專利名稱：電動輪轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動輪轂。
技術(shù)背景近年來，電動自行車作為一種環(huán)保、節(jié)能的交通工具已經(jīng)逐漸被廣大消 費(fèi)者所接受，無論在國內(nèi)還是國外，電動自行車在世界范圍內(nèi)的銷量也在逐 年增加，電動自行車替代自行車的趨勢逐步擴(kuò)大?，F(xiàn)有的電動輪轂包括有主軸、輪轂外殼、電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)、離合器等部 件組成，電機(jī)一般采用內(nèi)轉(zhuǎn)子外定子結(jié)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)采用行星輪結(jié)構(gòu)。其中， 與行星輪嚙合的內(nèi)齒圈大都通過機(jī)械安裝方式固定在定子上，導(dǎo)致了電動輪 轂的徑向距離較大。另外，由于該種內(nèi)轉(zhuǎn)子外定子結(jié)構(gòu)必須運(yùn)動電刷和換向 器，因此就導(dǎo)致了電動輪轂的軸向距離較大，而電動輪轂體積的大小在電動 自行車的行業(yè)中是至關(guān)重要的。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種電動輪轂，該輪轂與原有輪轂相比，可減 小軸向距離和徑向距離，縮小了電動輪轂的體積。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是 一種電動輪轂，包括主軸，主軸上通過軸承 安裝有輪轂外殼，輪轂外殼內(nèi)安裝有內(nèi)轉(zhuǎn)子外定子結(jié)構(gòu)的電機(jī)和行星輪減速 機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)子上固定有套在主軸上的太陽齒輪，太陽齒輪嚙合有行星齒輪，行 星齒輪與固定在定子上的內(nèi)齒圈嚙合，行星齒輪通過行星架和離合器固定在 輪轂外殼上，定子上固定有電刷，電刷與轉(zhuǎn)子之間設(shè)有換向器，所述換向器 的換向片與電刷的配合面為斜面，內(nèi)齒圈與定子周向之間是通過卡塊和卡口 配合定位的，定子呈開口向左的盆狀結(jié)構(gòu)，定子對應(yīng)于內(nèi)齒圈的位置設(shè)有一 外臺階，內(nèi)齒圈的右側(cè)面抵在外臺階上，定子對應(yīng)于內(nèi)齒圈的左側(cè)位置設(shè)有 一圈凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有卡簧，卡簧抵緊內(nèi)齒圈的左側(cè)面，使內(nèi)齒圈定位在卡 簧與外臺階之間。本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是 一種電動輪轂，包括主軸，主軸上通 過軸承安裝有輪轂外殼，輪轂外殼內(nèi)安裝有內(nèi)轉(zhuǎn)子外定子結(jié)構(gòu)的電機(jī)和行星 輪減速機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)子上固定有套在主軸上的太陽齒輪，太陽齒輪嚙合有行星齒 輪，行星齒輪與固定在定子上的內(nèi)齒圈嚙合，行星齒輪通過行星架和離合器　固定在輪轂外殼上，定子上固定有電刷，電刷與轉(zhuǎn)子之間設(shè)有換向器，所述 換向器的換向片與電刷的配合面為斜面，內(nèi)齒圈與定子周向之間是通過卡塊 和卡口配合定位的，定子呈開口向左的盆狀結(jié)構(gòu)，定子對應(yīng)于內(nèi)齒圈的位置 設(shè)有一外臺階，內(nèi)齒圈的右側(cè)面抵在外臺階上，定子對應(yīng)于內(nèi)齒圈的左側(cè)位 置設(shè)有一圈凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有卡簧，卡簧抵緊內(nèi)齒圈的左側(cè)面，使內(nèi)齒圈定 位在卡簧與外臺階之間；所述定子的內(nèi)壁上設(shè)有若干個(gè)周向間隔的卡口，內(nèi)齒圈的外壁設(shè)有與卡 口對應(yīng)的卡塊，卡塊與卡口配合卡緊；所述換向器設(shè)置在主軸的右側(cè)，換向片的斜面為左高右低的傾斜面，電 刷略向右傾斜設(shè)置。