專利名稱：尤其用于車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)或車滑動(dòng)天窗電動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)殼體和極罐殼體的制作方法
現(xiàn)有技術(shù)本發(fā)明涉及獨(dú)立權(quán)利要求所述種類的、用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置、尤其用于車輛中的車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)或車滑動(dòng)天窗電動(dòng)機(jī)的一種電動(dòng)機(jī)殼體和一種極罐殼體。
用于車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)或其它操作機(jī)構(gòu)的上述殼體已由DE-GM297 02 525 2公開。所公開的殼體主要具有兩個(gè)部件，即一個(gè)由金屬制成的極罐殼體和一個(gè)由金屬或塑料制成的傳動(dòng)裝置殼體。在該種電動(dòng)機(jī)中，在極罐殼體和傳動(dòng)裝置殼體之間通常具有一個(gè)由塑料制成的刷夾持器，該刷夾持器也用作密封件。在該刷夾持器上，一個(gè)具有為電動(dòng)機(jī)供電的纜線引入套管的一體的插頭從電動(dòng)機(jī)中伸出。兩個(gè)殼體部件這樣彼此相連，即插接抽頭在兩螺紋連接件之間不被干擾地伸出。殼體被這樣設(shè)計(jì)，即刷夾持器與插接抽頭旋轉(zhuǎn)了180°，而電動(dòng)機(jī)電流可從右側(cè)或左側(cè)被輸送。在此，在殼體內(nèi)沒有印刷電路板的位置了。
在具有一體的電子電路(EP 0 474 904 B1)和一體的電子電路殼體的另一種形式的電動(dòng)機(jī)中，刷夾持器處在一個(gè)平行于電動(dòng)機(jī)軸安置的印刷電路板上。印刷電路板平行于電動(dòng)機(jī)軸，并經(jīng)過其側(cè)面通出到達(dá)一個(gè)電子電路插接件。不過，這可導(dǎo)致印刷電路板與極罐殼體和傳動(dòng)裝置殼體之間的螺紋連接件之一的沖突。該問題是這樣處理的，即印刷電路板在殼體螺紋連接件位置作為頸部很窄地構(gòu)造，并且在極罐殼體和傳動(dòng)裝置殼體的螺紋連接件旁通過。印刷電路板的這種形式在制造上相當(dāng)耗費(fèi)并大大限制了具有大面積構(gòu)件的印刷電路板的裝件。這種解決方案的另一缺點(diǎn)是，對(duì)于不同的殼體類型必須制造具有不同容納結(jié)構(gòu)配置的不同極罐殼體，這提高了制造成本和總成本。在選擇具有三個(gè)容納結(jié)構(gòu)的極罐殼體時(shí)，在沒有電子電路的電動(dòng)機(jī)中插接件的更換已不可能。其缺點(diǎn)是明顯的。此外，對(duì)于不同形式的電動(dòng)機(jī)，當(dāng)印刷電路板由于后來的位置原因而必須伸到電動(dòng)機(jī)的另一側(cè)時(shí)，必須成套地設(shè)計(jì)新的殼體部件連接，其中，螺紋連接點(diǎn)應(yīng)這樣設(shè)在極罐殼體和傳動(dòng)裝置殼體之間，即印刷電路板可伸到該側(cè)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)具有獨(dú)立權(quán)利要求所述特征的本發(fā)明裝置的優(yōu)點(diǎn)是，提供了一種通用的極罐殼體，它可與不同的傳動(dòng)裝置殼體和電子電路殼體組裝成不同的電動(dòng)機(jī)殼體。由此實(shí)現(xiàn)的組件生產(chǎn)技術(shù)具有很大優(yōu)點(diǎn)。最貴的殼體部件，即極罐殼體可以以很大的件數(shù)生產(chǎn)，用于傳動(dòng)裝置、電子電路和插接件的相配的較便宜的殼體部件可以分別按照電動(dòng)機(jī)殼體的要求被有利地變型，而沒有限制不同電動(dòng)機(jī)殼體類型的功能。此外，在不同類型中可達(dá)到所希望的高連接強(qiáng)度，因?yàn)楹屯Ｒ粯樱捎昧怂膫€(gè)連接點(diǎn)。
