本技術(shù)涉及電池包，具體為新能源電池包端板。

背景技術(shù)：

1、目前，現(xiàn)有使用的端板基本以常規(guī)固定端板為主。為了針對(duì)電芯的膨脹問(wèn)題，有很多方案在端板上做了結(jié)構(gòu)修改。在其中一種方案中，在端板緩沖部分帶有緩沖槽，在受壓后會(huì)產(chǎn)生向遠(yuǎn)離電芯方向變形，從而吸收模組產(chǎn)生的膨脹力以減少電芯之間的擠壓力，但這種形式的電池模組，不能實(shí)現(xiàn)預(yù)緊，也就是說(shuō)在安裝至電池包中之前，端板的厚度無(wú)法縮小，當(dāng)電池包的托盤(pán)與單體電池堆之間的空間特別小的時(shí)候，這種類(lèi)型的端板是無(wú)法安裝的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于現(xiàn)有新能源電池包端板中存在的問(wèn)題，提出了本實(shí)用新型。

2、因此，本實(shí)用新型的目的是提供新能源電池包端板，解決了在端板緩沖部分帶有緩沖槽，在受壓后會(huì)產(chǎn)生向遠(yuǎn)離電芯方向變形，從而吸收模組產(chǎn)生的膨脹力以減少電芯之間的擠壓力，但這種形式的電池模組，不能實(shí)現(xiàn)預(yù)緊，也就是說(shuō)在安裝至電池包中之前，端板的厚度無(wú)法縮小，當(dāng)電池包的托盤(pán)與單體電池堆之間的空間特別小的時(shí)候，這種類(lèi)型的端板是無(wú)法安裝的問(wèn)題。

3、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

4、新能源電池包端板，包括兩個(gè)第一型材板，兩個(gè)所述第一型材板之間共同連接有彈簧連接組件；

5、其中一個(gè)第一型材板的底部焊接有安裝導(dǎo)軌，另一個(gè)所述第一型材板與安裝導(dǎo)軌之間滑動(dòng)連接。

6、作為本實(shí)用新型所述的新能源電池包端板的一種優(yōu)選方案，其中：所述第一型材板由一體成型的加強(qiáng)板、第一橋接板、第二橋接板和側(cè)板構(gòu)成。

7、作為本實(shí)用新型所述的新能源電池包端板的一種優(yōu)選方案，其中：所述第一橋接板、第二橋接板和側(cè)板之間形成第一減重孔，所述加強(qiáng)板和第一橋接板之間形成有減重缺口。

8、作為本實(shí)用新型所述的新能源電池包端板的一種優(yōu)選方案，其中：所述彈簧連接組件包括第一連接銷(xiāo)桿和第二銷(xiāo)桿，所述第一連接銷(xiāo)桿和第二銷(xiāo)桿均穿過(guò)兩個(gè)第一型材板；

9、所述第一連接銷(xiāo)桿上套設(shè)有第一彈簧，所述第二銷(xiāo)桿上套設(shè)有第二彈簧，所述第一彈簧和第二彈簧的兩端分別與兩個(gè)第一型材板之間焊接。

10、作為本實(shí)用新型所述的新能源電池包端板的一種優(yōu)選方案，其中：所述安裝導(dǎo)軌上開(kāi)設(shè)有通孔。

11、作為本實(shí)用新型所述的新能源電池包端板的一種優(yōu)選方案，其中：所述安裝導(dǎo)軌的頂端開(kāi)設(shè)有滑槽，右側(cè)所述第一型材板的底端焊接有滑塊，所述滑槽內(nèi)壁滑動(dòng)連接滑塊。

12、作為本實(shí)用新型所述的新能源電池包端板的一種優(yōu)選方案，其中：所述第一連接銷(xiāo)桿的兩端焊接有第一圓盤(pán)，所述第二銷(xiāo)桿的兩端均焊接有第二圓盤(pán)。

13、作為本實(shí)用新型所述的新能源電池包端板的一種優(yōu)選方案，其中：所述第一型材板上開(kāi)設(shè)有供第一連接銷(xiāo)桿穿過(guò)的第一通孔、供第二銷(xiāo)桿穿過(guò)的第二通孔。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比：

