本技術(shù)涉及電池箱箱體結(jié)構(gòu)，特別涉及一種檢車(chē)網(wǎng)軌檢測(cè)車(chē)電池箱箱體結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著城市化進(jìn)程加快，人口和汽車(chē)的保有量增加，城市交通問(wèn)題日益嚴(yán)重。城市軌道交通以運(yùn)營(yíng)速度高、運(yùn)輸能力大、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用低、安全舒適、對(duì)環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢(shì)，在城市交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。

2、其中，蓄電池箱作為城市軌道交通車(chē)輛的重要組成部分，是輔助和應(yīng)急供電設(shè)備的心臟，其重要性不言而喻，用的是臥式蓄電池的箱體，箱體可以承受高壓水槍沖洗，能防蟲(chóng)害、防霉、防塵、防火等要求；

3、在現(xiàn)有的電池箱箱體結(jié)構(gòu)中，其用于連接外部纜線的接線柱大多是直接固定在箱體上的，或者是在箱體上安裝一個(gè)接線模塊，接線模塊與箱體之間采用固定連接，用以輔助接線，在實(shí)際的接線時(shí)，往往需要考慮電池箱和纜線的型號(hào)，這種固定的接線結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)二者不能對(duì)應(yīng)的情況，在出現(xiàn)不對(duì)應(yīng)的情況時(shí)，無(wú)法更換接線結(jié)構(gòu)就導(dǎo)致電池箱無(wú)法使用，因此難以滿足實(shí)際工作中的需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中電池箱箱體結(jié)構(gòu)中，其用于連接外部纜線的接線柱大多是直接固定在箱體上的，或者是在箱體上安裝一個(gè)接線模塊，接線模塊與箱體之間采用固定連接，用以輔助接線，在實(shí)際的接線時(shí)，往往需要考慮電池箱和纜線的型號(hào)，這種固定的接線結(jié)構(gòu)容易出現(xiàn)二者不能對(duì)應(yīng)的情況，在出現(xiàn)不對(duì)應(yīng)的情況時(shí)，無(wú)法更換接線結(jié)構(gòu)就導(dǎo)致電池箱無(wú)法使用的缺陷，提供一種檢車(chē)網(wǎng)軌檢測(cè)車(chē)電池箱箱體結(jié)構(gòu)，該裝置中接線板采用可拆卸安裝，在實(shí)際的安裝時(shí)，可以根據(jù)纜線的接線要求，選擇適配的接線板進(jìn)行安裝，從而使該電池箱箱體能夠滿足不同型號(hào)的纜線接線需求，適用性更高。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

3、本實(shí)用新型公開(kāi)了一種檢車(chē)網(wǎng)軌檢測(cè)車(chē)電池箱箱體結(jié)構(gòu)，包括箱體(箱體的絕緣性能應(yīng)該足夠良好，以防止電池組對(duì)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響，箱體應(yīng)具備足夠的防腐和防爆性能，以防電池組內(nèi)部液體對(duì)外界環(huán)境產(chǎn)生不良影響)和接線板，其中，所述箱體通過(guò)吊耳與車(chē)輛底架固定連接，所述接線板可拆卸的安裝在所述箱體的一端面，所述接線板上設(shè)置有纜線接線柱，所述接線板與所述箱體接觸的一側(cè)設(shè)置有內(nèi)扣板框，所述內(nèi)扣板框的內(nèi)側(cè)安裝有裝配器，所述裝配器上安裝有彈銷(xiāo)，所述彈銷(xiāo)的端部延伸至所述箱體的內(nèi)部與所述箱體內(nèi)壁扣合，該裝置中接線板采用可拆卸安裝，在實(shí)際的安裝時(shí)，可以根據(jù)纜線的接線要求，選擇適配的接線板(接線板上的纜線接線柱型號(hào)是與接線板對(duì)應(yīng)的)進(jìn)行安裝，從而使該電池箱箱體能夠滿足不同型號(hào)的纜線接線需求，適用性更高。

