一種飛行器用電氣分離裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于航空航天技術(shù)研究領(lǐng)域，尤其涉及一種飛行器用電氣分離裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]導(dǎo)彈、火箭以及無(wú)人機(jī)等飛行器發(fā)射時(shí)，需要與地面發(fā)射控制裝置進(jìn)行信息交互，因此在飛行器與發(fā)射控制裝置之間有一套電氣分離裝置，以實(shí)現(xiàn)信息交互及電氣分離功能，完成發(fā)射控制任務(wù)。
[0003]現(xiàn)有電氣分離方式主要有以下兩種，如圖1和圖2所示:(I)縱向平行分離方式，SP插座2與插頭3的分離方向與飛行器I的航向平行，插頭固定在發(fā)射裝置4上；(2)斜插分離方式，插座2與插頭3的分離方向與飛行器I的航向成一定角度，插頭固定在發(fā)射裝置4上。(I)使用縱向平行分離方式時(shí)，電氣分離裝置占用空間大，在使用發(fā)射筒發(fā)射飛行器時(shí)，分離往往只能位于飛行器尾部，限制了飛行器部件的部位安排。(2)斜插分離方式所用空間小，但發(fā)射飛行器時(shí)，其航行與插座拔插方向不一致，插座和插頭芯線分離時(shí)會(huì)對(duì)飛行器和發(fā)射裝置造成一定的損傷，同時(shí)由于插座凹陷于飛行器內(nèi)，會(huì)對(duì)飛行器氣動(dòng)性能產(chǎn)生影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，本發(fā)明提供一種飛行器發(fā)射用電氣分離裝置，解決現(xiàn)有電氣分離裝置體積大、難以安裝、對(duì)飛行器造成較大損傷等問題，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)彈、火箭以及無(wú)人機(jī)等飛行器在發(fā)射時(shí)與地面設(shè)備電氣分離。
[0005]本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下:
[0006]—種飛行器用電氣分離裝置，包括插頭基座、電氣插頭、電氣插座，其中插頭基座固定在飛行器發(fā)射架或發(fā)射筒上；電氣插座固定在飛行器上；電氣插頭置于插頭基座中，并插入電氣插座內(nèi)；電氣插頭安裝斜面通過(guò)插頭基座斜面插入電氣插座中。
[0007]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還可增加如下技術(shù)特征:
[0008]I)飛行器發(fā)射時(shí)，將電氣插頭與插頭基座間的平行滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為電氣插頭與插頭基座間的垂直運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電氣插頭與電氣插座的順利分離。
[0009]2)電氣插頭為“工”字型插頭，包含插板和插芯，插板上設(shè)有配合平面與配合斜面，其中插芯共20根。更進(jìn)一步，插頭基座包括“工”字型的槽，并設(shè)有配合平面與配合斜面。
[0010]3)插頭基座底部為弧面，頂部為平面;弧面與彈體面或飛行器面相配合。
[0011]本發(fā)明的有益效果為:
[0012]本發(fā)明分離方式新穎，保護(hù)了飛行器及分離裝置自身的結(jié)構(gòu)，且飛行器上的裝置部分不會(huì)影響氣動(dòng)性能，結(jié)構(gòu)友好。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖與具體實(shí)例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0014]圖1示出了現(xiàn)有縱向平行分離方式示意圖。
[0015]圖2示出了現(xiàn)有斜插分離方式示意圖。
[0016]圖3示出了本發(fā)明所述電氣分離裝置的一個(gè)具體實(shí)例的爆炸示意圖。
[0017]圖4示出了電氣插頭結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5示出了插頭基座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6示出了電氣插頭和插頭基座裝配示意圖。
[0020]圖中所示標(biāo)記如下:I飛行器;2電氣插座;3電氣插頭;4插頭基座;5電氣插頭的配合平面;6電氣插頭的配合斜面;7插板;8插芯;9插頭基座的頂部平面；10“工”字型槽；11插頭基座的配合平面;12插頭基座的配合斜面;13插頭基座的底部弧面。
【具體實(shí)施方式】