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是1. 本實(shí)用新型的內(nèi)齒圈與定子周向之間是通過卡塊和卡口配合定位的， 定子與內(nèi)齒圈的軸向是通過卡簧和外臺階定位的，與原有的固定方式相比， 減小了輪轂的徑向距離。2. 本實(shí)用新型換向器的換向片與電刷的配合面為斜面，電刷略向右傾 斜設(shè)置，與原有的固定方式相比，可以將換向器向內(nèi)縮，減小了輪轂的軸向 距離。


以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為定子和內(nèi)齒圈的側(cè)剖圖。其中l(wèi)主軸；2軸承；3輪轂外殼；4轉(zhuǎn)子；5太陽齒輪；6行星齒輪； 7定子；8內(nèi)齒圈；9行星架；IO離合器；ll電刷；12換向器；13換向片； 14斜面；15卡塊；16卡口； 17外臺階；18凹槽；19卡簧。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖l、圖2所示， 一種電動輪轂，包括主軸1,主軸l上通 過軸承2安裝有輪轂外殼3，輪穀外殼3內(nèi)安裝有內(nèi)轉(zhuǎn)子外定子結(jié)構(gòu)的電機(jī) 和行星輪減速機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)子4上固定有套在主軸1上的太陽齒輪5，太陽齒輪 5嚙合有行星齒輪6，行星齒輪6與固定在定子7上的內(nèi)齒圈8嚙合，行星 齒輪6通過行星架9和離合器10固定在輪轂外殼3上，定子7上固定有電
刷11，電刷11與轉(zhuǎn)子4之間設(shè)有換向器12，換向器12設(shè)置在主軸1的右 側(cè)，換向器12的換向片13與電刷11的配合面為左高右低的斜面14，電刷 11略向右傾斜設(shè)置；內(nèi)齒圈8與定子7周向之間是通過卡塊15和卡口 16 配合定位的，定子7的內(nèi)壁上設(shè)有若干個(gè)周向間隔的卡口 16，內(nèi)齒圈8的 外壁設(shè)有與卡口 16對應(yīng)的卡塊15，卡塊15與卡口 16配合卡緊；定子7呈 開口向左的盆狀結(jié)構(gòu)，定子7對應(yīng)于內(nèi)齒圈8的位置設(shè)有一外臺階17，內(nèi) 齒圈8的右側(cè)面抵在外臺階17上，定子7對應(yīng)于內(nèi)齒圈8的左側(cè)位置設(shè)有 一圈凹槽18,凹槽18內(nèi)設(shè)有卡簧19，卡簧19抵緊內(nèi)齒圈8的左側(cè)面，使 內(nèi)齒圈8定位在卡簧19與外臺階17之間。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)，轉(zhuǎn)子4隨之轉(zhuǎn)動，與轉(zhuǎn)子4固定的太陽齒輪5也隨之轉(zhuǎn) 動，由于與行星齒輪6嚙合的內(nèi)齒圈8是固定在定子7上的，因此行星齒輪 6在太陽齒輪5的帶動下只能繞太陽齒輪5公轉(zhuǎn)而不能自轉(zhuǎn)，行星齒輪6公 轉(zhuǎn)時(shí)帶動輪穀外殼3轉(zhuǎn)動，使電動自行車向前運(yùn)動。內(nèi)齒圈8與定子7安裝固定時(shí)，先將內(nèi)齒圈8的卡塊15從左向右插入 定子7的卡口16中，并使內(nèi)齒圈8的右側(cè)面抵在外臺階17上，再在定子7 的凹槽18內(nèi)裝入卡簧19，使卡簧19抵緊內(nèi)齒圈8的左側(cè)面，使內(nèi)齒圈8 定位在卡簧19與外臺階14之間。這種安裝方式與原有的固定方式相比，減 小了輪轂的徑向距離。本實(shí)用新型換向器12的換向片13與電刷11的配合面為斜面14，電刷 11略向右傾斜設(shè)置，因此與原有的固定方式相比，可以將換向器12向內(nèi)縮， 這樣就減小了輪轂的軸向距離。