4、作為優(yōu)選的，所述裝配器內(nèi)部鏤空，所述裝配器內(nèi)部活動(dòng)安裝有活動(dòng)板，所述彈銷(xiāo)的一端延伸至所述裝配器的內(nèi)部與所述活動(dòng)板固定連接，所述活動(dòng)板與所述裝配器內(nèi)壁之間設(shè)置有彈性部件，在彈性部件的彈力作用下，能夠推動(dòng)活動(dòng)板在裝配器內(nèi)部滑動(dòng)，從而推動(dòng)彈銷(xiāo)彈出，使其能夠卡合到箱體的內(nèi)壁，對(duì)接線板進(jìn)行鎖合固定。

5、作為優(yōu)選的，所述彈性部件采用彈簧或者彈片，所述彈銷(xiāo)的前端采用楔形結(jié)構(gòu)，這樣可以方便接線板的安裝，即可以直接從外向內(nèi)按壓接線板，彈銷(xiāo)在受到擠壓時(shí)能夠自動(dòng)收縮到裝配器的內(nèi)部，因此接線板的安裝方便快捷。

6、作為優(yōu)選的，所述活動(dòng)板的一側(cè)設(shè)置有牽引控制件，所述牽引控制件采用u型結(jié)構(gòu)，并且所述牽引控制件延伸至所述裝配器外部，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置使得在接線板需要拆卸時(shí)，可以直接通過(guò)拉動(dòng)牽引控制件使活動(dòng)板移動(dòng)，帶動(dòng)彈銷(xiāo)收縮到裝配器的內(nèi)部，即可將接線板從箱體上拆下，操作方便快捷。

7、作為優(yōu)選的，所述裝配器內(nèi)壁沿所述活動(dòng)板的移動(dòng)方向開(kāi)設(shè)有限位槽，所述活動(dòng)板的端部滑動(dòng)卡合在所述限位槽中，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置使得活動(dòng)板在移動(dòng)的過(guò)程中，在限位槽的限位作用下，不會(huì)出現(xiàn)偏移的情況，保證彈銷(xiāo)彈出后卡合的穩(wěn)定。

8、作為優(yōu)選的，所述接線板與所述箱體接觸的一側(cè)設(shè)置有密封墊圈，所述密封墊圈具有彈性，截面呈“m”型結(jié)構(gòu)，因此在密封墊圈受到擠壓時(shí)能夠產(chǎn)生形變，其拱起的部分能夠擠壓卡入箱體外壁預(yù)先開(kāi)設(shè)的密封槽內(nèi)(圖中未示出)，并充滿密封槽，提升了密封墊圈的密封效果，從而保證了箱體位于接線板結(jié)構(gòu)處的密封性，并且密封墊圈具有彈性，使其能夠?qū)泳€板產(chǎn)生頂壓力，從而使其接線板安裝后更緊，安裝穩(wěn)定性更高，所述密封墊圈位于所述內(nèi)扣板框的外部，所述密封墊圈圍繞所述內(nèi)扣板框一周。

9、作為優(yōu)選的，所述箱體的側(cè)面安裝有線卡，所述箱體的一端安裝有接地柱。

10、作為優(yōu)選的，所述箱體下方安裝有檢修門(mén)，所述箱體的端面拐角位置均設(shè)置有墊腳，多組所述箱體拼接位置上方安裝有防磨墊塊，起到降低箱體摩擦的效果。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

12、該裝置中接線板采用可拆卸安裝，在實(shí)際的安裝時(shí)，可以根據(jù)纜線的接線要求，選擇適配的接線板進(jìn)行安裝，從而使該電池箱箱體能夠滿足不同型號(hào)的纜線接線需求，適用性更高，并且接線板在安裝時(shí)只需要通過(guò)按壓接線板即可，在拆卸時(shí)，只需要從箱體的內(nèi)部拉動(dòng)牽引控制件即可，操作方便快捷；

