本技術(shù)涉及汽車連接器測試，尤其涉及一種防錯的電測護(hù)套拉桿裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車設(shè)備傳輸過程需使用到連接器，連接器主要是連接汽車上兩種源器件間用于傳輸電流或信號使用，電連接器除了要滿足一般的性能要求外，特別重要的要求是電連接器必須達(dá)到接觸良好，工作可靠，維護(hù)方便，其工作可靠與否直接影響汽車電路的正常工作，涉及整個主機(jī)的安危，而在電連接器生產(chǎn)的過程中為了避免電連接器由于本身缺陷致使電連接器在使用過程中出現(xiàn)異常，需要使用電測平臺來對電連接器進(jìn)行檢測。

2、進(jìn)行檢測時，工作人員會將連接器連接器外側(cè)的護(hù)套會卡在插槽內(nèi)，連接器下端的端子對接在插槽中的接口上，進(jìn)行通電測試，在進(jìn)行通電測試時，有兩組ecu護(hù)套后蓋的正反兩個方向都能裝入插槽內(nèi)，因此在測試的過程中，偶爾會出現(xiàn)裝反流出到客戶端的現(xiàn)象，導(dǎo)致不良品流出。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述問題，本實用新型提出一種防錯的電測護(hù)套拉桿裝置，用以解決現(xiàn)有的電測護(hù)套拉桿裝置在將連接器裝在電測插槽中，進(jìn)行通電測試時，有兩組ecu護(hù)套后蓋的正反兩個方向都能裝入插槽內(nèi)，因此在測試過程中，偶爾會出現(xiàn)裝反流出到客戶端的缺點。

2、為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種防錯的電測護(hù)套拉桿裝置，包括護(hù)罩拉桿，護(hù)罩拉桿下端插入電測模塊上端開設(shè)的插槽內(nèi)，護(hù)罩拉桿與插槽滑動連接，電測模塊上端設(shè)有顯示燈；

3、護(hù)罩拉桿一側(cè)設(shè)有限位板，限位板與護(hù)罩拉桿可拆卸連接，在護(hù)罩拉桿插入插槽內(nèi)后，限位板插入插槽上端沿開設(shè)的第一定位槽內(nèi)，限位板與第一定位槽滑動連接；

4、限位板上端設(shè)有壓塊，壓塊與開設(shè)在第一定位槽上端沿的壓槽活動配合，壓槽內(nèi)設(shè)有用于在壓塊與壓槽配合時將顯示燈打開的開關(guān)結(jié)構(gòu)。

5、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述限位板上端設(shè)有壓塊，壓塊與開設(shè)在第一定位槽上端沿的壓槽活動配合，壓槽內(nèi)設(shè)有用于在壓塊與壓槽配合時將顯示燈打開的開關(guān)結(jié)構(gòu)。

6、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述開關(guān)結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在電測模塊內(nèi)側(cè)的安裝槽與彈簧槽，彈簧槽置于壓槽和安裝槽之間，安裝槽內(nèi)設(shè)有按壓開關(guān)，按壓開關(guān)上端設(shè)有開關(guān)帽，開關(guān)帽上端穿過彈簧槽并延伸至壓槽內(nèi)，開關(guān)帽與護(hù)罩拉桿滑動連接，按壓開關(guān)下端與安裝槽槽壁固定連接，按壓開關(guān)通過導(dǎo)接線與顯示燈電連接，彈簧槽內(nèi)設(shè)有用于使開關(guān)帽按壓后復(fù)位的彈性結(jié)構(gòu)。

7、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述彈性結(jié)構(gòu)包括設(shè)在限位板內(nèi)的浮動板，浮動板固定連接在開關(guān)帽兩側(cè)，浮動板與彈簧槽滑動連接，浮動板下端設(shè)有彈簧，彈簧的上端與下端分別與浮動板和彈簧槽底壁固定連接。

8、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述限位板下端設(shè)有至少設(shè)有一個活動銷，活動銷置于限位板遠(yuǎn)離護(hù)罩拉桿一側(cè)開設(shè)的彈簧槽內(nèi)，活動銷與彈簧槽滑動連接，活動銷與設(shè)在彈簧槽內(nèi)的彈簧固定連接，活動銷遠(yuǎn)離彈簧一側(cè)與開設(shè)在第一定位槽內(nèi)側(cè)的第二定位槽扣合。

9、進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述限位板上端設(shè)有栓固定板，栓固定板固定連接在限位板遠(yuǎn)離壓塊的一側(cè)，栓固定板上端裝配有多個固定栓，固定栓穿過栓固定板并與開設(shè)在護(hù)罩拉桿上端的栓孔螺紋連接。

