專利名稱：組合式蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種組合式蓄電池。
目前有兩種結(jié)構(gòu)形式的蓄電池，一種是整體外部連接型蓄電池，它為多格連體結(jié)構(gòu)，一旦其中一格出故障，修理起來(lái)極不方便。第二種是整體全封閉型蓄電池，一旦發(fā)生故障而導(dǎo)致一次性報(bào)廢。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可分解、組合使用，維修方便的單體組合式新型蓄電池，每個(gè)單體為單格全封閉型蓄電池組。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，它包括一個(gè)以上的單格全封閉型電池組。每個(gè)單格全封閉電池組的殼體四角設(shè)有組裝用的通孔或向內(nèi)凹的槽孔，組裝后的蓄電池兩側(cè)裝有護(hù)板提手。
下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、單格全封閉型電池組，2、極柱，3、加液栓，4、電極連接卡，5、護(hù)板提手，6、螺桿圖1是表示由6個(gè)單格全封閉型電池組成的蓄電池。每個(gè)單格全封閉型電池組1的四角設(shè)有通孔，用四根螺桿6和兩塊護(hù)板提手2將6個(gè)單格全封閉電池組組裝成整體蓄電池。
這種組合式蓄電池，每個(gè)單格全封閉型電池組的外型是長(zhǎng)方體，其殼體由工程塑料注塑而成，殼體內(nèi)裝有由于荷電極板組裝而成的極板組(極板組的組成有正極板，負(fù)極板、隔板及極柱)和電解液。極板上涂有工作物質(zhì)(通稱活性物質(zhì))每個(gè)單格電池組的額定電壓為2V。再根據(jù)不同用途，將單格電池組靈活的組成不同規(guī)格，型號(hào)的整體蓄電池。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使用維修方便，可靈活組成不同電壓數(shù)值的電池組，以適用多種對(duì)電壓有特殊要求的設(shè)備，大大擴(kuò)展了產(chǎn)品的應(yīng)用范圍。尤其是作為汽車起動(dòng)電源時(shí)，一旦蓄電池出現(xiàn)故障，司機(jī)可用簡(jiǎn)單的“打火花”方法找出故障所在，然后換上備件即可行車，解決了司機(jī)因蓄電池發(fā)生故障而中途汽車“拋錨”的煩惱。
權(quán)利要求1.一種組合式蓄電池，其特征在于它包括一個(gè)以上的單格全封閉型電池組。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式蓄電池，其特征在于每個(gè)單格全封閉型電池組的殼體四角設(shè)有組裝用的通孔或向內(nèi)凹的槽孔，組合后的蓄電池兩側(cè)裝有護(hù)板提手。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式蓄電池，其特征在于單格全封閉型電池組的殼體的材質(zhì)為工程塑料。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種組合式蓄電池。它由一個(gè)以上的單格全封閉型電池組組合而成。每個(gè)單格全封閉型電池組的殼體四角設(shè)有組裝用的通孔或向內(nèi)凹的槽孔，組裝后的蓄電池的兩側(cè)裝有護(hù)板提手。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是使用維修方便，可靈活組成不同電壓數(shù)值的電池組，以適應(yīng)多種對(duì)電壓有特殊要求的設(shè)備，大大擴(kuò)展了產(chǎn)品的應(yīng)用范圍，同時(shí)它可隨時(shí)更換損壞部分，是理想的汽車起動(dòng)電源。
文檔編號(hào)H01M10/00GK2070503SQ90209588
公開(kāi)日1991年1月30日 申請(qǐng)日期1990年6月30日 優(yōu)先權(quán)日1990年6月30日
發(fā)明者劉長(zhǎng)生, 楊福才 申請(qǐng)人:武邑縣創(chuàng)新電子廠