專利名稱：尤其用于車輛雨刷驅(qū)動(dòng)、具有改善的電樞軸軸承容納的電動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種如權(quán)利要求1前序部分所述的尤其用于車輛雨 刷驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。
背景技術(shù)：
上述形式的電動(dòng)才幾大多通過蝸桿驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)裝置，例如它們用于驅(qū) 動(dòng)雨刷設(shè)備、窗戶升降設(shè)備、座椅調(diào)整或類似設(shè)備。這種電動(dòng)機(jī)具有 不同的軸承裝置，它們用于不僅在徑向而且在軸向支承電樞軸。
由^^開文獻(xiàn)DE 199 26 171 Al已知一種用于車輛雨刷驅(qū)動(dòng)的電動(dòng) 機(jī)。這個(gè)電動(dòng)機(jī)包括軸承，它安裝在難以接觸到的軸承座中。在此軸 承通過定位部件軸向容納在軸承座中。由此能夠使放置在電樞軸上的 軸承與電樞安裝在軸承座中。電動(dòng)機(jī)以及從屬的傳動(dòng)裝置外殼的結(jié)構(gòu) 多體地構(gòu)成，由此使電動(dòng)機(jī)包括極外殼，它法蘭連接在傳動(dòng)裝置外殼 上。軸承座由傳動(dòng)裝置外殼構(gòu)成，其中由于在封閉的傳動(dòng)裝置外殼中 的缽形形狀造成軸承座的難以接觸性。電樞以及通過極外殼構(gòu)成的電
動(dòng)機(jī)外殼必需通過費(fèi)事的接合方法加入到傳動(dòng)裝置外殼中，其中，除 了電動(dòng)機(jī)外殼與傳動(dòng)裝置外殼的連接以外，定位部件通過螺栓或類似 部件僅僅用于最后的(schluessig)連接。因此難以裝配，幾乎不能拆卸 并且只能在很高費(fèi)用的條件下實(shí)現(xiàn)。
公開文獻(xiàn)197 27 120 Al公開了一種用于具有電動(dòng)機(jī)的車輛的雨 刷驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)，它具有基本缽形的極外殼，在其中設(shè)置電樞。在極 外殼上固定有傳動(dòng)裝置外殼，它用于容納傳動(dòng)裝置部件。電樞軸從極 外殼延伸到傳動(dòng)裝置外殼并且一端支承在極外殼中而另 一端支承在
4傳動(dòng)裝置外殼中。單個(gè)部件的裝配在這里也是極其費(fèi)事的，因?yàn)楸匦?首先將電樞安裝在極外殼中，用于接著將軸承在傳動(dòng)裝置外殼一側(cè)插 入。為此設(shè)有固定箍，它使?jié)L動(dòng)軸承軸向固定在傳動(dòng)裝置外殼中。滾 動(dòng)軸承在傳動(dòng)裝置外殼內(nèi)部壓入到軸承座中并且由傳動(dòng)裝置外殼在 整個(gè)圓周上包圍。滾動(dòng)軸承的拆卸需要解除壓配合，這經(jīng)常伴隨明顯 的拆卸費(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的目的是，實(shí)現(xiàn)一種用于車輛雨刷驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)，它 能夠?qū)崿F(xiàn)電樞軸的滾動(dòng)軸承的簡單容納。
這個(gè)目的由如權(quán)利要求1前序部分所述的電動(dòng)機(jī)結(jié)合其特征部分 所述的特征得以實(shí)現(xiàn)。在從屬權(quán)利要求中給出本發(fā)明的有利改進(jìn)方案。
本發(fā)明包括技術(shù)理論，使所述軸承座由第一半殼和第二半殼構(gòu) 成，它們?yōu)榱诵纬煞忾]的徑向?qū)ΨQ軸承座通過其殼內(nèi)側(cè)相互對(duì)置地 設(shè)置。