獨(dú)立權(quán)利要求所述裝置的有利拓展通過從屬權(quán)利要求所述特征可以實(shí)現(xiàn)。如果極罐殼體比封閉極罐殼體的殼體具有多至少一個(gè)的容納結(jié)構(gòu)，并且一個(gè)容納結(jié)構(gòu)和/或?qū)?yīng)容納結(jié)構(gòu)未被占用，則獲得將極罐殼體與不同殼體部件組合的更大靈活性。通過未占用的容納結(jié)構(gòu)和/或?qū)?yīng)容納結(jié)構(gòu)，可有目的地利用這些留空的空間用于不同殼體的不同規(guī)格。
容納結(jié)構(gòu)在矩形角點(diǎn)的配置的優(yōu)點(diǎn)是與現(xiàn)在通用的傳動(dòng)裝置殼體的相容性。這些極罐殼體也可被用于沒有電子電路的伺服電動(dòng)機(jī)。如果第五容納結(jié)構(gòu)的位置在矩形的一個(gè)短邊上，則電動(dòng)機(jī)殼體的總寬度沒有由此變大，這對(duì)于裝入車頂和車門中是很重要的。此外，第五孔可更好地承擔(dān)兩個(gè)鄰近的有選擇地不占用的容納結(jié)構(gòu)的力。
在用于沒有電子電路的電動(dòng)機(jī)的、具有五個(gè)容納結(jié)構(gòu)的極罐殼體中，插接件頸可有選擇地被設(shè)置在左側(cè)或右側(cè)。這可通過相對(duì)于電動(dòng)機(jī)軸點(diǎn)對(duì)稱設(shè)置的、矩形角上的四個(gè)容納結(jié)構(gòu)的裝備實(shí)現(xiàn)。這對(duì)于電動(dòng)機(jī)布設(shè)纜線和安裝的靈活性具有重要意義。通過使用第六容納結(jié)構(gòu)，在沒有加寬電動(dòng)機(jī)殼體的情況下進(jìn)一步提高了電動(dòng)機(jī)殼體的連接強(qiáng)度。在這種解決方案中，插接件頸的形狀和長度與第六容納結(jié)構(gòu)的位置相適應(yīng)。
如果封閉極罐殼體的殼體是一個(gè)傳動(dòng)裝置殼體，并且在之間固定一個(gè)帶有連接插接件的刷夾持器，則電動(dòng)機(jī)殼體可被完全相同地用于目前常用的電動(dòng)機(jī)。第五容納結(jié)構(gòu)的定位最好是在插接件的對(duì)面，因?yàn)橛纱藢?duì)于插接件頸不需要結(jié)構(gòu)上的改變。
此外，這種極罐殼體也可用于帶有電子電路的電動(dòng)機(jī)，而不防礙印刷電路板的最佳配置。通過不占用矩形角內(nèi)的容納結(jié)構(gòu)，帶有電子電路的電機(jī)中的印刷電路板可平行于削平的傳動(dòng)裝置殼體壁平行于矩形的長邊伸展，而沒有被連接元件中的一個(gè)阻礙，這些連接元件通常被安裝在矩形極罐殼體法蘭的所有四個(gè)角上。印刷電路板這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是，可將大的電子元件如繼電器安置在印刷電路板上，而不受殼體壁的限制。此外，印刷電路板的安裝由于其平行于殼體壁定向而變得簡單。