15、1、兩個(gè)第一型材板構(gòu)成端板，并且其中一個(gè)第一型材板能夠活動(dòng)，從而使得端板的厚度可以改變，從而能夠更加靈活地安裝在電池包的托盤(pán)與單體電池堆之間的空間特別小的地方，通用性更強(qiáng)；

16、2、當(dāng)受到擠壓力時(shí)，即側(cè)板靠近左側(cè)的第一型材板方向運(yùn)動(dòng)，并對(duì)第一彈簧和第二彈簧進(jìn)行擠壓，從而吸收模組產(chǎn)生的膨脹力以減少電芯之間的擠壓力，從而能夠起到緩沖防護(hù)的作用。

技術(shù)特征：

1.新能源電池包端板，其特征在于：包括兩個(gè)第一型材板(1)，兩個(gè)所述第一型材板(1)之間共同連接有彈簧連接組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電池包端板，其特征在于，所述第一型材板(1)由一體成型的加強(qiáng)板(5)、第一橋接板(9)、第二橋接板(10)和側(cè)板(6)構(gòu)成。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新能源電池包端板，其特征在于，所述第一橋接板(9)、第二橋接板(10)和側(cè)板(6)之間形成設(shè)有第一減重孔(7)，所述加強(qiáng)板(5)和第一橋接板(9)之間形成有減重缺口(8)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電池包端板，其特征在于，所述彈簧連接組件包括第一連接銷(xiāo)桿(11)和第二銷(xiāo)桿(14)，所述第一連接銷(xiāo)桿(11)和第二銷(xiāo)桿(14)均穿過(guò)兩個(gè)第一型材板(1)；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新能源電池包端板，其特征在于，所述安裝導(dǎo)軌(3)上開(kāi)設(shè)有通孔(4)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新能源電池包端板，其特征在于，所述安裝導(dǎo)軌(3)的頂端開(kāi)設(shè)有滑槽(17)，右側(cè)所述第一型材板(1)的底端焊接有滑塊(18)，所述滑槽(17)內(nèi)壁滑動(dòng)連接滑塊(18)。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新能源電池包端板，其特征在于，所述第一連接銷(xiāo)桿(11)的兩端焊接有第一圓盤(pán)(13)，所述第二銷(xiāo)桿(14)的兩端均焊接有第二圓盤(pán)(15)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新能源電池包端板，其特征在于，所述第一型材板(1)上開(kāi)設(shè)有供第一連接銷(xiāo)桿(11)穿過(guò)的第一通孔(19)、供第二銷(xiāo)桿(14)穿過(guò)的第二通孔(20)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了新能源電池包端板，包括兩個(gè)第一型材板，兩個(gè)所述第一型材板之間共同連接有彈簧連接組件，其中一個(gè)第一型材板的底部焊接有安裝導(dǎo)軌，另一個(gè)所述第一型材板與安裝導(dǎo)軌之間滑動(dòng)連接，涉及電池包技術(shù)領(lǐng)域，兩個(gè)第一型材板構(gòu)成端板，并且其中一個(gè)第一型材板能夠活動(dòng)，從而使得端板的厚度可以改變，從而能夠更加靈活地安裝在電池包的托盤(pán)與單體電池堆之間的空間特別小的地方，通用性更強(qiáng)；當(dāng)受到擠壓力時(shí)，即側(cè)板靠近左側(cè)的第一型材板方向運(yùn)動(dòng)，并對(duì)第一彈簧和第二彈簧進(jìn)行擠壓，從而吸收模組產(chǎn)生的膨脹力以減少電芯之間的擠壓力，從而能夠起到緩沖防護(hù)的作用。

技術(shù)研發(fā)人員：洪偉,龔建偉,季偉,李琴花,涂薈莉,陶燦燦,楊光宏,李然,王斌,歐素花,季慢慢,趙大鵬,傅竟,賀世超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：昆山眾安金屬制品有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240314
技術(shù)公布日：2024/12/23