本發(fā)明源自這樣的思想，為了形成軸承座使用兩個(gè)半殼，它們 以相互對(duì)置的布置形成徑向?qū)ΨQ的軸承座。在裝配時(shí)可以使電樞以 簡單的方式通過容納在軸承軸上的滾動(dòng)軸承安裝在第 一半殼中，其 中為了形成徑向?qū)ΨQ的軸承座能夠簡單的安裝第二半殼。半殼在裝 配結(jié)構(gòu)中形成用于電樞軸的通孔，它大于電樞軸本身。
在此根據(jù)需要可以將用于防止污染的密封部件如縫環(huán)或唇密 封和類似部件事先安置在電樞軸上，用于在運(yùn)行中由半殼固定和容
納。半殼分別具有180°的軸承座圓段，因此可以沒有力需求地實(shí) 現(xiàn)滾動(dòng)軸承在第一半殼和第二半殼中的安裝。
有利地使電動(dòng)機(jī)設(shè)置在傳動(dòng)裝置外殼上，其中第一半殼由傳動(dòng) 裝置外殼的某一部段形成。因此傳動(dòng)裝置外殼一體地并且與第一半體地 成形在傳動(dòng)裝置外殼上。由此使傳動(dòng)裝置外殼到第一半殼的過渡形 成電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)裝置外殼的機(jī)械連接。
在傳動(dòng)裝置外殼中可以設(shè)置相應(yīng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，它例如通過設(shè)置 在電動(dòng)機(jī)電樞軸上的蝸桿驅(qū)動(dòng)蝸輪。由此可以使?jié)L動(dòng)軸承的容納形 成電動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)裝置外殼之間的機(jī)械節(jié)點(diǎn)。
按照本發(fā)明的另 一 實(shí)施例規(guī)定，使所述半殼包括前端和后端的 凸肩，用于使電樞軸軸向通過滾動(dòng)軸承支承在軸承座中。滾動(dòng)軸承 提供這種可能性，除了徑向?qū)蛞酝獬惺茌S向力，由此可以省去在 電樞軸軸承內(nèi)部用于承受軸向力的起動(dòng)極、起動(dòng)簧或其它裝置。
在此半殼的凸肩至少可以圍卡軸承外環(huán)，其中軸承內(nèi)環(huán)至少可 以與半殼凸肩相鄰地執(zhí)行旋轉(zhuǎn)。在此要注意，軸承內(nèi)環(huán)僅僅在凸肩 以內(nèi)旋轉(zhuǎn)，而不與凸肩接觸或者導(dǎo)致與凸肩的力結(jié)合的連接。凸肩 形成電樞軸的通孔，它例如略孩t大于電樞軸本身。
因此能夠使?jié)L動(dòng)軸承具有油脂潤滑。滾動(dòng)軸承例如可以由敞開 的滾動(dòng)軸承構(gòu)成，用于可能在軸承附近保持油脂儲(chǔ)存。
如果軸向力導(dǎo)入到電樞軸中，則使軸向力通過軸承內(nèi)環(huán)、滾動(dòng) 體和軸承外環(huán)傳遞到半殼中。通過使半殼分開可以無需高技術(shù)費(fèi)用 地并且無需添加固定環(huán)如漲環(huán)地實(shí)現(xiàn)軸承外環(huán)的軸向固定。
按照本發(fā)明的另一實(shí)施例使所述電動(dòng)機(jī)包括缽形或管狀的極 外殼，它至少部分地通過其外圓周包圍第一半殼和第二半殼。極外 殼形成電動(dòng)^U外殼并且以常見的方式由軟鐵套組成。極外殼可以具
有管狀段，在其中可以插入相互接觸放置(aufeinandergebrachten)的 半殼?；蛘呖梢圆糠值赝ㄟ^極外殼覆蓋半殼。有利地使半殼完全、 即在其整個(gè)寬度上安裝到極外殼中。
在外圓周上可以延伸圓周側(cè)的環(huán)繞槽，其中極外殼可以在槽區(qū)
6域中滾壓，用于使半殼形狀結(jié)合地與極外殼連接。半殼可以通過滾 壓固定在極外殼中，其中極外殼的材料至少部分地頂壓到半殼的槽 中。由此產(chǎn)生在極外殼與半殼之間的形狀結(jié)合的連接。
此外能夠有選擇地對(duì)于極外殼的滾壓使半殼與極外殼斂縫，這 樣實(shí)現(xiàn)分布在圓周上的極外殼的塑性形狀變化，使得同樣可以實(shí)現(xiàn) 與半殼的形狀結(jié)合的連接。