通過其它的所選擇的、不對(duì)稱設(shè)置的容納結(jié)構(gòu)擰入螺釘(栓)，使得比在三個(gè)點(diǎn)上擰入螺釘提高了強(qiáng)度。其優(yōu)點(diǎn)是，電動(dòng)機(jī)的與上述矩形的短邊相同的結(jié)構(gòu)寬度沒有因此變大。在未被占用的容納結(jié)構(gòu)旁的第五個(gè)容納結(jié)構(gòu)的位置確保了，未占用的容納結(jié)構(gòu)不會(huì)使連接強(qiáng)度變壞。
極罐殼體與封閉極罐殼體的殼體的相容性使得其生產(chǎn)與可能的市場向一體集裝電子電路方向的快速變化無關(guān)，所述殼體用于具有僅僅一個(gè)插接件的電動(dòng)機(jī)、用于設(shè)有電子電路插入模件的電動(dòng)機(jī)和具有集成一體的電子電路的電動(dòng)機(jī)而言。對(duì)于目前仍存在的對(duì)純機(jī)械電動(dòng)機(jī)的需求通過以下方式考慮，即確保對(duì)這種產(chǎn)品而言重要的選擇，即有選擇地左側(cè)或右側(cè)配置用于供電的插接件。
這種解決方案、即電動(dòng)機(jī)殼體僅帶有一種類型的帶有五個(gè)或六個(gè)用于所有電動(dòng)機(jī)類型的容納結(jié)構(gòu)的極罐殼體，當(dāng)然成本低，且有利于生產(chǎn)。
附圖本發(fā)明裝置的實(shí)施例在附圖中被示出并將在下面的描述中被進(jìn)一步說明。


圖1以截面圖示出了一個(gè)電動(dòng)機(jī)殼體的實(shí)施例，圖2a和2b分別示出了相應(yīng)于沿圖1中II-II線的截面圖的已公開實(shí)施變例的視圖，圖3a至3c分別示出了沿圖1中箭頭III方向的不同實(shí)施形式的示意圖，圖4示出了根據(jù)圖3的另一實(shí)施形式。
實(shí)施例說明圖1中所示實(shí)施例示出，本發(fā)明電動(dòng)機(jī)殼體1具有集成一體的、尤其用于汽車內(nèi)伺服驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的電子電路，其中，該實(shí)施例尤其涉及一種車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)殼體1包括一個(gè)極罐殼體2和一個(gè)密封該極罐殼體2的殼體3、在此為一個(gè)帶有集成一體的電子電路殼體16的傳動(dòng)裝置殼體15。極罐殼體2由一個(gè)拉伸出的被削平的圓柱形管構(gòu)成，在它的底部上成型出一個(gè)用于極罐殼體軸承25的支撐部24。極罐殼體2的另一端成型出一個(gè)法蘭26，在其內(nèi)留出作為容納結(jié)構(gòu)5的孔，用于在這里為螺釘?shù)倪B接元件4。這些容納結(jié)構(gòu)5借助連接元件4與設(shè)在傳動(dòng)裝置殼體27的法蘭上的、在此成形為盲螺紋孔的對(duì)應(yīng)容納結(jié)構(gòu)6配合作用，連接元件的配置在圖3中被進(jìn)一步示出。
極罐殼體內(nèi)設(shè)有一個(gè)電樞28，一個(gè)電動(dòng)機(jī)軸14穿過它，該電動(dòng)機(jī)軸被支撐在極罐殼體軸承25和一個(gè)球形軸承29內(nèi)。
帶有電子電路元件和整合的電子電路插接件31的印刷電路板19平行于電動(dòng)機(jī)軸14設(shè)置并在其下方經(jīng)過。在該結(jié)構(gòu)中，矩形印刷電路板19的寬度在一個(gè)換向器34和一個(gè)固定在電動(dòng)機(jī)軸14上的環(huán)形磁鐵35的范圍上伸展。為此，極罐殼體2如此短，即它不包圍換向器35。帶有供電連線的兩個(gè)電刷33由一個(gè)單獨(dú)的、被夾緊在極罐殼體2和封閉該極罐殼體的殼體3之間的構(gòu)件17握持。構(gòu)件17同時(shí)用作極罐殼體2的兩個(gè)法蘭26和27與封閉極罐殼體2的殼體3之間的平面式密封件。它同電刷33一起超過法蘭26和27伸向換向器34。在環(huán)形磁鐵35范圍內(nèi)扁平的矩形印刷電路板19可緊鄰環(huán)形磁鐵35配置大面積的傳感元件37或其它的電子元件。
