單相自耦變壓器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種單相自耦變壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]由于自親變壓器(AutoTransformer;簡稱:AT)供電方式的供電能力強、供電距離長等優(yōu)點，目前高速電氣化客運鐵路廣泛采用了AT供電方式進行供電，單相自耦變壓器作為主要供電設(shè)備在AT供電系統(tǒng)大量采用。按照國家經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的要求，推進綠色消費、節(jié)能環(huán)保，電氣化鐵路也正朝著節(jié)能降耗的方向發(fā)展，而我國電氣化鐵路牽引負(fù)荷率卻不高，自耦變壓器的空載損耗成為電氣化鐵路電能損耗的重要組成部分，因此降低自耦變壓器的空載損耗具有重要意義。
[0003]參照附圖1和附圖2，現(xiàn)有技術(shù)中的單相自耦變壓器包括:鐵心1、線圈(圖中未示出)，鐵心I包括左鐵心柱11、右鐵心柱12以及用于將左鐵心柱11和右鐵心柱12連接起來以形成閉合環(huán)路的上鐵軛13和下鐵軛14。其中，左鐵心柱11和右鐵心柱12均是疊鐵心心柱，即，其由多級不同片寬的硅鋼片10由前至后逐片疊制而成，且每級硅鋼片的外形為矩形框，左右鐵心柱的橫向截面近似圓形(如附圖2所示)。
[0004]由于現(xiàn)有技術(shù)的單相自耦變壓器的鐵心柱為多級不同片寬的硅鋼片疊制而成，導(dǎo)致鐵心柱與鐵軛的搭接處存在接縫，從而導(dǎo)致空載損耗增加;且每級硅鋼片為矩形框，導(dǎo)致鐵心重量大，而空載損耗與鐵心的重量呈正比，導(dǎo)致該變壓器的空載損耗高。因此，如何降低單相自耦變壓器的空載損耗成為亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供一種單相自耦變壓器，以克服現(xiàn)有技術(shù)的單相自耦變壓器空載損耗尚的缺陷。
[0006]本實用新型提供的一種單相自耦變壓器，包括:鐵心和線圈，所述鐵心為由硅鋼帶連續(xù)緊密地卷繞而成的卷鐵心，且所述卷鐵心的邊框的四個角均為圓角；
[0007 ]所述卷鐵心包括左鐵心柱、右鐵心柱、上鐵輒、下鐵輒;所述線圈包括第一尚壓線圈、第二高壓線圈、第一低壓線圈、第二低壓線圈；
[0008]所述第二高壓線圈套在所述左鐵心柱上，所述第一低壓線圈套在所述第二高壓線圈上，且所述第一低壓線圈與所述第二高壓線圈相互絕緣;所述第二低壓線圈套在所述右鐵心柱上，所述第一高壓線圈套在所述第二低壓線圈上，且所述第二低壓線圈與所述第一高壓線圈相互絕緣；
[0009]所述第一高壓線圈與所述第二高壓線圈串聯(lián)，所述第一低壓線圈與所述第二低壓線圈串聯(lián)。
[0010]如上所述的單相自耦變壓器，所述第一低壓線圈的輸入端與牽引供電系統(tǒng)的正饋線連接，所述第一低壓線圈的輸出端與所述第二低壓線圈的輸入端連接，所述第二低壓線圈的輸出端連接在正抽頭上，所述正抽頭與軌道相連并接地；
[0011]所述第一高壓線圈的輸入端與牽引供電系統(tǒng)的牽引線連接，所述第一高壓線圈的輸出端與所述第二高壓線圈的輸入端連接，所述第二高壓線圈的輸出端與所述正抽頭連接。
[0012]如上所述的單相自耦變壓器，所述變壓器還包括:用于夾緊所述卷鐵心的上夾緊件和下夾緊件；
[0013]所述上夾緊件包括:第一上夾件和第二上夾件，所述第一上夾件和所述第二上夾件分別位于所述上鐵軛的兩側(cè)；
[0014]所述下夾緊件包括:第一下夾件和第二下夾件，所述第一下夾件和所述第二下夾件分別位于所述下鐵軛的兩側(cè)；
[0015]所述第一上夾件和所述第一下夾件之間通過螺桿連接，所述第二上夾件和所述第二下夾件之間通過螺桿連接。
[0016]如上所述的單相自耦變壓器，所述變壓器還包括:位于所述第一高壓線圈、第二高壓線圈、第一低壓線圈和第二低壓線圈的頂部的壓緊件。
[0017]如上所述的單相自耦變壓器，所述壓緊件包括:層壓木、壓釘；
[0018]所述層壓木包括第一層壓木和第二層壓木，所述第一層壓木位于所述第一低壓線圈和所述第二高壓線圈的頂部;所述第二層壓木位于所述第一高壓線圈和所述第二低壓線圈的頂部；
[0019]所述壓釘為多個，多個壓釘分別壓設(shè)在所述第一層壓木和所述第二層壓木上，且多個壓釘分別與所述第一上夾件或所述第二上夾件連接。
[0020]如上所述的單相自耦變壓器，所述壓緊件還包括端圈和墊塊；
[0021]所述端圈包括第一端圈和第二端圈，所述第一端圈位于所述第一低壓線圈和所述第二高壓線圈的頂部;所述第二端圈位于所述第一高壓線圈和所述第二低壓線圈的頂部；
[0022]所述墊塊包括第一墊塊和第二墊塊，所述第一墊塊位于所述第一端圈的上表面，所述第二墊塊位于所述第二端圈的上表面；
[0023]所述第一層壓木位于所述第一墊塊的上方，所述第二層壓木位于所述第二墊塊的上方。
[0024]如上所述的單相自耦變壓器，所述第一墊塊為多個，且呈輻射狀分布在所述第一端圈上；
[0025]所述第二墊塊為多個，且呈輻射狀分布在所述第二端圈上。
