專(zhuān)利名稱(chēng)：一種立式電機(jī)的防漏油結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及立式電機(jī)，尤其涉及立式電機(jī)的防漏油結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景一般立式電動(dòng)機(jī)通過(guò)在旋轉(zhuǎn)件和固定件之間形成很小的曲折間隙來(lái)實(shí)現(xiàn)密封，防止漏油。其迷宮式防漏油結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括軸承蓋1、軸套2、 端蓋4、軸承5、軸承蓋6、止動(dòng)墊圈7、螺母8。軸套2的端面僅設(shè)有一個(gè)凸 環(huán)21，其與外軸承蓋1之間以極小間隙進(jìn)行嵌配，以形成一個(gè)漏油曲折回路， 來(lái)保證防漏油效果，具有相對(duì)較好的防漏油效果。但是，對(duì)于中型立式電機(jī)，由于其外形體積大，當(dāng)安裝在一些特殊位置， 如安裝在離地有一定高度的半空中時(shí)，往往難以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)加油維護(hù)的條件， 如果沒(méi)有很好的密封結(jié)構(gòu)，軸承室油腔內(nèi)的潤(rùn)滑脂很快泄漏，導(dǎo)致電機(jī)軸承失 效損壞，由此其對(duì)中型立式電機(jī)軸承室的密封提出了更高的要求。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種防漏油效果更好的立式電機(jī)的防漏油結(jié)構(gòu)，以提 高立式電機(jī)軸承使用壽命。本實(shí)用新型所提供的一種立式電機(jī)的防漏油結(jié)構(gòu)，包括軸套、外軸承蓋和軸承油腔部，其特征在于所述的軸套的端面設(shè)有至少兩個(gè)凸環(huán)，其分別與外 軸承蓋之間以極小間隙進(jìn)行嵌配，形成至少兩個(gè)漏油的曲折回路。在上述的防漏油結(jié)構(gòu)中，在所述的軸承油腔部中還增設(shè)了一擋油圈。 由于采用了上述的技術(shù)解決方案，本實(shí)用新型通過(guò)在軸套與軸承蓋之間增加 曲折回路，并在軸承與軸承蓋之間增加擋油圈來(lái)防止立式使用時(shí)潤(rùn)滑脂的泄漏，以 提高立式電機(jī)軸承使用壽命。

圖1是現(xiàn)有一般立式電機(jī)迷宮式防漏油結(jié)構(gòu)； 圖2是本實(shí)用新型立式電機(jī)的防漏油結(jié)構(gòu)。
具體實(shí)施方式
如示圖2所示，本實(shí)用新型防漏油結(jié)構(gòu)，包括軸承蓋r、軸套2'、擋油圈3、端蓋4、軸承5、軸承蓋6、止動(dòng)墊圈7、螺母8。軸套2'的端面設(shè)有內(nèi)外兩個(gè)凸環(huán)21'、 21"，其分別與外軸承蓋l'之間以 極小間隙進(jìn)行嵌配，形成兩個(gè)漏油的曲折回路(雙迷宮)，這樣防漏油的曲折 回路更多，效果更佳。本實(shí)用新型防漏油結(jié)構(gòu)還增加了擋油圈3，這樣相當(dāng)于在軸承油腔部再多 增加一個(gè)曲折回路，當(dāng)立式軸下時(shí)，軸承內(nèi)的潤(rùn)滑脂先由擋油圈3所阻隔，再 通過(guò)軸套2'的雙迷宮結(jié)構(gòu)，這樣防漏油效果更好。綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)軸套室結(jié)構(gòu)改進(jìn)來(lái)實(shí)現(xiàn)防漏油以提高軸承使用壽命。以上結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人 員可根據(jù)上述說(shuō)明對(duì)本實(shí)用新型做出種種變化例。因而，實(shí)施例中的某些細(xì)節(jié) 不應(yīng)構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型將以所附權(quán)利要求書(shū)界定的范圍作 為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種立式電機(jī)的防漏油結(jié)構(gòu)，包括軸套、外軸承蓋和軸承油腔部，其特征在于所述的軸套(2’)的端面設(shè)有至少兩個(gè)凸環(huán)(21’、21”)，其分別與外軸承蓋(1’)之間以極小間隙進(jìn)行嵌配，形成至少兩個(gè)漏油的曲折回路。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的防漏油結(jié)構(gòu)，其特征在于在所述的軸承油腔 部中還增設(shè)了一擋油圈(3)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種立式電機(jī)的防漏油結(jié)構(gòu)，包括軸套、外軸承蓋和軸承油腔部，其特征在于所述的軸套(2’)的端面設(shè)有至少兩個(gè)凸環(huán)(21’、21”)，其分別與外軸承蓋(1’)之間以極小間隙進(jìn)行嵌配，形成至少兩個(gè)漏油的曲折回路。另外，在所述的軸承油腔部中還增設(shè)了一擋油圈(3)。實(shí)用新型通過(guò)在軸套與軸承蓋之間增加曲折回路，并在軸承與軸承蓋之間增加擋油圈來(lái)防止立式使用時(shí)潤(rùn)滑脂的泄漏，以提高立式電機(jī)軸承使用壽命。
文檔編號(hào)H02K5/12GK201041963SQ200720069479
公開(kāi)日2008年3月26日 申請(qǐng)日期2007年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月28日
發(fā)明者徐立偉 申請(qǐng)人:上海南洋電機(jī)有限公司