一種開關裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于開關技術領域，尤其是一種應用在汽車上的開關裝置。
【背景技術】
[0002]目前，單個的開關裝置因為安裝不便，占用空間大而被逐漸淘汰，新型的組合式開關裝置代替了單個的開關裝置，有安裝方便，使用快捷等優(yōu)點，應用于汽車上的開關裝置一般包括胎壓報警、自動泊車和倒車雷達等功能于一體，開關裝置一般包括基座及嵌裝于基座上的殼體，所述的基座上設置有按鈕組件及電路板，所述的按鈕組件包括與電路板聯(lián)動的連接端及用于操作連接端的操作端，所述的殼體上設置有供連接端滑移的滑移腔，現(xiàn)有技術中的開關裝置安裝結(jié)構(gòu)都較復雜，不方便拆卸，不利于日常的維修，且開關裝置一般都是用油漆或其他材料在按鈕組件的表面標記能表示該按鈕功能的圖標，這些圖標在光線不好的時候很難辨別，且按壓后無法判斷該按鈕的操作是否有效，對應的功能是否為啟動狀態(tài)，不僅不方便使用，還容易存在安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種有白色背光，且連接結(jié)構(gòu)簡單的開關裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種開關裝置，包括基座及嵌裝在基座上的殼體，基座上設置有按鈕組件及電路板，按鈕組件包括與電路板聯(lián)動的連接端及用于驅(qū)動連接端的操作端，殼體上設置有供按鈕組件滑移的滑移腔，其特征在于:所述滑移腔內(nèi)設有位于連接端和電路板之間的隔離板，電路板上設有發(fā)光裝置，隔離板上與發(fā)光裝置對應的位置設有連通連接端和電路板的通孔，連接端的內(nèi)部設有中空腔，發(fā)光裝置、通孔和中空腔均為同軸設置，所述連接端朝向隔離板的端面上設有與通孔適配的導向孔，操作端朝向連接端的一端設有安裝腔，連接端朝向操作端的一端設有連通中空腔和安裝腔的開口，開口安裝在該安裝腔內(nèi)，所述隔離板上與連接端對應的位置設有將連接端動作傳遞至電路板的傳遞件。
[0005]上述結(jié)構(gòu)中，開關裝置與汽車上的電源連接，只要汽車啟動，電路板上的發(fā)光裝置就發(fā)光，發(fā)光裝置發(fā)出的光線穿過通孔和中空腔到達操作端，使按壓快能顯示白色背光，解決在晚上或光線不足的時候也能清楚的看到各個操作端的功能指示標，開關裝置與儀表盤電連接，當需要使用開關裝置上的功能時，按下操作端通過傳遞件作用在電路板上，這時儀表盤上就會顯示該動作的黃光工作指示，這樣就能直觀的知道該動作有沒有被執(zhí)行，減小安全隱患，按鈕組件包括胎壓報警、自動泊車和倒車雷達等，安裝方便，提高工作效率，發(fā)光裝置可以是燈泡或LED燈等一些能發(fā)光的元器件，發(fā)光裝置的中心線、通孔的中心線和中空腔的中心線在一條直線上，能使光線的利用率達到最大化，隔離板的作用是為了保護電路板，起到防塵防水的效果，延長開關裝置的使用壽命。
[0006]作為本實用新型的進一步設置，所述通孔的內(nèi)壁朝連接端的方向延伸高于隔離板的端面形成導向端，導向端穿過導向孔位于中空腔內(nèi)并與導向孔形成導向滑移配合。
[0007]上述結(jié)構(gòu)中，導向端嵌設于導向孔內(nèi)，導向孔與導向端的外壁形成導向滑移配合，按鈕組件在執(zhí)行按下操作端時光線仍能通過導向端發(fā)射到操作端顯示背光效果，導向端的高度與連接端的移動距離適配，不能比連接端的移動距離短，短的話導向端與導向孔有可能會脫開，造成偏移，影響操作端的正常使用。
[0008]作為本實用新型的進一步設置，所述傳遞件包括設置于導向端兩側(cè)的傳遞塊，該傳遞塊沿隔離板向連接端的方向依次設置有收縮部和抵觸部，抵觸部的一端與收縮部連接，另一端與連接端的端面抵接，所述導向端的兩側(cè)還設有與傳遞塊并排的限位塊，該限位塊的高度略低于收縮部的高度，限位塊與連接端形成限位配合。
