高效節(jié)能控溫型車載電池包的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種高效節(jié)能控溫型車載電池包。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，能源與環(huán)境己經(jīng)成為人類發(fā)展和生存的重大問題。燃油汽車使用的燃料為一次性能源，開發(fā)使用后便不可再生。隨著全球能源消耗的增加，地球的礦物能源己面臨枯竭。電動汽車作為一種新型交通工具，在緩解能源危機(jī)，促進(jìn)人類與環(huán)境和諧發(fā)展等方面具有無法比擬的優(yōu)勢。
[0003]電動汽車使用車載電池所儲存的電能作為其行駛的動力；傳統(tǒng)動力車載電池其散熱是個很大的問題，主要依靠風(fēng)扇來進(jìn)行散熱，但是這種散熱方式不能經(jīng)受較強(qiáng)的震動，當(dāng)汽車發(fā)生震動時，電池與風(fēng)扇之間脫開，影響熱傳遞，致使電池使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高效節(jié)能控溫型車載電池包。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種高效節(jié)能控溫型車載電池包，包括外圍框架、銅管框架、以及多個電池模組，所述的外圍框架包括外圍框體，所述外圍框體內(nèi)設(shè)置有間隔擋板，所述間隔擋板將外圍框體的內(nèi)腔分隔成電池腔和線路板腔；所述電池模組位于電池腔內(nèi)，
[0006]所述的銅管框架包括彎曲成形的銅管和鋁板，所述銅管與鋁板固定設(shè)置，并且銅管的表面與鋁板的表面之間形成熱傳導(dǎo)接觸，所述銅管的進(jìn)口和出口伸出鋁板區(qū)域。
[0007]進(jìn)一步地，所述鋁板的背面成形有若干卡扣，所述銅管分別經(jīng)各卡扣固定于鋁板的背面。
[0008]進(jìn)一步地，所述間隔擋板的底部開設(shè)有用于銅管進(jìn)口和出口伸出的通管孔，所述間隔擋板的上部開設(shè)有用于卡入線卡的槽口，所述鋁板位于外圍框架的電池腔內(nèi)，多行多列放置的電池模組位于電池腔內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步地，所述線路板腔內(nèi)設(shè)置有線路板組件，所述的線路板組件包括線路板和兩個導(dǎo)熱鋁型材，兩個導(dǎo)熱鋁型材對稱設(shè)置，所述的線路板安裝在兩個導(dǎo)熱鋁型材上，所述的導(dǎo)熱鋁型材的截面呈H形結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)熱鋁型材內(nèi)側(cè)豎邊的上端具有用于放置線路板的擱置平臺；兩個導(dǎo)熱鋁型材的擱置平臺同一水平面設(shè)置。
[0010]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)熱鋁型材外側(cè)豎邊的底部設(shè)置有用于阻擋灌膠的倒角，當(dāng)兩個導(dǎo)熱鋁型材對稱設(shè)置時，兩個導(dǎo)熱鋁型材底部的倒角位于各底部外側(cè)，所述導(dǎo)熱鋁型材底部設(shè)置有2個用于銅管以及灌注的膠通過的穿孔，所述的穿孔沿導(dǎo)熱鋁型材的寬度方向貫穿。
[0011]進(jìn)一步地，所述電池模組包括電池上框架、電池下框架以及若干單體電芯，所述電池上框架和電池下框架固定連接，所述電池上框架及電池下框架開設(shè)有多列上下對應(yīng)的條形長孔，所述電池上框架和電池下框架對應(yīng)的條形長孔內(nèi)放置多個單體電芯，所述的電池上框架的邊緣設(shè)置有用于限制邊緣單體電芯上端部的上阻擋件，所述電池下框架的邊緣設(shè)置有用于限制邊緣單體電芯下端部的下阻擋件，所述電池下框架的一側(cè)邊緣設(shè)有卡接部，所述的卡接部上開設(shè)有用于與外圍框體上的凸條相配合的卡槽。
[0012]進(jìn)一步地，所述電池上框架設(shè)置有上鎳片組，所述電池下框架設(shè)置有下鎳片組；所述上鎳片組包括多列中間鎳片和兩片邊緣鎳片，所述下鎳片組包括多列下鎳片，多列中間鎳片和多列下鎳片用于連接各列單體電芯，所述邊緣鎳片用于與相鄰的其他電池模組連接，