圖2a以截面圖示出，一塊印刷電路板19怎樣能夠被安裝在通常具有四個(gè)容納結(jié)構(gòu)5的一個(gè)傳統(tǒng)電動(dòng)機(jī)殼體內(nèi)。印刷電路板19載有一個(gè)探測裝置37并因此必須緊鄰電樞軸14設(shè)置。印刷電路板19從電樞軸14的區(qū)域出來伸展至電子電路殼體16內(nèi)，并且必須為此靠置，這限制了用于安裝在此的較大構(gòu)件如繼電器38的站位空間并使印刷電路板19的安裝變難。
為排除上述缺點(diǎn)，在圖2b所示的另一已公開的解決方案中，容納結(jié)構(gòu)5的數(shù)量被減少，由此，印刷電路板19可以平行地沿著電子電路殼體16的縱邊7伸展，而不穿過一個(gè)容納結(jié)構(gòu)5。不過，由于容納結(jié)構(gòu)數(shù)量的減少，極罐殼體2和傳動(dòng)裝置殼體15之間連接的強(qiáng)度和可靠性會(huì)降到允許的值下。
圖3a至3c示意性示出帶有五個(gè)容納結(jié)構(gòu)5的極罐殼體2的各種組合可能性。其中，五個(gè)容納結(jié)構(gòu)5的四個(gè)設(shè)在一個(gè)矩形8的角9上。矩形8具有長邊10和短邊11。極罐殼體2和傳動(dòng)裝置殼體15具有平行于所述矩形的長邊10的削平殼體壁36。一個(gè)第五容納結(jié)構(gòu)12設(shè)在矩形8的一個(gè)短邊11上。極罐殼體2的容納結(jié)構(gòu)5在此作為缺口這樣設(shè)在極罐殼體法蘭26內(nèi)，即從圓形法蘭面起成形上向外彎曲的連接板39(圖3b)。這些連接板39的精確形狀和尺寸可不同地設(shè)計(jì)。
圖3a示出了極罐殼體2在傳動(dòng)裝置殼體15上的配置，沒有電子電路。在矩形8的角9上的四個(gè)容納結(jié)構(gòu)5由連接元件4占用，第五容納結(jié)構(gòu)12無連接元件占用。構(gòu)造成構(gòu)件17突出部的兩極供電插接件18在圖的左側(cè)、與第五容納結(jié)構(gòu)12相對(duì)、在兩個(gè)連接元件4之間伸出。該插接件18具有用于連接纜線的相應(yīng)插接片的插座。不過，插接片也可安裝在構(gòu)件17上。
圖3b示出了在相同的極罐殼體2和傳動(dòng)裝置殼體5的情況下插接件18的第二可能位置。構(gòu)件17與插接件18和極罐殼體2一起相對(duì)于圖3a旋轉(zhuǎn)了180°，因此，插接件18指向右。這是可能的，因?yàn)榫匦?的角9上的四個(gè)容納結(jié)構(gòu)5相對(duì)于電動(dòng)機(jī)軸14點(diǎn)對(duì)稱地設(shè)置。
圖3c示出了相同的極罐殼體2與一個(gè)具有一體的電子電路殼體16的傳動(dòng)裝置殼體15連接在一起。一個(gè)多極電子電路插接件31處在右側(cè)的電子電路殼體16上，所述插接件與印刷電路板19相連。在此僅有3個(gè)容納結(jié)構(gòu)5。印刷電路板9平行地沿著削平的殼體壁36伸展并橫穿過一個(gè)未占用的容納結(jié)構(gòu)21的區(qū)域20。該區(qū)域20被這樣確定，即在裝配連接元件4情況下，其與印刷電路板19或與印刷電路板上面的部件的接觸不能可靠地排除。在這種情況下裝有連接元件的第五容納結(jié)構(gòu)12處在未占用的容納結(jié)構(gòu)21旁，即在區(qū)域20之外。第五容納結(jié)構(gòu)12的精確位置，是否正好在短矩形邊11上，或精確地在其中央是無意義的。為提高電動(dòng)機(jī)殼體1的連接強(qiáng)度，在此可在印刷電路板19對(duì)面的矩形8的角9上加工出另外一個(gè)容納結(jié)構(gòu)22。
