用于機(jī)動車輛電池的電池殼體的電池托盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動車輛電池的電池殼體的電池托盤，該電池殼體在側(cè)面具有多個向外指向的凸出部，這些凸出部在底座區(qū)域各自背對彼此，其中該電池托盤具有一個用于在該電池殼體的底座區(qū)域中接收該電池殼體的基座、兩側(cè)彼此背對的側(cè)壁、一個連接到這些側(cè)壁上的端壁以及一個可連接到該基座上的夾持元件，其中一個端壁和這些側(cè)壁中的第一側(cè)壁配備有平行于該基座延伸的槽形凹座，這些槽形凹座用于可插入的接收該電池殼體面向所述壁的那些凸出部并且用于在該電池殼體面向該夾持元件的那個凸出部后方的接合，該夾持元件在該電池托盤背對該端壁的那一側(cè)上是可連接到該基座上的。
[0002]在機(jī)動車輛的情況下，具體使用了多個電池，這些電池具有大體上箱形的設(shè)計并且因此具有一個箱形的電池殼體。該電池殼體在側(cè)面具有多個向外指向的各自彼此背對的凸出部。這些凸出部總體上被設(shè)計成其方式為它們具有一個矩形的截面，帶有一個平行于該電池殼體支持件平面的下區(qū)段，該電池殼體在該電池托盤的基座上。可替代地，對應(yīng)凸出部可以被設(shè)計成向外成錐形并且因此該凸出部的上表面相對該凸出部的下表面是傾斜的。這些凸出部的這種設(shè)計允許在一個或多個凸出部區(qū)域中實(shí)現(xiàn)電池殼體相對該電池托盤的互鎖安排，該電池托盤配備有多個槽形凹座，這些槽形凹座是平行于該電池托盤的基座來安排的，用于可插入的接收該電池殼體的凸出部。所述互鎖安排旨在防止該電池并且因此該電池殼體相對該電池托盤滑動并且特別是在碰撞發(fā)生時，防止該電池由于作用在其上的力矩并且由此產(chǎn)生向上的力而被從該電池托盤中的銷基(Verankerung)上撬出。
【背景技術(shù)】
[0003]從EP 2 527 205 Al中已知在開篇處提及的這種類型的電池托盤。所述的電池托盤在一個端壁和第一側(cè)壁區(qū)域配備有多個槽形凹座，這些槽形凹座平行于該基座延伸，用于可插入的接收該電池殼體面向所述壁的這些凸出部。一個夾持元件專有地在該電池托盤背對該端壁的那一側(cè)上延伸、并且是可連接到該基座上的。一旦連接到該基座上，該夾持元件在這個區(qū)域中在該電池殼體的凸出部后方接合。通過該電池殼體被放置在該電池托盤的基座上并且隨后抵靠該端壁和側(cè)壁被插入到該支承位置，該機(jī)動車輛電池或電池殼體被安裝上。該夾持元件隨后被固定到該電池托盤的基座上。此外，另一側(cè)壁在該端壁區(qū)域還可以配備有一個平行該基座延伸的槽形凹座，該槽形凹座用于可插入的接收該電池殼體面向該側(cè)壁的這個區(qū)域的凸出部。
[0004]為了防止該機(jī)動車輛電池在碰撞發(fā)生時被撬出，該電池托盤具有用于固持的多個接收座以及多個引導(dǎo)固持裝置，這些引導(dǎo)固持裝置在該機(jī)動車輛電池的頂部以與其抵靠的方式被引導(dǎo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是研發(fā)一種在開篇所提及的這種類型的電池托盤，其方式為在碰撞發(fā)生時，通過該電池托盤確保了該電池的緊固固定而無需在該機(jī)動車輛電池的頂部引導(dǎo)這些固持裝置，特別是在碰撞力在該機(jī)動車輛電池上產(chǎn)生一個豎直指向的舉起力的情況下。