[0009]上述結(jié)構(gòu)中，抵觸部在受到連接端擠壓時向電路板方向收縮并將連接端的動作傳遞至電路板，實現(xiàn)開關裝置在防塵防水的同時又能夠正常工作，收縮部是由彈性材料構(gòu)成具有自動復位功能，可在動作傳遞完成后快速向原位復位，直至抵觸部與連接端相抵觸，按壓時，限位塊與連接端的端面抵接，限位塊的作用是輔助收縮部起到支撐連接端的效果，避免操作端上的壓力太大時，使收縮部壓縮到極限的位置，而導致無法復原的弊端，延長收縮部的使用壽命。
[0010]作為本實用新型的進一步設置，所述安裝腔的內(nèi)壁上設有卡鉤，連接端開口的外周面上設有與卡鉤形成卡接的卡槽，所述卡鉤成柱體，該柱體的一側(cè)面固定在安裝腔的內(nèi)壁上形成固定面，柱體上與固定面相對的側(cè)面為楔形面，所述卡槽的上方設有與卡槽同軸的滑道，該滑道的寬度與卡鉤的寬度適配，滑道朝向卡槽的內(nèi)壁為傾斜面，滑道與卡鉤形成導向滑移配合。
[0011 ]上述結(jié)構(gòu)中，安裝時，操作端套設在連接端開口的外壁上，卡鉤沿滑道滑移至卡槽，楔形面的設置是為了減小滑移時的摩擦力，方便安裝，傾斜面的傾斜角度與楔形面的傾斜角度相同，這樣更方便卡接減小阻力，卡鉤與卡槽內(nèi)壁抵接的抵接面與固定面垂直，這樣能使卡鉤與卡槽卡接的更穩(wěn)固，開口的端面與安裝腔的內(nèi)壁抵接，連接端與操作端形成聯(lián)動配合。
[0012]作為本實用新型的進一步設置，所述操作端的外表面上設有與圖標輪廓形狀一致的透光體，透光體嵌設在操作端的外壁上，透光體的一端朝操作端的內(nèi)壁延伸并與內(nèi)壁齊平，透光體由透明或能透光的材料制成。
[0013]上述結(jié)構(gòu)中，透光體嵌設在操作端的外殼壁上，這樣能使背光效果更好，透光體只要采用能透光的材料均可。
[0014]采用上述方案，不僅將胎壓警報、自動泊車和倒車雷達等功能結(jié)合到一個裝置上，而已解決了夜間或在光線暗的地方不方便識別按鈕組件上的功能的問題，還有連接結(jié)構(gòu)更簡單，方便安裝。
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。
【附圖說明】
[0016]附圖I為本實用新型具體實施例結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0017]附圖2為本實用新型具體實施例結(jié)構(gòu)分解圖；
[0018]附圖3為本實用新型具體實施例結(jié)構(gòu)分解圖；
[0019]附圖4為本實用新型具體實施例結(jié)構(gòu)分解圖。
【具體實施方式】
[0020]下面通過實施例對本實用新型進行具體的描述，只用于對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限定，該領域的技術工程師可根據(jù)上述實用新型的內(nèi)容對本實用新型作出一些非本質(zhì)的改進和調(diào)整。
[0021]本實用新型的具體實施例如圖1-4所示，一種開關裝置，包括基座I及嵌裝在基座I上的殼體2，基座I上設置有按鈕組件3及電路板4，按鈕組件3包括與電路板4聯(lián)動的連接端31及用于操作連接端31的操作端32，殼體2上設置有供連接端31滑移的滑移腔，所述滑移腔內(nèi)設有位于連接端31和電路板4之間的隔離板5，隔離板5上與連接端31對應的位置設有連通連接端31和電路板4的通孔51，連接端31的內(nèi)部設有中空腔311，操作端32內(nèi)設有安裝腔321，連接端31朝向操作端32的一端設有連通中空腔311與安裝腔321的開口 312，連接端31朝向隔離板5的端面上設有與通孔51適配的導向孔313，所述電路板4上與通孔51對應的位置設有發(fā)光裝置41，發(fā)光裝置4