本技術屬于can，尤其涉及一種車用can總線檢測試驗臺。

背景技術：

1、can總線是一種多主控的總線系統(tǒng)，也是控制器局域網(wǎng)絡的簡稱，而can網(wǎng)絡的消息是廣播式的，亦即在同一時刻網(wǎng)絡上所有節(jié)點偵測的數(shù)據(jù)是一致的，因此比較適合傳輸諸如控制、溫度和轉速等短消息，為保證其在使用過程中的運行穩(wěn)定性，需要使用檢測試驗臺對其進行檢測。

2、如中國文獻(cn211044007u)一種can總線檢測試驗臺，包括：試驗臺和儀表盤，所述儀表盤設置在所述試驗臺上；電源模塊，所述電源模塊設置在所述試驗臺上；前驅動模塊，所述前驅動模塊設置在所述試驗臺上；后驅動模塊，所述后驅動模塊設置在所述試驗臺上；頂部驅動模塊，所述頂部驅動模塊設置在所述試驗臺上；照明燈，所述照明燈設置在所述試驗臺的頂部；多個接線柱，多個所述接線柱均設置在所述試驗臺上；漏電開關，所述漏電開關設置在所述試驗臺上；兩個插座，兩個所述插座設置在所述試驗臺上，該實用新型提供的具有可以降低停場時間，提高車輛完好率，提高營運效益，也可應用于員工機電轉型培訓，且使用方便的優(yōu)點，但該產(chǎn)品在使用過程中，連接穩(wěn)定性和防護性較差，導致對產(chǎn)品的檢測精度造成影響，因此，需要進行一定的改進。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于：為了解決現(xiàn)有技術在使用過程中，連接穩(wěn)定性和防護性較差，導致對產(chǎn)品檢測精度造成影響的問題，而提出的一種車用can總線檢測試驗臺。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

3、一種車用can總線檢測試驗臺，包括試驗臺本體，所述試驗臺本體頂部一側設置有防塵組件，所述試驗臺本體內(nèi)部一側設置有多個插座，所述插座遠離試驗臺本體一側設置有插頭，所述插座和插頭之間設置有自鎖組件；

4、所述自鎖組件包括固定套，所述固定套固定連接在插座外周側，且固定套內(nèi)部外周側開設有多個第一卡槽，所述第一卡槽內(nèi)部設置有卡塊，所述第一卡槽一側連通有第二腔體，第二腔體位于固定套內(nèi)部，第二腔體內(nèi)部頂側滑動連接有矩形滑塊，所述矩形滑塊一側延伸至第二腔體內(nèi)部并固定連接有第一錐形塊，所述第一錐形塊另一側設置有第二錐形塊，所述第二錐形塊遠離第一錐形塊一側固定連接有滑板，所述滑板另一側延伸至固定套外側并固定連接有環(huán)形板。

5、作為上述技術方案的進一步描述：

6、所述矩形滑塊兩側均設置有第二彈簧，所述第二彈簧兩側分別與第一錐形塊和固定套內(nèi)壁固定連接，所述卡塊設置為t形，且卡塊遠離矩形滑塊一側固定連接有第三彈簧，所述第三彈簧另一側與插頭內(nèi)壁固定連接，所述卡塊滑動連接在插頭內(nèi)部。

7、作為上述技術方案的進一步描述：

8、所述滑板滑動連接在固定套內(nèi)部，所述滑板兩側均設置有第四彈簧，所述第四彈簧兩側分別與第二錐形塊和固定套內(nèi)壁固定連接，所述環(huán)形板滑動連接在固定套外側，所述環(huán)形板相對固定套一側固定連接有多個連接塊，且連接塊設置在滑板外周側，所述連接塊遠離環(huán)形板一側設置有第三腔體，第三腔體內(nèi)部兩側均設置有卡接機構，所述卡接機構另一側設置有第二卡槽，第二卡槽位于連接塊內(nèi)部。