10、本實用新型的有益效果為：在護(hù)罩拉桿插入插槽內(nèi)后，固定在護(hù)罩拉桿一側(cè)的限位板也會插入插槽上端沿開設(shè)的第一定位槽內(nèi)，限位板能防止護(hù)罩拉桿裝配時裝反，以此來降低不良品流出的風(fēng)險，限位板完全插入第一定位槽內(nèi)后，顯示燈點亮，工作人員能夠快速判斷護(hù)套與電測模塊是否插接到位，從而降低漏檢情況的出現(xiàn)。

技術(shù)特征：

1.一種防錯的電測護(hù)套拉桿裝置，包括護(hù)罩拉桿(1)，所述護(hù)罩拉桿(1)下端插入電測模塊(2)上端開設(shè)的插槽(3)內(nèi)，所述護(hù)罩拉桿(1)與所述插槽(3)滑動連接，其特征在于：所述電測模塊(2)上端設(shè)有顯示燈(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防錯的電測護(hù)套拉桿裝置，其特征在于：所述壓塊(9)固定連接在所述限位板(6)遠(yuǎn)離所述護(hù)罩拉桿(1)的一側(cè)，所述壓塊(9)另一端置于所述壓槽(10)上方。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防錯的電測護(hù)套拉桿裝置，其特征在于：所述開關(guān)結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在所述電測模塊(2)內(nèi)側(cè)的安裝槽(18)與彈簧槽(16)，所述彈簧槽(16)置于所述壓槽(10)和所述安裝槽(18)之間，所述安裝槽(18)內(nèi)設(shè)有按壓開關(guān)(14)，所述按壓開關(guān)(14)上端設(shè)有開關(guān)帽(13)，所述開關(guān)帽(13)上端穿過所述彈簧槽(16)并延伸至所述壓槽(10)內(nèi)，所述開關(guān)帽(13)與所述護(hù)罩拉桿(1)滑動連接，所述按壓開關(guān)(14)下端與所述安裝槽(18)槽壁固定連接，所述按壓開關(guān)(14)通過導(dǎo)接線與所述顯示燈(5)電連接，所述彈簧槽(16)內(nèi)設(shè)有用于使開關(guān)帽(13)按壓后復(fù)位的彈性結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種防錯的電測護(hù)套拉桿裝置，其特征在于：所述彈性結(jié)構(gòu)包括設(shè)在所述限位板(6)內(nèi)的浮動板(15)，所述浮動板(15)固定連接在所述開關(guān)帽(13)兩側(cè)，所述浮動板(15)與所述彈簧槽(16)滑動連接，所述浮動板(15)下端設(shè)有彈簧(17)，所述彈簧(17)的上端與下端分別與所述浮動板(15)和所述彈簧槽(16)底壁固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防錯的電測護(hù)套拉桿裝置，其特征在于：所述限位板(6)下端設(shè)有至少設(shè)有一個活動銷(11)，所述活動銷(11)置于所述限位板(6)遠(yuǎn)離所述護(hù)罩拉桿(1)一側(cè)開設(shè)的彈簧槽內(nèi)，所述活動銷(11)與所述彈簧槽滑動連接，所述活動銷(11)與設(shè)在所述彈簧槽內(nèi)的彈簧固定連接，所述活動銷(11)遠(yuǎn)離彈簧一側(cè)與開設(shè)在所述第一定位槽(4)內(nèi)側(cè)的第二定位槽(12)扣合。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防錯的電測護(hù)套拉桿裝置，其特征在于：所述限位板(6)上端設(shè)有栓固定板(7)，所述栓固定板(7)固定連接在所述限位板(6)遠(yuǎn)離所述壓塊(9)的一側(cè)，所述栓固定板(7)上端裝配有多個固定栓(8)，所述固定栓(8)穿過所述栓固定板(7)并與開設(shè)在所述護(hù)罩拉桿(1)上端的栓孔螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽車連接器測試技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種防錯的電測護(hù)套拉桿裝置，包括護(hù)罩拉桿，護(hù)罩拉桿下端插入電測模塊上端開設(shè)的插槽內(nèi)，護(hù)罩拉桿與插槽滑動連接，電測模塊上端設(shè)有顯示燈，護(hù)罩拉桿一側(cè)設(shè)有限位板，限位板與護(hù)罩拉桿可拆卸連接，在護(hù)罩拉桿插入插槽內(nèi)后，限位板插入插槽上端沿開設(shè)的第一定位槽內(nèi)，限位板與第一定位槽滑動連接；在護(hù)罩拉桿插入插槽內(nèi)后，固定在護(hù)罩拉桿一側(cè)的限位板也會插入插槽上端沿開設(shè)的第一定位槽內(nèi)，限位板能防止護(hù)罩拉桿裝配時裝反，以此來降低不良品流出的風(fēng)險，限位板完全插入第一定位槽內(nèi)后，顯示燈點亮，工作人員能夠快速判斷護(hù)套與電測模塊是否插接到位，從而降低漏檢情況的出現(xiàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：俞瑜,羅俊良,覃華龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：柳州穩(wěn)遠(yuǎn)電氣有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231220
技術(shù)公布日：2024/12/26