專利名稱：一種發(fā)電機(jī)吹送風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)吹送風(fēng)裝置，特別涉及一種用于農(nóng)用三輪車，四輪車發(fā)電機(jī)的吹送風(fēng)裝置。
背景技術(shù)：
目前在用于發(fā)電機(jī)散熱吹風(fēng)裝置中，一般采用發(fā)電機(jī)靠機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，存入電瓶中，然后用電瓶的電能作為吹風(fēng)機(jī)的動(dòng)力。電瓶用作供電裝置時(shí)，電瓶屬于交流傳送動(dòng)力，電瓶會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)虧電現(xiàn)象，其吹風(fēng)機(jī)的功率大小一般恒定，不容易隨著柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的大小而改變。當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)低時(shí)產(chǎn)生熱能小，吹風(fēng)量不變，相對(duì)發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)吹風(fēng)量過(guò)大。當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)大時(shí)，產(chǎn)生的熱能大，吹風(fēng)量也不變，相對(duì)發(fā)電機(jī)來(lái)說(shuō)吹風(fēng)量過(guò)?。贿@樣會(huì)使發(fā)電機(jī)本身溫度升高，減小發(fā)電機(jī)的使用壽命。同時(shí)，在中國(guó)北方地區(qū)，有大量的農(nóng)用三輪車，四輪車等，在冬天天氣寒冷，可以利用柴油機(jī)尾氣提高車內(nèi)溫度，抵御嚴(yán)寒。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種適合于農(nóng)用三輪車，四輪車的發(fā)電機(jī)的吹送風(fēng)裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案達(dá)到的一種發(fā)電機(jī)吹送風(fēng)裝置，由一大葉輪以及在其一端與之相連接的風(fēng)機(jī)風(fēng)出口和進(jìn)風(fēng)管道組成，其特征在于所述大葉輪固接在電機(jī)轉(zhuǎn)軸相對(duì)飛輪的一側(cè)，大葉輪與發(fā)電機(jī)同軸連接。
一種優(yōu)選技術(shù)方案，其特征在于所述大葉輪由筒體、葉軸、葉片、風(fēng)機(jī)風(fēng)出口四部分組成，大葉輪中間設(shè)為葉軸，葉片對(duì)稱固接在葉軸上，筒體一端為風(fēng)機(jī)風(fēng)出口。
一種優(yōu)選技術(shù)方案，其特征在于所述大葉輪的葉片為五片。
一種優(yōu)選技術(shù)方案，其特征在于所述大葉輪通過(guò)進(jìn)風(fēng)管道與柴油機(jī)排氣管連接。
一種優(yōu)選技術(shù)方案，其特征在于所述筒體為左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，其形狀為蝸牛狀，筒體一端設(shè)有出風(fēng)口，出風(fēng)口經(jīng)過(guò)進(jìn)風(fēng)管道與排氣管連接。
一種優(yōu)選技術(shù)方案，其特征在于所述進(jìn)風(fēng)管道主體位于駕駛室外，所述出風(fēng)管道主體位于駕駛室內(nèi)，出風(fēng)管道一側(cè)出口位于駕駛室外。
一種優(yōu)選技術(shù)方案，其特征在于所述大葉輪與發(fā)電機(jī)飛輪同軸，大葉輪固定在轉(zhuǎn)軸上。
本實(shí)用新型可適用于各種柴油發(fā)電機(jī)，尤其適用于農(nóng)用三輪車，四輪車等經(jīng)濟(jì)條件差的大眾化農(nóng)用機(jī)械。
本實(shí)用新型不用電瓶，直接靠柴油機(jī)傳送動(dòng)力給發(fā)電機(jī)和吹送風(fēng)裝置，能夠滿足供給車輛發(fā)電照明和吹送暖風(fēng)，采用大葉輪與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸固接方式，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)產(chǎn)生熱量大，大葉輪吹風(fēng)量也增大，當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)低時(shí)，產(chǎn)生熱量小，大葉輪吹風(fēng)量也減小，有利于降低發(fā)電機(jī)本身溫度，提高發(fā)電機(jī)的使用壽命，同時(shí)由于出風(fēng)管道與排氣管連接，使產(chǎn)生的尾氣經(jīng)過(guò)駕駛室，使駕駛室內(nèi)溫度升高，能滿足和適應(yīng)寒冷地區(qū)農(nóng)業(yè)運(yùn)輸車輛上的取暖。


圖1為現(xiàn)有發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實(shí)用新型大葉輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1所示，現(xiàn)有發(fā)電機(jī)吹送風(fēng)裝置主要由在發(fā)電機(jī)1靠近飛輪4一端的風(fēng)扇葉3組成，靠風(fēng)扇葉3的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生風(fēng)力，起到降溫的作用。
