本實(shí)用新型涉及一種混合動(dòng)力汽車(chē)的散熱裝置。

背景技術(shù)：

中國(guó)專(zhuān)利201120223973.3公開(kāi)了一種用于混合動(dòng)力汽車(chē)的散熱器裝置。包括并排設(shè)置的獨(dú)立的電驅(qū)動(dòng)散熱器水箱本體和獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器水箱本體，電驅(qū)動(dòng)散熱器水箱本體和發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器水箱本體相鄰的側(cè)面分別設(shè)有U形槽，一塊隔風(fēng)海綿插設(shè)在所述兩側(cè)面的U形槽內(nèi)；所述電驅(qū)動(dòng)散熱器水箱本體頂部和底部分別設(shè)有兩個(gè)定位銷(xiāo)；所述發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器水箱本體頂部和底部分別設(shè)有兩個(gè)定位銷(xiāo)。該實(shí)用新型的電驅(qū)動(dòng)散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器兩部分相對(duì)獨(dú)立，分別具有各自的冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)兩套冷卻系統(tǒng)的獨(dú)立控制，冷卻溫度互不影響，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)工作在適宜的溫度范圍內(nèi)。但是該實(shí)用新型不方便觀察散熱箱內(nèi)的水位情況，使用不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種使用方便、自動(dòng)化程度高的混合動(dòng)力汽車(chē)的散熱裝置。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種混合動(dòng)力汽車(chē)的散熱裝置，包括頂部帶有一加水口的散熱箱，所述加水口的頂部通過(guò)螺紋連接有一蓋體，其特征在于，其還包括一電源箱，所述散熱箱的正面外壁設(shè)置有一用于觀察散熱箱內(nèi)水位的小窗口，所述小窗口內(nèi)嵌入有一透明玻璃，所述散熱箱的正面外壁右上角固定有一端板，所述端板上固定有一步進(jìn)電機(jī)，所述步進(jìn)電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器連接有一橫向驅(qū)動(dòng)絲桿，所述橫向驅(qū)動(dòng)絲桿上螺紋滑配有一橫向滑動(dòng)座，所述橫向滑動(dòng)座的底部固定有一上連接板，所述上連接板的底部固定有掃除透明玻璃上臟污的清除裝置，所述散熱箱的正面外壁位于所述小窗口下方固定有一與所述橫向驅(qū)動(dòng)絲桿平行的橫向條形塊，所述橫向條形塊的頂部設(shè)置有滑動(dòng)槽，所述清除裝置的底部固定有下連接板，所述下連接板的底部安裝有與所述滑動(dòng)槽滑動(dòng)連接的滑輪，所述電源箱內(nèi)安裝有電源模塊、電機(jī)控制模塊，所述電源箱的外壁設(shè)置有用于控制所述步進(jìn)電機(jī)的按鈕板，所述電機(jī)控制模塊分別與所述電源模塊、步進(jìn)電機(jī)、按鈕板電性連接，所述電源模塊與所述步進(jìn)電機(jī)電性連接。

優(yōu)選地，上述的混合動(dòng)力汽車(chē)的散熱裝置，其中所述清除裝置包括連接所述上連接板和下連接板的圓柱體，所述圓柱體的外壁套設(shè)有一橡皮套。

優(yōu)選地，上述的混合動(dòng)力汽車(chē)的散熱裝置，其中所述電機(jī)控制模塊包括控制器、與所述控制器電性連接的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，所述電源模塊、按鈕板與所述控制器電性連接，所述步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路與所述步進(jìn)電機(jī)電性連接。

優(yōu)選地，上述的混合動(dòng)力汽車(chē)的散熱裝置，其中所述散熱箱的底部前后兩端分別固定有一吊板，所述吊板的底部通過(guò)安裝座連接，所述安裝座的頂部安裝有散熱風(fēng)扇。

