專利名稱：一種電車鼓型開關的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電車功能變換用的控制開關，特別是一種控制電車前進、后退、正線、反線等功能的鼓型開關。
現(xiàn)有的控制電車功能變換用的鼓型開關，在控制箱體內(nèi)多采用兩根控制軸驅動。雖然也有采用一根控制軸驅動的，但控制軸各觸頭鼓上分列有四組動觸頭，及與觸頭鼓相對應的分別固定在箱體聯(lián)接板上的兩組成一列排布的靜觸頭，當操縱拉桿驅動擺桿使控制軸轉動時，每組靜觸頭分別與各組動觸頭接觸組成相應電路，控制電車相應功能。但是在功能變換時，各動觸頭僅起一次作用(詳見圖5-6)，這種鼓型開關的零部件數(shù)量多，軸向尺寸長，不僅使開關的結構復雜，不緊湊，而且制造成本也高。
本實用新型的目的是提供一種改進的電車鼓型開關，它零部件數(shù)量少、結構簡單、緊湊，便于操縱，同時也降低了制造成本。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的該裝置包括固裝在控制箱體內(nèi)的控制軸和組裝在控制軸觸頭鼓上的動觸頭、與觸頭鼓相對應的靜觸頭，其中控制軸觸頭鼓上排列三組動觸頭，與觸頭鼓相對應，分別固定在箱體聯(lián)接板上的靜觸頭，分兩組并列排布，每組靜觸頭分別與上述三組動觸頭中的兩組相接觸。
由于本實用新型控制軸觸頭鼓上排列有三組動觸頭，與觸頭鼓相對應的兩組靜觸頭并列排布，分別與三組動觸頭的兩組Ⅰ、Ⅱ組或Ⅱ、Ⅲ組相接觸，利用拉桿驅動擺桿使控制軸轉動，通過動、靜觸頭的位置變化，改變了電路的連接關系，從而實現(xiàn)電車所需功能的轉變，如前進、后退、正線、反線等，其動觸頭Ⅱ組為共用，且兩組靜觸頭并列排布，所以比現(xiàn)有技術結構更加簡單、緊湊，能使其軸向尺寸縮短，由于減少了相應零部件，故降低了制造成本，而且操作容易，因此很容易推廣應用。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型的一種具體結構示意圖。
圖2是圖1沿A-A線的剖視圖。
圖3是本實用新型控制軸上各觸頭布置示意圖。
圖4是圖3各觸頭展開狀態(tài)示意圖。
圖5是現(xiàn)有技術控制軸上各觸頭布置示意圖。
圖6是圖5各觸頭展開狀態(tài)示意圖。
根據(jù)圖1-6詳細說明本實用新型的具體結構。該裝置包括固裝在控制箱體12內(nèi)的控制軸11、組裝在控制軸11的四個觸頭鼓10上的三組動觸頭2(Ⅰ組)、3(Ⅱ組)、9(Ⅲ組)和與觸頭鼓10相對應的兩組靜觸頭1(一組為A1、B1、C1、D1，二組為A2、B2、C2、D2)。其中分別通過固定支架6固定在箱體12的聯(lián)接板4上的兩組靜觸頭1，分別并列排布，每組靜觸頭分別與控制軸11上的四個觸頭豉10一一對應，且分別與觸頭鼓10上的三組動觸頭Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ組中的Ⅰ、Ⅱ組或Ⅱ、Ⅲ組相接觸，Ⅱ組動觸頭3為共用。每組靜觸頭1的各觸頭分別利用導線與控制電路相應連接。固裝在控制軸11上的擺桿8由拉桿7控制，當拉或推拉桿7驅動擺桿8時，使控制軸11轉動α角實現(xiàn)角位置改變，同時利用彈簧固裝在箱體12上的定位盤5在控制軸11回轉的終點定位。
操縱時，當推或拉控制拉桿7時，驅動擺桿8，使控制軸11轉動，通過動、靜觸頭之間的位置的變化，改變了電路的連接關系，從而實現(xiàn)電車所需功能的轉變，如前進、后退、正線、反線等。
權利要求1.一種電車鼓型開關，包括固裝在控制箱體內(nèi)的控制軸和組裝在控制軸觸頭鼓上的動觸頭、與觸頭鼓相對應的靜觸頭，其特征是控制軸觸頭鼓上排列三組動觸頭，與觸頭鼓相對應，分別固定在箱體聯(lián)接板上的靜觸頭，分兩組并列排布，每組靜觸頭分別與上述三組動觸頭中的兩組相接觸。
專利摘要一種電車鼓型開關,包括固裝在控制箱體內(nèi)的控制軸和組裝在控制軸觸頭鼓上的動觸頭、與觸頭鼓相對應的靜觸頭,其中控制軸觸頭鼓上排列三組動觸頭,與觸頭鼓相對應,分別固定在箱體聯(lián)接板上的靜觸頭,分兩組并列排布,每組靜觸頭分別與上述三組動觸頭中的兩組相接觸。它零部件數(shù)量少、結構簡單、緊湊,便于操縱,同時也降低了制造成本。
文檔編號H01H19/00GK2332054SQ98236899
公開日1999年8月4日 申請日期1998年3月13日 優(yōu)先權日1998年3月13日
發(fā)明者傅電明, 榮及峰 申請人:傅電明, 榮及峰