如圖2所示，本實(shí)用新型由大葉輪5、風(fēng)機(jī)風(fēng)出口6、進(jìn)風(fēng)管道7組成，大葉輪5由風(fēng)機(jī)13包覆。大葉輪5通過(guò)轉(zhuǎn)軸2與發(fā)電機(jī)1連接，大葉輪5和飛輪4固接在同一發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸2上，大葉輪5和飛輪4，發(fā)電機(jī)1同軸。大葉輪5由葉軸12、風(fēng)機(jī)出風(fēng)口6、筒體11、葉片10組成。大葉輪5通過(guò)風(fēng)機(jī)出風(fēng)口6與進(jìn)風(fēng)管道7連接。進(jìn)風(fēng)管道7的另一端與車輛的排氣管9連接，排氣管9上設(shè)有兩個(gè)通氣孔道，一端與進(jìn)風(fēng)管道7連接，另一端與出風(fēng)管道8連接，進(jìn)風(fēng)管道7內(nèi)空氣溫度較低，出風(fēng)管道8內(nèi)空氣溫度較高，進(jìn)風(fēng)管道7設(shè)置于車輛駕駛室外，出風(fēng)管道8設(shè)置于車輛駕駛室內(nèi)。出風(fēng)管道8的另一端經(jīng)過(guò)駕駛室有一出口與室外連接。由于出風(fēng)管道8的溫度較高，在北方地區(qū)，能使駕駛室內(nèi)保持一定溫度，便于御寒。在使用時(shí)，發(fā)電機(jī)1轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)大葉輪5旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生風(fēng)，使發(fā)電機(jī)1有降低溫度的作用。大葉輪5由于固接在發(fā)電機(jī)1上，與發(fā)電機(jī)1同軸，當(dāng)發(fā)電機(jī)1轉(zhuǎn)速小時(shí)，大葉輪5轉(zhuǎn)速也相應(yīng)變小，產(chǎn)生風(fēng)力較小，當(dāng)發(fā)電機(jī)1轉(zhuǎn)速大時(shí)，大葉輪5轉(zhuǎn)速也相應(yīng)變大，產(chǎn)生風(fēng)力較大，使發(fā)電機(jī)1溫度下降明顯。
如圖3所示，圖3為本實(shí)用新型大葉輪的結(jié)構(gòu)示意圖，大葉輪由風(fēng)機(jī)出風(fēng)口6、筒體11、葉片10、葉軸12組成。葉片10的數(shù)量為5片。
權(quán)利要求1.一種發(fā)電機(jī)吹送風(fēng)裝置，包括一大葉輪以及在其一端與之相連接的風(fēng)機(jī)風(fēng)出口和進(jìn)風(fēng)管道組成，其特征在于所述大葉輪固接在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸相對(duì)飛輪的一側(cè)，大葉輪與發(fā)電機(jī)同軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)吹送風(fēng)裝置，其特征在于所述大葉輪的葉片為五片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)吹送風(fēng)裝置，其特征在于所述大葉輪的筒體為蝸牛狀，并且左右對(duì)稱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)吹送風(fēng)裝置，其特征在于所述吹送風(fēng)裝置的風(fēng)機(jī)機(jī)體與發(fā)電機(jī)機(jī)體固接。
專利摘要一種發(fā)電機(jī)吹送風(fēng)裝置，由一大葉輪以及在其一端與之相連接的風(fēng)機(jī)出風(fēng)口和送風(fēng)管道組成，大葉輪固接在發(fā)電機(jī)相對(duì)飛輪另一側(cè)的轉(zhuǎn)軸上。大葉輪由筒體、葉軸、葉片、出氣口四部分組成。本實(shí)用新型可適用于各種柴油發(fā)電機(jī)。本實(shí)用新型采用大葉輪與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)軸固接的方式，柴油機(jī)直接把動(dòng)能傳送給發(fā)電機(jī)，因發(fā)電機(jī)與大葉輪同軸，大葉輪與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速同步。當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)產(chǎn)生熱量大，相對(duì)大葉輪吹風(fēng)量也增大，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，產(chǎn)生熱量小，大葉輪吹風(fēng)量也相對(duì)減小，能夠滿足供給車輛照明和吹送暖風(fēng)。有利于降低發(fā)電機(jī)溫度，提高發(fā)電機(jī)的使用壽命。同時(shí)由于出風(fēng)管道與排氣管連接，使柴油機(jī)產(chǎn)生的尾氣通過(guò)駕駛室，能提高駕駛室內(nèi)溫度，抵御嚴(yán)寒。
文檔編號(hào)H02K9/02GK2750557SQ20042011635
公開(kāi)日2006年1月4日 申請(qǐng)日期2004年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月7日
發(fā)明者鐘華龍 申請(qǐng)人:鐘華龍