專(zhuān)利名稱(chēng)：固定車(chē)輛控制裝置中的鍵盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到一種鍵盤(pán)裝置，它位于固定車(chē)輛控制裝置中，具體地說(shuō)，它位于這樣一種固定車(chē)輛控制裝置中，所述固定車(chē)輛控制裝置包括一利用微波來(lái)進(jìn)行無(wú)線通信的收發(fā)器。
本技術(shù)現(xiàn)狀車(chē)輛可包括帶有按鍵的控制裝置，駕駛員在希望執(zhí)行某些命令時(shí)可按下這些按鍵。由于駕駛員必須同時(shí)控制車(chē)輛，故這些按鍵必須位于從駕駛員座位能夠達(dá)到的范圍內(nèi)并且必須能很容易地進(jìn)行操控。用位于車(chē)輛中靠近駕駛員座位具有固定且穩(wěn)定位置的鍵盤(pán)能很好地滿(mǎn)足這種要求。
但是，控制裝置不具有這種結(jié)構(gòu)?？蓪⒂米魍獠吭O(shè)備的控制裝置作為一個(gè)實(shí)例，該控制裝置未配備有固定且穩(wěn)定設(shè)置的鍵盤(pán)，并且，在這種情況下，特別是可將必須設(shè)置在對(duì)駕駛員的操控相當(dāng)不利位置處的外部設(shè)備作為一個(gè)實(shí)例。這種業(yè)已日益流行的外部設(shè)備的實(shí)例是用于借助微波與路邊收費(fèi)站進(jìn)行通信的收發(fā)器，在所述路邊收費(fèi)站處，通過(guò)無(wú)線通信來(lái)支付車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)的通行費(fèi)。在這里，用無(wú)線電波進(jìn)行通訊具有這樣的優(yōu)點(diǎn)即遠(yuǎn)離收費(fèi)站就可保持與經(jīng)過(guò)的各個(gè)車(chē)輛進(jìn)行有選擇的通信，因?yàn)?，電波能略在空間隔上傳播。所以，在收費(fèi)站有通暢的交通流量的情況下，這種通信適于登記交通費(fèi)，見(jiàn)例如EPA20425961(Pierluigi)。為了微波能夠到達(dá)車(chē)輛的通信設(shè)備，在很大程度上需要該設(shè)備的接收部分這樣定位即它相對(duì)發(fā)射器是可見(jiàn)的。作為接收并且還能重新發(fā)射的裝置，在所說(shuō)的車(chē)輛設(shè)備中大部分都使用了一收發(fā)器，該收發(fā)器能接收來(lái)自路邊發(fā)射器的攜帶有信息的信號(hào)并以能傳送應(yīng)答信息的調(diào)制形式將該信息重新發(fā)射出去。
業(yè)已證明，從多個(gè)角度來(lái)看具有優(yōu)點(diǎn)的收發(fā)器位置是位于車(chē)輛風(fēng)檔的內(nèi)側(cè)。在接近路邊發(fā)射器時(shí)，該收發(fā)器應(yīng)朝向所說(shuō)的發(fā)射器并能接收且返回進(jìn)入風(fēng)檔的無(wú)線信號(hào)，同時(shí)，該車(chē)輛裝置還應(yīng)位于車(chē)輛內(nèi)受保護(hù)的位置。除能防止天氣影響和防盜以外，上述車(chē)輛內(nèi)的位置還意味著所說(shuō)的裝置可由車(chē)輛駕駛員來(lái)使用，如果必須要作用于某個(gè)操作裝置或者需要觀察顯示裝置，則這一點(diǎn)是必要的。
由于所述收發(fā)器的主要功能是提供與路邊設(shè)備的通訊，故該收發(fā)器的位置必須主要與這種功能相適應(yīng)。如上所述，一個(gè)最佳位置是在車(chē)輛風(fēng)檔的內(nèi)側(cè)并且位于一定的高度處，在私家車(chē)中最好位于風(fēng)檔的上部邊緣。利用這種方式，就駕駛員利用直接設(shè)置在其上的按鍵來(lái)操縱收發(fā)器的可能性而言，這一位置是不太合適的。尺寸也必須有所限制以便不過(guò)多地?fù)踝●{駛員的視線。所以，在按這樣的位置進(jìn)行設(shè)置的情況下，不可能使用標(biāo)準(zhǔn)的鍵盤(pán)。如果不希望妨礙鍵盤(pán)操作的可能性，那么，僅可將車(chē)輛的通信裝置分成一通信部分、實(shí)際的收發(fā)器以及控制部分并且用內(nèi)部通接鏈路將上述兩個(gè)部分連接起來(lái)。但是，相對(duì)將控制裝置直接設(shè)置在收發(fā)器上而言，這會(huì)有顯著的額外成本，并且，必須在上述兩個(gè)部分之間布線。