滾壓或者可以在極外殼的外圓周上實(shí)現(xiàn)，其中能夠?qū)崿F(xiàn)極管在 端部區(qū)域中的彎曲或巻邊，由此形成的巻邊包圍半殼并因此固定在 極外殼內(nèi)部。止擋在極外殼內(nèi)部的安置也可以限制半殼插入到極外 殼中，由此使巻邊相對(duì)于止擋夾緊半殼。在例如通過至少一個(gè)徑向 導(dǎo)引的螺栓將半殼螺栓連接在極外殼中的情況下同樣使半殼固定 在極外殼內(nèi)部，其中在使用這種連接機(jī)構(gòu)時(shí)簡化拆卸。
按照本發(fā)明的另 一有利實(shí)施例使第 一半殼或傳動(dòng)裝置外殼和/ 或第二半殼由塑料材料制成。通過這種材料選擇能夠?qū)崿F(xiàn)簡單壓鑄 技術(shù)地加工零部件。此外存在這種可能性，充分利用塑料材料的柔 韌性或彈性特性，使?jié)L動(dòng)軸承通過筒單的方式無間隙地安置在半殼 內(nèi)部。為此使通過相互對(duì)置的相互固定的半殼形成的軸承座具有略 微小于滾動(dòng)軸承軸承外環(huán)的直徑，由此可以實(shí)現(xiàn)壓配合。因此使半 殼可以與滾動(dòng)軸承夾緊并且連接在極外殼中。
由滾動(dòng)軸承、第一半殼和第二半殼以及極外殼組成的整體結(jié)構(gòu) 可以這樣無間隙地構(gòu)成，其中半殼的塑料材料的柔韌性能夠施加一 定的軸承預(yù)應(yīng)力。塑料材料例如可以由聚碳酸鹽、聚苯乙烯、壓克 力氰-丁二烯-苯乙烯、聚曱基丙烯酸酯族或類似族構(gòu)成。
本發(fā)明的另 一有利實(shí)施例規(guī)定，使?jié)L動(dòng)軸承按照球軸承的形式 構(gòu)成，通過它們除了可以承受徑向力也可以承受軸向力。在此可以 使用常見的滾動(dòng)球軸承，其中也可以是其它的可能的軸承結(jié)構(gòu)形式 如徑向止推軸承實(shí)施例。軸承能夠有利地承受軸向力，用于使通過 蝸輪傳動(dòng)加入的軸向力在電樞軸中傳導(dǎo)到半殼和極外殼的結(jié)構(gòu)中。有利地使電樞軸在至少背離傳動(dòng)裝置外殼的另 一側(cè)上通過滑 動(dòng)軸承支承。在此滑動(dòng)軸承容納在圓盤形的軸承蓋中，它在其外圓 周上至少部分地通過極外殼包圍并且通過槽形狀結(jié)合地與極外殼 連接。軸承蓋可以以相同的方式固定在極外殼內(nèi)部，如同第一半殼 和第二半殼一樣。軸承蓋使滑動(dòng)軸承固定在孔內(nèi)部，其中滑動(dòng)軸承 例如可以壓入到軸承蓋中。
在端部軸承蓋可以有利地封閉，用于防止污物擠入。此外可以 通過軸承油脂充滿空間。由于軸承蓋的簡單結(jié)構(gòu)可以使它一體地構(gòu) 成，其中與第一半殼和第二半殼的結(jié)構(gòu)一樣地以簡單的方式實(shí)現(xiàn)軸 承蓋在空心管內(nèi)部的形狀結(jié)合的固定?；瑒?dòng)軸承僅僅用于承受徑向 力，并且可以在整個(gè)軸承結(jié)構(gòu)方面考慮松動(dòng)軸承。
此外存在這種可能性，即，使電樞軸也支承其蝸桿，其中使軸 承加入到傳動(dòng)裝置外殼內(nèi)部。因此存在這種可能性，使軸也通過三 個(gè)軸承支承，其中僅僅一個(gè)軸承必需由固定軸承構(gòu)成，它通過滾動(dòng) 軸7 、構(gòu)成。


下面共同通過優(yōu)選的本發(fā)明實(shí)施例描述借助于唯 一 的附圖詳細(xì)
解釋改善本發(fā)明的其它措施。附圖中
示出用于雨刷驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)橫截面示意圖，其具有按照本發(fā)明的 軸承結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施例方式
在附圖中示出的電動(dòng)機(jī)l由電樞軸IO組成，它通過滾動(dòng)軸承 11以及滑動(dòng)軸承21可旋轉(zhuǎn)地支承在極外殼19內(nèi)部。滾動(dòng)軸承11 除了滾動(dòng)體以外由軸承內(nèi)環(huán)12和軸承外環(huán)13組成。軸承內(nèi)環(huán)12 壓緊在電樞軸IO上或者通過固定部件軸向固定。軸承外環(huán)13位于
