一種車載衛(wèi)星反射面支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車載衛(wèi)星反射面支架，屬于車載天線支座領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]一般而言，車載天線在車頂上主要可以作定軸轉(zhuǎn)動以及在一定范圍內(nèi)定軸擺動，一般而言定軸擺動的驅(qū)動舵機(jī)和減速齒輪組都會安裝在轉(zhuǎn)動支架上，再通過轉(zhuǎn)動支架定軸轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)天線的定軸轉(zhuǎn)動；
車載天線主要分為兩種工作狀態(tài)，分別是自動定軸轉(zhuǎn)動的信號尋找狀態(tài)，以及精確轉(zhuǎn)動的調(diào)整狀態(tài)，上述結(jié)構(gòu)的車載天線其擺動用的舵機(jī)、減速齒輪組均安裝在轉(zhuǎn)動支架上，很明顯的，會增加轉(zhuǎn)動支架的載重量，使得軸向轉(zhuǎn)動電機(jī)的負(fù)載提高，轉(zhuǎn)動的精確度降低，與此同時(shí)，為了驅(qū)動舵機(jī)的運(yùn)行，還需要增加在轉(zhuǎn)動支架上的接線數(shù)量，舵機(jī)的驅(qū)動電流一般遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于衛(wèi)星信號接線的電流，所以在長時(shí)間轉(zhuǎn)動后，接線很容易發(fā)生絕緣層甚至接線自身的破裂，較高的舵機(jī)驅(qū)動電流很容易因?yàn)槎搪坊蛘吲c車殼連接，而發(fā)生危險(xiǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中天線轉(zhuǎn)動支架因?yàn)樨?fù)載較大，所以驅(qū)動時(shí)耗電且精確度低的技術(shù)問題，提供一種車載衛(wèi)星反射面支架。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種車載衛(wèi)星反射面支架，包括轉(zhuǎn)動底座，在所述底座中部轉(zhuǎn)動連接有一個(gè)反射面支架，所述反射面支架在驅(qū)動器的驅(qū)動下繞底座定軸轉(zhuǎn)動；
衛(wèi)星反射面通過一個(gè)轉(zhuǎn)動架與反射面支架轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動架的轉(zhuǎn)動軸線與轉(zhuǎn)動底座平行；
所述反射面驅(qū)動器還包括一個(gè)環(huán)形的轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌，所述環(huán)形的轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌上固定有一個(gè)推動環(huán)，在所述推動環(huán)與轉(zhuǎn)動底座之間設(shè)置有一個(gè)圈狀的支撐彈簧，所述支撐彈簧與轉(zhuǎn)動底座同軸設(shè)置；
在所述推動環(huán)上設(shè)置有若干拉緊線纜，在轉(zhuǎn)動底座內(nèi)設(shè)置有線纜絞盤，所述各拉緊線纜通過設(shè)置在轉(zhuǎn)動底座內(nèi)的過線機(jī)構(gòu)與線纜絞盤的絞輥連接，通過驅(qū)動線纜絞盤對拉緊線纜收緊或釋放；
在所述轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌對稱設(shè)置有兩個(gè)自由滑動的滑動塊，兩滑動塊分別通過一個(gè)連接桿固定在轉(zhuǎn)動架的一端，通過驅(qū)動推動桿改變轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌的高度，使得轉(zhuǎn)動架定軸轉(zhuǎn)動。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步創(chuàng)新，所述驅(qū)動器包括一個(gè)設(shè)置在轉(zhuǎn)動底座內(nèi)的驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸軸線與轉(zhuǎn)動底座平行，在所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動輪，所述驅(qū)動輪與反射面支架的底部平面接觸，通過驅(qū)動驅(qū)動輪使得反射面支架發(fā)生轉(zhuǎn)動。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步創(chuàng)新，所述驅(qū)動輪為一個(gè)齒輪，在所述反射面支架的底部設(shè)置有一個(gè)與前述齒輪嚙合的環(huán)形齒條。
[0007]作為本發(fā)明的進(jìn)一步創(chuàng)新，在所述滑動塊上設(shè)置有一個(gè)T形槽，所述轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌的截面為T形。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:
本發(fā)明通過若干非同步拉動的拉緊線纜，改變轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌的請教實(shí)現(xiàn)對反射面的擺動驅(qū)動，將原有的位于反射面支架上的擺動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的承重轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)動底座上，有效的降低了反射面支架的承重，使得反射面支架轉(zhuǎn)動時(shí)的耗能變小，精度變高。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)總圖；
圖2是轉(zhuǎn)動架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0012]如圖1~2所示，本發(fā)明為一種車載衛(wèi)星發(fā)射面支架，包括轉(zhuǎn)動底座I，在所述底座中部轉(zhuǎn)動連接有一個(gè)反射面10支架2，所述反射面10支架2在驅(qū)動器的驅(qū)動下繞底座定軸轉(zhuǎn)動；
衛(wèi)星反射面10通過一個(gè)轉(zhuǎn)動架9與反射面10支架2轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動架9的轉(zhuǎn)動軸線與轉(zhuǎn)動底座I平行；
所述反射面10驅(qū)動器還包括一個(gè)環(huán)形的轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌3，所述環(huán)形的轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌3上固定有一個(gè)推動環(huán)4，在所述推動環(huán)4與轉(zhuǎn)動底座I之間設(shè)置有一個(gè)圈狀的支撐彈簧11，所述支撐彈簧11與轉(zhuǎn)動底座I同軸設(shè)置；
在所述推動環(huán)4上設(shè)置有若干拉緊線纜5，在轉(zhuǎn)動底座I內(nèi)設(shè)置有線纜絞盤12，所述各拉緊線纜5通過設(shè)置在轉(zhuǎn)動底座I內(nèi)的過線機(jī)構(gòu)與線纜絞盤12的絞輥連接，通過驅(qū)動線纜絞盤12對拉緊線纜5收緊或釋放；
在所述轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌3對稱設(shè)置有兩個(gè)自由滑動的滑動塊7，在所述滑動塊7上設(shè)置有一個(gè)T形槽，所述轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌3的截面為T形，兩滑動塊7分別通過一個(gè)連接桿8固定在轉(zhuǎn)動架9的一端，通過驅(qū)動推動桿改變轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌3的高度，使得轉(zhuǎn)動架9定軸轉(zhuǎn)動；
所述驅(qū)動器包括一個(gè)設(shè)置在轉(zhuǎn)動底座I內(nèi)的驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸軸線與轉(zhuǎn)動底座I平行，在所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動輪6，所述驅(qū)動輪6與反射面10支架2的底部平面接觸，通過驅(qū)動驅(qū)動輪6使得反射面10支架2發(fā)生轉(zhuǎn)動；
所述驅(qū)動輪6為一個(gè)齒輪，在所述反射面10支架2的底部設(shè)置有一個(gè)與前述齒輪嚙合的環(huán)形齒條；
在轉(zhuǎn)動底座I作周向轉(zhuǎn)動時(shí)，滑動塊7沿轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌3移動，此時(shí)衛(wèi)星反射面10進(jìn)行周向調(diào)整；
當(dāng)需要對衛(wèi)星反射面10作定軸擺動時(shí)，通過驅(qū)動線纜絞盤12，當(dāng)線纜放松時(shí)，導(dǎo)軌在支撐彈簧11的作用下向上移動，當(dāng)線纜拉緊時(shí)，支撐彈簧11被壓縮，導(dǎo)軌向下移動，轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌3提升或降低的同時(shí)，使得滑動塊7也發(fā)生高度方向上的移動，從而通過連接桿8使得衛(wèi)星反射面10的轉(zhuǎn)動架9發(fā)生轉(zhuǎn)動，從而實(shí)現(xiàn)對衛(wèi)星反射面10角度的調(diào)整，因?yàn)檗D(zhuǎn)動導(dǎo)軌3轉(zhuǎn)動與其在高度方向上的移動互不干涉，所以本發(fā)明可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)周向以及縱向方向衛(wèi)星反射面10的調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡易，穩(wěn)定性強(qiáng)。