[0021]本發(fā)明改進(jìn)了現(xiàn)有飛行器用電器分離方式，即將電氣分離裝置間分離時(shí)的平行滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為垂直運(yùn)動(dòng)的的分離方式，【具體實(shí)施方式】如下:
[0022]如圖3所不，電氣分離裝置包括電氣插座2、電氣插頭3、插頭基座4。電氣插座2固定在飛行器I上，插頭基座4安裝在飛行器發(fā)射架或發(fā)射筒上，電氣插頭3可置入插頭基座4并插入電氣插座2內(nèi)。其中，電氣插座2包含20個(gè)插孔。
[0023]如圖4所示，電氣插頭3為“工”字型插頭，包含插板7和插芯8，插板7上設(shè)有配合平面5與配合斜面6，其中插芯8共20根。插頭基座5包括“工”字型的槽，并設(shè)有配合平面11與配合斜面12。其中弧面13與彈體面或飛行器面相配合，平面9露在發(fā)射筒或發(fā)射架外側(cè)。
[0024]如圖5所示，具體實(shí)施時(shí)，插頭基座4安裝在飛行器發(fā)射架或發(fā)射筒上，“工”字型電氣插頭3置于帶有“工”字型槽的插頭基座4中，電氣插頭3的配合平面5和配合斜面6分別與插頭基座4的配合平面11和配合斜面12相接觸，使得電氣插頭3和插頭基座4物理配合。電氣插頭3的20根插芯插入包含20個(gè)插孔的電氣插座2中。整個(gè)電氣分離裝置實(shí)現(xiàn)信息交互及電氣分離功能。
[0025]本發(fā)明使用時(shí)，電氣插頭3與電氣插座2物理配合之后，其插芯8插入電氣插座2的插孔中，幫助完成飛行器與地面發(fā)射控制裝置之間的信息交互。飛行器發(fā)射時(shí)，電氣插頭3與插頭基座4通過(guò)其各自的斜面發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，使得飛行器與發(fā)射筒或發(fā)射架之間的相對(duì)滑動(dòng)轉(zhuǎn)化為電氣插頭3與電氣插座2之間的垂直運(yùn)動(dòng)，從而將電氣插頭3與電氣插座2分離，實(shí)現(xiàn)飛行器與發(fā)射筒或發(fā)射架分離。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛行器用電氣分離裝置，其特征在于:包括插頭基座、電氣插頭、電氣插座，其中插頭基座固定在飛行器發(fā)射架或發(fā)射筒上；電氣插座固定在飛行器上；電氣插頭置于插頭基座中，并插入電氣插座內(nèi)；電氣插頭安裝斜面通過(guò)插頭基座斜面插入電氣插座中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器用電氣分離裝置，其特征在于:飛行器發(fā)射時(shí)，將電氣插頭與插頭基座間的平行滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為電氣插頭與插頭基座間的垂直運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)電氣插頭與電氣插座的順利分離。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器用電氣分離裝置，其特征在于:電氣插頭為“工”字型插頭，包含插板和插芯，插板上設(shè)有配合平面與配合斜面，其中插芯共20根。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛行器用電氣分離裝置，其特征在于:插頭基座包括“工”字型的槽，并設(shè)有配合平面與配合斜面。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的飛行器用電氣分離裝置，其特征在于:插頭基座底部為弧面，頂部為平面;弧面與彈體面或飛行器面相配合。
【專利摘要】本發(fā)明屬于航空航天技術(shù)研究領(lǐng)域，尤其涉及一種飛行器用電氣分離裝置，包括插頭基座、電氣插頭、電氣插座，其中插頭基座固定在飛行器發(fā)射架或發(fā)射筒上；電氣插座固定在飛行器上；電氣插頭置于插頭基座中，并插入電氣插座內(nèi)；電氣插頭安裝斜面通過(guò)插頭基座斜面插入電氣插座中。本發(fā)明分離方式新穎，保護(hù)了飛行器及分離裝置自身的結(jié)構(gòu)，且飛行器上的裝置部分不會(huì)影響氣動(dòng)性能，結(jié)構(gòu)友好。
【IPC分類】H01R13/633, H01R24/00, H01R13/46
【公開號(hào)】CN105576461
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610077472
【發(fā)明人】李經(jīng)瑋, 李永盛, 羅占飛, 張娜, 張書會(huì), 權(quán)維利, 魏雄波, 楊振華, 張鈺, 安清華
【申請(qǐng)人】中國(guó)航天科工集團(tuán)第六研究院四十一所
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2016年1月28日