專利名稱：一種車用鎘鎳蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和點(diǎn)火的鎘鎳蓄電池。
目前各種車輛上發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和點(diǎn)火用的蓄電池大多是鉛酸蓄電池，這種蓄電池體大笨重，充放電周期一般在300次左右，使用保養(yǎng)得法，也不超過600次，不使用時(shí)不能久放，維護(hù)保養(yǎng)相當(dāng)麻煩，稍有不慎就易損壞。近年來出現(xiàn)的鎘鎳干電池雖有良好的充放電性能，但電容量太小不能用于車輛上。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種體積小、重量輕、容量大并具有優(yōu)良的充放電性能的車用鎘鎳蓄電池。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種車用鎘鎳蓄電池，包括殼體、帶有透氣孔的蓋板、正極板和負(fù)極板，其特殊之處在于正極板是由鎳網(wǎng)板上覆蓋氫氧化鎳粘接層所構(gòu)成；負(fù)極板是由鎘網(wǎng)板上覆蓋氧化鎘粘接層所構(gòu)成；正、負(fù)極板浸沒在殼體內(nèi)濃度為40－70％的氫氧化鈉或氫氧化鉀的溶液中。
下面結(jié)合本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖作詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)施例的示意圖；圖2是正極板示意圖；圖3是負(fù)極板示意圖；圖4是蓋板上透氣孔的柱塞結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖1所示，車用鎘鎳蓄電池包括殼體1，帶有透氣孔的蓋板2，正極板8和負(fù)極板9。如圖2和圖3所示，正極板8是由鎳網(wǎng)板12上覆蓋氫氧化鎳粘接層11所構(gòu)成，負(fù)極板9是由鎘網(wǎng)板15上覆蓋氧化鎘粘接層14所構(gòu)成。若干正極板8和負(fù)極板9一一相間靠緊浸沒在殼體1內(nèi)的氫氧化鈉或氫氧化鉀的溶液7中，溶液濃度一般在40－70％之間。正極板8上有極耳10，所有正極耳10并聯(lián)一起連接于正極接線柱3形成蓄電池的正極。負(fù)極板9上有極耳13，所有負(fù)極耳13并聯(lián)一起連接于負(fù)極接線柱5形成蓄電池的負(fù)極。本鎘鎳蓄電池的單體輸出電壓是1.2V，可根據(jù)需要將若干個(gè)單體蓄電池串聯(lián)，得到所需電壓的蓄電池組用在車輛上。
為了防止車輛顛波時(shí)蓄電池內(nèi)溶液7從蓋板2的透氣孔溢出，在透氣孔上安置一個(gè)柱塞4，柱塞4內(nèi)有一個(gè)通氣道17，通氣道17的一個(gè)開口位于柱塞4的側(cè)面上，另一個(gè)開口位于柱塞4的下端并與殼體1的內(nèi)腔連通，柱塞4外側(cè)套有一個(gè)橡膠套管16。充放電時(shí)，殼體1內(nèi)溶液溫度會(huì)略有升高，并有氣體產(chǎn)生，使殼體1內(nèi)壓力增大。如氣壓過大，氣體會(huì)從通氣道17頂開橡皮套管16而被釋放，殼體1內(nèi)的溶液7不會(huì)溢出。
充放電時(shí)，殼體1內(nèi)的溶液7液面會(huì)隨充放電程度而升降，為了能觀察到液面的升降，了解充放電的程度，殼體1采用透明材料，如透明塑料制成，并在殼體1上設(shè)有表示溶液7液面高度的標(biāo)志線6。
本實(shí)用新型車用鎘鎳蓄電池與現(xiàn)在的鉛酸蓄電池相比具有諸多優(yōu)點(diǎn)體積小，重量輕，單體鎘鎳蓄電池外形尺寸2×5×10厘米，重0.18公斤，用五個(gè)單體組合成6V的電池組電容量相當(dāng)于6V的鉛酸電池組，其重量只有0.9公斤，外形尺寸是10×10×5厘米；放電倍率大于10倍率(指放電電流與額定電容量之比)；使用壽命長(zhǎng)，充放電周期在500次以上，使用得當(dāng)，可達(dá)2000次，實(shí)際使用在三年以上；不需使用時(shí)，可長(zhǎng)期存放；無腐蝕液及氣體溢出；短時(shí)間的過載充放電電池不易損壞；因而是一種較理想的車用蓄電池。當(dāng)然，也可用作其他場(chǎng)合(如輪船上)的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電源。
權(quán)利要求1.一種車用鎘鎳蓄電池，包括殼體(1)、帶有透氣孔的蓋板(2)、正極板(8)和負(fù)極板(9)，其特征在于正極板(8)是由鎳網(wǎng)板(12)上覆蓋氫氧化鎳粘接層(11)所構(gòu)成；負(fù)極板(9)是由鎘網(wǎng)板(15)上覆蓋氧化鎘粘接層(14)所構(gòu)成；正、負(fù)極板(8、9)浸沒在殼體(1)內(nèi)濃度為40-70%的氫氧化鈉或氫氧化鉀的溶液(7)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用鎘鎳蓄電池，其特征在于蓋板(2)的透氣孔上有一個(gè)柱塞(4)，柱塞(4)內(nèi)有一個(gè)通氣道(17)，通氣道(17)的一個(gè)開口位于柱塞(4)的側(cè)面上，另一個(gè)開口位于柱塞(4)的下端并與殼體(1)的內(nèi)腔連通，柱塞(4)外側(cè)套有一個(gè)橡膠套管(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用鎘鎳蓄電池，其特征在于殼體(1)是用透明材料制成，殼體(1)上設(shè)有表示溶液(7)液面高度的標(biāo)志線(6)。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種用于車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和點(diǎn)火的鎘鎳蓄電池，包括殼體，蓋板，正、負(fù)極板，其特點(diǎn)是由氫氧化鎳粘接在鎳網(wǎng)板上構(gòu)成正極板，由氧化鎘粘接在鎘網(wǎng)板上構(gòu)成負(fù)極板，用氫氧化鈉或氫氧化鉀溶液作電解液，體積小，重量輕，電容量大，使用壽命長(zhǎng)，充放電性能優(yōu)良，是一種較理想的車用蓄電池。
文檔編號(hào)H01M10/28GK2167443SQ9322613
公開日1994年6月1日 申請(qǐng)日期1993年8月7日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月7日
發(fā)明者鐘桐芳 申請(qǐng)人:上海楊橋機(jī)電汽配經(jīng)營(yíng)部