專利名稱：輪轂電機(jī)引出線保護(hù)裝置的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種引出線保護(hù)裝置，特別是一種輪轂電機(jī)引出線的保護(hù)裝置。
二背景技術(shù)：
電動(dòng)車輪轂電機(jī)是電動(dòng)車的心臟，它的好壞直接影響著電動(dòng)車的使用壽命；為了提高輪轂電機(jī)的使用壽命，人們對輪轂電機(jī)的電機(jī)和減速機(jī)構(gòu)進(jìn)行了切實(shí)可行的改進(jìn)，電機(jī)內(nèi)在質(zhì)量有了明顯的提高。但目前市場上電動(dòng)車輪轂電機(jī)的引出線仍然采用原有方法，引出線直接用橡膠護(hù)套線，采用這種引線方式主要存在以下缺點(diǎn)，一是橡膠容易老化；二是電機(jī)引出線在安裝、使用過程中容易受到扭曲、壓迫，導(dǎo)致引出線損壞。
三
發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有輪轂電機(jī)引出線存在的以上缺陷，本發(fā)明創(chuàng)造提供一種引出線不易老化、護(hù)線效果好的輪轂電機(jī)引出線保護(hù)裝置。本發(fā)明創(chuàng)造解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案它包括輪轂電機(jī)，輪轂電機(jī)上設(shè)有電機(jī)固定軸，電機(jī)固定軸的一端設(shè)有穿線孔及穿線邊孔，電機(jī)引出線經(jīng)穿線孔及穿線邊孔引出，所述的電機(jī)引出線套有彈簧護(hù)套，彈簧護(hù)套設(shè)置在穿線孔及穿線邊孔上。
采用上述結(jié)構(gòu)后，電機(jī)引出線在柔軟的彈簧護(hù)套保護(hù)下不會(huì)受到扭曲、壓迫，可大大延長電機(jī)引出線的使用壽命；具有結(jié)構(gòu)簡單、護(hù)線效果好、不易老化、成本低等特點(diǎn)。
四

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實(shí)施方式
圖1所示，為本發(fā)明創(chuàng)造輪轂電機(jī)引出線保護(hù)裝置的具體實(shí)施方案，它包括輪轂電機(jī)1，輪轂電機(jī)1上設(shè)有電機(jī)固定軸2，電機(jī)固定軸2的一端設(shè)有穿線孔4及穿線邊孔5，電機(jī)引出線6經(jīng)穿線孔4及穿線邊孔5引出，所述的電機(jī)引出線6套有彈簧護(hù)套3，彈簧護(hù)套3設(shè)置在穿線孔4及穿線邊孔5上。
權(quán)利要求1.一種輪轂電機(jī)引出線保護(hù)裝置，它包括輪轂電機(jī)(1)，輪轂電機(jī)(1)上設(shè)有電機(jī)固定軸(2)，電機(jī)固定軸(2)的一端設(shè)有穿線孔(4)及穿線邊孔(5)，電機(jī)引出線(6)經(jīng)穿線孔(4)及穿線邊孔(5)引出，其特征是所述的電機(jī)引出線(6)套有彈簧護(hù)套(3)，彈簧護(hù)套(3)設(shè)置在穿線孔(4)及穿線邊孔(5)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輪轂電機(jī)引出線保護(hù)裝置，它包括輪轂電機(jī)(1)，輪轂電機(jī)(1)上設(shè)有電機(jī)固定軸(2)，電機(jī)固定軸(2)的一端設(shè)有穿線孔(4)及穿線邊孔(5)，電機(jī)引出線(6)經(jīng)穿線孔(4)及穿線邊孔(5)引出，所述的電機(jī)引出線(6)套有彈簧護(hù)套(3)，彈簧護(hù)套(3)設(shè)置在穿線孔(4)及穿線邊孔(5)上；采用上述結(jié)構(gòu)后，電機(jī)引出線(6)在柔軟的彈簧護(hù)套(3)保護(hù)下不會(huì)受到扭曲、壓迫，可大大延長電機(jī)引出線的使用壽命；具有結(jié)構(gòu)簡單、護(hù)線效果好、成本低等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K5/22GK2694598SQ20042002175
公開日2005年4月20日 申請日期2004年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月8日
發(fā)明者馬加良 申請人:馬加良