專利名稱：馬達(dá)防漏油構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種馬達(dá)防漏油構(gòu)造，其為防止?jié)櫥鸵和庖缌魇ФO(shè)計(jì)，保護(hù)馬達(dá)避免其心軸與軸承磨損，以延長(zhǎng)馬達(dá)使用壽命。
背景技術(shù)：
潤(rùn)滑油液為心軸對(duì)應(yīng)軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)的潤(rùn)滑媒介，以降低其間磨擦損耗，因此，防止?jié)櫥鸵毫魇楦纳颇ゲ翐p耗的最主要課題。
如圖1所示，馬達(dá)包含一轉(zhuǎn)子10與一定子20，轉(zhuǎn)子10具有一心軸11，定子20則套置于一軸管30外周，軸管30內(nèi)裝設(shè)有軸承40，且軸承40被一定位環(huán)50與一頂心蓋60夾掣限位于軸管30中的預(yù)定位置，且頂心蓋60與軸承40之間又夾掣一扣環(huán)12，因此，轉(zhuǎn)子10的心軸11可穿掣在軸承40中央旋轉(zhuǎn)，并受扣環(huán)12扣持定位，以避免轉(zhuǎn)子10脫落。其中，潤(rùn)滑油液外溢流失是影響馬達(dá)壽命的關(guān)鍵，軸承40與軸管30接觸的縫隙處，當(dāng)頂心蓋60內(nèi)的潤(rùn)滑油液被心軸11攪動(dòng)后，整個(gè)潤(rùn)滑油液在循環(huán)過(guò)程中會(huì)沿著軸承40與軸管30內(nèi)壁面之間的縫隙不斷往上滲出。
又如圖2所示，習(xí)用的馬達(dá)軸管30內(nèi)壁面呈單一孔徑貫穿型態(tài)，所以當(dāng)頂心蓋60的儲(chǔ)油空間61內(nèi)的潤(rùn)滑油液受到心軸11攪動(dòng)后，潤(rùn)滑油液會(huì)沿著軸管30內(nèi)壁面與軸承40之間的縫隙不斷往上竄升，再經(jīng)由軸管30內(nèi)壁面與定位環(huán)50之間的縫隙快速滲出，造成潤(rùn)滑油液流失。
因此，要保護(hù)馬達(dá)避免其心軸11與軸承40磨損，以延長(zhǎng)馬達(dá)使用壽命，則必須徹底解決前述潤(rùn)滑油液外溢流失的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種馬達(dá)防漏油構(gòu)造，其可有效防止?jié)櫥鸵毫魇А?br> 為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所提供的一種馬達(dá)防漏油構(gòu)造，其包含有一轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子具有一心軸；一定子，套置于一軸管外周；其特征在于所述軸管內(nèi)壁面設(shè)置至少兩個(gè)以上的不同內(nèi)徑的階級(jí)孔，所述階級(jí)孔的較小內(nèi)徑孔中設(shè)置有軸承，所述階級(jí)孔的較大內(nèi)徑孔中設(shè)置有定位環(huán)，且所述定位環(huán)阻隔于所述較小內(nèi)徑孔與軸承之間的縫隙頂緣處。
所述軸承頂面高于所述軸管的階級(jí)孔的不同內(nèi)徑鄰接處，在所述鄰接處與所述軸承、所述定位環(huán)之間圍成一儲(chǔ)油槽。
采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明通過(guò)軸管內(nèi)壁面設(shè)置兩個(gè)以上不同內(nèi)徑的階級(jí)孔，可以阻隔不斷往上竄升的油路。當(dāng)潤(rùn)滑油液沿著軸管的較小內(nèi)徑孔與軸承之間的縫隙不斷往上竄升時(shí)，因油路受到定位環(huán)阻隔，可阻擋并緩沖潤(rùn)滑油液向上竄升的速度，并使其再次被軸承吸收循環(huán)利用，可有效防止?jié)櫥鸵毫魇?。因此，本發(fā)明不僅可阻擋并緩沖向上竄升的潤(rùn)滑油液的速度，同時(shí)可為潤(rùn)滑油液提供導(dǎo)流作用，以引導(dǎo)其回流并再次被軸承吸收循環(huán)利用，可有效防止?jié)櫥鸵毫魇?，保護(hù)馬達(dá)避免其心軸與軸承磨損，并延長(zhǎng)馬達(dá)使用壽命。


圖1是習(xí)用結(jié)構(gòu)的整體剖面示意圖；圖2是習(xí)用結(jié)構(gòu)的局部放大示意圖；圖3是本發(fā)明第一種實(shí)施型態(tài)的整體剖面示意圖；圖4是本發(fā)明第一種實(shí)施型態(tài)的局部放大示意圖；圖5是本發(fā)明第二種實(shí)施型態(tài)的整體剖面示意圖。
具體實(shí)施例方式
本發(fā)明涉及一種馬達(dá)防漏油構(gòu)造，其在軸管內(nèi)壁面設(shè)置至少具有兩個(gè)以上的不同內(nèi)徑的階級(jí)孔，并使軸承與定位環(huán)分別設(shè)置于該不同內(nèi)徑的階級(jí)孔中，使定位環(huán)可阻斷潤(rùn)滑油液往上竄升的油路，防止?jié)櫥鸵毫魇А?br> 下面便列舉幾種較佳實(shí)施型態(tài)并配合附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明各構(gòu)件的相關(guān)位置。
如圖3所示，馬達(dá)包含有一轉(zhuǎn)子10，其具有一心軸11。
