帶有繞線功能的汽車用配線的制作方法
【專利摘要】一種帶有繞線功能的汽車用配線，包括線束，所述線束的一端束線頭，另一端安裝有接線頭，所述線束內(nèi)設(shè)有多根導(dǎo)線，所述線束上套有繞線塊，所述線束上設(shè)有繞線缺口，所述繞線塊、線束上均設(shè)有螺紋，所述繞線塊與線束上的螺紋相嚙合。其有益效果是：通過扭動繞線塊完成新線的纏繞，和固定，可以在較小空間內(nèi)完成新線的安裝，同時(shí)對新安裝的線進(jìn)行保護(hù)，提高安全性。
【專利說明】
帶有繞線功能的汽車用配線
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是一種汽車線束。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車線束是埋于汽車車架內(nèi)部，用于連接機(jī)車中各個部件(微機(jī))、傳感器以及控制組件的線路的總集。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內(nèi)，柔軟而不容易折。在埋線以后，由于部分電路的改動與添加，經(jīng)常需要將線束的絕緣管、絕緣層撥開，然后添加和改動新的線束。添加新線時(shí)需要將新線的金屬部分纏繞在原有導(dǎo)線的金屬部分上，由于空間狹窄，在纏繞、切線、割線時(shí)，會存在不便。而且新線沒有線束保護(hù)，存在安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種帶有繞線功能的汽車用配線。具體設(shè)計(jì)方案為:
[0004]一種帶有繞線功能的汽車用配線，包括線束，所述線束的一端設(shè)有束線頭，另一端安裝有接線頭，所述線束內(nèi)設(shè)有多根導(dǎo)線，所述線束上套有繞線塊，所述線束上設(shè)有繞線缺口，所述繞線塊、線束上均設(shè)有螺紋，所述繞線塊與線束上的螺紋相嚙合。
[0005]位于所述線束上的螺紋由線束熱壓形成，位于所述繞線塊上的螺紋與所述繞線塊為一次注塑成型的整體結(jié)構(gòu)，所述螺紋位于所述繞線缺口的一側(cè)。
[0006]所述繞線塊上設(shè)有繞線口、繞線連接網(wǎng)，所述繞線口、繞線連接網(wǎng)、繞線缺口互相連接。
[0007]所述導(dǎo)線為外側(cè)包裹有絕緣層的金屬線，所述導(dǎo)線的一端貫穿所述束線頭，所述導(dǎo)線的另一端嵌入所述接線頭內(nèi)。
[0008]所述多根導(dǎo)線在所述束線頭、線束內(nèi)聚攏放置，所述多根導(dǎo)線在與所述接線頭連接處互相分開，并分別與所述接線頭連接。
[0009]所述束線頭呈盒裝結(jié)構(gòu)，所述束線頭的左右兩側(cè)安裝有束線卡舌，所述束線頭的底端四周設(shè)有束線限位條，所述束線頭的左側(cè)設(shè)有固定槽。
[0010]所述接線頭的上下兩側(cè)設(shè)有接線卡舌，所述接線頭為盒裝結(jié)構(gòu)，所述接線頭內(nèi)部設(shè)有多個線腔，所述導(dǎo)線嵌入所述線腔內(nèi)，每個線腔內(nèi)均穿插有一根導(dǎo)線。
[0011]所述固定槽與所述束線頭插嵌連接，所述固定槽的四周沿垂直方向設(shè)有凹槽，所述固定槽的左側(cè)設(shè)有線束連接網(wǎng)，所述線束連接網(wǎng)與固定槽為一次注塑成型的整體結(jié)構(gòu)，所述線束連接網(wǎng)為圓錐形結(jié)構(gòu)的橡膠網(wǎng)，所述束線頭嵌入所述固定槽上下方向的凹槽中。
[0012]所述線束貫穿所述線束連接網(wǎng)并嵌入所述束線頭中，所述線束與所述線束連接網(wǎng)過盈連接。
[0013]通過本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案得到的帶有繞線功能的汽車用配線，其有益效果是:
