帶有透氣功能的鞍座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶有透氣功能的鞍座，保證鞍座表面的美觀，以及舒適性與實(shí)用性，包括鞍座殼體、鞍座支架和鞍座面層，所述鞍座殼體固定在鞍座支架上，且鞍座殼體位于所述鞍座支架的上方，鞍座殼體包括正面、背部以及邊沿，所述鞍座殼體上設(shè)有若干透氣孔，且各透氣孔均位于邊沿靠近背部的位置，本實(shí)用新型適用于帶有透氣功能的鞍座。
【專利說明】
帶有透氣功能的鞍座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種鞍座制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種帶有透氣功能的鞍座。
【背景技術(shù)】
[0002]由于能源危機(jī)的浮現(xiàn)，近年來世界各國皆強(qiáng)調(diào)節(jié)能減碳的重要性。使得借助人力驅(qū)動(dòng)而不需消耗能源的腳踏車被廣為推行，其除了用于作為交通工具外，還可達(dá)到運(yùn)動(dòng)健身的目的，因此為社會(huì)大眾所喜愛。
[0003]尤其是用于公共自行車上的鞍座，由于公共自行車長年累月處于被不同體型、不同體重的人群的使用，而且相比普通的家用自行車，得到的保養(yǎng)與維護(hù)極少，經(jīng)過長時(shí)間的風(fēng)吹、雨淋、日曬，使用壽命便會(huì)大打折扣。
[0004]申請(qǐng)?zhí)枮?01420687851.3的中國專利公開了一種中縫式雙層避震鞍座，包括鞍座殼體、鞍座支架和鞍座面層，所述鞍座殼體固定在鞍座支架上，且鞍座殼體位于所述鞍座支架的上方，鞍座殼體為塑膠體，所述鞍座殼體的中部具有左右通透的中縫，中縫將所述鞍座殼體分為上層殼體和下層殼體;所述上層殼體的上部殼體上固定有與所述上層殼體面形吻合的鞍座附殼，所述鞍座面層鋪附固定在所述鞍座附殼上。
[0005]這種鞍座雖然提升了原有鞍座的避震效果，而且造價(jià)低、裝備容易、安全性強(qiáng)，但是，由于鞍座殼體的背面沒有設(shè)置任何的透氣結(jié)構(gòu)，在生產(chǎn)過程中，鞍座殼體與鞍座面層之間容易產(chǎn)生密封的負(fù)壓，使得內(nèi)部填充物受到壓縮后無法自然復(fù)原，一方面會(huì)導(dǎo)致鞍座表面產(chǎn)生不規(guī)則的凹陷部位，影響到產(chǎn)品的美觀，更重要的是使鞍座的表面失去彈性和松軟的效果，影響人體臀部的舒適性，繼而減弱減震效果，實(shí)用性大打折扣。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有透氣功能的鞍座，保證鞍座表面的美觀，以及舒適性與實(shí)用性。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種帶有透氣功能的鞍座，包括鞍座殼體、鞍座支架和鞍座面層，所述鞍座殼體固定在鞍座支架上，且鞍座殼體位于所述鞍座支架的上方，鞍座殼體包括正面、背部以及邊沿，所述鞍座殼體上設(shè)有若干透氣孔，且各透氣孔均位于邊沿靠近背部的位置;所述各透氣孔鋪設(shè)呈三角形結(jié)構(gòu)，且各透氣孔的橫截面為橢圓形結(jié)構(gòu);所述正面設(shè)有環(huán)狀凸起，所述透氣孔位于環(huán)狀凸起的環(huán)內(nèi)，且環(huán)狀凸起的圓周面上開設(shè)有通孔;所述通孔的橫截面呈“?”字形結(jié)構(gòu)。
[0008]由于鞍座成型后，鞍座殼體與鞍座面層之間會(huì)有負(fù)壓空氣存在，會(huì)擠壓填充物，通過采用上述技術(shù)方案，能夠在鞍座殼體與鞍座面層之間的填充物被擠壓后，通過透氣孔來平衡填充物與外界的壓差，使被擠壓或壓縮的填充物迅速膨脹、復(fù)原；
[0009]位于邊沿靠近背部的位置，則是因此該部位在使用過程中，填充物受到的擠壓相對(duì)較少，不會(huì)對(duì)透氣孔造成堵塞，可以具有更多的空間來透氣；
[0010]透氣孔鋪設(shè)呈三角形結(jié)構(gòu)，能夠減少各個(gè)透氣孔的孔徑，避免影響鞍座殼體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，通過多個(gè)透氣孔的設(shè)置，來保證透氣效果;另外，這樣的排列方式，也是利用三角形穩(wěn)定的特點(diǎn)，保證透氣孔不易受到擠壓，而降低透氣效果；
[0011]各透氣孔的橫截面，則能夠防止在意外情況下，減少透氣孔被堵死的情況，相比傳統(tǒng)的圓形孔，橢圓形結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)便能很好的解決這個(gè)問題，同時(shí)又不會(huì)對(duì)加工難度、或是開模等各方面成本帶來影響；
[0012]保證在透氣孔處收到填充物的擠壓后，利用環(huán)狀凸起支撐起透氣空間，用于排氣，防止在騎行過程中，因人體臀部意外的擠壓，將透氣孔蓋住，失去透氣效果;這樣鞍座內(nèi)部的局部位置便會(huì)形成密封區(qū)間，會(huì)引起局部的鞍座面層膨脹，破壞或影響到鞍座面層，或是使填充面料失去松軟的舒適性；
[0013]通孔的設(shè)置進(jìn)一步增加透氣空間，提高和保證環(huán)狀凸起圓周面附近的透氣性；
[0014]也是避免通孔因人體臀部意外的擠壓，將通孔蓋住，保證該處的透氣效果。
[0015]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下的有益效果:利用透氣孔的設(shè)計(jì)，保證鞍座表面的美觀、表面飽滿，以及舒適性與實(shí)用性。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的不意圖1;
