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可變的預充電正時的制作方法_2

文檔序號:9378554閱讀:來源:國知局
、半導體基微處理器(微型芯片或晶片組的形式)或一般的任何執(zhí)行軟件指令的裝置。
[0046]存儲器部68包括任何一個或結合的易失性存儲器元件(例如隨機存取存儲器(RAM,例如DRAM(動態(tài)隨機存儲器)、SRAM(靜態(tài)隨機存儲器)、SDRAM(同步動態(tài)存儲器)、VRAM(視頻隨機存取存儲器)等))和/或非易失性存儲器元件(例如,R0M(只讀存儲器)、硬盤驅動器、磁盤、⑶-ROM等)。另外,存儲器可以包括電子的、磁的、光學的和/或其它類型的存儲介質。注意的是存儲器還可具有分布式結構,其中各種組件處于彼此相隔很遠,但是可以被處理器存取。
[0047]現(xiàn)在在繼續(xù)參照圖1的情況下參照圖2,接觸器總成60的示例包括第一主接觸器70、第二主接觸器72和預充電接觸器76。接觸器70、72和76控制電流在電池14和馬達18、發(fā)電機20、和動力傳動系統(tǒng)10的其它部分之間的移動。接觸器總成60形成了在電池14和馬達18之間的回路80的一部分。
[0048]在該示例中,第一主接觸器70與電池14的負極端子連接,第二主接觸器72與電池的正極端子連接。
[0049]動力傳動系統(tǒng)10或回路80內的電容由圖2中的電容器84代表。如果不應對的話,當啟動動力傳功系統(tǒng)10時電容將會引起大量的涌流。該涌流會損壞動力傳動系統(tǒng)10的組件。接觸器總成60包括用于連接預充電接觸器76的電阻88來降低回路80上的涌流。
[0050]每個接觸器70、72和76可以從斷開狀態(tài)轉變成閉合狀態(tài)以及從閉合狀態(tài)轉變成斷開狀態(tài)。在該示例中,控制器24配置為控制接觸器70、72和76的轉變。
[0051]當?shù)谝恢鹘佑|器70和第二主接觸器72都轉變成閉合狀態(tài)時,電流自由通過回路80。當預充電接觸器78和第一主接觸器70都已經(jīng)轉變?yōu)殚]合狀態(tài)時,電流自由通過回路
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[0052]通常,當動力傳動系統(tǒng)10啟動時,控制器24將預充電接觸器76和第一主接觸器70轉變成閉合。電容84至少已經(jīng)部分充電后,控制器24將第二主接觸器72轉變成閉合。預充電接觸器在該階段可以視情況轉變成斷開。
[0053]在啟動時將預充電接觸器76而不是第二主接觸器72轉變?yōu)殚]合使得電流通過電阻88,這可以降低涌流。
[0054]現(xiàn)在在繼續(xù)參照圖1和2的情況下參照圖3,說明了用于啟動電動車輛的基線方法100的示例。方法100由控制器24的處理器64作為程序執(zhí)行。
[0055]方法100包括控制器24傳達命令將第一主接觸器70轉變成閉合狀態(tài)的步驟104。分配時間Tl完成步驟104。然后,方法100在步驟108分配一些時間Τ2閉合第一主接觸器70。然后控制器24在步驟112中發(fā)出命令將預充電接觸器76花費時間Τ3轉變成閉合狀
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[0056]方法100在步驟116中分配時間Τ4閉合預充電接觸器76。然后方法100移向步驟120,在步驟120中花費時間Τ5通過預充電電容器76及因此電阻88來預充電電容84。
[0057]然后方法100在步驟124中命令第二主接觸器72轉變成閉合,以及包括步驟128使第二主接觸器72閉合。步驟124分配時間T6,步驟128分配時間T7。
[0058]在一些示例中,方法100可以命令預充電電容器76在步驟132中花費時間T8轉變?yōu)閿嚅_狀態(tài)。然而,斷開預充電接觸器76不是完成回路80所必需的。假如第一主接觸器70和第二主接觸器72是閉合的,那么完成回路80。
[0059]方法100在分配時間為T8的步驟132中發(fā)出完成閉合回路80的信息并斷開預充電接觸器132。
[0060]與方法100有關的時間T1-T8不是按比例的。在該示例中,T1-T8的總時間不超出啟動的目標時間,例如僅僅400毫秒。其它示例中可能是其它目標。
[0061]給定用于啟動的目標時間,可以建立用于每個步驟104-132的基線(或標稱)時間,以及建立用于每個步驟104-132的最大允許時間。在啟動過程中,如果任何步驟104-132超出最大允許時間,那么可能出現(xiàn)錯誤,停止啟動。例如機械故障可能引起一個或多個步驟104-132超出最大允許時間。
[0062]給定到用于啟動的目標時間,本領域技術人員將能夠計算用于步驟104-132的基線時間段和可能的最大時間段。
[0063]在一個示例中,步驟120的標稱時間T5是110毫秒并具有最大值122毫秒。