一定子20，其套置于一軸管30外周。
其中，軸管30內(nèi)依序設(shè)置有定位環(huán)50、軸承40、扣環(huán)12以及頂心蓋60，軸管30的內(nèi)壁面設(shè)置至少具有兩個(gè)以上的不同內(nèi)徑的階級(jí)孔，使軸承40、扣環(huán)12以及頂心蓋60均位于軸管30的較小內(nèi)徑孔31中，而定位環(huán)50則位于軸管30的較大內(nèi)徑孔32中，而且，定位環(huán)50恰可阻隔在較小內(nèi)徑孔31與軸承40之間的縫隙頂緣處，以阻隔不斷往上竄升的油路33，防止?jié)櫥鸵毫魇А?br> 又如圖4所示，當(dāng)頂心蓋60的儲(chǔ)油空間61內(nèi)的潤(rùn)滑油液受心軸11攪動(dòng)后，潤(rùn)滑油液會(huì)沿著軸管30的較小內(nèi)徑孔31與軸承40之間的縫隙不斷往上竄升，當(dāng)竄升至縫隙頂緣處時(shí)，因油路33受到定位環(huán)50的阻隔，恰可阻擋并緩沖潤(rùn)滑油液向上竄升的速度，使?jié)櫥鸵嚎稍俅伪惠S承40吸收循環(huán)利用，并可有效防止?jié)櫥鸵毫魇А?br> 另外，本發(fā)明也可以是以下實(shí)施型態(tài)；如圖5所示，軸管30的內(nèi)壁面仍設(shè)置至少具有兩個(gè)以上的不同內(nèi)徑的階級(jí)孔，使軸承40、扣環(huán)12以及頂心蓋60均位于軸管30的較小內(nèi)徑孔31中，定位環(huán)50則位于軸管30的較大內(nèi)徑孔32中，其中，軸承40的頂面高于軸管30的階級(jí)孔的不同內(nèi)徑鄰接處，使得鄰接處與軸承40、定位環(huán)50之間另形成有一儲(chǔ)油槽34。
所以當(dāng)潤(rùn)滑油液沿著軸管30的較小內(nèi)徑孔31與軸承40之間的縫隙不斷往上竄升時(shí)，定位環(huán)50同樣可發(fā)揮阻隔不斷往上竄升的油路33功效，而且，儲(chǔ)油槽34恰可提供為受到阻擋并得到緩沖的潤(rùn)滑油液導(dǎo)流的作用，引導(dǎo)潤(rùn)滑油液回流并再次被軸承40吸收循環(huán)利用。
采用上述設(shè)計(jì)，本發(fā)明不僅可阻擋并緩沖向上竄升的潤(rùn)滑油液的速度，同時(shí)可為潤(rùn)滑油液提供導(dǎo)流作用，以引導(dǎo)其回流并再次被軸承吸收循環(huán)利用，可有效防止?jié)櫥鸵毫魇?，保護(hù)馬達(dá)避免其心軸與軸承磨損，并延長(zhǎng)馬達(dá)使用壽命，在同類產(chǎn)品當(dāng)中實(shí)屬首創(chuàng)。
以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施型態(tài)，凡應(yīng)用本發(fā)明說(shuō)明書、權(quán)利要求書或附圖所作的等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)包含在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種馬達(dá)防漏油構(gòu)造，其包括一轉(zhuǎn)子，所述轉(zhuǎn)子具有一心軸；一定子，套置于一軸管外周；其特征在于所述軸管內(nèi)壁面設(shè)置至少兩個(gè)以上的不同內(nèi)徑的階級(jí)孔，所述階級(jí)孔的較小內(nèi)徑孔中設(shè)置有軸承，所述階級(jí)孔的較大內(nèi)徑孔中設(shè)置有定位環(huán)，且所述定位環(huán)阻隔于所述較小內(nèi)徑孔與軸承之間的縫隙頂緣處。
2.如權(quán)利要求1所述的馬達(dá)防漏油構(gòu)造，其特征在于所述軸承頂面高于所述軸管的階級(jí)孔的不同內(nèi)徑鄰接處，在所述鄰接處與所述軸承、所述定位環(huán)之間圍成一儲(chǔ)油槽。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種馬達(dá)防漏油構(gòu)造，其包括一轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子具有一心軸；一定子，套置于一軸管外周，其中軸管內(nèi)壁面設(shè)置至少兩個(gè)以上的不同內(nèi)徑的階級(jí)孔，階級(jí)孔的較小內(nèi)徑孔中設(shè)置有軸承，階級(jí)孔的較大內(nèi)徑孔中設(shè)置有定位環(huán)，且定位環(huán)阻隔于較小內(nèi)徑孔與軸承之間的縫隙頂緣處。本發(fā)明不僅可阻擋并緩沖向上竄升的潤(rùn)滑油液的速度，同時(shí)可為潤(rùn)滑油液提供導(dǎo)流作用，以引導(dǎo)其回流并再次被軸承吸收循環(huán)利用，可有效防止?jié)櫥鸵毫魇?，保護(hù)馬達(dá)避免其心軸與軸承磨損，并延長(zhǎng)馬達(dá)使用壽命。
文檔編號(hào)H02K5/16GK1953300SQ20051010911
公開日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2005年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月18日
發(fā)明者洪銀樹, 陳秀芬 申請(qǐng)人:建凖電機(jī)工業(yè)股份有限公司