9、作為上述技術方案的進一步描述：

10、所述防塵組件包括固定箱，所述固定箱底部與試驗臺本體頂部固定連接，所述固定箱內(nèi)部轉動連接有轉軸，所述轉軸一端延伸至固定箱外側并固定連接有手搖器。

11、作為上述技術方案的進一步描述：

12、所述轉軸上固定連接有收卷輪，所述收卷輪上纏繞有防護層，所述防護層一端延伸至固定箱外側并固定連接有配重塊，所述配重塊兩側均固定連接有滑動塊，所述滑動塊另一側滑動連接有滑動槽，滑動槽位于試驗臺本體內(nèi)部。

13、作為上述技術方案的進一步描述：

14、所述滑動塊底部固定連接有主氣囊，所述主氣囊設置在滑動槽內(nèi)，且主氣囊底部與試驗臺本體內(nèi)壁固定連接，所述主氣囊一側連通有輸氣管，所述輸氣管另一端連通有輸風架，所述輸風架設置為l形中空架，所述輸風架另一側與固定套外壁固定連接，所述固定套內(nèi)部一側開設有第一腔體，第一腔體與輸風架相連通，第一腔體一側通過管道連通有副氣囊，所述副氣囊設置在第三腔體內(nèi)部，且副氣囊一側與固定套內(nèi)壁固定連接，所述副氣囊另一側固定連接有滑動板，所述滑動板設置為環(huán)形，所述滑動板另一側固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧另一側與固定套內(nèi)壁固定連接。

15、綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

16、1、本實用新型中，通過設置的自鎖組件，當插頭內(nèi)側與插座相接觸時，第三彈簧會帶動卡塊進入到第一卡槽內(nèi)，對卡塊和固定套之間進行固定，以使插頭和插座之間形成自鎖，防止試驗臺本體在對外部車用can總線檢測過程中因外部作用力而產(chǎn)生脫落現(xiàn)象，進而防止對產(chǎn)品的使用性能造成影響，提高了產(chǎn)品在檢測過程中的連接穩(wěn)定性和使用便攜性。

17、2、本實用新型中，通過設置的防塵組件，當檢測完畢后，手動操作手搖器使其帶動轉軸和收卷輪轉動，此時配重塊的重力作用會帶動防護層和滑動塊向下移動，通過防護層對試驗臺本體一側進行防護，以防在長時間不使用過程中因靜電效應外部灰塵粘附在試驗臺本體內(nèi)部的插座內(nèi)，進而防止外部灰塵對產(chǎn)品的信號傳遞穩(wěn)定性和檢測精度造成影響，而滑動塊會將主氣囊內(nèi)部氣體輸送至副氣囊內(nèi)部，使其產(chǎn)生膨脹并帶動滑動板對連接塊進行擠壓，即可輔助解除連接塊和卡接機構之間的卡接效果，以便后續(xù)再次進行使用，從而有效提高了產(chǎn)品的整體使用性能。