[0006]這個目的得以實(shí)現(xiàn)是因為該夾持元件的一部分是一個(第一)塊狀元件，用于在其面向這些側(cè)壁中的第二側(cè)壁的那一側(cè)定位該電池托盤，并且該第二側(cè)壁在該端壁區(qū)域中具有一個(第二)塊狀元件，用于在其面向這些側(cè)壁中的該第二側(cè)壁的那一側(cè)定位該電池托盤。
[0007]1.一種用于機(jī)動車輛電池的電池殼體(2)的電池托盤(I)，該電池殼體在側(cè)面具有多個向外指向的凸出部(9，10，12，13)，這些凸出部在底座區(qū)域各自背對彼此，其中該電池托盤(I)具有一個用于在該電池殼體(2)的底座(3)區(qū)域中接收該電池殼體的基座
(16)、在兩側(cè)彼此背對的側(cè)壁(17，18)、一個連接到這些側(cè)壁(17，18)上的端壁(19)、以及一個可連接到該基座(16)上的夾持元件(22)，其中該端壁(19)和這些側(cè)壁(17，18)中的第一側(cè)壁(17)配備有平行于該基座(16)延伸的槽形凹座(24，23)，這些槽形凹座用于可插入的接收該電池殼體⑵的面向所述壁(19，17)的那些凸出部(10，12)并且用于在該電池殼體(2)的面向該夾持元件(22)的那個凸出部(9)后方的接合，該夾持元件(22)在該電池托盤(I)的背對該端壁(19)的那一側(cè)上是可連接到該基座(16)上的，該夾持元件(22)的一部分是一個(第一)塊狀元件(29)，用于在其面向這些側(cè)壁(17，18)中的第二側(cè)壁(18)的那一側(cè)定位該電池殼體(2)，并且該第二側(cè)壁(18)在該端壁(19)的區(qū)域中具有一個(第二)塊狀元件(30)，用于在其面向該第二側(cè)壁(18)的那一側(cè)定位該電池托盤(2)。
[0008]2.如上述I所述的電池托盤，該夾持元件(22)具有L形設(shè)計，其中該L形設(shè)計的一個長肢臂(25)用于在其背對該端壁(19)的那側(cè)上夾持該電池殼體(2)，并且該L形設(shè)計的另一個短肢臂(29)用于塊體的形成。
[0009]3.如上述I或2所述的電池托盤，所述電池托盤的下側(cè)具有一個肋狀結(jié)構(gòu)。
[0010]4.如上述I至3之一所述的電池托盤，這些側(cè)壁(17，18)和該端壁(19)具有一個肋狀結(jié)構(gòu)。
[0011]5.如上述I至4之一所述的電池托盤，其為一個由變形生產(chǎn)過程生產(chǎn)的電池托盤⑴。
[0012]6.如上述I至5之一所述的電池托盤，其為一個由熱塑材料生產(chǎn)的電池托盤(I)。
[0013]7.如上述I至6之一所述的電池托盤，其為一個由輕金屬生產(chǎn)的電池托盤(I)。
[0014]8.如上述I至7之一所述的電池托盤，該端壁(19)在該槽形凹座(24)的區(qū)域中和/或該夾持元件(22)在其面向該端壁(19)的那側(cè)上具有用于該電池殼體(2)的相互面對的凸出部(10，9)的壓型部(11)中互鎖接合的壓型部(31，27)。
[0015]9.如上述I至7之一所述的電池托盤，該夾持元件(22)通過至少一個螺釘(28)被連接到該電池托盤(I)的基座(16)上，其中對應(yīng)的該螺釘(28)穿過一個支承元件(32)，該支承元件允許在車輛坐標(biāo)系的Y軸方向上為該夾持元件(22)提供游隙。
[0016]10.如上述9所述的電池托盤，該支承元件(32)具有一個第一支承元件部(33)和一個第二單獨(dú)支承部(35)，該第一支承元件部具有一個傾斜上表面(34)并且形成該夾持元件(22)的一部分，該第二單獨(dú)支承部具有一個與該傾斜上表面(34)相接觸的傾斜下表面(36)，其中該螺釘(28)的螺紋螺栓(37)穿過該第二支承部(35)中的一個孔(38)并且穿過該第一支承部(33)中的一個孔，其中在該端壁(19)的方向上帶有游隙，并且該螺釘