8半殼14和第二半殼15構(gòu)成。
半殼14和15分別以180°角圍繞軸承外環(huán)13延伸。通過第一 半殼14和第二半殼15產(chǎn)生徑向?qū)ΨQ的軸承座，其中半殼14和15 在整個(gè)圓周上包圍滾動(dòng)軸承11。第一半殼14由傳動(dòng)裝置外殼16 的某一部段形成，因此傳動(dòng)裝置外殼16材料一致地、即一體地過 渡到第一半殼14。由此第一半殼14形成電動(dòng)機(jī)1在雨刷驅(qū)動(dòng)傳動(dòng) 裝置外殼16上的機(jī)械耦聯(lián)。
滾動(dòng)軸承11由球軸承構(gòu)成，它不僅可以承受徑向力而且可以 承受軸向力。通過蝸桿23將軸向力導(dǎo)入到電樞軸10中，由此使軸 向力通過軸承內(nèi)環(huán)12、滾動(dòng)體和軸承外環(huán)13傳導(dǎo)到第一半殼和第 二半殼14和15。軸承半殼14和15加入到極外殼19中，通過滾 壓在極外殼中軸向固定地?cái)靠p。
通過槽20實(shí)現(xiàn)滾壓，其中第一半殼14和第二半殼15分別在 各自的外側(cè)面上分別具有封閉的環(huán)繞槽。分別通過槽20實(shí)現(xiàn)滾壓， 由此使極外殼19的材料至少部分地壓入到槽20中。此外使極外殼 19配有巻邊24，它們同樣形成第一半殼和第二半殼14和15在極 外殼19內(nèi)部的軸向固定。
為了將軸向力從軸承外環(huán)13傳導(dǎo)到第一半殼和第二半殼14和 15使它們具有前端凸肩17以及后端凸肩18,它們在徑向至少在軸 承外環(huán)13上延伸。因此軸承外環(huán)13軸向固定地容納在前端凸肩 17與后端凸肩18之間，由此使軸承外環(huán)在兩個(gè)方向軸向固定。
按照圖中的視圖使前端凸肩17和后端凸肩18在直徑上這樣構(gòu) 成，^使它們徑向一直延伸到4妾近電樞軸10前面，用于容納滾動(dòng)軸 承11。電樞軸背離傳動(dòng)裝置的一側(cè)通過滑動(dòng)軸承21可旋轉(zhuǎn)地支承， 滑動(dòng)軸承設(shè)置在軸承蓋22內(nèi)部。軸承蓋22在其外側(cè)面上同樣具有 槽20，在其中通過滾壓至少部分地壓入極外殼19的材料。由此使 軸承蓋22固定在極外殼19內(nèi)部。軸承蓋22按照視圖按照封閉圓 盤的形式構(gòu)成，用于使滑動(dòng)軸承21相對(duì)于電動(dòng)機(jī)外側(cè)封閉。
9本發(fā)明在其結(jié)構(gòu)上不局限于上述的優(yōu)選實(shí)施例。而是可以設(shè)想 許多變化，它也在與所示解決方案原則上不同形式的結(jié)構(gòu)中使用。 例如存在這種可能性，即，在第一半殼以及第二半殼上分別容納碳 刷，它們與電動(dòng)機(jī)電樞鐵心的集電極共同作用。其中，在后端凸肩 一側(cè)上設(shè)置用于容納裝置的形狀，它包圍例如所謂的碳盒或其它碳 容納體用于彈性加載地頂壓在電樞鐵心的集電極上。此外可以在第 一和第二軸承半殼的前端和后端凸肩內(nèi)部具有在附圖中未示出的 環(huán)密封、唇密封或縫隙密封，它們提供電動(dòng)機(jī)l內(nèi)室相對(duì)于環(huán)境的 簡單密封。
權(quán)利要求
1. 一種尤其用于車輛雨刷驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)(1)，其具有電樞軸(10)，該電樞軸(10)通過至少一個(gè)滾動(dòng)軸承(11)支承，該軸承(11)具有設(shè)置在所述電樞軸(10)上的軸承內(nèi)環(huán)(12)和容納在軸承座中的軸承外環(huán)(13)，其特征在于，所述軸承座由第一半殼(14)和第二半殼(15)構(gòu)成，它們?yōu)榱诵纬煞忾]的徑向?qū)ΨQ的軸承座而通過其殼內(nèi)側(cè)相互對(duì)置地彼此連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)機(jī)(l),其特征在于，所述電動(dòng)機(jī) (1)設(shè)置在傳動(dòng)裝置外殼(16)上，并且所述第一半殼(14)由傳動(dòng)裝置 外殼(16)的某一部段形成。
3. 如權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)機(jī)(l)，其特征在于，所述半 殼(14, 15)包括前部凸肩和后部凸肩(17, 18),用于使所述電樞軸(IO) 沿軸向通過所述滾動(dòng)軸承(ll)而支承在該軸承座中。
4. 如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)機(jī)(l)，其特征在于， 所述電動(dòng)機(jī)(1)包括缽形或管狀的極外殼(19)，該極外殼(19)至少部 分地通過其外圓周包圍所述第一半殼和所述第二半殼(14, 15)。
5. 如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)機(jī)(1),其特征在于，所述半殼(14， 15)在外圓周中具有至少 一個(gè)環(huán)繞的槽(20)，其中所述極外殼(19)在 所述槽(20)區(qū)域中滾壓，用于使所述半殼(14, 15)形狀結(jié)合地與所 述極外殼(19)連接。
6. 如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)機(jī)(l),其特征在于， 所述傳動(dòng)裝置外殼(16)和相關(guān)的所述第一半殼(14)和/或所述第二半 殼(15)由塑料材料制成。
7. 如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)機(jī)(l)，其特征在于， 通過相互接觸放置的所述半殼(14， 15)構(gòu)成的軸承座具有略微小于 所述滾動(dòng)軸承(11)的所述軸承外環(huán)(13)的直徑，用于實(shí)現(xiàn)壓配合座。
8. 如上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的電動(dòng)機(jī)(l)，其特征在于，所述電樞軸(10)在至少另一個(gè)背離傳動(dòng)裝置外殼(16)的一側(cè)上通過 所述滑動(dòng)軸承(21)來支承。
9. 如權(quán)利要求8所述的電動(dòng)機(jī)(l),其特征在于，所述滑動(dòng)軸 承(21)容納在圓盤形的軸承蓋(22)中，所述軸承蓋(22)在其外圓周上 至少部分地通過所述極外殼(19)包圍并且通過槽(20)形狀結(jié)合地與 極外殼(19)連接。
10. —種尤其用于車輛的后雨刷設(shè)備具有如上述權(quán)利要求中任 一項(xiàng)所述的電動(dòng)才幾(l)。
全文摘要
一種尤其用于車輛雨刷驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)(1)，具有電樞軸(10)，其通過至少一個(gè)滾動(dòng)軸承(11)支承，其中該軸承具有軸承內(nèi)環(huán)(12)和軸承外環(huán)(13)，內(nèi)環(huán)接合在電樞軸(10)上，外環(huán)容納在軸承座中，其中所述軸承座由第一半殼(14)和第二半殼(15)構(gòu)成，它們?yōu)榱诵纬煞忾]的徑向?qū)ΨQ的軸承座通過其殼內(nèi)側(cè)相互對(duì)置地彼此連接。由此實(shí)現(xiàn)用于車輛雨刷驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)(1)，它提供了電樞軸(10)的滾動(dòng)軸承(11)的簡單容納。
文檔編號(hào)H02K5/173GK101512875SQ200780033369
公開日2009年8月19日 申請日期2007年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年9月8日
發(fā)明者D·勞克, M·休斯格斯 申請人:羅伯特·博世有限公司