圖4以示意圖形式示出了根據(jù)圖3的另一實(shí)施例。在此，極罐殼體2的法蘭26具有一個(gè)與第五容納結(jié)構(gòu)12相對(duì)的第六容納結(jié)構(gòu)13。其優(yōu)點(diǎn)是，電動(dòng)機(jī)殼體具有附加的連接強(qiáng)度。
作為構(gòu)件17的部分的插接件頸40位于法蘭26和插接件18之間，在此，該構(gòu)件17被相應(yīng)地加長。還可考慮設(shè)置其它的附加容納結(jié)構(gòu)5的該實(shí)施例可被通用于封閉極罐殼體的不同殼體3。
權(quán)利要求
1.電動(dòng)機(jī)殼體(1)，尤其是可用于車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)或車滑動(dòng)天窗電動(dòng)機(jī)，具有借助連接元件(4)彼此相連的至少一個(gè)極罐殼體(2)和一個(gè)封閉該極罐殼體的殼體(3)，其特征是，極罐殼體(2)具有多個(gè)用于連接元件(4)的容納結(jié)構(gòu)(5)，封閉極罐殼體的殼體(3)具有多個(gè)用于連接元件(4)的對(duì)應(yīng)容納結(jié)構(gòu)(6)，對(duì)于不同的封閉極罐殼體的殼體(3)而言，極罐殼體(2)的不同容納結(jié)構(gòu)(5)借助連接元件(4)與對(duì)應(yīng)容納結(jié)構(gòu)(6)配合作用。
2.按照權(quán)利要求1所述的電動(dòng)機(jī)殼體(1)，其特征是，極罐殼體(2)具有的容納結(jié)構(gòu)(5)比封閉極罐殼體的殼體(3)具有的對(duì)應(yīng)容納結(jié)構(gòu)(6)多至少一個(gè)。
3.按照權(quán)利要求1或2之一所述的電動(dòng)機(jī)殼體(1)，其特征是，在組裝好極罐殼體(2)和封閉極罐殼體的殼體(3)時(shí)，至少一個(gè)容納結(jié)構(gòu)(5)和/或?qū)?yīng)容納結(jié)構(gòu)(6)是沒有連接元件的。
4.按照權(quán)利要求1至3之一所述的電動(dòng)機(jī)殼體(1)，其特征是，極罐殼體(2)具有五個(gè)容納結(jié)構(gòu)(5)，其中的四個(gè)容納結(jié)構(gòu)(5)構(gòu)成矩形(8)的角點(diǎn)(9)。
5.按照權(quán)利要求4所述的電動(dòng)機(jī)殼體(1)，其特征是，矩形(8)具有長邊(10)和短邊(11)，第五個(gè)容納結(jié)構(gòu)(12)設(shè)在短矩形邊(11)的區(qū)域內(nèi)。
6.按照權(quán)利要求4或5之一所述的電動(dòng)機(jī)殼體(1)，其特征是，在極罐殼體(2)上，與第五個(gè)容納結(jié)構(gòu)(12)相對(duì)設(shè)有一個(gè)第六容納結(jié)構(gòu)(13)。
7.按照權(quán)利要求4至6之一所述的電動(dòng)機(jī)殼體(1)，其特征是，構(gòu)成矩形(8)的角點(diǎn)(9)的四個(gè)容納結(jié)構(gòu)(5)相對(duì)于一個(gè)安置在電動(dòng)機(jī)殼體(1)內(nèi)的電動(dòng)機(jī)軸(14)點(diǎn)對(duì)稱地設(shè)置。
8.按照權(quán)利要求1至7之一所述的電動(dòng)機(jī)殼體(1)，其特征是，封閉極罐殼體(2)的殼體是一個(gè)傳動(dòng)裝置殼體(15)。