13、該裝置中接線板與箱體接觸的一側(cè)設(shè)置有密封墊圈，密封墊圈具有彈性，截面呈“m”型結(jié)構(gòu)，因此在密封墊圈受到擠壓時(shí)能夠產(chǎn)生形變，其拱起的部分能夠擠壓卡入箱體外壁預(yù)先開(kāi)設(shè)的密封槽內(nèi)，并充滿密封槽，提升了密封墊圈的密封效果，從而保證了箱體位于接線板結(jié)構(gòu)處的密封性，并且密封墊圈具有彈性，使其能夠?qū)泳€板產(chǎn)生頂壓力，從而使其接線板安裝后更緊，安裝穩(wěn)定性更高。

技術(shù)特征：

1.一種檢車(chē)網(wǎng)軌檢測(cè)車(chē)電池箱箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種檢車(chē)網(wǎng)軌檢測(cè)車(chē)電池箱箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述裝配器(11)內(nèi)部鏤空，所述裝配器(11)內(nèi)部活動(dòng)安裝有活動(dòng)板(15)，所述彈銷(xiāo)(13)的一端延伸至所述裝配器(11)的內(nèi)部與所述活動(dòng)板(15)固定連接，所述活動(dòng)板(15)與所述裝配器(11)內(nèi)壁之間設(shè)置有彈性部件(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種檢車(chē)網(wǎng)軌檢測(cè)車(chē)電池箱箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述彈性部件(12)采用彈簧或者彈片，所述彈銷(xiāo)(13)的前端采用楔形結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種檢車(chē)網(wǎng)軌檢測(cè)車(chē)電池箱箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述活動(dòng)板(15)的一側(cè)設(shè)置有牽引控制件(16)，所述牽引控制件(16)采用u型結(jié)構(gòu)，并且所述牽引控制件(16)延伸至所述裝配器(11)外部。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種檢車(chē)網(wǎng)軌檢測(cè)車(chē)電池箱箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述裝配器(11)內(nèi)壁沿所述活動(dòng)板(15)的移動(dòng)方向開(kāi)設(shè)有限位槽(14)，所述活動(dòng)板(15)的端部滑動(dòng)卡合在所述限位槽(14)中。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種檢車(chē)網(wǎng)軌檢測(cè)車(chē)電池箱箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述接線板(6)與所述箱體(1)接觸的一側(cè)設(shè)置有密封墊圈(9)，所述密封墊圈(9)具有彈性，并且截面呈“m”型結(jié)構(gòu)，所述密封墊圈(9)位于所述內(nèi)扣板框(10)的外部，所述密封墊圈(9)圍繞所述內(nèi)扣板框(10)一周。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種檢車(chē)網(wǎng)軌檢測(cè)車(chē)電池箱箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述箱體(1)的側(cè)面安裝有線卡(8)，所述箱體(1)的一端安裝有接地柱(5)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種檢車(chē)網(wǎng)軌檢測(cè)車(chē)電池箱箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述箱體(1)下方安裝有檢修門(mén)(4)，所述箱體(1)的端面拐角位置均設(shè)置有墊腳(2)，多組所述箱體(1)拼接位置上方安裝有防磨墊塊(3)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種檢車(chē)網(wǎng)軌檢測(cè)車(chē)電池箱箱體結(jié)構(gòu)，包括箱體和接線板，其中，箱體通過(guò)吊耳與車(chē)輛底架固定連接，接線板可拆卸的安裝在箱體的一端面，接線板上設(shè)置有纜線接線柱，接線板與箱體接觸的一側(cè)設(shè)置有內(nèi)扣板框，內(nèi)扣板框的內(nèi)側(cè)安裝有裝配器，裝配器上安裝有彈銷(xiāo)，彈銷(xiāo)的端部延伸至箱體的內(nèi)部與箱體內(nèi)壁扣合。本技術(shù)適用于電池箱，該裝置中接線板采用可拆卸安裝，在實(shí)際的安裝時(shí)，可以根據(jù)纜線的接線要求，選擇適配的接線板進(jìn)行安裝，從而使該電池箱箱體能夠滿足不同型號(hào)的纜線接線需求，適用性更高，并且該裝置中的接線板安裝和拆卸操作方便，便于進(jìn)行更換。

技術(shù)研發(fā)人員：崔洵銘,張浩,郭向陽(yáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：長(zhǎng)春市天瑞機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231214
技術(shù)公布日：2024/12/19