[0014]通過扭動繞線塊完成新線的纏繞，和固定，可以在較小空間內(nèi)完成新線的安裝，同時(shí)對新安裝的線進(jìn)行保護(hù)，提高安全性。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型所述帶有繞線功能的汽車用配線的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型所述帶有繞線功能的汽車用配線的正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型所述帶有繞線功能的汽車用配線的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖中，丨、線束；2、束線頭；3、接線頭;4、導(dǎo)線；5、束線卡舌;6、束線限位條;7、固定槽;8、線束連接網(wǎng)；9、接線卡舌；10、線腔；11、繞線塊；12、繞線缺口； 13、螺紋；14、繞線口 ；15、繞線連接網(wǎng)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述。
[0020]圖1是本實(shí)用新型所述繞線功能的汽車用配線的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型所述帶有繞線功能的汽車用配線的正視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型所述帶有繞線功能的汽車用配線的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；如圖1-3所示，一種帶有繞線功能的汽車用配線，包括線束I，所述線束I的一端設(shè)有束線頭2，另一端安裝有接線頭3，所述線束I內(nèi)設(shè)有多根導(dǎo)線4，所述線束I上套有繞線塊11，所述線束I上設(shè)有繞線缺口 12，所述繞線塊11、線束I上均設(shè)有螺紋13，所述繞線塊11與線束I上的螺紋13相嚙合。
[0021]位于所述線束I上的螺紋13由線束I熱壓形成，位于所述繞線塊11上的螺紋13與所述繞線塊11為一次注塑成型的整體結(jié)構(gòu)，所述螺紋13位于所述繞線缺口 12的一側(cè)。
[0022]所述繞線塊11上設(shè)有繞線口14、繞線連接網(wǎng)15，所述繞線口 14、繞線連接網(wǎng)15、繞線缺口 12互相連接。
[0023]所述導(dǎo)線4為外側(cè)包裹有絕緣層的金屬線，所述導(dǎo)線4的一端貫穿所述束線頭2，所述導(dǎo)線4的另一端嵌入所述接線頭3內(nèi)。
[0024]所述多根導(dǎo)線4在所述束線頭2、線束I內(nèi)聚攏放置，所述多根導(dǎo)線4在與所述接線頭3連接處互相分開，并分別與所述接線頭3連接。
[0025]所述束線頭2呈盒裝結(jié)構(gòu)，所述束線頭2的左右兩側(cè)安裝有束線卡舌5，所述束線頭2的底端四周設(shè)有束線限位條6，所述束線頭2的左側(cè)設(shè)有固定槽7。
[0026]所述接線頭3的上下兩側(cè)設(shè)有接線卡舌9，所述接線頭3為盒裝結(jié)構(gòu)，所述接線頭3內(nèi)部設(shè)有多個線腔10，所述導(dǎo)線4嵌入所述線腔10內(nèi)，每個線腔10內(nèi)均穿插有一根導(dǎo)線4。
[0027]所述固定槽7與所述束線頭2插嵌連接，所述固定槽7的四周沿垂直方向設(shè)有凹槽，所述固定槽7的左側(cè)設(shè)有線束連接網(wǎng)8，所述線束連接網(wǎng)8與固定槽7為一次注塑成型的整體結(jié)構(gòu)，所述線束連接網(wǎng)8為圓錐形結(jié)構(gòu)的橡膠網(wǎng)，所述束線頭2嵌入所述固定槽7上下方向的凹槽中。
[0028]所述線束I貫穿所述線束連接網(wǎng)8并嵌入所述束線頭2中，所述線束I與所述線束連接網(wǎng)8過盈連接。
[0029]安裝時(shí)，根據(jù)電路需求將連接頭3、束線頭2分別與微機(jī)、傳感器或者執(zhí)行元件連接，同時(shí)需要將線束I埋在車架與車內(nèi)密封件之間。
[0030]需要接線時(shí)，先將線束I從車架中抽出，然后根據(jù)需要，從繞線缺口12中抽出一根或多根導(dǎo)線4，將導(dǎo)線4外側(cè)的絕緣層剝下，然后將新線嵌入繞線□ 14中，旋轉(zhuǎn)繞線塊11，使新線纏繞于導(dǎo)線4上，將所有導(dǎo)線進(jìn)行捆綁，并與導(dǎo)線4的金屬部分接觸，最后將新線嵌入繞線連接網(wǎng)15中，完成安裝。
