用于電動(dòng)汽車的燃料電池裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種燃料電池裝置，特別是一種用于電動(dòng)汽車的燃料電池裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技的進(jìn)步，燃料電池作為混合動(dòng)力汽車的主要?jiǎng)恿碓?，其使用范圍和技術(shù)規(guī)模得到了廣泛的提升，人們提出了諸多的燃料電池汽車供電系統(tǒng)，在理論上燃料電池的性能和可靠性得到了保證。為了增強(qiáng)燃料電池在電動(dòng)汽車上的實(shí)用性，更加簡單、快捷的將燃料電池供電裝置直接安裝在電動(dòng)汽車上，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化裝配生產(chǎn)，使得燃料電池裝置在整車上得到實(shí)質(zhì)性保護(hù)，一種性能可靠、實(shí)用新性強(qiáng)的電動(dòng)汽車燃料電池裝置不可或缺。另夕卜，人們對汽車的輕量化的要求也越來越高，作為電動(dòng)汽車的主要?jiǎng)恿碓矗剂想姵匮b置需要體積小、結(jié)構(gòu)緊湊，大大簡化汽車的電源構(gòu)造。常規(guī)的產(chǎn)品實(shí)用性仍然無法滿足電動(dòng)汽車發(fā)展的需求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，提供一種用于電動(dòng)汽車的燃料電池裝置。本實(shí)用新型可直接安裝在電動(dòng)汽車上，結(jié)構(gòu)緊湊，便于制造，體積小，安裝方便、簡單、快捷，具有較好的實(shí)用性和可靠性的特點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:用于電動(dòng)汽車的燃料電池裝置，其特征在于:包括具有箱蓋的箱體，箱體一側(cè)內(nèi)端設(shè)有控制模塊安裝平臺，控制模塊安裝平臺下方設(shè)有用于安裝DC-DC轉(zhuǎn)換器的固定裝置，箱體另一側(cè)內(nèi)端設(shè)有燃料電池堆，燃料電池堆經(jīng)控制閥設(shè)有氫氣快速接入口和氧氣快速接入口，箱蓋的頂面上設(shè)有散熱風(fēng)扇；所述箱體一側(cè)的外端設(shè)有用于連接DC-DC轉(zhuǎn)換器的電源輸出接口。
[0005]前述的用于電動(dòng)汽車的燃料電池裝置中，所述箱體通過兩個(gè)側(cè)面邊緣線上的若干個(gè)緊定螺釘與箱蓋固定連接。
[0006]前述的用于電動(dòng)汽車的燃料電池裝置中，所述箱體底部設(shè)有矩陣布置的流通沖孔。
[0007]前述的用于電動(dòng)汽車的燃料電池裝置中，所述控制模塊安裝平臺上設(shè)有矩陣布置的散熱通孔。
[0008]前述的用于電動(dòng)汽車的燃料電池裝置中，所述燃料電池堆是質(zhì)子交換膜燃料電池堆。
[0009]前述的用于電動(dòng)汽車的燃料電池裝置中，所述的氫氣快速接入口、氧氣快速接入口設(shè)置在箱蓋頂端面上。
[0010]前述的用于電動(dòng)汽車的燃料電池裝置中，所述的電源輸出接口包括多種不同參數(shù)輸出的電源接口。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過將控制模塊安裝平臺、固定裝置、燃料電池堆、氫氣快速接入口和氧氣快速接入口等合理布置，大大簡化了汽車的電源構(gòu)造，從而結(jié)構(gòu)緊湊，便于制造，體積小，安裝方便、簡單、快捷，可直接安裝在電動(dòng)汽車上，結(jié)具有較好的實(shí)用性和可靠性的特點(diǎn)。通過設(shè)置矩陣布置的流通沖孔，形成了空氣在箱體內(nèi)部的快速流通的通道，在空間較小的情況下也能保證通風(fēng)性能及散熱性能。本實(shí)用新型的應(yīng)用范圍廣，可用于給電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、電力電子系統(tǒng)等設(shè)備供電。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖中的標(biāo)記為:1_電源輸出接口 ；2_電源指示燈；3_控制模塊顯示屏；4-控制臺固定裝置；5_燃料電池總開關(guān)；6_緊固螺釘；7-箱體；8_流通沖孔；9_箱蓋；10-散熱風(fēng)扇；11_控制模塊安裝平臺；12_固定裝置；13-燃料電池堆；14_控制閥；15_氫氣快速接入口 ； 16-氧氣快速接入口。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對本實(shí)用新型限制的依據(jù)。
[0016]實(shí)施例。用于電動(dòng)汽車的燃料電池裝置，構(gòu)成如圖1和2所示，其特征在于:包括具有箱蓋9的箱體7，箱體7—側(cè)內(nèi)端設(shè)有控制模塊安裝平臺11，控制模塊安裝平臺11下方設(shè)有用于安裝DC-DC轉(zhuǎn)換器的固定裝置12，箱體7另一側(cè)內(nèi)端設(shè)有燃料電池堆13，燃料電池堆13經(jīng)控制閥14設(shè)有氫氣快速接入口 15和氧氣快速接入口 16，箱蓋9的頂面上設(shè)有散熱風(fēng)扇10 ;所述箱體7—側(cè)的外端設(shè)有用于連接DC-DC轉(zhuǎn)換器的電源輸出接口 1，該外端還設(shè)有電源指示燈2、控制模塊顯示屏3、燃料電池總開關(guān)5。
