本技術(shù)涉及變壓器，具體是一種油浸式變壓器油箱。

背景技術(shù)：

1、變壓器是利用電磁感應(yīng)的原理來(lái)改變交流電壓的裝置，主要構(gòu)件是初級(jí)線圈和次級(jí)線圈和鐵芯(磁芯)，變壓器目前是電力建設(shè)中較為重要的設(shè)備，已經(jīng)廣泛的在我國(guó)各地進(jìn)行架設(shè)；油浸式變壓器，是以礦物油作為變壓器主要絕緣介質(zhì)和冷卻介質(zhì)，將變壓器主體元件浸入裝有礦物油的油箱中，在油箱蓋頂部引出接線端子的一種箱式變壓器，油浸式變壓器相對(duì)其他種類的變壓器，其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，造價(jià)相對(duì)較低，維護(hù)成本低，因此應(yīng)用比較廣泛，是現(xiàn)行供電網(wǎng)系統(tǒng)中不可或缺的電氣設(shè)備，其中油浸式變壓器的器身都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。

2、現(xiàn)有技術(shù)中的專利號(hào)為cn217114064u的專利公開(kāi)了一種油浸式變壓器油箱，包括油箱本體，所述油箱本體的上表面設(shè)置有箱蓋，所述油箱本體的前后側(cè)面設(shè)置有散熱翅片，所述油箱本體的前后表面且位于散熱翅片的上方固定連接有固定板一，所述固定板一的內(nèi)部固定連接有電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿的輸出端固定連接有安裝塊，所述安裝塊的內(nèi)側(cè)面固定連接有安裝板，所述安裝板的后側(cè)面固定連接有安裝桿。本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置安裝塊、安裝桿，能夠?qū)⑸岢崞系幕覊m進(jìn)行清除，避免影響到散熱翅片的散熱效果，提高該裝置的實(shí)用性，通過(guò)設(shè)置吊裝機(jī)構(gòu)，能夠利用轉(zhuǎn)板方便人員搬動(dòng)油箱本體同時(shí)也便于對(duì)油箱本體吊起，并且也便于將轉(zhuǎn)板收起，減少占用空間。

3、但是現(xiàn)有技術(shù)中的專利存在以下幾個(gè)缺點(diǎn)：

4、(1)現(xiàn)有技術(shù)的油浸式變壓器油箱不能夠很好地對(duì)油箱進(jìn)行防護(hù)，吊裝運(yùn)輸時(shí)極易因油箱晃動(dòng)或落地瞬間產(chǎn)生過(guò)大沖擊力，造成內(nèi)部元件的震動(dòng)，使得內(nèi)部元件產(chǎn)生碰撞造成損壞，影響變壓器的使用，同時(shí)由于變壓器油箱的散熱翅片通常裸露在外部，在變壓器油箱安裝施工時(shí)，容易磕碰到散熱翅片，造成散熱翅片邊緣掉漆、銹蝕。

5、(2)現(xiàn)有技術(shù)的油浸式變壓器油箱散熱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，只在油箱本體外壁設(shè)置散熱翅片，因此，對(duì)靠近油箱本體側(cè)壁的工作油降溫散熱效果較好，而對(duì)油箱內(nèi)部特別是處于油箱中心處的工作油散熱和降溫效果還有待提高，散熱不均，工作油內(nèi)部容易積蓄較多熱量，從而影響使用效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就是克服以上的技術(shù)缺陷，提供一種不僅能減緩變壓器油箱吊裝運(yùn)輸時(shí)受到的震動(dòng)同時(shí)可事先拆卸的散熱翅片防止安裝運(yùn)輸時(shí)受到磕碰損壞，還能對(duì)油箱內(nèi)部的工作油進(jìn)行散熱降溫提高對(duì)油箱內(nèi)部的散熱效果。

2、為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種油浸式變壓器油箱，包括底板，所述底板頂部設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)，所述緩沖結(jié)構(gòu)頂部設(shè)有油箱本體，所述油箱本體頂部設(shè)有油箱蓋，所述油箱本體前后兩端表面設(shè)有散熱結(jié)構(gòu)，所述油箱本體一側(cè)設(shè)有降溫結(jié)構(gòu)，所述油箱本體內(nèi)部設(shè)有變壓器；

3、所述緩沖結(jié)構(gòu)包括阻尼器，所述阻尼器外側(cè)套接有彈簧；

4、所述降溫結(jié)構(gòu)包括冷水箱，所述冷水箱頂部的一側(cè)固定連接有水泵，所述水泵的輸出端固定連接有出水管，所述出水管的另一端伸入油箱本體內(nèi)部且端部固定連接有降溫管，所述降溫管的另一端固定連接有回水管，所述回水管的另一端伸出油箱本體且端部固定連接有冷卻器，所述冷卻器的輸出端連通于冷水箱內(nèi)部。