[0031]上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有繞線功能的汽車用配線，包括線束(I)，所述線束(I)的一端設(shè)有束線頭(2)，另一端安裝有接線頭(3)，所述線束(I)內(nèi)設(shè)有多根導(dǎo)線(4)，其特征在于，所述線束(I)上套有繞線塊(11)，所述線束(I)上設(shè)有繞線缺口(12)，所述繞線塊(11)、線束(I)上均設(shè)有螺紋(13)，所述繞線塊(11)與線束(I)上的螺紋(13)相嚙合。2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有繞線功能的汽車用配線，其特征在于，位于所述線束(I)上的螺紋(13)由線束(I)熱壓形成，位于所述繞線塊(11)上的螺紋(13)與所述繞線塊(II)為一次注塑成型的整體結(jié)構(gòu)，所述螺紋(13)位于所述繞線缺口(12)的一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有繞線功能的汽車用配線，其特征在于，所述繞線塊(11)上設(shè)有繞線口(14)、繞線連接網(wǎng)(15)，所述繞線口(14)、繞線連接網(wǎng)(15)、繞線缺口(12)互相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有繞線功能的汽車用配線，其特征在于，所述導(dǎo)線(4)為外側(cè)包裹有絕緣層的金屬線，所述導(dǎo)線(4)的一端貫穿所述束線頭(2)，所述導(dǎo)線(4)的另一端嵌入所述接線頭(3)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有繞線功能的汽車用配線，其特征在于，所述多根導(dǎo)線(4)在所述束線頭(2)、線束(I)內(nèi)聚攏放置，所述多根導(dǎo)線(4)在與所述接線頭(3)連接處互相分開，并分別與所述接線頭(3)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有繞線功能的汽車用配線，其特征在于，所述束線頭(2)呈盒裝結(jié)構(gòu)，所述束線頭(2)的左右兩側(cè)安裝有束線卡舌(5)，所述束線頭(2)的底端四周設(shè)有束線限位條(6)，所述束線頭(2)的左側(cè)設(shè)有固定槽(7)。7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的帶有繞線功能的汽車用配線，其特征在于，所述接線頭(3)的上下兩側(cè)設(shè)有接線卡舌(9)，所述接線頭(3)為盒裝結(jié)構(gòu)，所述接線頭(3)內(nèi)部設(shè)有多個線腔(10)，所述導(dǎo)線(4)嵌入所述線腔(10)內(nèi)，每個線腔(10)內(nèi)均穿插有一根導(dǎo)線(4)。8.根據(jù)權(quán)利要求6中所述的帶有繞線功能的汽車用配線，其特征在于，所述固定槽(7)與所述束線頭(2)插嵌連接，所述固定槽(7)的四周沿垂直方向設(shè)有凹槽，所述固定槽(7)的左側(cè)設(shè)有線束連接網(wǎng)(8)，所述線束連接網(wǎng)(8)與固定槽(7)為一次注塑成型的整體結(jié)構(gòu)，所述線束連接網(wǎng)(8)為圓錐形結(jié)構(gòu)的橡膠網(wǎng)，所述束線頭(2)嵌入所述固定槽(7)上下方向的凹槽中。9.根據(jù)權(quán)利要求8中所述的帶有繞線功能的汽車用配線，其特征在于，所述線束(I)貫穿所述線束連接網(wǎng)(8)并嵌入所述束線頭(2)中，所述線束(I)與所述線束連接網(wǎng)(8)過盈連接。
【文檔編號】H01R43/033GK205543564SQ201521079041
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2015年12月23日
【發(fā)明人】王泰隆
【申請人】天津銘聯(lián)科技有限公司