[0013]進(jìn)一步地，所述邊緣鎳片的外側(cè)開設(shè)有多個銅柱孔，銅柱穿過邊緣鎳片的銅柱孔與電池上框架固定連接，所述銅柱的上端高出邊緣鎳片。
[0014]進(jìn)一步地，所述下鎳片或中間鎳片或邊緣鎳片的兩端端部具有過線折彎，所述過線折彎開設(shè)有用于導(dǎo)線穿過并焊接的過線孔，所述下鎳片的過線折彎的高度低于下阻擋件的高度，所述中間鎳片或邊緣鎳片的過線折彎的高度低于上阻擋件的高度。
[0015]進(jìn)一步地，所述高效節(jié)能控溫型車載電池包還包括控制裝置，所述的控制裝置包括控制器和水箱，所述控制器控制水箱的加熱裝置，所述水箱分別與銅管的進(jìn)口和出口連通，所述控制器控制的水栗與水箱連接，所述間隔擋板上設(shè)置有線卡，所述線卡一端經(jīng)導(dǎo)線與各電池模組連接，線卡的另一端經(jīng)導(dǎo)線與線路板連接。
[0016]進(jìn)一步地，所述的電池模組裝入電池腔后，電池腔內(nèi)灌有膠。
[0017]本發(fā)明的有益效果是:在銅管內(nèi)通入冷卻液或加熱液可以對電池模組進(jìn)行有效的散熱或加熱，以使得電池模組能穩(wěn)定的維持在較好的工作溫度，工作效率更高，單體電芯不易損壞，并且整體結(jié)構(gòu)牢固可靠，可以經(jīng)受較強(qiáng)的撞擊和震動。
[0018]外圍框架內(nèi)間隔擋板的設(shè)計，有效分隔外圍框體的內(nèi)腔，避免電池腔內(nèi)的熱量傳遞至線路板腔內(nèi)。
[0019]線路板組件設(shè)置在電池包的線路板腔內(nèi)，外圍框體的電池腔放置電池模組之后進(jìn)行灌膠工藝，而電池腔的灌膠高度較高，線路板腔無需灌膠，灌注的膠通過穿孔至導(dǎo)熱鋁型材底部時，順著倒角處流淌，使得倒角處與間隔擋板和外圍框體之間形成密封，防止灌注的膠漫至線路板影響電子元件，也同時使得導(dǎo)熱鋁型材與外圍框體更緊密接觸，增強(qiáng)導(dǎo)熱效率。
[0020]本發(fā)明中電池上框架、電池下框架的結(jié)構(gòu)以及上鎳片組、下鎳片組的設(shè)計，提高電池模組中單體電芯之間的連接強(qiáng)度，確保電池模組電流穩(wěn)定傳輸，單體電芯較易排列，安裝方便，安裝好后的電池模組也便于整體攜帶和拆卸安裝。
[0021]本發(fā)明的上鎳片組采用邊緣鎳片與相鄰的其他電池模組連接，連接的接觸面積大，接觸穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0022]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0023]圖1是本發(fā)明的車載電池包的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2是本發(fā)明中的銅管安裝在鋁板上的背面視圖；
[0025]圖3是本發(fā)明中的鋁板正面的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4是本發(fā)明中的外圍框架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5是本發(fā)明中的線路板安裝導(dǎo)熱鋁型材上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖6是本發(fā)明中對稱設(shè)置的導(dǎo)熱鋁型材的示意圖；
[0029]圖7是本發(fā)明中的導(dǎo)熱鋁型材的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖8是本發(fā)明中的路板組件安裝在外圍框架內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖9是本發(fā)明中的電池模組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖10是本發(fā)明中的電池上框架和電池下框架連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖11是本發(fā)明中的上鎳片組和下鎳片組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖12是圖3中A處的放大圖；
