長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)蓄電池的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)輛動(dòng)力裝置，具體涉及一種長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)蓄電池，包括由至少一塊電池單體組成的動(dòng)力電池組，所述動(dòng)力電池組外包裹保溫殼體和箱體，所述保溫殼體各側(cè)面嵌入半導(dǎo)體換熱片，所述半導(dǎo)體換熱片設(shè)有冷端和熱端，半導(dǎo)體換熱片包括制冷片和/或制熱片，制冷片的冷端和/或制熱片的熱端設(shè)于保溫殼體靠近動(dòng)力電池組一側(cè)，制冷片熱端和/或制熱片的冷端設(shè)于另一側(cè)。本實(shí)用新型能夠保障電動(dòng)車(chē)一年四季續(xù)航時(shí)間不變，提高使用安全系數(shù)，可根據(jù)電動(dòng)車(chē)使用環(huán)境選擇合適的半導(dǎo)體換熱片進(jìn)行安裝，確保動(dòng)力電池組的工作溫度處于最佳活性范圍內(nèi)，保溫殼體可阻止動(dòng)力電池組與外界環(huán)境發(fā)生熱交換，防止半導(dǎo)體換熱片換熱效果被環(huán)境溫度所影響。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)蓄電池
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)輛動(dòng)力裝置，具體涉及一種長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)蓄電池。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車(chē)包括電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)，其動(dòng)力來(lái)源都是蓄電池，不排放尾氣，在環(huán)境質(zhì)量日益下降的今天，保護(hù)環(huán)境的同時(shí)為人們的生產(chǎn)和生活提供了極大的便利，但同時(shí)，蓄電池的使用仍然存在一些問(wèn)題。
[0003]現(xiàn)在市面上采用的動(dòng)力電池組大部分都是鉛酸蓄電池，但是鉛酸蓄電池工作效能確與其工作溫度息息相關(guān)，一般情況下，其最佳工作環(huán)境溫度在15°C_40°C，超出這個(gè)溫度范圍，電池的工作效能就會(huì)降低。對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)而言，其夏天工作溫度可能不經(jīng)常超過(guò)40度，但冬天卻很容易就低于15度，所以，電動(dòng)自行車(chē)冬天的電池工作效能會(huì)大幅度減小，續(xù)航能力降低，而對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)而言，冬天電池組工作溫度低是一個(gè)問(wèn)題，同樣，夏天的高溫環(huán)境，也是一個(gè)大問(wèn)題，動(dòng)力電池組散熱不及時(shí)不僅會(huì)影響動(dòng)力電池組的續(xù)航時(shí)間，更會(huì)增加汽車(chē)運(yùn)行的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于:提供一種長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)蓄電池，能夠保障電動(dòng)車(chē)一年四季續(xù)航時(shí)間不變，提高使用安全系數(shù)。
[0005]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:
[0006]所述長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)蓄電池，包括由至少一塊電池單體組成的動(dòng)力電池組，所述動(dòng)力電池組外包裹保溫殼體和箱體，所述保溫殼體各側(cè)面嵌入半導(dǎo)體換熱片，所述半導(dǎo)體換熱片設(shè)有冷端和熱端，半導(dǎo)體換熱片包括制冷片和/或制熱片，制冷片的冷端和/或制熱片的熱端設(shè)于保溫殼體靠近動(dòng)力電池組一側(cè)，制冷片熱端和/或制熱片的冷端設(shè)于另一側(cè)。
[0007]本實(shí)用新型可以根據(jù)電動(dòng)車(chē)使用環(huán)境選擇合適的半導(dǎo)體換熱片進(jìn)行安裝，半導(dǎo)體換熱片通電后可根據(jù)其安裝位置實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的制冷和/或制熱效果，例如，在熱帶地區(qū)，一年四季處于高溫狀態(tài)，可僅為動(dòng)力電池組安裝制冷片，用于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池組工作時(shí)的散熱，在寒帶地區(qū)，可以?xún)H為動(dòng)力電池組安裝制熱片，用于保障動(dòng)力電池組的工作溫度，保持動(dòng)力電池組最佳活性，在溫帶地區(qū)，可以為動(dòng)力電池組同時(shí)安裝制熱片和制冷片，制熱片和制冷片相間安裝，在夏季，制冷片工作，確保動(dòng)力電池組的散熱，在冬季，制熱片工作，確保動(dòng)力電池組的工作溫度，保溫殼體可阻止動(dòng)力電池組與外界環(huán)境發(fā)生熱交換，防止半導(dǎo)體換熱片換熱效果被外界環(huán)境所影響。
