本實用新型屬于電池生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種雙工位鋰電池?zé)嵴螜C。

背景技術(shù)：

隨著科技水平的提高，制造業(yè)逐步走向自動化，而在鋰電池的自動化生產(chǎn)過程中，一般會涉及到對鋰電池的整體定形加工，因此需要用到鋰電池?zé)嵴螜C，進行對鋰電池的整體定形。

但現(xiàn)有的鋰電池?zé)嵴螜C多結(jié)構(gòu)簡單，一般在固定鋰電池時需要用到兩個氣缸雙向夾緊才能實現(xiàn)，而且只設(shè)有一個工位的壓緊和整形機構(gòu)，還會因鋰電池厚度和寬度的改變而需調(diào)節(jié)設(shè)置在氣缸上的傳感器的位置，使整體功能不夠完善。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種具有單氣缸夾緊整形并采用浮動感應(yīng)的雙工位鋰電池?zé)嵴螜C。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：本實用新型所涉及的一種雙工位鋰電池?zé)嵴螜C，包括底板，底板上安裝有定位機構(gòu)，所述底板上還安裝有送料平臺、壓緊機構(gòu)和整形機構(gòu)，所述送料平臺包括直線導(dǎo)軌一和通過直線導(dǎo)軌一移動的滑動平板，所述滑動平板上安裝有若干個載料板，所述每個載料板上方對應(yīng)設(shè)置有一壓緊機構(gòu)，所述壓緊機構(gòu)的正下方安裝有整形機構(gòu)；

所述整形機構(gòu)包括直線導(dǎo)軌二、與直線導(dǎo)軌二平行設(shè)置的兩根齒條，所述兩根齒條之間配合連接有一齒輪，所述每根齒條分別固定在齒條固定塊上，所述齒條固定塊上設(shè)有與直線導(dǎo)軌二相匹配的凹槽，所述齒條可通過齒條固定塊在直線導(dǎo)軌二上移動。

作為本實用新型進一步的方案：所述載料板的數(shù)量為1-10個。

作為本實用新型進一步的方案：所述直線導(dǎo)軌二設(shè)置在齒條固定塊下方。

作為本實用新型進一步的方案：所述直線導(dǎo)軌二設(shè)置在齒條固定塊側(cè)面。

作為本實用新型進一步的方案：所述壓緊機構(gòu)上安裝有接近傳感器，所述整形機構(gòu)上安裝有接近傳感器二。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所涉及的雙工位鋰電池?zé)嵴螜C在送料平臺上增設(shè)了一個載料板，使其采用雙工位整形模式，使得上下料時間和整形時間重合，縮短鋰電池整形周期，節(jié)約單個鋰電池的生產(chǎn)時間；并在整形機構(gòu)中采用了齒輪齒條傳動方式，使蓄電池兩邊只需一個整形氣缸就可進行對其夾緊，且兩邊夾緊力相等、運行相同；還在壓緊機構(gòu)和整形機構(gòu)上增設(shè)有接近傳感器，使其采用浮動感應(yīng)模式，實現(xiàn)不同鋰電池厚度和寬度轉(zhuǎn)型時無需調(diào)節(jié)氣缸上傳統(tǒng)感應(yīng)器的位置，節(jié)省轉(zhuǎn)型時間，整體操作簡單，實用方便。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型送料平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型定位機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型壓緊機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型整形機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標記說明：1、底板；2、送料平臺；201、直線導(dǎo)軌一；202、滑動平板；203、密封圈；204、真空平板；205、載料板；206、送料氣缸；207、氣缸支架；208、氣管接頭；209、浮動接頭；210、緩沖器；3、定位機構(gòu)；301、氣缸固定板；302、夾爪氣缸；303、氣管接頭二；304、夾緊塊支架；305、夾緊塊；4、壓緊機構(gòu)；401、氣缸安裝支架；402、氣缸安裝板；403、加強筋；404、下壓氣缸；405、直線軸承固定塊；406、活動塊；407、壓塊；408、直線軸承；409、導(dǎo)柱；410、彈簧；411、等高螺絲；412、接近傳感器；413、傳感器支架；414、傳感器感應(yīng)片；5、整形機構(gòu)；502、直線導(dǎo)軌二；503、墊高塊；504、線軌連接板；505、齒條固定塊；506、齒條；507、齒輪；508、軸承；509、氣缸固定塊；510、整形氣缸；511、浮動接頭；512、立板；513、保護罩；514、接近傳感器二；515、滾珠襯套；516、導(dǎo)柱二；517、隔熱板；518、加熱塊；519、加熱塊固定板；520、加熱棒；521、熱電偶。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和優(yōu)選實施例對本實用新型進一步說明。

