端，另一端連接于二極管D1的陰極。
當所述開關(guān)J1斷開時，即相當于所述回升煞車電路10發(fā)生斷路，所述電源Vdc的電 流會經(jīng)由回升煞車電路10的電阻R1經(jīng)二極管D1對電容C1充電，直到電容C1的電壓接近電源 Vdc時，將開關(guān)J1閉合。所述電容Cl在剛開始充電的時候電流限制在Vdc/Rl以下，使電容C1 較不容易因瞬間電流而損毀。
參照圖4，當所述電容C1充飽電之后將所述開關(guān)J1閉合時，即相當于所述回升煞車 電路10發(fā)生導通，所述電源Vdc的電流不再經(jīng)由電阻Rl輸出，而改為經(jīng)由開關(guān)J1輸送至后端 電路。
而當馬達(圖中未示)煞車(減速)時，馬達的反電動勢所產(chǎn)生的電流將會回灌，當電 壓超過某一設(shè)定值時，所述絕緣柵雙極晶體管Q1會導通，將多余的能量經(jīng)由電阻R1消耗掉， 以保持電源Vdc的電壓穩(wěn)定，可避免突然升高的電壓會危害到電路上其它組件。
值得注意的是，本發(fā)明利用回升煞車電路10的電阻R1在開機時作為緩啟動電阻用， 而在電容C1緩慢地充飽電后，可將開關(guān)J1閉合，此時，所述回升煞車電路10的電阻R1用以消 耗馬達煞車(減速)時回灌的電流，以保持電源Vdc的電壓穩(wěn)定。如此可以省下一個緩啟動的 電阻，其電路結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，且大幅降低了產(chǎn)制的成本。
權(quán)利要求
1.一種緩啟動電路，包括一電源、一回升煞車電路、一電容及一開關(guān)，所述回升煞車電路用來消耗回灌的電流，其包括一電阻、一二極管及一晶體管，所述電阻的一端連接于電源的正極，另一端通過所述晶體管連接于電源的負極，所述二極管的陽極連接于電阻的另一端，所述二極管的陰極通過開關(guān)連接于電源的正極，所述電容的一端連接于所述二極管的陰極，另一端連接于所述晶體管，所述開關(guān)的一端連接于電阻的一端，另一端連接于二極管的陰極，當所述開關(guān)斷開時，所述電源經(jīng)由回升煞車電路的電阻及二極管對所述電容充電，當所述開關(guān)閉合時，回灌的電流會使所述晶體管導通，所述電阻可消耗所述回灌的電流。
2.如權(quán)利要求l所述的緩啟動電路，其特征在于所述回升煞車電路 的晶體管為絕緣柵雙極晶體管。
全文摘要
一種緩啟動電路，包括一電源、一回升煞車電路、一電容及一開關(guān)，所述回升煞車電路用來消耗回灌的電流，其包括一電阻、一二極管及一晶體管，所述電阻的一端連接于電源的正極，另一端通過所述晶體管連接于電源的負極，所述二極管的陽極連接于電阻的另一端，所述二極管的陰極通過開關(guān)連接于電源的正極。所述電容的一端連接于所述二極管的陰極，另一端連接于所述晶體管，所述開關(guān)的一端連接于電阻的一端，另一端連接于二極管的陰極。當所述開關(guān)斷開時，所述電源經(jīng)由回升煞車電路的電阻及二極管對所述電容充電，當所述開關(guān)閉合時，回灌的電流會使所述晶體管導通，所述電阻可消耗所述回灌的電流。
文檔編號H02J15/00GK101645614SQ20081030338
公開日2010年2月10日 申請日期2008年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月5日
發(fā)明者張濬鐘 申請人:鴻富錦精密工業(yè)(深圳)有限公司;賜?？萍脊煞萦邢薰?