[0008]其中，優(yōu)選方案為:
[0009]所述制冷片并聯(lián)后通過(guò)制冷溫度開(kāi)關(guān)連接至電源;所述制熱片并聯(lián)后通過(guò)制熱溫度開(kāi)關(guān)連接至電源，制冷溫度開(kāi)關(guān)在溫度高于40攝氏度時(shí)閉合，為制冷片接通導(dǎo)電回路，開(kāi)始制冷，降低動(dòng)力電池組工作溫度，制熱溫度開(kāi)關(guān)在溫度低于15攝氏度時(shí)閉合，為制熱片接通導(dǎo)電回路，開(kāi)始制熱，提高動(dòng)力電池組工作溫度，以保持動(dòng)力電池組最佳工作效能。
[0010]所述電源直接取用動(dòng)力電池組，所述動(dòng)力電池組通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換電路連接至制冷溫度開(kāi)關(guān)和/或制熱溫度開(kāi)關(guān)，動(dòng)力電池組為制冷片和/或制熱片供電，不需要外設(shè)電源，結(jié)構(gòu)緊湊，電壓轉(zhuǎn)換電路采用現(xiàn)有電路結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述。
[0011]所述箱體上對(duì)應(yīng)制冷溫度開(kāi)關(guān)和制熱溫度開(kāi)關(guān)分別設(shè)置制冷調(diào)節(jié)旋鈕和制熱調(diào)節(jié)旋鈕，為防止能源浪費(fèi)，可以根據(jù)動(dòng)力電池組的工作環(huán)境相應(yīng)的調(diào)節(jié)制冷溫度開(kāi)關(guān)和制熱溫度開(kāi)關(guān)的動(dòng)作溫度。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0013]本實(shí)用新型能夠保障電動(dòng)車(chē)一年四季續(xù)航時(shí)間不變，提高使用安全系數(shù)。使用時(shí)，可以根據(jù)電動(dòng)車(chē)使用環(huán)境選擇合適的半導(dǎo)體換熱片進(jìn)行安裝，半導(dǎo)體換熱片通電后可根據(jù)其安裝位置實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的制冷和/或制熱效果，確保動(dòng)力電池組的工作溫度處于最佳活性范圍內(nèi)，保溫殼體可阻止動(dòng)力電池組與外界環(huán)境發(fā)生熱交換，防止半導(dǎo)體換熱片換熱效果被外界環(huán)境所影響。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2本實(shí)用新型實(shí)施例3電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0016]圖中:1、動(dòng)力電池組;2、保溫殼體;3、箱體;4、半導(dǎo)體換熱片;5、制冷溫度開(kāi)關(guān);6、制冷調(diào)節(jié)旋鈕;7、制熱溫度開(kāi)關(guān);8、制熱調(diào)節(jié)旋鈕。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步描述:
[0018]實(shí)施例1:
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型所述長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)蓄電池，包括由至少一塊電池單體組成的動(dòng)力電池組I，所述動(dòng)力電池組I外包裹保溫殼體2和箱體3，所述保溫殼體2各側(cè)面嵌入半導(dǎo)體換熱片4，所述半導(dǎo)體換熱片4設(shè)有冷端和熱端，半導(dǎo)體換熱片4采用制冷片，制冷片的冷端設(shè)于保溫殼體2靠近動(dòng)力電池組I 一側(cè)，制冷片熱端設(shè)于另一側(cè)。
[0020]所述制冷片并聯(lián)后通過(guò)制冷溫度開(kāi)關(guān)5連接至電源，制冷溫度開(kāi)關(guān)5在溫度高于40攝氏度時(shí)閉合，為制冷片接通導(dǎo)電回路，開(kāi)始制冷，降低動(dòng)力電池組I工作溫度;所述電源直接取用動(dòng)力電池組I，所述動(dòng)力電池組I通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換電路連接至制冷溫度開(kāi)關(guān)5，動(dòng)力電池組I為制冷片供電，不需要外設(shè)電源，結(jié)構(gòu)緊湊，電壓轉(zhuǎn)換電路采用現(xiàn)有電路結(jié)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述;箱體3上對(duì)應(yīng)制冷溫度開(kāi)關(guān)5設(shè)置制冷調(diào)節(jié)旋鈕6，為防止能源浪費(fèi)，可以根據(jù)動(dòng)力電池組I的工作環(huán)境相應(yīng)的調(diào)節(jié)制冷溫度開(kāi)關(guān)5的動(dòng)作溫度。
