一種新能源汽車用的大型燃料電池的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新能源汽車用的大型燃料電池，包括底座、散熱孔、夾片和環(huán)軸，所述底座上方設置有電門，所述電門上方安裝有燃燒倉，所述燃燒倉設置在所述電門與所述散熱孔之間，所述散熱孔上方設置有卡子，所述卡子上方設置有隔板，所述隔板上方設置有導線管，所述導線管下方設置有所述夾片，所述夾片下方設置有換向閥，所述換向閥下方設置有放電開關，所述環(huán)軸上方設置有固定螺栓，所述固定螺栓上方安裝有銅片。有益效果：本實用新型能量轉(zhuǎn)化效率高，它直接將燃料的化學能轉(zhuǎn)化為電能，中間不經(jīng)過燃燒過程，熱值高，為新能源汽車提供足夠的動力。
【專利說明】
一種新能源汽車用的大型燃料電池
技術領域
[0001]本實用新型屬于新能源汽車設備領域，具體涉及一種新能源汽車用的大型燃料電池。【背景技術】
[0002]燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。 燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。它從外表上看有正負極和電解質(zhì)等，像一個蓄電池，但實質(zhì)上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”。但是，它需要電極和電解質(zhì)以及氧化還原反應才能發(fā)電。燃料電池其原理是一種電化學裝置，其組成與一般電池相同。 其單體電池是由正負兩個電極(負極即燃料電極和正極即氧化劑電極)以及電解質(zhì)組成。不同的是一般電池的活性物質(zhì)貯存在電池內(nèi)部，因此，限制了電池容量。而燃料電池的正、負極本身不包含活性物質(zhì)，只是個催化轉(zhuǎn)換元件。因此燃料電池是名副其實的把化學能轉(zhuǎn)化為電能的能量轉(zhuǎn)換機器。電池工作時，燃料和氧化劑由外部供給，進行反應。原則上只要反應物不斷輸入，反應產(chǎn)物不斷排除，燃料電池就能連續(xù)地發(fā)電。但現(xiàn)今用于新能源汽車的燃料電池放電效果不好?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0003]本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種新能源汽車用的大型燃料電池。
[0004]本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的:
[0005]—種新能源汽車用的大型燃料電池，包括底座、散熱孔、夾片和環(huán)軸，所述底座上方設置有電門，所述電門上方安裝有燃燒倉，所述燃燒倉設置在所述電門與所述散熱孔之間，所述散熱孔上方設置有卡子，所述卡子上方設置有隔板，所述隔板上方設置有導線管， 所述導線管下方設置有所述夾片，所述夾片下方設置有換向閥，所述換向閥下方設置有放電開關，所述環(huán)軸上方設置有固定螺栓，所述固定螺栓上方安裝有銅片。[〇〇〇6]上述結構中，所述散熱孔可以提高散熱性，所述導線管可以提高導電量，所述換向閥可以增大熱電輸出。
[0007]為了進一步提高燃料電池熱值效率，所述底座與所述電門連接，所述電門與所述燃燒倉連接。
[0008]為了進一步提高燃料電池熱值效率，所述散熱孔與所述卡子使用導線連接，所述隔板與所述導線管使用導線連接。
[0009]為了進一步提高燃料電池熱值效率，所述夾片的連接出口端與所述換向閥的連接入口端相連接，所述換向閥與所述放電開關連接。
[0010]為了進一步提高燃料電池熱值效率，所述環(huán)軸與所述固定螺栓連接，所述固定螺栓與所述銅片連接。[〇〇11]有益效果:本實用新型能量轉(zhuǎn)化效率高，它直接將燃料的化學能轉(zhuǎn)化為電能，中間不經(jīng)過燃燒過程，熱值高，為新能源汽車提供足夠的動力。【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型所述一種新能源汽車用的大型燃料電池的主視圖；
[0013]圖2是本實用新型所述一種新能源汽車用的大型燃料電池的左視圖。
[0014]1、底座;2、電門；3、燃燒倉;4、散熱孔;5、卡子;6、隔板;7、導線管;8、夾片;9、換向閥；1 〇、放電開關;11、環(huán)軸;12、固定螺栓;13、銅片?！揪唧w實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0016]如圖1-圖2所示，一種新能源汽車用的大型燃料電池，包括底座1、散熱孔4、夾片8 和環(huán)軸11，底座1上方設置有電門2,增大電流，電門2上方安裝有燃燒倉3,燃燒倉3設置在電門2與散熱孔4之間，提高散熱性，散熱孔4上方設置有卡子5，卡子5上方設置有隔板6，隔板6 上方設置有導線管7,提高熱值效率，導線管7下方設置有夾片8,提高固定性，夾片8下方設置有換向閥9,換向閥9下方設置有放電開關10,提高導電量，環(huán)軸11上方設置有固定螺栓 12，固定螺栓12上方安裝有銅片13，提高散熱性。[〇〇17]上述結構中，散熱孔4可以提高散熱性，導線管7可以提高導電量，換向閥9可以增大熱電輸出。
[0018]為了進一步提高燃料電池熱值效率，底座1與電門2連接，提高連接性，電門2與燃燒倉3連接，散熱孔4與卡子5使用導線連接，隔板6與導線管7使用導線連接，夾片8的連接出口端與換向閥9的連接入口端相連接，增大電流輸出，換向閥9與放電開關10連接，環(huán)軸11與固定螺栓12連接，固定螺栓12與銅片13連接，提高放電量。[〇〇19]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其效物界定。
【主權項】
1.一種新能源汽車用的大型燃料電池，其特征在于:包括底座、散熱孔、夾片和環(huán)軸，所 述底座上方設置有電門，所述電門上方安裝有燃燒倉，所述燃燒倉設置在所述電門與所述 散熱孔之間，所述散熱孔上方設置有卡子，所述卡子上方設置有隔板，所述隔板上方設置有 導線管，所述導線管下方設置有所述夾片，所述夾片下方設置有換向閥，所述換向閥下方設 置有放電開關，所述環(huán)軸上方設置有固定螺栓，所述固定螺栓上方安裝有銅片。2.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車用的大型燃料電池，其特征在于:所述底座與 所述電門連接，所述電門與所述燃燒倉連接。3.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車用的大型燃料電池，其特征在于:所述散熱孔 與所述卡子使用導線連接，所述隔板與所述導線管使用導線連接。4.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車用的大型燃料電池，其特征在于:所述夾片的 連接出口端與所述換向閥的連接入口端相連接，所述換向閥與所述放電開關連接。5.根據(jù)權利要求1所述的一種新能源汽車用的大型燃料電池，其特征在于:所述環(huán)軸與 所述固定螺栓連接，所述固定螺栓與所述銅片連接。
【文檔編號】H01M8/04GK205595408SQ201620351878
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月25日
【發(fā)明人】程海洋
【申請人】中能東道集團有限公司