專利名稱:風(fēng)力發(fā)電機(jī)制動(dòng)裝置的制作方法
本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制動(dòng)裝置。
現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制動(dòng)裝置有兩種。一種是采用機(jī)械制動(dòng)裝置，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制制動(dòng)。另一種為電控制機(jī)械制動(dòng)裝置，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價(jià)高、實(shí)用面窄。以上兩種均以摩擦力作為制動(dòng)力，磨損大、發(fā)熱高。
本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能遠(yuǎn)距離控制制動(dòng)，以電磁轉(zhuǎn)矩作制動(dòng)力矩的風(fēng)力發(fā)電機(jī)制動(dòng)裝置。
本實(shí)用新型在發(fā)電機(jī)的發(fā)電電樞繞組上裝有短路裝置。
短路裝置為手動(dòng)短路開(kāi)關(guān)(1)。
短路裝置為行程短路開(kāi)關(guān)(2)，行程短路開(kāi)關(guān)(2)安裝在雙尾翼(3)、(4)之一上。
短路裝置是速度繼電器SDJ控制的短路開(kāi)關(guān)。
短路裝置中有繼電器J控制的短路開(kāi)關(guān)，或者繼電器J和接觸器2C控制的短路開(kāi)關(guān)。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便價(jià)廉，不改動(dòng)發(fā)電機(jī)的任何部件，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離制動(dòng)控制。適于小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，特別是小型風(fēng)力永磁發(fā)電機(jī)。
圖1為手動(dòng)短路開(kāi)關(guān)圖圖2為行程短路開(kāi)關(guān)圖圖3為雙尾翼風(fēng)力發(fā)電機(jī)示意圖圖4為接觸器1C短路開(kāi)關(guān)圖圖5為測(cè)風(fēng)儀示意圖圖6為速度繼電器SDJ短路開(kāi)關(guān)圖圖7為速度繼電器SDJ和接觸器1C控制圖圖8為繼電器J控制短路開(kāi)關(guān)圖圖9為繼電器J和手動(dòng)短路開(kāi)關(guān)控制圖圖10為繼電器J和行程短路開(kāi)關(guān)(2)控制圖圖11為繼電器J和接觸器1C控制圖圖12為繼電器J和接觸器2C控制圖下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步地描述。
圖1為實(shí)施例1。在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電電樞繞組上安裝有開(kāi)關(guān)，把開(kāi)關(guān)的另一端線短接，形成手動(dòng)短路開(kāi)關(guān)(1)。當(dāng)風(fēng)速超過(guò)額定風(fēng)速或蓄電池充滿，風(fēng)力發(fā)電機(jī)需靜置時(shí)，將手動(dòng)短路開(kāi)關(guān)(1)閉合，發(fā)電機(jī)的發(fā)電電樞繞組短路，使發(fā)電機(jī)的負(fù)載電阻為零，電磁轉(zhuǎn)矩迅速增大，使在風(fēng)作用下的葉輪(5)(如圖3)沒(méi)有足夠的力矩旋轉(zhuǎn)，則葉輪止動(dòng)。當(dāng)風(fēng)速降到額定風(fēng)速之下或換上蓄電池時(shí)，可打開(kāi)手動(dòng)短路開(kāi)關(guān)(1)，從而發(fā)電。
圖2、圖3為實(shí)施例2。將行程開(kāi)關(guān)的一端短接，另一端與風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電電樞繞組連接形成行程短路開(kāi)關(guān)(2)。把行程短路開(kāi)關(guān)(2)安裝在雙尾翼(3)、(4)之一上。當(dāng)風(fēng)速超過(guò)額定風(fēng)速時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的雙尾翼(3)、(4)合并，將行程短路開(kāi)關(guān)(2)壓下，發(fā)電機(jī)發(fā)電電樞繞組短路，葉輪止動(dòng)。當(dāng)風(fēng)速降到額定風(fēng)速之下時(shí)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的雙尾翼(3)、(4)分開(kāi)，行程短路開(kāi)關(guān)(2)打開(kāi)，葉輪旋轉(zhuǎn)。