[0064]為了調整預充電花費的時間,方法100可以有意的調整時間T5。在該示例中,時間T5從基線預充電時間段增加以便有意地預充電動力傳動系統(tǒng)10至調整的時間段的時間而不是基線預充電時間段T5。在該示例中,作為第一時間段的調整的時間段不同于作為第二時間段的基線預充電時間段T5。
[0065]在本發(fā)明中,基線預充電時間段涉及在圖3顯示的電動車輛的基線啟動順序過程中預充電花費的時間?;€啟動順序通常指的是當增加預充電時間段是不可能的或不需要時的用于執(zhí)行啟動電動車輛的啟動順序。
[0066]在第一實施例中,方法100包括在開始方法100后的規(guī)定時間內確定動力傳動系統(tǒng)10的車輪26是否需要電力的步驟。例如如果在一秒內不需要電力,基線預充電時間段T5增加至調整的預充電時間段。
[0067]如果用戶遠距離地啟動具有動力傳動系統(tǒng)10的車輛,如果車輛是空置的,或者如果車輛正在充電,方法100可以確定在規(guī)定時間內不需要電力。這種情況下,動力傳動系統(tǒng)10的車輪將不需要電力直至駕駛員進入車輛。
[0068]在本發(fā)明的另一實施例中,方法100停留在步驟120達最大允許時間,然后檢查預充電接觸器76兩端的電壓差。如果電壓差低于閾值例如20伏,那么該方法100進行至步驟 124。
[0069]在現(xiàn)有技術的方法中,可能已經(jīng)檢查電壓差,但是是在等待標稱時間例如110毫秒之后,而不是最大允許時間例如122毫秒。因此該實施例獲得了 12毫秒的預充電時間。在該實施例中調整的時間段就是最大允許時間。
[0070]在本發(fā)明的另一實施例中,方法100計算完成步驟104、108、112和116中的至少一個花費的實際時間。然后計算完成步驟的實際時間和最大分配時間T1-T4之間的差值計算作為可用的總差值。
[0071]然后將可用的總差值添加到預充電花費的時間,這增加了預充電花費的時間。由于時間Tl和T4是最大允許時間,完成步驟104、108、112和116的實際時間很可能小于T1+T2+T3+T4。在該實施例中,該差值用于按需地增加預充電時間,而仍然保持執(zhí)行方法100花費的總時間少于T1-T8的總和。
[0072]相對高的涌流可以降低一些組件的壽命。本發(fā)明的示例的特征包括增加預充電電動車輛花費的時間來增加動力傳動系統(tǒng)的開關元件和其它組件的壽命。
[0073]當前的說明實質上是說明性的而并非限制。對本公開的示例做出的不必脫離本發(fā)明實質的變形和變化對本領域技術人員是顯而易見的。因此,本發(fā)明的法律保護范圍只由下面的權利要求所確定。
【主權項】
1.一種方法,包含: 有意地預充電電動車輛的動力傳動系統(tǒng)持續(xù)不同于預充電的第二時間段的第一時間段。2.根據(jù)權利要求1所述的方法,其中第一時間段大于預充電的第二時間段。3.根據(jù)權利要求1所述的方法,其中第一時間段是調整的時間段,第二時間段是基線時間段。4.根據(jù)權利要求1所述的方法,進一步包含響應于遠距離啟動電動車輛而不是非遠距離啟動而有意地預充電。5.根據(jù)權利要求1所述的方法,進一步包含響應于電動車輛的空置而不是使用中而有意地預充電。6.根據(jù)權利要求1所述的方法,進一步包含響應于電動車輛充電而有意地預充電。7.根據(jù)權利要求1所述的方法,進一步包含在第一時間段結束和電壓差降到閾值以下之后停止預充電。8.根據(jù)權利要求7所述的方法,其中電壓差是主接觸器兩端的電壓差。9.根據(jù)權利要求1所述的方法,其中響應于在分配給至少一個步驟的最大時間之前完成的啟動順序中的至少一個步驟,來使用第一時間段而不是預充電的第二時間段。10.根據(jù)權利要求9所述的方法,其中預充電的第二時間段向第一時間段增加與分配給至少一個步驟的最大時間和至少一個步驟的實際時間之間的差值相一致的量。11.根據(jù)權利要求9所述的方法,其中至少一個步驟包括至少命令主接觸器閉合的步驟、主接觸器閉合的步驟、命令預充電接觸器閉合的步驟和預充電接觸器閉合的步驟。12.根據(jù)權利要求1所述的方法,其中預充電花費的時間改變動力傳動系統(tǒng)的涌流。
【專利摘要】示例方法包括有意地預充電電動車輛的動力傳動系統(tǒng)不同于預充電的第二時間段的第一時間段。示例電動車輛總成包括在斷開狀態(tài)和閉合狀態(tài)之間可來回轉變的預充電接觸器,第一主接觸器、第二主接觸器以及控制器,該控制器配置為在預充電接觸器已經(jīng)閉合不同于預充電的第二時間段的第一時間段之后有選擇地閉合第二主接觸器。
【IPC分類】H01M10/42, H01M10/44
【公開號】CN105098270
【申請?zhí)枴緾N201510251603
【發(fā)明人】韋斯利·愛德華·伯克曼, 賴安·J·斯卡夫, 凱琳·洛維特, 布賴恩·邁克爾·博爾杰
【申請人】福特全球技術公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年5月18日
【公告號】DE102015208879A1, US20150329006
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