以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成 任何限制。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其它實(shí)施方式。凡采用等 同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型所要求保護(hù)的范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電動輪轂，包括主軸(1)，主軸(1)上通過軸承(2)安裝有輪轂外殼(3)，輪轂外殼(3)內(nèi)安裝有內(nèi)轉(zhuǎn)子外定子結(jié)構(gòu)的電機(jī)和行星輪減速機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)子(4)上固定有套在主軸(1)上的太陽齒輪(5)，太陽齒輪(5)嚙合有行星齒輪(6)，行星齒輪(6)與固定在定子(7)上的內(nèi)齒圈(8)嚙合，行星齒輪(6)通過行星架(9)和離合器(10)固定在輪轂外殼(3)上，定子(7)上固定有電刷(11)，電刷(11)與轉(zhuǎn)子(4)之間設(shè)有換向器(12)，其特征在于所述換向器(12)的換向片(13)與電刷(11)的配合面為斜面(14)，內(nèi)齒圈(8)與定子(7)周向之間是通過卡塊(15)和卡口(16)配合定位的，定子(7)呈開口向左的盆狀結(jié)構(gòu)，定子(7)對應(yīng)于內(nèi)齒圈(8)的位置設(shè)有一外臺階(17)，內(nèi)齒圈(8)的右側(cè)面抵在外臺階(17)上，定子(7)對應(yīng)于內(nèi)齒圈(8)的左側(cè)位置設(shè)有一圈凹槽(18)，凹槽(18)內(nèi)設(shè)有卡簧(19)，卡簧(19)抵緊內(nèi)齒圈(8)的左側(cè)面，使內(nèi)齒圈(8)定位在卡簧(19)與外臺階(17)之間。
2. 按照權(quán)利要求1所述的電動輪轂，其特征在于所述定子(7)的內(nèi) 壁上設(shè)有若干個(gè)周向間隔的卡口 (16)，內(nèi)齒圈(8)的外壁設(shè)有與卡口 (16) 對應(yīng)的卡塊(15)，卡塊(15)與卡口 (16)配合卡緊。
3. 按照權(quán)利要求1所述的電動輪轂，其特征在于所述換向器(12) 設(shè)置在主軸(1)的右側(cè)，換向片(13)的斜面(14)為左高右低的傾斜面， 電刷(11)略向右傾斜設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動輪轂，包括主軸、輪轂外殼、電機(jī)和行星輪減速機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)子上固定有太陽齒輪，太陽齒輪嚙合有行星齒輪，行星齒輪與固定在定子上的內(nèi)齒圈嚙合，行星齒輪通過行星架和離合器固定在輪轂外殼上，定子上固定有電刷，電刷與轉(zhuǎn)子之間設(shè)有換向器，換向器的換向片與電刷的配合面為斜面，定子與內(nèi)齒圈周向之間是通過卡塊和卡口配合定位的，定子呈開口向左的盆狀結(jié)構(gòu)，定子對應(yīng)于內(nèi)齒圈的位置設(shè)有一外臺階，內(nèi)齒圈的右側(cè)面抵在外臺階上，定子對應(yīng)于內(nèi)齒圈的左側(cè)位置設(shè)有一圈凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有卡簧，卡簧使內(nèi)齒圈定位在卡簧與外臺階之間；本實(shí)用新型與原有輪轂相比，可縮小電動輪轂的體積。
文檔編號H02K7/18GK201051699SQ20072003884
公開日2008年4月23日 申請日期2007年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月20日
發(fā)明者溫群峰 申請人:蘇州盛億電機(jī)有限公司