0之間。第一緩沖件204的作用，可有效防止壓合部件204過度向載板200上移動，造成對產(chǎn)品的損壞。底板101與固定架102接合的兩側(cè)上均安設(shè)有用于放置載板200在進(jìn)出滑軌103上過度移動的第二緩沖件108，載板200移動至壓合氣缸106下方后第二緩沖件108抵持在載板200的末端。第二緩沖件108限制了載板200在進(jìn)出滑軌103上的過度移動，保證了載板200移動后壓合部件204正好置于壓合氣缸106的正下方。當(dāng)然，本案中并不局限于緩沖件的具體形狀，如果是對其類型的改變，均屬于對本案的簡單變形或變換，落入本案的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0022]在本實施例中，壓合部件202包括多組橫向設(shè)置的壓合件2021，且多個壓合件2021組成的橫向長度與縱向?qū)挾扰c壓合氣缸106相適配；且每個壓合件2021均包括上壓板20211、彈簧20212和下壓板20213，彈簧20212的兩端均抵持在上壓板20211與下壓板20213之間。當(dāng)然，本案中并不局限于壓合部件202的具體形狀，只要能保證與壓合氣缸106的形狀相適配的實施方式，均屬于對本案的簡單變形或變換，落入本案的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0023]在本實施例中，壓合機(jī)構(gòu)20還包括防護(hù)罩205，防護(hù)罩205與底板101可拆卸連接，且連接后兩者圍合成一腔體，安裝平臺201和固定架102均容納在該容納腔內(nèi)；且該防護(hù)罩205與進(jìn)出滑軌103的接合處內(nèi)嵌有一與載板200的形狀大小相適配的缺口 2051。防護(hù)罩205的增設(shè)，使得該設(shè)備的壓合動作是在該防護(hù)罩205內(nèi)進(jìn)行的，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計，有效防止粉塵、雜質(zhì)等進(jìn)入影響產(chǎn)品的性能。
[0024]在本實施例中，安裝平臺201的底端均勻安設(shè)有多個導(dǎo)向柱206，載板200的頂端設(shè)有多個與導(dǎo)向柱206相適配的定位孔2002，載板200移動至安裝平臺201正下方后，每個導(dǎo)向柱206落入對應(yīng)的定位孔2002內(nèi)。導(dǎo)向柱206與定位孔2002的設(shè)計，使得安裝平臺201與載板200之間的位置更加準(zhǔn)確，進(jìn)一步加快了連接器的壓合速度。
[0025]在本實施例中，安裝平臺201包括上安裝板2011、下安裝板2012和支撐柱2013，上安裝板2011通過支撐柱2013與下安裝板2012固定連接，貫穿孔20111開設(shè)在上安裝板2011上，壓合部件202活動安設(shè)在下安裝板20111上；且導(dǎo)向柱206、第一緩沖件204均固定安設(shè)在下安裝板20112上。當(dāng)然，本案中并不局限于安裝平臺201的具體結(jié)構(gòu)，只要能實現(xiàn)壓合部件202的安裝并在其上移動的實施方式，均屬于對本案的簡單變形或變換，落入本案的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0026]在本實施例中，底板101的兩側(cè)邊均向下延伸有鎖扣111，電控箱100的兩側(cè)邊均設(shè)有與鎖扣111相適配的扣孔1001，鎖扣111扣入對應(yīng)的扣孔1001內(nèi)后底板101固定連接在電控箱100上。當(dāng)然，本案還可以通過螺絲或其他方式將底板101固定在電控箱100，只要能實現(xiàn)兩者固定的實施方式，均屬于對本案的簡單變形或變換，落入本案的保護(hù)范圍內(nèi)。
[0027]本發(fā)明的具體優(yōu)勢在于:
1)設(shè)置載板200、壓合氣缸106和帶進(jìn)出滑軌103的底板101，需要對多個BTB產(chǎn)品進(jìn)行壓合時，將多個BTB產(chǎn)品放置在載板200上，載板200在進(jìn)出氣缸105的驅(qū)動下在進(jìn)出滑軌103上進(jìn)行移動，當(dāng)移動至壓合氣缸106的下方時停止移動，并通過壓合氣缸106的驅(qū)動將壓合部件202壓合在多個BTB產(chǎn)品上，即可實現(xiàn)多個BTB產(chǎn)品的壓合；
2)該結(jié)構(gòu)利用氣彈簧104的壓縮力實現(xiàn)各個壓力的不同性，其利用壓力傳感器203感應(yīng)壓合部件的壓力，因此可精確壓合力的大??；同時，由于多個BTB產(chǎn)品是由一個壓合氣缸106進(jìn)行壓合的，因此可保證了壓合力度的均勻性，進(jìn)而保證了 BTB連接器接觸的良性；
3)顯示屏110顯示壓合氣缸106施加給壓合部件202的壓力，并通過顯示屏110顯示，使用者可顯示屏110直觀的觀察到壓合力的大小，并根據(jù)場合通過調(diào)壓閥107對壓合力進(jìn)行調(diào)整；
4)防護(hù)罩205的增設(shè)，使得該設(shè)備的壓合動作是在該防護(hù)罩205內(nèi)進(jìn)行的，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計，有效防止粉塵、雜質(zhì)等進(jìn)入影響產(chǎn)品的性能；
5)導(dǎo)向柱206與定位孔2002的設(shè)計，使得安裝平臺201與載板200之間的位置更加準(zhǔn)確，進(jìn)一步加快了連接器的壓合速度；
6)本發(fā)明具有設(shè)計合理、成本低、勞動強(qiáng)度低、壓合調(diào)整便捷、工作效率高及適合大批量生產(chǎn)。
[0028]以上公開的僅為本發(fā)明的幾個具體實施例，但是本發(fā)明并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種BTB連接器的壓合平臺設(shè)備，其特征在于，包括用于運載產(chǎn)品進(jìn)出的機(jī)架機(jī)構(gòu)和用于產(chǎn)品的放置及壓合的壓合機(jī)構(gòu)， 所述機(jī)架機(jī)構(gòu)包括電控箱、底板和與底板垂直設(shè)置的固定架，所述底板安設(shè)在電控箱上，所述底板的上方安設(shè)有用于運載產(chǎn)品的進(jìn)出滑軌，且該底板的下方安設(shè)有氣彈簧和進(jìn)出氣缸，所述進(jìn)出氣缸與進(jìn)出滑軌驅(qū)動連接；所述固定架上安設(shè)有一個與氣彈簧相連的壓合氣缸； 所述壓合機(jī)構(gòu)包括用于放置需壓合產(chǎn)品的載板和用于壓合產(chǎn)品的安裝平臺；所述載板的中心位置上內(nèi)嵌有用于放置產(chǎn)品的安放區(qū)，該載板置于進(jìn)出滑軌上，且進(jìn)出氣缸驅(qū)動載板在進(jìn)出滑軌進(jìn)出滑動；所述安裝平臺安設(shè)在壓合氣缸的下方；所述安裝平臺的下方設(shè)有壓合部件和安設(shè)在壓合部件上且用于感應(yīng)壓合部件壓力的壓力傳感器，且該安裝平臺上設(shè)有與壓合氣缸形狀大小相適配的貫穿孔，所述壓合氣缸在該貫穿孔內(nèi)上下移動； 所述進(jìn)出氣缸驅(qū)動載板在進(jìn)出滑軌滑動并移動至壓合氣缸的下方，所述壓合氣缸下壓并貫穿該貫穿孔后，壓合壓合部件至產(chǎn)品上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BTB連接器的壓合平臺設(shè)備，其特征在于，所述電控箱內(nèi)置有用于調(diào)節(jié)壓合氣缸壓力的調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥與壓合氣缸電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BTB連接器的壓合平臺設(shè)備，其特征在于，所述安裝平臺的下方設(shè)有用于防止壓合部件過度壓合的第一緩沖件，所述壓合部件壓合至產(chǎn)品上方時，第一緩沖件置于安裝平臺與載板之