[0021]本實(shí)施例適用于熱帶地區(qū)，熱帶地區(qū)一年四季處于高溫狀態(tài)，僅為動(dòng)力電池組I安裝制冷片，用于實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池組I工作時(shí)的散熱，保持動(dòng)力電池組I活性，提高使用安全系數(shù)，保溫殼體2可阻止動(dòng)力電池組I與外界環(huán)境發(fā)生熱交換，防止半導(dǎo)體換熱片4換熱效果被外界環(huán)境所影響。
[0022]實(shí)施例2:
[0023]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，將制冷片替換為制熱片，將制冷溫度開(kāi)關(guān)5替換為制熱溫度開(kāi)關(guān)7，將制冷調(diào)節(jié)旋鈕6替換為制熱調(diào)節(jié)旋鈕8，其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同。
[0024]本實(shí)施例適用于寒帶地區(qū)，在寒帶地區(qū)，僅為動(dòng)力電池組I安裝制熱片，用于保障動(dòng)力電池組I的工作溫度，保持動(dòng)力電池組I最佳活性，保溫殼體2可阻止動(dòng)力電池組I與外界環(huán)境發(fā)生熱交換，防止半導(dǎo)體換熱片4換熱效果被外界環(huán)境所影響。
[0025]實(shí)施例3:
[0026]本實(shí)施例在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，將一半制冷片替換為制熱片，并對(duì)應(yīng)制熱片設(shè)置制熱溫度開(kāi)關(guān)7，對(duì)應(yīng)制熱溫度開(kāi)關(guān)7設(shè)置制熱調(diào)節(jié)旋鈕8，如圖2所示，制冷片并聯(lián)后通過(guò)制冷溫度開(kāi)關(guān)5連接至電源，制熱片并聯(lián)后通過(guò)制熱溫度開(kāi)關(guān)7連接至電源，制冷溫度開(kāi)關(guān)5在溫度高于40攝氏度時(shí)閉合，為制冷片接通導(dǎo)電回路，開(kāi)始制冷，降低動(dòng)力電池組I工作溫度，制熱溫度開(kāi)關(guān)7在溫度低于15攝氏度時(shí)閉合，為制熱片接通導(dǎo)電回路，開(kāi)始制熱，提高動(dòng)力電池組I工作溫度，以保持動(dòng)力電池組I最佳工作效能。
[0027]本實(shí)施例適用于溫帶地區(qū)，該地區(qū)為動(dòng)力電池組I同時(shí)安裝制熱片和制冷片，制熱片和制冷片相間安裝，在夏季，制冷片工作，確保動(dòng)力電池組I的散熱，在冬季，制熱片工作，確保動(dòng)力電池組I的工作溫度，保溫殼體2可阻止動(dòng)力電池組I與外界環(huán)境發(fā)生熱交換，防止半導(dǎo)體換熱片4換熱效果被外界環(huán)境所影響。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)蓄電池，包括由至少一塊電池單體組成的動(dòng)力電池組(I)，其特征在于，所述動(dòng)力電池組(I)外包裹保溫殼體(2)和箱體(3)，所述保溫殼體(2)各側(cè)面嵌入半導(dǎo)體換熱片(4)，所述半導(dǎo)體換熱片(4)設(shè)有冷端和熱端，半導(dǎo)體換熱片(4)包括制冷片和/或制熱片，制冷片的冷端和/或制熱片的熱端設(shè)于保溫殼體(2)靠近動(dòng)力電池組(I) 一側(cè)，制冷片熱端和/或制熱片的冷端設(shè)于另一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)蓄電池，其特征在于，所述制冷片并聯(lián)后通過(guò)制冷溫度開(kāi)關(guān)(5)連接至電源;所述制熱片并聯(lián)后通過(guò)制熱溫度開(kāi)關(guān)(7)連接至電源。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)蓄電池，其特征在于，所述電源直接取用動(dòng)力電池組(I)，所述動(dòng)力電池組(I)通過(guò)電壓轉(zhuǎn)換電路連接至制冷溫度開(kāi)關(guān)(5)和/或制熱溫度開(kāi)關(guān)(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車(chē)蓄電池，其特征在于，所述箱體(3)上對(duì)應(yīng)制冷溫度開(kāi)關(guān)(5)和制熱溫度開(kāi)關(guān)(7)分別設(shè)置制冷調(diào)節(jié)旋鈕(6)和制熱調(diào)節(jié)旋鈕(8)。
【文檔編號(hào)】H01M10/625GK205543156SQ201620226737
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月23日
【發(fā)明人】張雪, 宋鵬, 張玉洲, 宋依霖
【申請(qǐng)人】淄博天科制冷空調(diào)有限公司