[0026]如上所述的單相自耦變壓器，所述左鐵心柱上套設(shè)有第一硬紙筒，所述第二高壓線圈套在所述第一硬紙筒上，所述第二高壓線圈上套設(shè)有第二硬紙筒，所述第一低壓線圈套在所述第二硬紙筒上；
[0027]所述右鐵心柱上套設(shè)有第三硬紙筒，所述第二低壓線圈套在所述第三硬紙筒上，所述第二低壓線圈上套設(shè)有第四硬紙筒，所述第一高壓線圈套在所述第四硬紙筒上。
[0028]如上所述的單相自耦變壓器，所述變壓器還包括油箱，所述油箱為鐘罩式，所述卷鐵心和所述線圈位于所述油箱內(nèi)。
[0029]如上所述的單相自耦變壓器，所述油箱的底部設(shè)有槽鋼支撐。
[0030]本實用新型的單相自耦變壓器，該變壓器的鐵心是由硅鋼帶連續(xù)緊密地卷繞而成的卷鐵心，由于硅鋼帶自身的取向性，使得組成卷鐵心的硅鋼帶之間無接縫、無空氣間隙，因此，大幅度降低了變壓器的空載損耗;且卷鐵心的邊框的四個角為圓角，與現(xiàn)有技術(shù)的疊鐵心柱的矩形框相比，大大節(jié)約了原材料，使得本實用新型的變壓器的重量減輕，從而進一步降低了空載損耗。
【附圖說明】
[0031]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0032]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的自耦變壓器的鐵心的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖2為圖1對應(yīng)的俯視圖；
[0034]圖3為本實用新型一實施例提供的單相自耦變壓器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖4為圖3對應(yīng)的俯視圖；
[0036]圖5為圖3中的線圈的電氣連接示意圖；
[0037]圖6為圖3中對應(yīng)的卷鐵心的結(jié)構(gòu)簡圖；
[0038]圖7為圖6對應(yīng)的俯視圖。
[0039]附圖標(biāo)記說明:
[0040]1、鐵心；11、左鐵心柱；
[0041]12、右鐵心柱；10、娃鋼片；
[0042]13、上鐵軛；14、下鐵軛；
[0043]2、卷鐵心；21、左鐵心柱；
[0044]22、右鐵心柱；31、第一低壓線圈；
[0045]32、第二低壓線圈；33、第一高壓線圈；
[0046]23、上鐵軛；24、下鐵軛；
[0047]34、第二高壓線圈；41、第一上夾件；
[0048]42、第二上夾件；43、第一下夾件；
[0049]5、螺桿；61、第一層壓木；
[0050]62、第二層壓木；63、壓釘；
[0051]71、第一墊塊；72、第二墊塊；
[0052]81、第一硬紙筒；82、第二硬紙筒；
[0053]83、第三硬紙筒；84、第四硬紙筒；
[0054]9、油箱；91、槽鋼支撐。
【具體實施方式】
[0055]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0056]圖3為本實用新型一實施例提供的單相自耦變壓器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為圖3對應(yīng)的俯視圖。圖5為圖3中的線圈的電氣連接示意圖。圖6為圖3中對應(yīng)的卷鐵心的結(jié)構(gòu)簡圖。圖7為圖6對應(yīng)的俯視圖。本實施例提供一種單相自耦變壓器，參照附圖3至附圖7所示，該變壓器包括:鐵心和線圈，其中，鐵心為由硅鋼帶連續(xù)緊密地卷繞而成的卷鐵心2，且卷鐵心2的邊框的四個角均為圓角，即，在卷繞過程中整個框架的四個邊角處為圓角，可以理解為:硅鋼帶連續(xù)卷繞成的卷鐵心的框架為近似圓形，當(dāng)然，這里的圓形僅是為了舉例說明，本實用新型并不以此為限。
[0057]具體地，卷鐵心2由左鐵心柱21、右鐵心柱22、上鐵輒23、下鐵輒24組成。其中，卷鐵心2的豎向兩柱分別為左鐵心柱21、右鐵心柱22。由于卷鐵心2是由硅鋼帶連續(xù)卷繞而成的，故，上鐵輒23、左鐵心柱21、下鐵輒24、右鐵心柱22是一體成型的。線圈纏繞在鐵心柱上。本實施例中的線圈具體包括第一高壓線圈33、第二高壓線圈34、第一低壓線圈31、第二低壓線圈32。第二高壓線圈34纏繞在左鐵心柱21上，第一低壓線圈31套在第二高壓線圈34外，且第一低壓線圈31與第二高壓線圈34相互絕緣。第二低壓線圈32套在右鐵心柱22上，第一高壓線圈33套在第二低壓線圈32上，且第二低壓線圈32與第一高壓線圈33相互絕緣。其中，第一高壓線圈33與第二高壓線圈34串聯(lián)，第一低壓線圈31與第二低壓線圈32串聯(lián)。
[0058]各線圈之間的具體連接關(guān)系可參照附圖5，具體為:第一低壓線圈31的輸入端與牽引供電系統(tǒng)的正饋線連接于B連接點，第一低壓線圈31的輸出端與第二低壓線圈32的輸入端連接，第二低壓線圈32的輸出端連接于正抽頭O處，正抽頭O與軌道相連并接地。第一高壓線圈33的輸入端與牽引供電系統(tǒng)的牽引線連接于A連接點，第一高壓線