5、進(jìn)一步，所述阻尼器固定連接于底板頂部四角且另一端固定連接于油箱本體底部，所述彈簧兩端分別與底板與油箱本體固定連接。

6、進(jìn)一步，所述油箱蓋頂部四角均固定連接有吊裝塊，所述吊裝塊的側(cè)表面開(kāi)設(shè)有吊裝孔。

7、進(jìn)一步，所述散熱結(jié)構(gòu)包括散熱翅片，所述散熱翅片有若干個(gè)，所述散熱翅片頂部和底部均固定連接有l(wèi)型連接板，所述l型連接板兩側(cè)設(shè)有固定螺栓，所述散熱翅片通過(guò)固定螺栓安裝于油箱本體前后兩端表面。

8、進(jìn)一步，所述降溫管為矩形結(jié)構(gòu)，所述降溫管內(nèi)部固定連接有若干個(gè)連接管。

9、本實(shí)用新型與現(xiàn)有的技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：

10、(1)本實(shí)用新型上設(shè)置了緩沖結(jié)構(gòu)和散熱結(jié)構(gòu)，當(dāng)?shù)跹b或運(yùn)輸過(guò)程中油箱本體晃動(dòng)或落地受到震動(dòng)時(shí)，通過(guò)阻尼器與彈簧的配合使用，減緩油箱本體受到的震動(dòng)，提高油箱本體的穩(wěn)定性，通過(guò)在搬運(yùn)與安裝過(guò)程中，事先將l型連接板從油箱本體的表面拆下，將散熱翅片與油箱本體相脫離，防止在搬運(yùn)與安裝時(shí)較薄的散熱翅片受到碰撞而變形損壞，起到保護(hù)的效果；

11、(2)本實(shí)用新型上設(shè)置了散熱結(jié)構(gòu)和降溫結(jié)構(gòu)，通過(guò)在油箱本體外側(cè)設(shè)置散熱翅片，從外部對(duì)油箱本體整體進(jìn)行降溫散熱，通過(guò)在油箱本體外部設(shè)冷水箱，工作時(shí)，冷水箱內(nèi)的冷水依次通過(guò)水泵、出水管、降溫管、回水管和冷卻器又回到冷水箱內(nèi)，既而形成一個(gè)循環(huán)，當(dāng)冷水流過(guò)降溫管的過(guò)程中，可以對(duì)與降溫管接觸的油箱本體內(nèi)的工作油進(jìn)行降溫，提高對(duì)工作油內(nèi)部的降溫效果，避免工作油內(nèi)部溫度過(guò)高，影響使用效果。

技術(shù)特征：

1.一種油浸式變壓器油箱，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)頂部設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)(2)，所述緩沖結(jié)構(gòu)(2)頂部設(shè)有油箱本體(3)，所述油箱本體(3)頂部設(shè)有油箱蓋(4)，所述油箱本體(3)前后兩端表面設(shè)有散熱結(jié)構(gòu)(5)，所述油箱本體(3)一側(cè)設(shè)有降溫結(jié)構(gòu)(6)，所述油箱本體(3)內(nèi)部設(shè)有變壓器(7)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油浸式變壓器油箱，其特征在于：所述阻尼器(21)固定連接于底板(1)頂部四角且另一端固定連接于油箱本體(3)底部，所述彈簧(22)兩端分別與底板(1)與油箱本體(3)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油浸式變壓器油箱，其特征在于：所述油箱蓋(4)頂部四角均固定連接有吊裝塊(41)，所述吊裝塊(41)的側(cè)表面開(kāi)設(shè)有吊裝孔(42)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油浸式變壓器油箱，其特征在于：所述散熱結(jié)構(gòu)(5)包括散熱翅片(51)，所述散熱翅片(51)有若干個(gè)，所述散熱翅片(51)頂部和底部均固定連接有l(wèi)型連接板(52)，所述l型連接板(52)兩側(cè)設(shè)有固定螺栓(53)，所述散熱翅片(51)通過(guò)固定螺栓(53)安裝于油箱本體(3)前后兩端表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油浸式變壓器油箱，其特征在于：所述降溫管(64)為矩形結(jié)構(gòu)，所述降溫管(64)內(nèi)部固定連接有若干個(gè)連接管(65)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種油浸式變壓器油箱，包括底板，底板頂部設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu)，緩沖結(jié)構(gòu)頂部設(shè)有油箱本體，油箱本體頂部設(shè)有油箱蓋，油箱本體前后兩端表面設(shè)有散熱結(jié)構(gòu)，油箱本體一側(cè)設(shè)有降溫結(jié)構(gòu)，油箱本體內(nèi)部設(shè)有變壓器。本技術(shù)與現(xiàn)有的技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)在于：本技術(shù)不僅能減緩變壓器油箱吊裝運(yùn)輸時(shí)受到的震動(dòng)同時(shí)可事先拆卸的散熱翅片防止安裝運(yùn)輸時(shí)受到磕碰損壞，還能對(duì)油箱內(nèi)部的工作油進(jìn)行散熱降溫提高對(duì)油箱內(nèi)部的散熱效果。

技術(shù)研發(fā)人員：于福營(yíng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：撫順市祥達(dá)木材防腐有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240318
技術(shù)公布日：2024/12/19