(28)被擰入一個插入到該基座(16)中的螺紋套筒(40)中。
[0017]11.如上述I至10之一所述的電池托盤，所述電池托盤在該基座(16)的下側(cè)區(qū)域、具體是該基座(16)的縱向側(cè)的區(qū)域中被安裝在連接支架(41)中。
[0018]12.如上述I至11之一所述的電池托盤，所述電池托盤在該基座(16)的區(qū)域中具有多個套筒(45)，這些套筒用于接收連接到該基座(16)上的一個支架。
[0019]13.如上述I至12之一所述的電池托盤，其為一個電池殼體(2)是通過這些側(cè)壁(17，18)而被安排在該機(jī)動車輛的橫向方向上的。
[0020]該電池殼體的相互面對的這些凸出部因此在其槽形凹座區(qū)域中在該第一側(cè)壁和該端壁的后方接合。此外，在該電池托盤背對該端壁的一側(cè)上，該夾持元件在該電池殼體面向該夾持元件的那個凸出部后方接合。在該電池托盤的面向這些側(cè)壁中的第二側(cè)壁的那一側(cè)上，這兩個塊狀元件將該電池殼體定位成抵靠在該第一側(cè)壁上并且因此作為止擋件起作用。這些塊狀元件防止該插入的電池殼體在一個自由度上相對該電池托盤發(fā)生移位，即在這些塊狀元件的作用方向上。
[0021]該電池殼體因此在所有側(cè)面上均被保持，確切的說不僅抵抗縱向和橫向方向上的位移而且由于這個互鎖連接還抵抗從該電池托盤的基座上舉起。
[0022]其結(jié)果是，沒有必要提供額外的固持裝置，特別是有待在該機(jī)動車輛電池頂部被引導(dǎo)并且有待連接到該電池殼體上的固持裝置。
[0023]該夾持元件是以一種結(jié)構(gòu)上特別簡單的方式來設(shè)計的，并且如果該夾持元件具有L形設(shè)計則該電池殼體可以最佳地通過所述夾持元件而被固定在兩個相鄰壁的區(qū)域中，其中該L形設(shè)計的一個長肢臂用于在其背對該端壁的那一側(cè)上夾持該電池殼體并且該L形設(shè)計的另一個短肢臂用于塊體的形成。當(dāng)該夾持元件被緊固到該電池托盤的基座上時，該L形設(shè)計的短肢臂因此限定了距離該第一側(cè)壁的距離，因為該電池殼體沒有在該夾持元件區(qū)域抵靠在該第二側(cè)壁上。
[0024]該L形設(shè)計的這兩個肢臂因此表現(xiàn)出對應(yīng)該L形夾持元件的直徑方向(diametral)角度并且因此對應(yīng)端壁與第一側(cè)壁之間的角度。該電池殼體在限定所述直徑方向角度的這些部件之間被夾持在該電池托盤中。
[0025]該電池托盤優(yōu)選的設(shè)計方式為它是以輕型構(gòu)造并且?guī)в凶畲髣偠鹊姆绞綄?shí)現(xiàn)的。在此方面下，認(rèn)為尤其有利的是如果該電池托盤的下側(cè)具有一個肋狀結(jié)構(gòu)。肋狀結(jié)構(gòu)以低重量給該電池托盤的基座賦予一個高度的抗彎剛度。認(rèn)為有利的是這些側(cè)壁和該端壁也具有一個肋狀結(jié)構(gòu)。這產(chǎn)生的結(jié)果是以一個相對低的重量使這些側(cè)壁和端壁獲得高度的剛度。這些側(cè)壁和該端壁旨在至少在局部區(qū)域具有肋狀結(jié)構(gòu)。具體而言是發(fā)生碰撞時增加的力被引入到該電池托盤的那些地方。該電池托盤的多個凹座區(qū)域就是這種