技術特征：

1.一種車用can總線檢測試驗臺，包括試驗臺本體(1)，其特征在于：所述試驗臺本體(1)頂部一側設置有防塵組件(2)，所述試驗臺本體(1)內(nèi)部一側設置有多個插座(3)，所述插座(3)遠離試驗臺本體(1)一側設置有插頭(4)，所述插座(3)和插頭(4)之間設置有自鎖組件(5)；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種車用can總線檢測試驗臺，其特征在于：所述矩形滑塊(505)兩側均設置有第二彈簧(503)，所述第二彈簧(503)兩側分別與第一錐形塊(504)和固定套(501)內(nèi)壁固定連接，所述卡塊(506)設置為t形，且卡塊(506)遠離矩形滑塊(505)一側固定連接有第三彈簧(507)，所述第三彈簧(507)另一側與插頭(4)內(nèi)壁固定連接，所述卡塊(506)滑動連接在插頭(4)內(nèi)部。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種車用can總線檢測試驗臺，其特征在于：所述滑板(509)滑動連接在固定套(501)內(nèi)部，所述滑板(509)兩側均設置有第四彈簧(511)，所述第四彈簧(511)兩側分別與第二錐形塊(508)和固定套(501)內(nèi)壁固定連接，所述環(huán)形板(510)滑動連接在固定套(501)外側，所述環(huán)形板(510)相對固定套(501)一側固定連接有多個連接塊(512)，且連接塊(512)設置在滑板(509)外周側，所述連接塊(512)遠離環(huán)形板(510)一側設置有第三腔體，第三腔體內(nèi)部兩側均設置有卡接機構(513)，所述卡接機構(513)另一側設置有第二卡槽，第二卡槽位于連接塊(512)內(nèi)部。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種車用can總線檢測試驗臺，其特征在于：所述防塵組件(2)包括固定箱(201)，所述固定箱(201)底部與試驗臺本體(1)頂部固定連接，所述固定箱(201)內(nèi)部轉動連接有轉軸(202)，所述轉軸(202)一端延伸至固定箱(201)外側并固定連接有手搖器(203)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種車用can總線檢測試驗臺，其特征在于：所述轉軸(202)上固定連接有收卷輪(204)，所述收卷輪(204)上纏繞有防護層(205)，所述防護層(205)一端延伸至固定箱(201)外側并固定連接有配重塊(206)，所述配重塊(206)兩側均固定連接有滑動塊(207)，所述滑動塊(207)另一側滑動連接有滑動槽，滑動槽位于試驗臺本體(1)內(nèi)部。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種車用can總線檢測試驗臺，其特征在于：所述滑動塊(207)底部固定連接有主氣囊(208)，所述主氣囊(208)設置在滑動槽內(nèi)，且主氣囊(208)底部與試驗臺本體(1)內(nèi)壁固定連接，所述主氣囊(208)一側連通有輸氣管(209)，所述輸氣管(209)另一端連通有輸風架(210)，所述輸風架(210)設置為l形中空架，所述輸風架(210)另一側與固定套(501)外壁固定連接，所述固定套(501)內(nèi)部一側開設有第一腔體(211)，第一腔體(211)與輸風架(210)相連通，第一腔體(211)一側通過管道連通有副氣囊(212)，所述副氣囊(212)設置在第三腔體內(nèi)部，且副氣囊(212)一側與固定套(501)內(nèi)壁固定連接，所述副氣囊(212)另一側固定連接有滑動板(213)，所述滑動板(213)設置為環(huán)形，所述滑動板(213)另一側固定連接有第一彈簧(214)，所述第一彈簧(214)另一側與固定套(501)內(nèi)壁固定連接。

技術總結
本技術公開了一種車用CAN總線檢測試驗臺，屬于CAN技術領域，包括試驗臺本體，所述試驗臺本體內(nèi)部一側設置有多個插座，所述插座遠離試驗臺本體一側設置有插頭，所述插座和插頭之間設置有自鎖組件。本技術中，第三彈簧會帶動卡塊進入到第一卡槽內(nèi)，對卡塊和固定套之間進行固定，以使插頭和插座之間形成自鎖，防止試驗臺本體在對外部車用CAN總線檢測過程中因外部作用力而產(chǎn)生脫落現(xiàn)象，提高了產(chǎn)品在檢測過程中的連接穩(wěn)定性和使用便攜性，當檢測完畢后，手動操作手搖器使其帶動轉軸和收卷輪轉動，配重塊會帶動防護層和滑動塊向下移動，通過防護層對試驗臺本體進行防護，進而防止對產(chǎn)品的信號傳遞穩(wěn)定性和檢測精度造成影響。

技術研發(fā)人員：王艷春,羅少軒,孟玲玲,劉娜
受保護的技術使用者：蚌埠學院
技術研發(fā)日：20240323
技術公布日：2024/12/23