一種用于電動汽車充電的防水接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及到一種用于電動汽車充電的防水接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，石油能源不斷匱乏，生態(tài)環(huán)境不斷惡化。這些都對世界各國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來許多無法確定的因素。全球汽車工業(yè)為破解能源、環(huán)境制約，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，長期以來一直在積極探索和努力推動交通能源動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。特別是08年以來，面對金融危機、國際油價高位震蕩和日益嚴(yán)峻的節(jié)能減排壓力，世界汽車產(chǎn)業(yè)進入全面交通能源轉(zhuǎn)型時期，發(fā)展電動汽車成為國際上取得高度共識的實現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的技術(shù)路線，因而世界電動汽車產(chǎn)業(yè)進入了加速發(fā)展的新階段。
[0003]由于多年以來我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)和發(fā)展速度的原因。能源和環(huán)境的壓力，在我國更加突出，PM2.5已成為中國政府的考核標(biāo)準(zhǔn)。2014年的APEC北京會議，更加彰顯了我國政府環(huán)境治理的決心和能力。據(jù)工信部統(tǒng)計，2014年我國新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)8.39萬輛。同比增長3倍。其中2014年12月我國生產(chǎn)新能源汽車2.72萬輛，同比增長3倍。
[0004]電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展包括電動汽車以及能源供給系統(tǒng)的研究和開發(fā)，其中能源供給系統(tǒng)是指充電基礎(chǔ)設(shè)施，供電、充電和電池系統(tǒng)及能源供給模式。作為電動汽車的附屬關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，電動汽車充電技術(shù)成為一個新的科技領(lǐng)域，世界各國都加緊加快電動汽車充電技術(shù)的研究。并擬制作充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為未來企業(yè)發(fā)展新能源汽車占據(jù)先機。
[0005]我國通過“十城千輛”工程和新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程等方面工作的有效組織和實施，在國家層面上，相關(guān)部委已建立了高效的部級協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)機制，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、科技計劃、財政政策緊密結(jié)合，推動了我國電動汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的快速發(fā)展，取得了較為顯著的成果，初步統(tǒng)計，到2014年底，在我國累計生產(chǎn)的各類節(jié)能與新能源汽車已經(jīng)超過20萬多輛。
[0006]2014年國務(wù)院公布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，針對電動汽車應(yīng)用中的充電難、用電貴、基礎(chǔ)設(shè)施不配套等難題，提出加快充電設(shè)施建設(shè)的具體政策措施，掃清了電動汽車推廣應(yīng)用的一系列障礙。其中，國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于電動汽車用電價格政策有關(guān)問題的通知》明確，對經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電實行價格優(yōu)惠，執(zhí)行大工業(yè)電價，并且2020年前免收基本電費。居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民電價。電動汽車充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策，鼓勵用戶降低充電成本。
[0007]但是，目前電動汽車發(fā)展依然存在如下問題:一是制約新能源汽車大規(guī)模推廣，仍然有很多技術(shù)面問題亟待解決，電池續(xù)航里程升級、充電時間過長、充電樁基建完善等制約發(fā)展的因素。以比亞迪E6為例，其最大續(xù)航里程300公里，單次充電時間超過五個小時，車主表示每次出門都需要計算好里程，存在焦慮情緒。二是電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運營帶來的體制、機制問題，電動汽車的規(guī)?；l(fā)展需要完善的基礎(chǔ)配套設(shè)施提供電能的補充，充電設(shè)施建設(shè)及運營環(huán)節(jié)對于電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及運營涉及到供電商、運營商和用戶等各方面的利益關(guān)系。三是充電站或充電樁的商業(yè)開發(fā)及運營模式?jīng)Q定了新能源汽車推廣的程度，保障運行安全和市場發(fā)展的空間。確定可行的商業(yè)運行模式，尋找合適的充電設(shè)施投資主體、運營主體和盈利方式，更快地推進電動汽車商業(yè)化已成為現(xiàn)在迫切需要和相關(guān)體制、機制改革的必然趨勢。四是環(huán)境問題，環(huán)境限制不可能建設(shè)那多充電樁，電池組生產(chǎn)、運輸、安裝、處理、充電、更換、報廢安全處理對環(huán)境提出了更高的要求，存在安全隱患。五是由于電動汽車起步階段大量充電站樁咪表建設(shè)，會造成資源浪費，規(guī)劃不足又會制約產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。以10%電動車比例思考，年10%增長率，充電樁一次規(guī)劃建設(shè)到位，那么第一年閑置90%第二年閑置80%，到第五年閑置50%，加之前四年閑置的就達350%，資源利用浪費驚人，投資回報率太低，制約著社會資金參與電動汽車配套設(shè)施建設(shè)。加之現(xiàn)在燃油車保有量大，占用充電樁位置，不可能建設(shè)大量充電樁。
[0008]由此，如何為電動汽車快速而經(jīng)濟地充電成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的行業(yè)難題。
【實用新型內(nèi)容】
[0009]為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種用于電動汽車充電的防水接頭。該種接頭結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠適用于適配于各種車輛的不同型號和類型的充電接□。
[0010]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型公開的一種用于電動汽車充電的防水接頭包括密封盒，所述密封盒包括殼體和密封蓋，密封蓋包括一個弧形前蓋板和兩個扇形的側(cè)板，密封蓋可上下旋轉(zhuǎn)地鉸接在殼體上；在所述殼體內(nèi)可拆卸設(shè)置的有接頭體；密封蓋向上旋轉(zhuǎn)到位后，露出接頭體以便于與電動車插座連接，密封蓋向下旋轉(zhuǎn)到位后，密封蓋和殼體將接頭體密封在密封盒內(nèi)。
[0011]進一步，所述殼體的左半部設(shè)置有錐形通孔；錐形通孔開口較小的左端設(shè)置有多個環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)埋設(shè)有密封膠圈；殼體的右半部設(shè)置有螺紋內(nèi)孔，接頭體通過該螺紋內(nèi)孔可拆卸設(shè)置在殼體內(nèi)；充電用電纜穿過所述錐形通孔與所述接頭體連接。
[0012]進一步，所述殼體與所述接頭體之間設(shè)置有密封膠圈。
[0013]進一步，所述接頭體左端設(shè)置用于容納所述電纜接頭的內(nèi)腔，內(nèi)腔的開口處設(shè)置有絕緣和密封的膠圈。
[0014]進一步，所述接頭體的右端外側(cè)為規(guī)則多邊形。
[0015]進一步，所述接頭體的右端外側(cè)設(shè)置便于旋轉(zhuǎn)的防滑紋。
[0016]進一步，所述殼體的兩個側(cè)板上設(shè)置有弧形導(dǎo)向槽，所述弧形前蓋板可滑動設(shè)置在該導(dǎo)向槽內(nèi)。
[0017]進一步，所述殼體的右側(cè)開口下端設(shè)置開口槽，所述前蓋板旋轉(zhuǎn)下來后，前蓋板的前端插入所述開口槽內(nèi)。
[0018]進一步，所述導(dǎo)向槽