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BTB連接器的壓合平臺設(shè)備，其特征在于，所述底板與固定架接合的兩側(cè)上均安設(shè)有用于放置載板在進(jìn)出滑軌上過度移動的第二緩沖件，所述載板移動至壓合氣缸下方后第二緩沖件抵持在載板的末端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BTB連接器的壓合平臺設(shè)備，其特征在于，所述壓合部件包括多組橫向設(shè)置的壓合件，且多個壓合件組成的橫向長度與縱向?qū)挾扰c壓合氣缸相適配；且每個壓合件均包括上壓板、彈簧和下壓板，所述彈簧的兩端均抵持在上壓板與下壓板之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BTB連接器的壓合平臺設(shè)備，其特征在于，所述機(jī)架機(jī)構(gòu)還包括電磁閥和顯示屏，所述壓力傳感器與顯示屏電連接，且該電磁閥與進(jìn)出氣缸電連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BTB連接器的壓合平臺設(shè)備，其特征在于，所述壓合機(jī)構(gòu)還包括防護(hù)罩，所述防護(hù)罩與底板可拆卸連接，且連接后兩者圍合成一腔體，所述安裝平臺和固定架均容納在該容納腔內(nèi)；且該防護(hù)罩與進(jìn)出滑軌的接合處內(nèi)嵌有一與載板的形狀大小相適配的缺口。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的BTB連接器的壓合平臺設(shè)備，其特征在于，所述安裝平臺的底端均勻安設(shè)有多個導(dǎo)向柱，所述載板的頂端設(shè)有多個與導(dǎo)向柱相適配的定位孔，所述載板移動至安裝平臺正下方后，每個導(dǎo)向柱落入對應(yīng)的定位孔內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的BTB連接器的壓合平臺設(shè)備，其特征在于，所述安裝平臺包括上安裝板、下安裝板和支撐柱，所述上安裝板通過支撐柱與下安裝板固定連接，貫穿孔開設(shè)在上安裝板上，壓合部件活動安設(shè)在下安裝板上；且導(dǎo)向柱、第一緩沖件均固定安設(shè)在下安裝板上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的BTB連接器的壓合平臺設(shè)備，其特征在于，所述底板的兩側(cè)邊均向下延伸有鎖扣，所述電控箱的兩側(cè)邊均設(shè)有與鎖扣相適配的扣孔，所述鎖扣扣入對應(yīng)的扣孔內(nèi)后底板固定連接在電控箱上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種BTB連接器的壓合平臺設(shè)備，該設(shè)備包括機(jī)架機(jī)構(gòu)和壓合機(jī)構(gòu)，機(jī)架機(jī)構(gòu)包括電控箱、底板和與底板垂直設(shè)置的固定架，底板安設(shè)在電控箱上，底板的上方安設(shè)有進(jìn)出滑軌，且該底板的下方安設(shè)有氣彈簧和進(jìn)出氣缸，進(jìn)出氣缸與進(jìn)出滑軌驅(qū)動連接；固定架上安設(shè)有一個與氣彈簧相連的壓合氣缸；壓合機(jī)構(gòu)包括用于放置需壓合產(chǎn)品的載板和用于壓合產(chǎn)品的安裝平臺；該載板置于進(jìn)出滑軌上，且進(jìn)出氣缸驅(qū)動載板在進(jìn)出滑軌進(jìn)出滑動；安裝平臺安設(shè)在壓合氣缸的下方；安裝平臺的下方設(shè)有壓合部件和安設(shè)在壓合部件上的壓力傳感器。本發(fā)明采用一個壓合氣缸即可壓合多個BTB，保證了壓合力度的均勻性。
【IPC分類】H01R43-00, H01R43-26
【公開號】CN104617466
【申請?zhí)枴緾N201510058456
【發(fā)明人】劉剛
【申請人】劉剛
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年2月5日