圖4、圖5、圖7為實(shí)施例3。在測(cè)風(fēng)儀(6)上安裝有速度繼電器SDJ或?qū)⑺俣壤^電器SDJ安裝在葉輪(5)的軸上(如圖3)。當(dāng)風(fēng)速超過(guò)額定風(fēng)速時(shí)，速度繼電器SDJ的常開(kāi)觸點(diǎn)吸合，接觸器1C的常開(kāi)觸點(diǎn)吸合，使發(fā)電機(jī)的發(fā)電電樞繞組短路，葉輪止動(dòng)。當(dāng)風(fēng)速降到額定風(fēng)速之下時(shí)，速度繼電器SDJ的常開(kāi)觸點(diǎn)打開(kāi)，接觸器1C的常開(kāi)觸點(diǎn)打開(kāi)，葉輪旋轉(zhuǎn)。
圖5、圖6為實(shí)施例4。當(dāng)風(fēng)速超過(guò)額定風(fēng)速時(shí)，速度繼電器SDJ的常開(kāi)觸點(diǎn)吸合，發(fā)電機(jī)的發(fā)電電樞繞組短路，葉輪止動(dòng)。當(dāng)風(fēng)速降到額定風(fēng)速之下時(shí)，速度繼電器SDJ的常開(kāi)觸點(diǎn)打開(kāi)，葉輪旋轉(zhuǎn)。
圖8為實(shí)施例5。風(fēng)力發(fā)電機(jī)經(jīng)整流電路(7)給蓄電池(8)充電，當(dāng)蓄電池(8)充滿后，繼電器J的常開(kāi)觸點(diǎn)吸合，發(fā)電機(jī)的發(fā)電電樞繞組短路，葉輪止動(dòng)。蓄電池(8)未充滿，繼電器J的常開(kāi)觸點(diǎn)不吸合。圖12為實(shí)施例5的另一形式，當(dāng)蓄電池充滿時(shí)，繼電器J的常開(kāi)觸點(diǎn)吸合，接觸器2C的常開(kāi)觸點(diǎn)吸合，發(fā)電電樞繞組短路。反知，接觸器2C的常開(kāi)觸點(diǎn)打開(kāi)。
圖9、圖10、圖11分別為實(shí)施例6、7、8，即把手動(dòng)短路開(kāi)關(guān)(1)、行程短路開(kāi)關(guān)(2)、速度繼電器SDJ控制的短路開(kāi)關(guān)分別并聯(lián)的實(shí)施例5的短路開(kāi)關(guān)上，形成多種短路裝置。手動(dòng)短路開(kāi)關(guān)(1)可根據(jù)風(fēng)速和蓄電池的情況，隨意調(diào)整。行程短路開(kāi)關(guān)(2)和速度繼電器SDJ可根據(jù)風(fēng)速調(diào)整短路觸點(diǎn)的開(kāi)合。繼電器J可根據(jù)蓄電池充滿情況，控制短路開(kāi)關(guān)的開(kāi)合。
權(quán)利要求
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)制動(dòng)裝置，其特征是在發(fā)電機(jī)的發(fā)電電樞繞組上裝有短路裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的制動(dòng)裝置，其特征是短路裝置為手動(dòng)短路開(kāi)關(guān)(1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的制動(dòng)裝置，其特征是短路裝置為行程短路開(kāi)關(guān)(2)，行程短路開(kāi)關(guān)(2)安裝在雙尾翼(3)、(4)之一上。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的制動(dòng)裝置，其特征是短路裝置是速度繼電器SDJ控制的短路開(kāi)關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1、2、3、4之一所述的制動(dòng)裝置，其特征是短路裝置中有繼電器J控制的短路開(kāi)關(guān)，或者繼電器J和接觸器2C控制的短路開(kāi)關(guān)。
專利摘要
本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制動(dòng)裝置。本實(shí)用新型在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電電樞繞組上裝有短路裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、方便價(jià)廉，不改動(dòng)發(fā)電機(jī)的任何部件，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制制動(dòng)，以電磁轉(zhuǎn)矩作制動(dòng)力矩。適于小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)，特別是小型風(fēng)力永磁發(fā)電機(jī)。
文檔編號(hào)H02P3/00GK87208277SQ87208277
公開(kāi)日1988年3月2日 申請(qǐng)日期1987年5月15日
發(fā)明者張若林 申請(qǐng)人:張若林導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan