一種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安全裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種蓄電池限位裝置，具體涉及一種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安十.:??:目-O
【背景技術(shù)】
[0002]由于環(huán)保的要求越來越高，很多企業(yè)和個人在選擇叉車產(chǎn)品時逐漸傾向于以蓄電池為動力源的電動叉車。但由于蓄電池無法滿足長時間的使用，蓄電池的續(xù)航能力成為限制電動叉車發(fā)展的瓶頸。
[0003]為了保證電動叉車的使用時間，及時迅速的更換蓄電池成為一種必然選擇。目前蓄電池更換方式主要采用吊裝式，先打開機罩，采用專用設備，如行車等，通過叉車護頂架上方的缺口，將連接有吊鉤的吊繩放下，依次打開多路閥罩殼、機罩、側(cè)罩，將車體內(nèi)電池吊起高于外壁板，移出車體。這種蓄電池更換方式，需要到達指定的地點，借助專業(yè)設備和工具，操作不便，同時存在一定的危險性。另外，吊裝式更換蓄電池需要專業(yè)設備和工具，這對小型企業(yè)或個人來說非常困難。目前人們發(fā)明了將蓄電池從叉車側(cè)邊拉出(簡稱側(cè)拉)的更換方式，蓄電池直接放置在車箱一側(cè)內(nèi)部，為了防止蓄電池從側(cè)邊滑出，需要增加一個限位裝置，現(xiàn)有的限位裝置多采用一個手提式插銷板插在蓄電池的外側(cè)底架上，再通過扳手等工具將插銷板上的螺栓擰緊，從而壓緊蓄電池，防止向外移動。但其體積大占橫向空間，且壓緊時需要借助工具，費時費力，給操作者帶來不便;另外，限位裝置安放在蓄電池下端，固定點遠離蓄電池重心，受到蓄電池側(cè)移力矩較大;第三，限位裝置是全金屬結(jié)構(gòu)，直接與蓄電池外表面接觸，由于蓄電池有絕緣性要求其外表面經(jīng)過涂漆噴塑處理，直接接觸，受到較大力，容易損傷蓄電池表面，存在安全隱患。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]為了解決上述存在的問題，本實用新型提供一種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安全裝置，達到對蓄電池的限位功能，還能提高安全性能。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0006]—種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安全裝置，包括擋板，所述擋板的一端通過銷軸與位于蓄電池后端的車架連接，擋板的另一端位于蓄電池外壁而對其進行限位;位于擋板和蓄電池中間卡設有預緊裝置;所述擋板的底部設有感應開關(guān)。
[0007]進一步方案，所述車架包括蓄電池后板，所述蓄電池后板上開設有槽口，蓄電池后板上固設有安裝板和開關(guān)安裝支架，所述安裝板的外端固設有限位塊;所述擋板一端通過銷軸安裝在安裝板上、另一端穿過所述槽口而位于蓄電池外壁，所述感應開關(guān)安裝在開關(guān)安裝支架。
[0008]所述擋板一端開設有用于安裝銷軸的銷軸孔、另一端開設有螺釘孔，擋板的內(nèi)側(cè)開設有斜槽口。
[0009]所述預緊裝置包括楔形預緊塊，所述預緊塊的頂端通過鏈條與連接塊連接;所述預緊塊插入擋板和蓄電池之間，連接塊通過螺釘與擋板連接。
[0010]預緊塊的材料為塑料。
[0011]當蓄電池裝入車箱內(nèi)，將擋板繞著銷軸轉(zhuǎn)動并穿過蓄電池后板的槽口至水平狀態(tài)，擋板在自身重量作用下，其前端下垂而卡在蓄電池后板的槽口上，并擋住蓄電池，實現(xiàn)對蓄電池的機械限位。再將預緊塊插入到擋板的斜槽口中，使得其被擋板和蓄電池夾緊，以消除蓄電池橫向移位的間隙。此時擋板下表面與感應開關(guān)接近，感應開關(guān)接收到擋板信號傳給車輛電氣控制單元，方可準許車輛啟動，否則不允許車輛啟動，實現(xiàn)對蓄電池正確限位的電氣安全控制。
[0012]當需要更換移出蓄電池時，則先拔出預緊塊，由于預緊塊是通過鏈條與擋板固定連接，使得預緊塊不易丟失;再將擋板往外轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到一定位置后被限位塊擋住，不至于完全翻倒，有一向后傾斜的角度，使其脫離對蓄電池的限位，從而移出蓄電池。另外當擋板翻起打開后，擋板離開感應開關(guān)，感應開關(guān)感應不到擋板的信號，則車輛電氣控制單元啟動不了車輛。
[0013]所以本裝置具有以下有益效果:
[0014]1、本裝置結(jié)構(gòu)簡單，體積小，其安裝和操作簡便；
[0015]2、本裝置安放在蓄電池的一側(cè)中心，其位置與蓄電池重心高度一致，減小蓄電池對限位點的側(cè)移力矩；
[0016]3、本裝置具有機械限位和電氣控制雙重安全機制，安全可靠性更高；
[0017]4、本裝置在擋板與蓄電池之間設置預緊裝置，預緊塊采用塑料制成有效消除了蓄電池橫向移位間隙，且避免損傷蓄電池絕緣層。
【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明:
[0019]圖1是本實用新型使用狀態(tài)圖；
[0020]圖2是本實用新型打開狀態(tài)圖；
[0021]圖3是本實用新型中車架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4是本實用新型中擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5是本實用新型中預緊裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖中:1-車架，1-1蓄電池后板，1-2限位塊，1-3安裝板，1_4開關(guān)安裝支架，1_5槽口 ； 2-銷軸，3-擋板，3-1銷軸孔，3-2螺釘孔，3-3斜槽口 ； 4-感應開關(guān)，5-預緊裝置，5_1預緊塊，5-2鏈條，5-3連接塊;6-螺釘，7-蓄電池。
【具體實施方式】
[0025]如圖1、2所示，一種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安全裝置，包括擋板3，所述擋板3的一端通過銷軸2與位于蓄電池7后端的車架I連接，擋板3的另一端位于蓄電池7外壁而對其進行限位;位于擋板3和蓄電池7中間卡設有預緊裝置5;所述擋板3的底部設有感應開關(guān)4。
[0026]如圖3所示，車架I包括蓄電池后板1-1，所述蓄電池后板1-1上開設有槽口1-5，蓄電池后板1-1上固設有安裝板1-3和開關(guān)安裝支架1-4，所述安裝板1-3的外端固設有限位塊1-2;所述擋板3—端通過銷軸2安裝在安裝板1-3上、另一端穿過所述槽口 1-5而位于蓄電池7外壁，所述感應開關(guān)4安裝在開關(guān)安裝支架1-4。
[0027]如圖4所示，擋板3—端開設有用于安裝銷軸2的銷軸孔3-1、另一端開設有螺釘孔3-2，擋板3的內(nèi)側(cè)開設有斜槽口 3-3。
[0028]如圖5所示，預緊裝置5包括楔形預緊塊5-1，所述預緊塊5-1的頂端通過鏈條5_2與連接塊5-3連接;所述預緊塊5-1插入擋板3和蓄電池7之間，連接塊5-3通過螺釘6與擋板3連接。
[0029]擋板3—端通過銷軸2穿過銷軸孔3-1而安裝在安裝板1-3上，并能繞著銷軸2在限位塊1-2限定的角度內(nèi)轉(zhuǎn)動，擋板3另一端通過螺釘6穿過螺釘孔3-2與預緊裝置5的連接塊5-3連接。