[0017]所述控制閥14可采用流速與氣壓控制閥。
[0018]所述控制模塊安裝平臺η通過控制臺固定裝置4固定在箱體7 —側(cè)內(nèi)端上。
[0019]所述箱體7通過兩個(gè)側(cè)面邊緣線上的若干個(gè)緊定螺釘6與箱蓋9固定連接。
[0020]所述箱體7底部設(shè)有矩陣布置(一般采用10*10布局)的流通沖孔8，形成了空氣在箱體內(nèi)部的快速流通的通道。
[0021]所述控制模塊安裝平臺η上設(shè)有矩陣布置(一般采用3*4布局)的散熱通孔。
[0022]所述燃料電池堆13是質(zhì)子交換膜燃料電池堆。
[0023]所述的氫氣快速接入口 15、氧氣快速接入口 16設(shè)置在箱蓋9頂端面上。
[0024]所述的電源輸出接口 I包括多種不同參數(shù)輸出的電源接口，用于給電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、電力電子系統(tǒng)等設(shè)備供電。
[0025]如圖2所示，所述的電源指示燈2、控制模塊顯示屏3、燃料電池總開關(guān)5分別設(shè)置在箱體7的側(cè)端面上。所述的電源輸出接口 I包括三種不同參數(shù)輸出的電源接口，用于給電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、電力電子系統(tǒng)等設(shè)備供電。燃料電池總開關(guān)5開啟時(shí)，電源指示燈2顯示紅色；電源輸出接口 I可實(shí)現(xiàn)供電時(shí)，電源指示燈2顯示綠色；燃料電池總開關(guān)5關(guān)閉時(shí)，電源指示燈2不亮。控制模塊顯示屏3用于實(shí)時(shí)顯示燃料電池系統(tǒng)的各項(xiàng)參數(shù)，配合技術(shù)人員對燃料電池裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于電動(dòng)汽車的燃料電池裝置，其特征在于:包括具有箱蓋(9)的箱體(7)，箱體(7) 一側(cè)內(nèi)端設(shè)有控制模塊安裝平臺(11)，控制模塊安裝平臺(11)下方設(shè)有用于安裝DC-DC轉(zhuǎn)換器的固定裝置(12)，箱體(7)另一側(cè)內(nèi)端設(shè)有燃料電池堆(13)，燃料電池堆(13)經(jīng)控制閥(14)設(shè)有氫氣快速接入口(15)和氧氣快速接入口(16)，箱蓋(9)的頂面上設(shè)有散熱風(fēng)扇(10);所述箱體(7) —側(cè)的外端設(shè)有用于連接DC-DC轉(zhuǎn)換器的電源輸出接口⑴。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車的燃料電池裝置，其特征在于:所述箱體(7)通過兩個(gè)側(cè)面邊緣線上的若干個(gè)緊定螺釘與箱蓋(9)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車的燃料電池裝置，其特征在于:所述箱體(7)底部設(shè)有矩陣布置的流通沖孔(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于電動(dòng)汽車的燃料電池裝置，其特征在于:所述控制模塊安裝平臺(11)上設(shè)有矩陣布置的散熱通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的用于電動(dòng)汽車的燃料電池裝置，其特征在于:所述燃料電池堆(13)是質(zhì)子交換膜燃料電池堆。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的用于電動(dòng)汽車的燃料電池裝置，其特征在于:所述的氫氣快速接入口(15)、氧氣快速接入口(16)設(shè)置在箱蓋(9)頂端面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的用于電動(dòng)汽車的燃料電池裝置，其特征在于:所述的電源輸出接口(I)包括多種不同參數(shù)輸出的電源接口。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于電動(dòng)汽車的燃料電池裝置，構(gòu)成包括具有箱蓋(9)的箱體(7)，箱體(7)一側(cè)內(nèi)端設(shè)有控制模塊安裝平臺(11)，控制模塊安裝平臺(11)下方設(shè)有用于安裝DC-DC轉(zhuǎn)換器的固定裝置(12)，箱體(7)另一側(cè)內(nèi)端設(shè)有燃料電池堆(13)，燃料電池堆(13)經(jīng)控制閥(14)設(shè)有氫氣快速接入口(15)和氧氣快速接入口(16)，箱蓋(9)的頂面上設(shè)有散熱風(fēng)扇(10)；所述箱體(7)一側(cè)的外端設(shè)有用于連接DC-DC轉(zhuǎn)換器的電源輸出接口(1)。本實(shí)用新型可直接安裝在電動(dòng)汽車上，結(jié)構(gòu)緊湊，便于制造，體積小，安裝方便、簡單、快捷，具有較好的實(shí)用性和可靠性的特點(diǎn)。
【IPC分類】H01M8-04, B60L11-18, H01M8-02
【公開號】CN204315669
【申請?zhí)枴緾N201520065503
【發(fā)明人】玄東吉, 錢金貴, 張城, 王磊
【申請人】溫州大學(xué)
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2015年1月30日