本技術(shù)涉及熱交換設(shè)備，特別是涉及一種燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用中冷器。

背景技術(shù)：

1、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于空氣的溫度和壓力等工況都有一定的要求，當(dāng)空氣在經(jīng)過(guò)增壓后，溫度會(huì)急劇提升，因此空氣在進(jìn)入電池堆前需要使用中冷器將溫度降低到合適的范圍。目前的中冷器并未設(shè)置安裝框體，因此在惡劣的工況下會(huì)造成中冷器外殼的損壞，影響使用的安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用中冷器，安裝結(jié)構(gòu)緊湊，使用安全。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用中冷器，包括：

3、散熱本體；

4、兩個(gè)第一框體，沿所述散熱本體的寬度方向?qū)?yīng)安裝于所述散熱本體的兩側(cè)，所述第一框體上設(shè)置有冷卻液出口和冷卻液入口，所述冷卻液出口和所述冷卻液入口分別與所述散熱本體連通；

5、第二框體，沿所述散熱本體的長(zhǎng)度方向安裝于所述散熱本體的一側(cè)，所述第二框體上設(shè)置有空氣出口，所述空氣出口與所述散熱本體連通；

6、第三框體，沿所述散熱本體的長(zhǎng)度方向安裝于所述散熱本體的另一側(cè)，所述第三框體上設(shè)置有空氣入口，所述空氣入口與所述散熱本體連通；以及

7、安裝組件，設(shè)于所述第一框體上，且用于對(duì)所述中冷器進(jìn)行安裝。

8、在一些實(shí)施例中，所述冷卻液出口設(shè)于其中一個(gè)所述第一框體上，所述冷卻液入口設(shè)于另一個(gè)所述第一框體上。

9、在一些實(shí)施例中，所述冷卻液出口朝向所述散熱本體的長(zhǎng)度方向，所述冷卻液入口朝向所述散熱本體的寬度方向。

10、在一些實(shí)施例中，所述空氣出口設(shè)有兩個(gè)，所述空氣出口朝向所述散熱本體的高度方向。

11、在一些實(shí)施例中，所述第三框體的一端延伸出所述散熱本體形成凸出部，所述空氣入口設(shè)于所述凸出部靠近所述第二框體的一側(cè)，所述空氣入口朝向所述散熱本體的長(zhǎng)度方向。

12、在一些實(shí)施例中，還包括吹掃口和傳感器接口，所述吹掃口和所述傳感器接口沿所述散熱本體的寬度方向設(shè)于所述第二框體的兩端。

13、在一些實(shí)施例中，所述安裝組件包括第一安裝座和第二安裝座，所述第一安裝座設(shè)于其中一個(gè)所述第一框體上，所述第二安裝座設(shè)于另一個(gè)所述第一框體上。

14、在一些實(shí)施例中，所述第二安裝座設(shè)有兩個(gè)，且沿所述散熱本體的高度方向間隔設(shè)置。

15、在一些實(shí)施例中，所述散熱本體的長(zhǎng)度和寬度均大于其三倍高度。

16、在一些實(shí)施例中，所述散熱本體沿高度方向的兩表面分別與所述第一框體、第二框體和第三框體平齊。

17、本實(shí)用新型提供一種燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用中冷器，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果在于：

18、設(shè)置的兩個(gè)第一框體沿所述散熱本體的寬度方向?qū)?yīng)安裝于所述散熱本體的兩側(cè)，第二框體沿所述散熱本體的長(zhǎng)度方向安裝于所述散熱本體的一側(cè)，第三框體沿所述散熱本體的長(zhǎng)度方向安裝于所述散熱本體的另一側(cè)，通過(guò)第一框體、第二框體和第三框體能夠?qū)ι岜倔w進(jìn)行保護(hù)，從而保證使用安全，并且使得整體安裝結(jié)構(gòu)緊湊。

技術(shù)特征：

1.一種燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用中冷器，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用中冷器，其特征在于，所述冷卻液出口設(shè)于其中一個(gè)所述第一框體上，所述冷卻液入口設(shè)于另一個(gè)所述第一框體上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用中冷器，其特征在于，所述冷卻液出口朝向所述散熱本體的長(zhǎng)度方向，所述冷卻液入口朝向所述散熱本體的寬度方向。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用中冷器，其特征在于，所述空氣出口設(shè)有兩個(gè)，所述空氣出口朝向所述散熱本體的高度方向。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用中冷器，其特征在于，所述第三框體的一端延伸出所述散熱本體形成凸出部，所述空氣入口設(shè)于所述凸出部靠近所述第二框體的一側(cè)，所述空氣入口朝向所述散熱本體的長(zhǎng)度方向。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用中冷器，其特征在于，還包括吹掃口和傳感器接口，所述吹掃口和所述傳感器接口沿所述散熱本體的寬度方向設(shè)于所述第二框體的兩端。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用中冷器，其特征在于，所述安裝組件包括第一安裝座和第二安裝座，所述第一安裝座設(shè)于其中一個(gè)所述第一框體上，所述第二安裝座設(shè)于另一個(gè)所述第一框體上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用中冷器，其特征在于，所述第二安裝座設(shè)有兩個(gè)，且沿所述散熱本體的高度方向間隔設(shè)置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用中冷器，其特征在于，所述散熱本體的長(zhǎng)度和寬度均大于其三倍高度。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用中冷器，其特征在于，所述散熱本體沿高度方向的兩表面分別與所述第一框體、第二框體和第三框體平齊。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及熱交換設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用中冷器，包括：散熱本體；兩個(gè)第一框體，沿散熱本體的寬度方向?qū)?yīng)安裝于散熱本體的兩側(cè)，第一框體上設(shè)置有冷卻液出口和冷卻液入口，冷卻液出口和冷卻液入口分別與散熱本體連通；第二框體，沿散熱本體的長(zhǎng)度方向安裝于散熱本體的一側(cè)，第二框體上設(shè)置有空氣出口，空氣出口與散熱本體連通；第三框體，沿散熱本體的長(zhǎng)度方向安裝于散熱本體的另一側(cè)，第三框體上設(shè)置有空氣入口，空氣入口與散熱本體連通；以及安裝組件，設(shè)于第一框體上，且用于對(duì)中冷器進(jìn)行安裝。本技術(shù)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)用中冷器安裝結(jié)構(gòu)緊湊，使用安全。

技術(shù)研發(fā)人員：張澤銘,趙慶堯,鄒利民,鄒文君,劉志祥,李強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國(guó)鴻氫能科技（嘉興）股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231222
技術(shù)公布日：2024/12/19