對(duì)本發(fā)明的說(shuō)明本發(fā)明的目的是獲得一種車(chē)輛裝置，它可按對(duì)其功能來(lái)說(shuō)是有益的方式位于車(chē)輛內(nèi)。正如已經(jīng)說(shuō)明過(guò)的那樣，其主要功能是通過(guò)無(wú)線電波與路邊設(shè)備進(jìn)行通信并且能用按鍵手工地操控該通信裝置。如果在車(chē)輛風(fēng)檔上給收發(fā)器以上述升高了的位置，則能以最佳方式實(shí)現(xiàn)所述第一個(gè)功能，而第二個(gè)功能則需要所述控制裝置有特殊結(jié)構(gòu)，以便盡管在上述通信所需的位置駕駛員也能在行進(jìn)的同時(shí)操控上述控制裝置。
依照本發(fā)明，利用一種鍵盤(pán)結(jié)構(gòu)可以進(jìn)行方便和安全的控制，在這種鍵盤(pán)結(jié)構(gòu)中，用拇指和食指的挾捏運(yùn)動(dòng)而不是按下由通常鍵盤(pán)所需的固定基底所支承的按鍵就可進(jìn)行操控。
對(duì)附圖的簡(jiǎn)要說(shuō)明以下參照


本發(fā)明的實(shí)施例，附圖中圖1是帶有車(chē)輛裝置的車(chē)輛風(fēng)檔的剖面圖，所述車(chē)輛裝置設(shè)置風(fēng)檔上并且是以部分剖面的方式示出的；圖2是對(duì)應(yīng)于圖1所示風(fēng)檔的風(fēng)檔剖面圖，該風(fēng)檔具有車(chē)輛裝置的兩個(gè)部分，這兩個(gè)部分位于與圖1所示略有不同的功能位置并且是以側(cè)視圖的方式示出的；以及圖3是位于圖2所示功能位置的車(chē)輛裝置的內(nèi)側(cè)的正視圖(對(duì)應(yīng)于從圖2中右側(cè)來(lái)看的圖)。
最佳實(shí)施例圖1中，標(biāo)號(hào)1表示車(chē)輛風(fēng)檔的上部部分，外側(cè)用標(biāo)號(hào)2表示，內(nèi)側(cè)用表號(hào)3表示。風(fēng)擋例如用粘合劑安裝在用車(chē)頂4的一部分來(lái)表示的車(chē)輛結(jié)構(gòu)上。
用標(biāo)號(hào)6表示的車(chē)輛裝置包括一外部部分7，它安裝于風(fēng)檔的外側(cè)2；以及，一內(nèi)部部分8，它安裝于風(fēng)檔的內(nèi)側(cè)3；這兩個(gè)部分位于彼此相對(duì)的位置。這兩個(gè)部分在向內(nèi)朝向風(fēng)檔的位置處分別具有一框形安裝邊緣9和10，其表面用于通過(guò)粘合劑將所說(shuō)的部分安裝到風(fēng)檔的側(cè)面上。
將上述車(chē)輛裝置分成一外部部分和一內(nèi)部部分是適當(dāng)?shù)?，因?yàn)?，帶有金屬鍍層的風(fēng)檔(這種風(fēng)檔日益流行)會(huì)屏蔽掉用于進(jìn)行無(wú)線通信的微波。通過(guò)將上述車(chē)輛裝置分成位于有屏蔽作用的風(fēng)檔的外側(cè)并為無(wú)線通信創(chuàng)造條件的外部部分以及可受到保護(hù)并且駕駛員能觸及到的內(nèi)部部分，可在把所述車(chē)輛裝置的操控部分保持在車(chē)輛內(nèi)側(cè)的同時(shí)避免上述屏蔽效應(yīng)。但是，本發(fā)明的鍵盤(pán)裝置并不與這種被分開(kāi)的車(chē)輛裝置相連，而是可用于這樣的車(chē)輛裝置，該車(chē)輛裝置包括一個(gè)單個(gè)的部分，此部分位于車(chē)輛風(fēng)檔的內(nèi)側(cè)。