[0030]如圖1所示，蓄電池7裝入車箱內(nèi)，將擋板3繞著銷軸2轉(zhuǎn)動并穿過蓄電池后板1-1的槽口 1-5至水平狀態(tài)，擋板3在自身重量作用下，其前端下垂而卡在槽口 1-5上，并擋住蓄電池7，實現(xiàn)對蓄電池7的機械限位。再將預緊裝置5的預緊塊5-1插入到擋板3的斜槽口 3-3中，使其被擋板3和蓄電池7夾緊，以消除蓄電池7的橫向移位間隙。此時擋板3的下表面與感應開關(guān)4接近，感應開關(guān)4接收到擋板3的位置信號傳給車輛電氣控制單元，方可準許車輛啟動，否則不允許車輛啟動，實現(xiàn)對蓄電池正確限位的電氣安全控制。
[0031]如圖2所示，當需要移出蓄電池7進行更換時，則先拔出預緊塊5-1，由于預緊塊5-1是通過鏈條5-2、連接塊5-3與擋板3進行固定連接，從而使得預緊塊5-1懸掛在擋3上而不易丟失;再將擋板3往外轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動到一定位置后而被限位塊1-2擋住，使有一向后傾斜的角度而不至于完全翻倒，使其脫離對蓄電池7的限位，從而移出蓄電池7。另外當擋板3翻起打開后，擋板3離開感應開關(guān)4，感應開關(guān)4感應不到擋板3的位置信號，則車輛電氣控制單元啟動不了車輛。
[0032]以上實施例并非僅限于本實用新型的保護范圍，所有基于本實用新型的基本思想而進行修改或變動的都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安全裝置，其特征在于:包括擋板(3)，所述擋板(3)的一端通過銷軸(2)與位于蓄電池(7)后端的車架(I)連接，擋板(3)的另一端位于蓄電池(7)外壁而對其進行限位;位于擋板(3)和蓄電池(7)中間卡設有預緊裝置(5);所述擋板(3)的底部設有感應開關(guān)(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安全裝置，其特征在于:所述車架(I)包括蓄電池后板(1-1)，所述蓄電池后板(1-1)上開設有槽口(1-5)，蓄電池后板(1-1)上固設有安裝板(1-3)和開關(guān)安裝支架(1-4)，所述安裝板(1-3)的外端固設有限位塊(1-2);所述擋板(3)—端通過銷軸(2)安裝在安裝板(1-3)上、另一端穿過所述槽口(1-5)而位于蓄電池(7)外壁;所述感應開關(guān)(4)安裝在所述開關(guān)安裝支架(1-4)上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安全裝置，其特征在于:所述擋板(3)—端開設有用于安裝銷軸(2)的銷軸孔(3-1)、另一端開設有螺釘孔(3-2)，擋板(3)的內(nèi)側(cè)開設有斜槽口(3-3)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安全裝置，其特征在于:所述預緊裝置(5)包括楔形預緊塊(5-1)，所述預緊塊(5-1)的頂端通過鏈條(5-2)與連接塊(5-3)連接;所述預緊塊(5-1)插入擋板(3)和蓄電池(7)之間，連接塊(5-3)通過螺釘(6)與擋板(3)連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種用于側(cè)拉式蓄電池的限位安全裝置，包括車架、擋板，所述擋板的一端通過銷軸與位于蓄電池后端的車架連接，擋板的另一端位于蓄電池外壁而對其進行限位；位于擋板和蓄電池中間卡設有預緊裝置；所述擋板的底部設有感應開關(guān)。本裝置安放在蓄電池的一側(cè)中心，其位置與蓄電池重心高度一致，減小蓄電池對限位點的側(cè)移力矩；并具有機械限位和電氣控制雙重安全機制，安全可靠性更高。另外，在擋板與蓄電池之間設置預緊裝置，預緊塊采用塑料制成有效消除了蓄電池橫向移位間隙，且避免損傷蓄電池絕緣層。
【IPC分類】H01M2/10
【公開號】CN205177919
【申請?zhí)枴緾N201521017094
【發(fā)明人】吳天福, 吳信麗, 欒英, 伍斌, 章文譽
【申請人】安徽合力股份有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年12月9日