優(yōu)選地，上述的混合動(dòng)力汽車(chē)的散熱裝置，其中所述散熱箱的頂部固定有一與所述散熱箱內(nèi)腔連通的出氣口，所述出氣口的頂部通過(guò)螺紋連接有一蓋子。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果主要體現(xiàn)在：通過(guò)透明玻璃可以觀察散熱箱內(nèi)的水位情況，給司機(jī)帶來(lái)方便；通過(guò)按鈕板可以控制步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動(dòng)橫向驅(qū)動(dòng)絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，使得橫向滑動(dòng)座在橫向驅(qū)動(dòng)絲桿上滑動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)清除裝置清除透明玻璃上的臟污，防止了臟污擋住了用戶(hù)的視線，這樣設(shè)計(jì)自動(dòng)化程度高，使得本實(shí)用新型更加實(shí)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖1中電源箱的縱向剖視圖；

圖4為圖1中清除裝置的縱向剖視圖；

圖5為圖1中控制器的電路原理圖；

圖6為圖1中步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的電路原理圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳述，以使本實(shí)用新型的技術(shù)方案更易于理解和掌握。

如圖1、2、3、4、5、6所示，一種混合動(dòng)力汽車(chē)的散熱裝置，包括頂部帶有一加水口11的散熱箱1，加水口11的頂部通過(guò)螺紋連接有一蓋體12。

本實(shí)用新型還包括一電源箱2，散熱箱1的正面外壁設(shè)置有一用于觀察散熱箱內(nèi)水位的小窗口，小窗口內(nèi)嵌入有一透明玻璃13。

散熱箱1的正面外壁右上角焊接有一端板31，端板31上通過(guò)螺釘固定有一步進(jìn)電機(jī)32，步進(jìn)電機(jī)32通過(guò)聯(lián)軸器33連接有一橫向驅(qū)動(dòng)絲桿34，橫向驅(qū)動(dòng)絲桿34上螺紋滑配有一橫向滑動(dòng)座35，橫向滑動(dòng)座35的底部焊接有一上連接板36，上連接板36的底部固定有掃除透明玻璃上臟污的清除裝置4，散熱箱1的正面外壁位于小窗口下方固定有一與橫向驅(qū)動(dòng)絲桿34平行的橫向條形塊5，橫向條形塊5的頂部設(shè)置有滑動(dòng)槽。清除裝置4的底部固定有下連接板51，下連接板51的底部安裝有與滑動(dòng)槽滑動(dòng)連接的滑輪52，這樣設(shè)計(jì)使得下連接板51移動(dòng)起來(lái)更加平穩(wěn)。

電源箱2內(nèi)安裝有電源模塊21、電機(jī)控制模塊，電源箱2的外壁設(shè)置有用于控制步進(jìn)電機(jī)32的按鈕板22，電源模塊21與步進(jìn)電機(jī)32電性連接。電機(jī)控制模塊包括控制器61、與控制器61電性連接的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路62，電源模塊21、按鈕板22與控制器61電性連接，步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路62與步進(jìn)電機(jī)32電性連接。電源模塊21采用6V7AH型號(hào)，額定電容7AH，額定電流1A，尺寸5.0.*5.0*5.0cm，電源模塊21可以為本實(shí)用新型提供電能，因此本實(shí)用新型在車(chē)體上的電源關(guān)閉時(shí)也可以使用。

清除裝置4包括連接上連接板36和下連接板51的圓柱體41，其中圓柱體41與上連接板36和下連接板51均采用焊接。圓柱體41的外壁套設(shè)有一橡皮套42，這樣設(shè)計(jì)使得清除裝置4的結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固。

本實(shí)用新型中的散熱箱1的底部前后兩端分別焊接有一吊板71，吊板71的底部通過(guò)安裝座72連接，安裝座72的頂部通過(guò)螺釘安裝有散熱風(fēng)扇73，這樣設(shè)計(jì)使得散熱箱1內(nèi)的熱量加快散失。

本實(shí)用新型中的散熱箱1的頂部固定有一與散熱箱1內(nèi)腔連通的出氣口8，出氣口8的頂部通過(guò)螺紋連接有一蓋子81。用戶(hù)打開(kāi)蓋子81，朝加水口11內(nèi)加水時(shí)，空氣會(huì)從出氣口8流處，維持了散熱箱1內(nèi)外氣壓的平衡，給加水帶來(lái)方便。

當(dāng)然，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，非因此即局限本實(shí)用新型的專(zhuān)利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及圖式內(nèi)容所為之簡(jiǎn)易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含于本實(shí)用新型的專(zhuān)利保護(hù)范圍之內(nèi)。