在外部部分7處，安裝邊緣9構(gòu)成了例如由塑料制成的框形外罩12的一部分。上述外罩的外側(cè)具有一框形開(kāi)口13。收發(fā)器部件14插在該開(kāi)口內(nèi)。所述部件的主要部分是實(shí)際的收發(fā)器電路即一集成電路(IC)，它用于接收攜帶有信息的微波、對(duì)這些微波進(jìn)行調(diào)制并攜帶應(yīng)答信息且將它們返回以便能被發(fā)射器-接收器所接收，所述收發(fā)器利用上述發(fā)射器-接收器進(jìn)行通信。所述收發(fā)器部件還包括用于實(shí)現(xiàn)上述通信所必需的電子組件。
在收發(fā)器部件14的后面位于外部部分7朝向風(fēng)檔的那一側(cè)設(shè)置有一發(fā)信號(hào)部件15。
車(chē)輛裝置6的內(nèi)部部分8配備有一可能用塑料制成的外罩18，它以向內(nèi)朝向風(fēng)檔的側(cè)面3的方式終止于上述框形安裝表面10。在同一側(cè)面有一發(fā)信號(hào)部件19，它在上述兩部分的安裝位置處定位成與外部部分的發(fā)信號(hào)部件15相對(duì)。此外，外罩18還包括用于數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的IC。
在外罩向內(nèi)朝向車(chē)箱的外側(cè)，一鉸接件22設(shè)置在該外罩的下部邊緣。一板狀部件23以可旋轉(zhuǎn)的方式懸吊于上述鉸接件并用于構(gòu)成一控制裝置，此裝置可由車(chē)輛的駕駛員來(lái)啟動(dòng)。在圖1所示的向里折疊位置處，控制部件23折疊成與外罩18的后側(cè)相對(duì)齊。在這一折疊位置，所述控制部件不能加以操控。
利用鉸接件22，部件23可向下折疊至圖2所示的位置。因此，其邊緣部分24會(huì)具有自由的位置。沿著這一邊緣部分存在有按鍵25。從圖3中可清楚地看出，本實(shí)施例中有七個(gè)按鍵，并且，這些按鍵被設(shè)計(jì)成帶有接觸部件的撓性薄膜，所述接觸部件在朝向離開(kāi)風(fēng)檔方向的一側(cè)上位于按鍵的下方。通過(guò)大致在突出的波形部分26的中心處向下按壓上述薄膜，可以對(duì)所述接觸部件產(chǎn)生作用，而所說(shuō)的波形部分則表示上述七個(gè)按鍵的位置。按鍵也可以有其它的實(shí)施例，如呈按鈕的形式，當(dāng)然，在廣泛的范圍內(nèi)其數(shù)量、距離等可以是多種多樣的。
但是，所選定方案中的一個(gè)重要原理在于，成排按鍵位于鄰近上述控制部件的自由邊的位置處，此外，用于操控的按壓點(diǎn)適當(dāng)?shù)匚挥趥?cè)向離開(kāi)風(fēng)檔方向的側(cè)面上。目的是可按下述方式操控所說(shuō)的按鍵即在朝向離開(kāi)風(fēng)檔的側(cè)面上用拇指并且在另一側(cè)用一個(gè)或一對(duì)手指挾捏上述邊緣部分，而拇指和所述手指放置在與要被按下的按鍵正相對(duì)的位置處。通過(guò)挾捏運(yùn)動(dòng)即在拇指與支承手指之間擠壓所述部分24，可將所述按鍵按下。通過(guò)這種方式，在用于按壓的力的方向借助呈邊緣部分24的襯墊在拇指與所述手指之間延伸的情況下，所述控制部件不會(huì)受任何顯著自由外力的作用。在通常的鍵盤(pán)與按鈕結(jié)構(gòu)中，支承按鍵的底座形成了用于按壓的反壓力并且因外力而有負(fù)荷，這在本發(fā)明的車(chē)輛裝置的實(shí)施例中是要加以避免的。
此外，內(nèi)部部分8配備有一用于顯示字符的顯示器和/或一個(gè)或多個(gè)發(fā)光指示器。在所示的實(shí)施例中，顯示器30在邊緣部分24的內(nèi)側(cè)以及在圖2的向外折疊位置處相對(duì)風(fēng)檔朝外的那一側(cè)設(shè)置在控制部件23上。在這一位置處，駕駛員可觀察到所述顯示器。但是，還當(dāng)然可以將顯示器和/或發(fā)光指示器設(shè)置在內(nèi)部部分的外罩18的其它表面上，例如設(shè)置在表面31上，表面31在圖1所示的控制部件的向里折疊位置處位于該控制部件的后面。
