專利名稱：帶交流發(fā)電轉(zhuǎn)換裝置的汽車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車，特別是一種帶交流發(fā)電轉(zhuǎn)換裝置的汽車。
背景技術(shù)：
目前，汽車所使用的電源一般為12伏的直流電，汽車上配置的對蓄電池充電的發(fā)電機(jī)也是12伏的直流發(fā)電機(jī)，在車上不能利用汽車的電源使用普通電器，如電視機(jī)、音響器材、電腦等，造成乘客和駕駛?cè)耸坎槐?；另外，如需要將汽車改裝工程車或在車上加裝工程機(jī)械(如吊裝、搬運機(jī)械等)時，只能利用發(fā)動機(jī)的動力輸出軸，通過機(jī)械方式轉(zhuǎn)換，造成附加設(shè)備多，改裝工作量大，成本高。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種改裝容易、使用方便的一種帶交流發(fā)電轉(zhuǎn)換裝置的汽車。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種帶交流發(fā)電轉(zhuǎn)換裝置的汽車，包括發(fā)動機(jī)、底盤、蓄電池、皮帶輪，其中在發(fā)動機(jī)側(cè)設(shè)有支架，該支架下部固定在底盤上，在支架上固設(shè)有交流發(fā)電機(jī)，交流發(fā)電機(jī)的動力輸入軸通過皮帶與發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇輸出皮帶輪連接；交流發(fā)電機(jī)的電流輸出端通過導(dǎo)線與設(shè)置在車上的供電箱連接；在導(dǎo)線上設(shè)有220伏的分線，分線經(jīng)過一降壓整流器后與蓄電池連接。
本實用新型中的交流發(fā)電機(jī)可以是220伏、5kw或380伏、5kw的交流發(fā)電機(jī)。
本實用新型通過在汽車上設(shè)置交流發(fā)電機(jī)，在不影響汽車的正常使用的情況下，可使汽車在改裝成工程車或在車上設(shè)置工程機(jī)械時變得非常簡單，大大降低改裝成本。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中發(fā)動機(jī)1、底盤2、蓄電池3、皮帶輪4、支架5、交流發(fā)電機(jī)6、導(dǎo)線7、供電箱8、分線9、降壓整流器10具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步地描述，但不構(gòu)成對本實用新型的任何限制。
如圖1所示，本實用新型的帶交流發(fā)電轉(zhuǎn)換裝置的汽車，包括發(fā)動機(jī)1、底盤2、蓄電池3、皮帶輪4，在發(fā)動機(jī)1側(cè)設(shè)有支架5，該支架5下部固定在底盤2上，在支架5上固設(shè)有交流發(fā)電機(jī)6，交流發(fā)電機(jī)6的動力輸入軸通過皮帶與發(fā)動機(jī)1的風(fēng)扇輸出皮帶輪3連接；交流發(fā)電機(jī)6的電流輸出端通過導(dǎo)線7與設(shè)置在車上的供電箱8連接；在導(dǎo)線7上設(shè)有220伏的分線9，分線9經(jīng)過一降壓整流器10后與蓄電池3連接。交流發(fā)電機(jī)6采用220伏、5kw交流發(fā)電機(jī)。
本實用新型可以根據(jù)需要在車上設(shè)置相應(yīng)的普通電器或工程機(jī)械，利用發(fā)動機(jī)1的動力帶動交流發(fā)電機(jī)6發(fā)電，供車上的電器或工程機(jī)械使用。
權(quán)利要求1.一種帶交流發(fā)電轉(zhuǎn)換裝置的汽車，包括發(fā)動機(jī)(1)、底盤(2)、蓄電池(3)、皮帶輪(4)，其特征在于在發(fā)動機(jī)(1)側(cè)設(shè)有支架(5)，該支架(5)下部固定在底盤(2)上，在支架(5)上固設(shè)有交流發(fā)電機(jī)(6)，交流發(fā)電機(jī)(6)的動力輸入軸通過皮帶與發(fā)動機(jī)(1)的風(fēng)扇輸出皮帶輪(3)連接；交流發(fā)電機(jī)(6)的電流輸出端通過導(dǎo)線(7)與設(shè)置在車上的供電箱(8)連接；在導(dǎo)線(7)上設(shè)有220伏的分線(9)，分線(9)經(jīng)過一降壓整流器(10)后與蓄電池(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車，其特征是所述的交流發(fā)電機(jī)(6)為220伏、5kw交流發(fā)電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車，其特征是所述的交流發(fā)電機(jī)(6)為380伏、5kw交流發(fā)電機(jī)。
專利摘要本實用新型提供了一種帶交流發(fā)電轉(zhuǎn)換裝置的汽車，包括發(fā)動機(jī)、底盤、蓄電池、皮帶輪，其中在發(fā)動機(jī)側(cè)設(shè)有支架，該支架下部固定在底盤上，在支架上固設(shè)有交流發(fā)電機(jī)，交流發(fā)電機(jī)的動力輸入軸通過皮帶與發(fā)動機(jī)的風(fēng)扇輸出皮帶輪連接；交流發(fā)電機(jī)的電流輸出端通過導(dǎo)線與設(shè)置在車上的供電箱連接；在導(dǎo)線上設(shè)有220伏的分線，分線經(jīng)過一降壓整流器后與蓄電池連接。本實用新型具有改裝容易、使用方便的特點，用于交通運輸。
文檔編號H02M7/02GK2654410SQ20032011748
公開日2004年11月10日 申請日期2003年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月29日
發(fā)明者梁桂源 申請人:梁桂源