[0035]其中，10、銅管，11、鋁板，11-1、卡扣，13、外圍框架，14、間隔擋板，14-1、擋板通管孔，14-2、槽口 ;
[0036]21、導(dǎo)熱鋁型材，21-1、擱置平臺，21-2、倒角，21-3、型材通管孔，22、線路板；
[0037]30、單體電池，31、電池上框架，31-1、上阻擋件，32、電池下框架，32_1、下阻擋件，
32-2、卡接部，33、上鎳片組，33-1、中間鎳片，33_2、邊緣鎳片，33_2_1、銅柱孔，34、下鎳片組，35、H型焊孔，36、過線孔。
【具體實施方式】
[0038]現(xiàn)在結(jié)合具體實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0039]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種高效節(jié)能控溫型車載電池包，包括外圍框架13、銅管框架、以及多個電池模組，所述的外圍框架13包括外圍框體，所述外圍框體內(nèi)設(shè)置有間隔擋板14，所述間隔擋板14將外圍框體的內(nèi)腔分隔成電池腔和線路板腔；所述電池模組位于電池腔內(nèi)。
[0040]所述的銅管框架包括彎曲成形的銅管10和鋁板11，所述銅管10與鋁板11固定設(shè)置，并且銅管10的表面與鋁板11的表面之間形成熱傳導(dǎo)接觸，所述銅管10的進(jìn)口和出口伸出鋁板11區(qū)域。
[0041]如圖2所示，所述鋁板11的背面成形有若干卡扣11-1，所述銅管10分別經(jīng)各卡扣11-1固定于鋁板11的背面。
[0042]所述間隔擋板14的底部開設(shè)有用于銅管10進(jìn)口和出口伸出的通管孔14-1，所述間隔擋板14的上部開設(shè)有用于卡入線卡的槽口 14-2，所述鋁板11位于外圍框架13的電池腔內(nèi)，多行多列放置的電池模組位于電池腔內(nèi)。
[0043]電池模組安裝在電池腔內(nèi)，電池模組與電池腔底部的鋁板11接觸，銅管10中通入可循環(huán)流通的冷卻液來降低鋁板11的溫度，進(jìn)而進(jìn)一步冷卻電池模組，中和電池模組中電芯所產(chǎn)生的熱量，以使得電池模組的電芯維持在穩(wěn)定的工作溫度，電池腔和線路板腔之間經(jīng)間隔擋板14分隔，可以有效阻隔電池模組的熱量傳遞至線路板腔內(nèi)，有效確保線路板的安全工作。銅管10中也可以通入加熱液體來提高溫度較低的電池模組，使得電池模組能維持有效的工作溫度，在外界環(huán)境溫度較低時也能正常工作。
[0044]比如在環(huán)境溫度0°C時，未達(dá)到電池模組的啟動溫度，可以在銅管中通入加熱液對電池模組進(jìn)行升溫，待其達(dá)到工作溫度后即可使得電池模組正常進(jìn)行工作。因此使得本發(fā)明的電池包可以適應(yīng)較為惡劣的環(huán)境溫度，適用范圍更廣。
[0045]如圖5、如圖6、圖7、圖8所示，所述線路板腔內(nèi)設(shè)置有線路板組件，所述的線路板組件包括線路板22和兩個導(dǎo)熱鋁型材21，兩個導(dǎo)熱鋁型材2對稱設(shè)置，所述的線路板22安裝在兩個導(dǎo)熱鋁型材21上，所述的導(dǎo)熱鋁型材21的截面呈H形結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)熱鋁型材21內(nèi)側(cè)豎邊的上端具有用于放置線路板22的擱置平臺21-1 ;兩個導(dǎo)熱鋁型材21的擱置平臺21-1同一水平面設(shè)置。
[0046]所述導(dǎo)熱鋁型材21外側(cè)豎邊的底部設(shè)置有用于阻擋灌膠的倒角21-2，當(dāng)兩個導(dǎo)熱鋁型材21對稱設(shè)置時，兩個導(dǎo)熱鋁型材21底部的倒角21-2位于各底部外側(cè)，所述導(dǎo)熱鋁型材21底部設(shè)置有2個用于銅管以及灌注的膠通過的穿孔21-3，所述的穿孔21-3沿導(dǎo)熱鋁型材21的寬度方向貫穿。
[0047]本發(fā)明可以穩(wěn)固的將線路板安裝在導(dǎo)熱鋁型材上，避免線路板