9.按照權(quán)利要求1至8之一所述的電動(dòng)機(jī)殼體(1)，其特征是，封閉極罐殼體的殼體(3)容納有一個(gè)電子電路(16)。
10.按照上述權(quán)利要求之一所述的電動(dòng)機(jī)殼體(1)，其特征是，在極罐殼體(2)和封閉極罐殼體的殼體(3)之間裝有一個(gè)具有一個(gè)插接件(18)的構(gòu)件(17)。
11.按照權(quán)利要求4和10所述的電動(dòng)機(jī)殼體(1)，其特征是，第五容納結(jié)構(gòu)(12)設(shè)在插接件(18)的對(duì)面。
12.按照權(quán)利要求1至11之一所述的電動(dòng)機(jī)殼體(1)，其特征是，一個(gè)印刷電路板(19)設(shè)在封閉極罐殼體的殼體(3)內(nèi)，且該印刷電路板(19)平行地沿矩形(8)的長邊(10)伸展并在此橫穿一個(gè)未占用的容納結(jié)構(gòu)(21)的區(qū)域(20)。
13.按照權(quán)利要求12所述的電動(dòng)機(jī)殼體(1)，其特征是，設(shè)置在矩形(8)的短邊(11)上的第五容納結(jié)構(gòu)(12)位于未占用的容納結(jié)構(gòu)(21)的旁邊并且借助一個(gè)連接元件(4)與一個(gè)對(duì)應(yīng)容納結(jié)構(gòu)(6)相連。
14.按照權(quán)利要求1至13之一所述的電動(dòng)機(jī)殼體(1)，其特征是，連接元件(4)是螺釘、鉚釘或擠壓銷釘。
15.尤其是用作上述權(quán)利要求之一所述的電動(dòng)機(jī)殼體的附件的極罐殼體(23)，在至少一個(gè)敞開端具有一個(gè)法蘭(26)和成形在該法蘭(26)上的容納結(jié)構(gòu)(5)，其特征是，具有至少五個(gè)容納結(jié)構(gòu)(5)，其中四個(gè)容納結(jié)構(gòu)(5)構(gòu)成一個(gè)矩形(8)的角點(diǎn)(9)。
16.按照權(quán)利要求15所述的極罐殼體(23)，其特征是，矩形(8)具有長邊和短邊(10，11)，第五容納結(jié)構(gòu)(12)設(shè)在短矩形邊(11)的區(qū)域內(nèi)。
17.按照權(quán)利要求15或16之一所述的極罐殼體(23)，其特征是，在極罐殼體(2)上，在第五容納結(jié)構(gòu)(12)的對(duì)面設(shè)有一個(gè)第六容納結(jié)構(gòu)(13)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)機(jī)殼體(1)和一種極罐殼體(2),它們尤其是用于車窗玻璃升降器電動(dòng)機(jī)或車滑移天窗電動(dòng)機(jī),具有借助連接元件(4)彼此相連的至少一個(gè)極罐殼體(2)和一個(gè)封閉該極罐殼體的殼體(3),其中,該極罐殼體(2)具有多個(gè)用于連接元件(4)的容納結(jié)構(gòu)(5),封閉極罐殼體的殼體(3)具有多個(gè)用于連接元件(4)的對(duì)應(yīng)容納結(jié)構(gòu)(6),并且對(duì)于封閉極罐殼體的不同殼體(3),極罐殼體(2)的不同容納結(jié)構(gòu)(5)借助連接元件(4)與對(duì)應(yīng)容納結(jié)構(gòu)(6)配合作用。
文檔編號(hào)H02K5/14GK1347476SQ00806427
公開日2002年5月1日 申請日期2000年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月19日
發(fā)明者馬丁·哈格爾, 托馬斯·胡克 申請人:羅伯特·博施有限公司