專利名稱：外花鍵軸輪轂電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用電機，具體的說是一種外花鍵軸輪轂電機。
背景技術(shù)：
采用輪轂電機驅(qū)動電動汽車，可以省掉發(fā)動機和復(fù)雜的傳動機 構(gòu)，減少動力傳遞損耗，提高能效比，是電動汽車最先進的驅(qū)動方 式。輪轂電機的種類繁多，要么過于簡單，性能差，要么過于復(fù)雜而 應(yīng)用性差，技術(shù)上都顯得不夠成熟，并且多停留在研制階段，進入實 用階段走向市場的很少。這也是目前電動汽車多采用主動力電機加傳 動系統(tǒng)驅(qū)動的原因之一。輪轂電機驅(qū)動的先進性，決定了它是電動汽 車發(fā)展的必然需要，因此需要一種結(jié)構(gòu)簡單實用、性能可靠的輪轂電 機來滿足這種需要。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種外花鍵輪轂電機，是一種結(jié)構(gòu)簡單實用、性 能可靠的輪轂電機。
本實用新型包括電機軸、外殼、電機座，所采用的技術(shù)方案是 電機軸的外端設(shè)有外花鍵，外殼的外側(cè)裝設(shè)有多用途螺栓，并安裝有 外側(cè)端蓋，外側(cè)端蓋上設(shè)有定位臺階，外殼的兩側(cè)設(shè)有與電機軸垂直 的電機座。
所述電機軸外端的外花鍵通過固定螺母安裝有車輪連接器，并裝 設(shè)有車輪螺栓。
所述電機軸的內(nèi)端裝設(shè)有調(diào)隙螺母。
所述外殼殼體內(nèi)設(shè)有冷卻水室，并設(shè)有冷卻水循環(huán)口。 所述電機軸的外端也可以采用平鍵安裝連接器。
本實用新型的有益效果是以傳統(tǒng)的三相異步電機為基礎(chǔ)，構(gòu)造簡單，安裝接線方便，比較容易實現(xiàn)對輪轂電機的變極調(diào)速和復(fù)雜控 制，散熱性能好，可安裝制動鼓，又可安裝制動盤，是一種性能可靠 的輪轂電機。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳述。
附

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖2為制動鼓安裝示意圖。
附圖3為制動盤安裝示意圖。
圖中；1、電機軸，2、外殼，3、外花鍵，4、多用途螺栓，5、 外側(cè)蓋端，6、定位臺階，7、電機座，8、固定螺母，9、車輪連接 器，10、車輪螺栓，11、調(diào)隙螺母，12、冷卻水室，13、冷卻水循環(huán) 口， 14、制動鼓，15、制動底板，16、制動盤，17、制動鉗支架。
具體實施方式

附圖1中電機軸1的外端設(shè)有外花鍵3，通過固定螺母8安裝 有車輪連接器9，并安裝設(shè)有車輪螺栓IO，電機軸l的內(nèi)端裝設(shè)有調(diào) 隙螺母ll，用于調(diào)整軸承間隙，即實際應(yīng)用中調(diào)整車輪間隙；外殼2 外側(cè)裝設(shè)有多用途螺栓4，并安裝有外側(cè)端蓋5，外側(cè)端蓋5上設(shè)有 定位臺階6，和多用途螺栓4一起，用于制動底板15或制動鉗支架 17的安裝固定；外殼2的兩側(cè)設(shè)有與電機軸l垂直的電機座7;外殼 2殼體內(nèi)設(shè)有冷卻水室12，并設(shè)有冷卻水循環(huán)口 13。
附圖2、 3中制動鼓14或制動盤16安裝在車輪聯(lián)接器9上， 在安裝車輪時用車輪螺栓10 —同緊固，制動底版15或制動鉗支架17 通過臺階6定位，用多用途螺栓4連同外側(cè)端蓋5 —起安裝在外殼2 的外側(cè)。
電機軸1的外端也可以采用平鍵安裝車輪連接器(9)。 本實用新型使用時，外花鍵軸輪轂電機通過電機座7安裝在電動 汽車懸架上。 '
權(quán)利要求1、一種外花鍵軸輪轂電機，包括電機軸(1)、外殼(2)、電機座(7)，其特征是電機軸(1)的外端設(shè)有外花鍵(3)，外殼(2)外側(cè)裝設(shè)有多用途螺栓(4)，并安裝有外側(cè)端蓋(5)，外側(cè)端蓋(5)上設(shè)有定位臺階(6)，外殼(2)的兩側(cè)設(shè)有與電機軸(1)垂直的電機座(7)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的外花鍵軸輪轂電機，其特征是電機 軸(1)外端的外花鍵(3)通過固定螺母(8)安裝有車輪連接器(9)，并安裝設(shè)有車輪螺栓(10)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的外花鍵軸輪轂電機，其特征是；電機 軸(1)的內(nèi)端裝設(shè)有調(diào)隙螺母(11)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的外花鍵軸輪轂電機，其特征是外殼 (2)殼體內(nèi)設(shè)有冷卻水室(12)，并設(shè)有冷卻水循環(huán)口 (13)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外花鍵軸輪轂電機，其特征是電機 軸(1)的外端也可以采用平鍵安裝連接器(9)。
專利摘要本實用新型提供一種外花鍵軸輪轂電機，以傳統(tǒng)的三機異步電機為基礎(chǔ)，通過改變外形結(jié)構(gòu)設(shè)計，使之成為一種性能可靠，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強的輪轂電機。電機外殼的兩側(cè)設(shè)有與電機軸垂直的電機座，以方便與電動汽車的懸架連接，電機軸的外端設(shè)有外花鍵，并裝有車輪連接器，用車輪螺栓把車輪和制動鼓或制動盤安裝在電機軸外端的車輪連接器上。制動底板或制動鉗支架安裝在輪轂電機的外側(cè)端蓋上。電機軸的內(nèi)端設(shè)有調(diào)隙螺母，用以調(diào)節(jié)軸承間隙，即實際使用中調(diào)整車輪間隙。本實用新型可用于小型電動汽車的制造。
文檔編號H02K7/00GK201075772SQ200720174780
公開日2008年6月18日 申請日期2007年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月27日
發(fā)明者魯泊凡 申請人:魯泊凡