帶有接觸部件的控制部件以及任何顯示器和/或發(fā)光指示器均連接于內(nèi)部部分的IC2。還可以設(shè)置某種聲音指示器，在這種情況下，它也連接于所說(shuō)的IC。
就功能而言，路邊發(fā)射器和接收器設(shè)備可借助微波對(duì)所述車(chē)輛裝置產(chǎn)生作用，在所述裝置的外部部分7中的收發(fā)器部件14內(nèi)接收和處理所說(shuō)的微波。通過(guò)這種方式，可在所述車(chē)輛裝置與路邊之間進(jìn)行一定量的通信，如來(lái)自?xún)煞矫娴淖R(shí)別操作以及用于登記操作的某些操作，所述登記操作涉及到道路收費(fèi)裝置中要加以收集的交通費(fèi)。
為了進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)處理和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，假定在所述車(chē)輛裝置的內(nèi)部部分8中的IC20內(nèi)執(zhí)行上述操作的某一部分。此外，假定處理的某些結(jié)果要通過(guò)內(nèi)部部分8借助顯示器和任何光和/或聲音指示器指示給駕駛員。還假定駕駛員在某些方面要能通過(guò)按壓按鍵來(lái)影響上述過(guò)程。
分布在上述兩部分之間的上述功能需要這兩部分之間的數(shù)據(jù)交換。為此，設(shè)置了兩個(gè)發(fā)信號(hào)部件15和19。借助這些部件，可通過(guò)風(fēng)檔1來(lái)實(shí)現(xiàn)上述兩部分之間的內(nèi)部數(shù)據(jù)傳遞。
為了操控所述車(chē)輛裝置，需要一定的電源。這一點(diǎn)可通過(guò)安裝一個(gè)或多個(gè)電池或通過(guò)用電攬?zhí)峁﹣?lái)自車(chē)輛系統(tǒng)的電流而實(shí)現(xiàn)。
在不需要與駕駛員進(jìn)行通信時(shí)，所述車(chē)輛裝置可以處于圖1所示的位置，即控制部件23向里折疊。在要使用所述車(chē)輛裝置且駕駛員要使用顯示器和/或發(fā)光指示器給出的信息時(shí)，就將控制部件23向下折成圖2所示的位置。同時(shí)，通過(guò)用拇指或手指以上述挾捏運(yùn)動(dòng)的方式按壓相應(yīng)的按鍵及其接觸部件，可自由地對(duì)按鍵26進(jìn)行操控。在普通狀態(tài)下，這種操控方式提供了非常高的精確度。特別是如果將鍵盤(pán)設(shè)置成上述車(chē)輛裝置因而駕駛員必須使其手臂向上，則在車(chē)輛行駛的同時(shí)并且在控制車(chē)輛的同時(shí)難以按下鍵盤(pán)上的按鍵；按鍵的其它位置意味著不能以本實(shí)施例所述簡(jiǎn)單和靈活的方式來(lái)設(shè)計(jì)所說(shuō)的車(chē)輛裝置。此外，在不必使用眼睛的情況下就可以按較高的精確度很容易地找到預(yù)定的按鍵，若同時(shí)正在駕駛車(chē)輛，則這一點(diǎn)非常重要。通過(guò)在所述控制部件的突出的邊緣部分周?chē)M(jìn)行按壓，可以很容易地在要按下按鍵時(shí)找到正確的位置。在有多于四個(gè)按鍵時(shí)，可按便于排列的特殊方式例如通過(guò)將按鍵分組來(lái)設(shè)計(jì)按鍵位置的指示物26。
本發(fā)明一個(gè)最佳特征是操控按鍵和顯示器的上述結(jié)構(gòu)，這允許所述車(chē)輛裝置有簡(jiǎn)單、集中的結(jié)構(gòu)并且能使之在風(fēng)檔的頂部處有固定的位置。業(yè)已說(shuō)明了如何通過(guò)挾捏運(yùn)動(dòng)來(lái)便于按下按鍵。此外，還可以獲得這樣的優(yōu)點(diǎn)即如果將控制部分制成如前所述那樣能向外折，那么，若控制部分在不需要時(shí)能向里折疊，則會(huì)按最小的可能程度阻礙視線。