[0013]同時(shí)，將原有的位于反射面10支架2上的擺動驅(qū)動機(jī)構(gòu)的承重轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)動底座I上，有效的降低了反射面10支架2的承重，使得反射面10支架2轉(zhuǎn)動時(shí)的耗能變小，精度變高。
[0014]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載衛(wèi)星反射面支架，其特征是:包括轉(zhuǎn)動底座，在所述底座中部轉(zhuǎn)動連接有一個(gè)反射面支架，所述反射面支架在驅(qū)動器的驅(qū)動下繞底座定軸轉(zhuǎn)動； 衛(wèi)星反射面通過一個(gè)轉(zhuǎn)動架與反射面支架轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動架的轉(zhuǎn)動軸線與轉(zhuǎn)動底座平行； 所述反射面驅(qū)動器還包括一個(gè)環(huán)形的轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌，所述環(huán)形的轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌上固定有一個(gè)推動環(huán)，在所述推動環(huán)與轉(zhuǎn)動底座之間設(shè)置有一個(gè)圈狀的支撐彈簧，所述支撐彈簧與轉(zhuǎn)動底座同軸設(shè)置； 在所述推動環(huán)上設(shè)置有若干拉緊線纜，在轉(zhuǎn)動底座內(nèi)設(shè)置有線纜絞盤，所述各拉緊線纜通過設(shè)置在轉(zhuǎn)動底座內(nèi)的過線機(jī)構(gòu)與線纜絞盤的絞輥連接，通過驅(qū)動線纜絞盤對拉緊線纜收緊或釋放； 在所述轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌對稱設(shè)置有兩個(gè)自由滑動的滑動塊，兩滑動塊分別通過一個(gè)連接桿固定在轉(zhuǎn)動架的一端，通過驅(qū)動推動桿改變轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌的高度，使得轉(zhuǎn)動架定軸轉(zhuǎn)動。2.如權(quán)利要求1所述的一種車載衛(wèi)星反射面支架，其特征是:所述驅(qū)動器包括一個(gè)設(shè)置在轉(zhuǎn)動底座內(nèi)的驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸軸線與轉(zhuǎn)動底座平行，在所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸上設(shè)置有一個(gè)驅(qū)動輪，所述驅(qū)動輪與反射面支架的底部平面接觸，通過驅(qū)動驅(qū)動輪使得反射面支架發(fā)生轉(zhuǎn)動。3.如權(quán)利要求2所述的一種車載衛(wèi)星反射面支架，其特征是:所述驅(qū)動輪為一個(gè)齒輪，在所述反射面支架的底部設(shè)置有一個(gè)與前述齒輪嚙合的環(huán)形齒條。4.如權(quán)利要求1所述的一種車載衛(wèi)星反射面支架，其特征是:在所述滑動塊上設(shè)置有一個(gè)T形槽，所述轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌的截面為T形。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種車載衛(wèi)星反射面支架，包括轉(zhuǎn)動底座，在底座中部轉(zhuǎn)動連接有反射面支架，反射面支架在驅(qū)動器的驅(qū)動下繞底座定軸轉(zhuǎn)動；衛(wèi)星反射面通過轉(zhuǎn)動架與反射面支架轉(zhuǎn)動連接，轉(zhuǎn)動架的轉(zhuǎn)動軸線與轉(zhuǎn)動底座平行；反射面驅(qū)動器還包括環(huán)形的轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌，環(huán)形的轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌上固定有推動環(huán)，在推動環(huán)與轉(zhuǎn)動底座之間設(shè)置有圈狀的支撐彈簧，支撐彈簧與轉(zhuǎn)動底座同軸設(shè)置；在推動環(huán)上設(shè)置有若干拉緊線纜，在轉(zhuǎn)動底座內(nèi)設(shè)置有線纜絞盤，各拉緊線纜通過設(shè)置在轉(zhuǎn)動底座內(nèi)的過線機(jī)構(gòu)與線纜絞盤的絞輥連接；在轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌對稱設(shè)置有兩個(gè)滑動塊，兩滑動塊分別通過連接桿固定在轉(zhuǎn)動架的一端，通過驅(qū)動推動桿改變轉(zhuǎn)動導(dǎo)軌的高度，使得轉(zhuǎn)動架定軸轉(zhuǎn)動。
【IPC分類】H01Q1/12, H01Q1/32
【公開號】CN104934682
【申請?zhí)枴緾N201510325892
【發(fā)明人】汪媛媛, 彭美霞, 孫燕京, 張恒
【申請人】江蘇中寰衛(wèi)星導(dǎo)航通信有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年6月15日