[0017]圖2為本實(shí)用新型的示意圖2;
[0018]圖3為本實(shí)用新型中的透氣孔的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1、鞍座殼體；11、背部；12、邊沿;2、鞍座支架;3、鞍座面層;5、透氣孔;6、環(huán)狀凸起;7、通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0020]一種帶有透氣功能的鞍座，包括鞍座殼體1、鞍座支架2和鞍座面層3，所述鞍座殼體I固定在鞍座支架2上，且鞍座殼體I位于所述鞍座支架2的上方，鞍座殼體I包括正面、背部11以及邊沿12，所述鞍座殼體I上設(shè)有若干透氣孔5，且各透氣孔5均位于邊沿12靠近背部11的位置。
[0021]由于鞍座成型后，鞍座殼體I與鞍座面層3之間會(huì)有負(fù)壓空氣存在，會(huì)擠壓填充物，能夠在鞍座殼體I與鞍座面層3之間的填充物被擠壓后，通過透氣孔5來平衡填充物與外界的壓差，使被擠壓或壓縮的填充物迅速膨脹、復(fù)原；
[0022]位于邊沿12靠近背部11的位置，則是因此該部位在使用過程中，填充物受到的擠壓相對(duì)較少，不會(huì)對(duì)透氣孔5造成堵塞，可以具有更多的空間來透氣。
[0023]進(jìn)一步的，所述各透氣孔5鋪設(shè)呈三角形結(jié)構(gòu)，且各透氣孔5的橫截面為橢圓形結(jié)構(gòu)。
[0024]透氣孔5鋪設(shè)呈三角形結(jié)構(gòu)，能夠減少各個(gè)透氣孔5的孔徑，避免影響鞍座殼體I的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，通過多個(gè)透氣孔5的設(shè)置，來保證透氣效果；另外，這樣的排列方式，也是利用三角形穩(wěn)定的特點(diǎn)，保證透氣孔5不易受到擠壓，而降低透氣效果；
[0025]各透氣孔5的橫截面，則能夠防止在意外情況下，減少透氣孔5被堵死的情況，相比傳統(tǒng)的圓形孔，橢圓形結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)便能很好的解決這個(gè)問題，同時(shí)又不會(huì)對(duì)加工難度、或是開模等各方面成本帶來影響。
[0026]進(jìn)一步的，所述正面設(shè)有環(huán)狀凸起6，所述透氣孔5位于環(huán)狀凸起6的環(huán)內(nèi)，且環(huán)狀凸起6的圓周面上開設(shè)有通孔7。
[0027]保證在透氣孔5處收到填充物的擠壓后，利用環(huán)狀凸起6支撐起透氣空間，用于排氣，防止在騎行過程中，因人體臀部意外的擠壓，將透氣孔5蓋住，失去透氣效果;這樣鞍座內(nèi)部的局部位置便會(huì)形成密封區(qū)間，會(huì)引起局部的鞍座面層3膨脹，破壞或影響到鞍座面層3，或是使填充面料失去松軟的舒適性；
[0028]通孔7的設(shè)置進(jìn)一步增加透氣空間，提高和保證環(huán)狀凸起6圓周面附近的透氣性。
[0029]進(jìn)一步的，所述通孔7的橫截面呈“?”字形結(jié)構(gòu)。
[0030]也是避免通孔7因人體臀部意外的擠壓，將通孔7蓋住，保證該處的透氣效果。
[0031]本實(shí)施例優(yōu)選，將通孔7豎起(縱向)設(shè)置，并可以繞環(huán)狀凸起6的周向設(shè)置若干個(gè)，相比橫向設(shè)置，既保證環(huán)狀凸起6的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止被坐扁，又保證良好的透氣性。
[0032]并且，既可以一個(gè)透氣孔5設(shè)置一個(gè)環(huán)狀凸起6，也能夠僅單獨(dú)設(shè)置一個(gè)環(huán)狀凸起6，可以根據(jù)具體尺寸設(shè)計(jì)，包括環(huán)狀凸起6的高度，要保證不影響人體乘坐的舒適性，材料可以選用軟質(zhì)的彈性橡膠或塑料材料，可以因重力收到壓縮，然后通孔7還會(huì)因此擴(kuò)大。
[0033]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0034]應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有透氣功能的鞍座，包括鞍座殼體(I)、鞍座支架(2)和鞍座面層(3)，所述鞍座殼體(I)固定在鞍座支架(2)上，且鞍座殼體(I)位于所述鞍座支架(2)的上方，鞍座殼體(I)包括正面、背部(11)以及邊沿(12)，其特征在于:所述鞍座殼體(I)上設(shè)有若干透氣孔(5)，且各透氣孔(5)均位于邊沿(12)靠近背部(11)的位置;所述各透氣孔(5)鋪設(shè)呈三角形結(jié)構(gòu)，且各透氣孔(5)的橫截面為橢圓形結(jié)構(gòu);所述正面設(shè)有環(huán)狀凸起(6)，所述透氣孔(5)位于環(huán)狀凸起(6)的環(huán)內(nèi)，且環(huán)狀凸起(6)的圓周面上開設(shè)有通孔(7);所述通孔(7)的橫截面呈“?”字形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B62J1/00GK205469397SQ201620027669
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月13日
【發(fā)明人】朱巧敏, 王正, 王一正, 常秋成
【申請(qǐng)人】溫嶺東方紅車料有限公司