但是，就外部結(jié)構(gòu)和內(nèi)部功能部分而言，后附權(quán)利要求的范圍并不排除設(shè)計(jì)所述車(chē)輛裝置的其它方式。如上述實(shí)施例所示，靠近風(fēng)檔的上部邊緣的位置一般適于私家車(chē)。在具有較高風(fēng)檔的公交車(chē)和卡車(chē)中，對(duì)駕駛員來(lái)說(shuō)，略低于上部邊緣的位置能使得對(duì)所述裝置的控制更加方便。固定這一概念是指所述控制裝置在使用時(shí)有固定的位置，但該固定的位置在按壓按鍵時(shí)基本上不用于支承。通過(guò)挾捏運(yùn)動(dòng)，可以用手來(lái)施加壓力和反壓力。但是，所述裝置是固定并不排除該裝置在被釋放后可以移動(dòng)。
權(quán)利要求
1．一種鍵盤(pán)裝置，它位于車(chē)輛中的固定控制裝置(23)內(nèi)，具體地說(shuō)，它位于這樣的控制裝置內(nèi)，所述控制裝置包括一收發(fā)器，該收發(fā)器諸如通過(guò)微波來(lái)進(jìn)行遠(yuǎn)程通信，并且，就執(zhí)行所說(shuō)的遠(yuǎn)程通信而言，所述控制裝置需要在車(chē)輛中有特定的位置以及有限的尺才，因此，不宜設(shè)置普通的鍵盤(pán)，所述鍵盤(pán)裝置的特征在于，控制裝置(23)用于和車(chē)輛內(nèi)的安裝件(18)相連，即連接于該安裝件的內(nèi)部部分，并且，所述鍵盤(pán)裝置包括呈薄板(23)形式的外部邊緣部分，所述鍵盤(pán)裝置的按鍵(24)設(shè)置在上述薄板(23)上，所述薄板具有有限的厚度，因此，可在最好是手的拇指與某個(gè)手指之間的挾捏運(yùn)動(dòng)中抓住該薄板，在對(duì)鍵盤(pán)裝置進(jìn)行操控時(shí)，手在上述外側(cè)邊緣部分處插在前述薄板上，從而能從薄板的一側(cè)按下按鍵，同時(shí)用手指從相反的一側(cè)支承住所說(shuō)的按鍵，因此，在操控過(guò)程中，所述薄板和所述控制裝置在外側(cè)邊緣部分處僅會(huì)受到非常有限的自由力。
2．如權(quán)利要求1的鍵盤(pán)裝置，其特征在于，所述控制裝置(23)通過(guò)一鉸接件(22)按下述方式連接于安裝件(18)即該控制裝置可借助支承著薄板(23)的外側(cè)邊緣部分向里折疊，而在車(chē)輛內(nèi)貼合于上述安裝位置或者向外折疊至操作位置(圖2、3)。
3．如權(quán)利要求1或2的鍵盤(pán)裝置，其特征在于，所述按鍵(24)設(shè)計(jì)成一薄膜上的按壓點(diǎn)，因此，還構(gòu)成了薄板(23)邊緣的控制裝置(23)外側(cè)邊緣部分設(shè)計(jì)成帶有突緣(26)，借助這些突緣，可標(biāo)記出按壓點(diǎn)的位置，從而，用手指可感覺(jué)出按壓點(diǎn)的位置。
4．如權(quán)利要求1、2或3的鍵盤(pán)裝置，其特征在于，在靠近按鍵(24)的位置設(shè)置有一顯示器(30)，所述按鍵最好形成為一排。
全文摘要
一種位于車(chē)輛中固定控制裝置(23)內(nèi)的鍵盤(pán)裝置。該鍵盤(pán)的按鍵(24)設(shè)置在控制裝置(23)的外部邊緣部分處,所述控制裝置具有薄板(23)的形狀,在挾捏運(yùn)動(dòng)中,最好在拇指與某個(gè)手指間的挾捏運(yùn)動(dòng)中,可以抓住所說(shuō)的薄板(23)。因此,可從上述邊緣部分的一側(cè)按下按鍵,同時(shí)用另一手指從另一側(cè)支承住按鍵。這就會(huì)在操控過(guò)程中導(dǎo)致有很有限的自由力作用于所說(shuō)的控制裝置。
文檔編號(hào)H01H13/84GK1233215SQ9719879
公開(kāi)日1999年10月27日 申請(qǐng)日期1997年10月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月14日
發(fā)明者阿爾夫·約翰松, 岡納·雷恩伯格 申請(qǐng)人:康比泰克交通系統(tǒng)公司