如圖2所示，送料平臺2包括直線導(dǎo)軌一201、滑動平板202、密封圈203、真空平板204、載料板205、送料氣缸206、氣缸支架207、氣管接頭208、浮動接頭209和緩沖器210，其中密封圈203安裝在真空平板204上，真空平板204上安裝有載料板205并被固定在滑動平板202上，滑動平板202安裝在直線導(dǎo)軌一201上，滑動平板上還連接有浮動接頭209，浮動接頭209連接送料氣缸206，送料氣缸206上設(shè)有氣管接頭208并由氣管支架207固定，直線導(dǎo)軌一201的兩端設(shè)有緩沖器210。

如圖3所示，定位機構(gòu)3包括氣缸固定板301、夾爪氣缸302、氣管接頭二303、夾緊塊支架304和夾緊塊305，其中夾緊塊305固定在夾緊塊支架304上，夾緊塊支架304固定在夾爪氣缸302的夾手上，夾爪氣缸302上連接有氣管接頭二303，并與氣缸固定板301連接。

如圖4所示，壓緊機構(gòu)4包括氣缸安裝支架401，氣缸安裝板402，加強筋403，下壓氣缸404，直線軸承固定塊405，活動塊406，壓塊407，直線軸承408，導(dǎo)柱409，彈簧410，等高螺絲411，接近傳感器412，傳感器支架413和傳感器感應(yīng)片414，其中傳感器感應(yīng)片414和壓塊407被固定在活動塊406上，活動塊406通過等高螺絲411與直線軸承固定塊405連接，直線軸承固定塊405上安裝有導(dǎo)柱409和套裝在導(dǎo)柱409上的直線軸承408，活動塊406和直線軸承固定塊405之間安裝有彈簧410，接近傳感器412固定在傳感器支架413上并與直線軸承固定塊405連接，直線軸承固定塊405與下壓氣缸404連接，下壓氣缸404固定在氣缸安裝板402上，氣缸安裝板402通過加強筋403與氣缸安裝支架401連接。

如圖5所示，整形機構(gòu)5包括直線導(dǎo)軌二502，墊高塊503，線軌連接板504，齒條固定塊505，齒條506，齒輪507，軸承508，氣缸固定塊509，整形氣缸510，浮動接頭511，立板512，保護罩513，接近傳感器二514，滾珠襯套515，導(dǎo)柱二516，隔熱板517，加熱塊518，加熱塊固定板519，加熱棒520和熱電偶521，其中熱電偶521和加熱棒520均安裝在加熱塊518內(nèi)，加熱塊518與加熱塊固定板519連接，加熱塊固定板519與隔熱板517連接，隔熱板517通過導(dǎo)柱二516和直線導(dǎo)軌二502與立板512連接，導(dǎo)柱二516上套裝有滾珠襯套515，立板512上安裝有保護罩513和接近傳感器二514，立板512下方安裝有線軌連接板504，齒條506通過齒條固定塊505與線軌連接板504連接，齒輪507通過軸和軸承508與齒條506連接，整形氣缸510通過氣缸固定塊509和浮動接頭511與線軌連接板504固定，線軌連接板504下方設(shè)有直線導(dǎo)軌二502，直線導(dǎo)軌二502固定在墊高塊503上，墊高塊503固定在底板1上。

如圖1至圖5所示，本實施例所涉及的鋰電池?zé)嵴螜C，包括底板1，底板1上安裝有定位機構(gòu)3，所述底板1上還安裝有送料平臺2、壓緊機構(gòu)4和整形機構(gòu)5，所述送料平臺2包括直線導(dǎo)軌一201和通過直線導(dǎo)軌一201移動的滑動平板202，所述滑動平板202上安裝有若干個載料板205，所述每個載料板205上方對應(yīng)設(shè)置有一壓緊機構(gòu)4，所述壓緊機構(gòu)4的正下方安裝有整形機構(gòu)5；所述整形機構(gòu)5包括直線導(dǎo)軌二502、與直線導(dǎo)軌二502平行設(shè)置的兩根齒條506，所述兩根齒條506之間配合連接有一齒輪507，所述每根齒條506分別固定在齒條固定塊505上，所述齒條固定塊505上設(shè)有與直線導(dǎo)軌二502相匹配的凹槽，所述齒條506可通過齒條固定塊505在直線導(dǎo)軌二502上移動；所述載料板205的數(shù)量為1-10個；所述直線導(dǎo)軌二502設(shè)置在齒條固定塊505下方；所述直線導(dǎo)軌二502設(shè)置在齒條固定塊505側(cè)面；所述壓緊機構(gòu)4上安裝有接近傳感器412，所述整形機構(gòu)5上安裝有接近傳感器二514。

在本優(yōu)選實施例中，首先將未整形的鋰電池放置在第一個載料板205上，夾爪氣缸302帶動夾緊塊305將鋰電池進行定位，然后送料氣缸206伸出，帶動安裝在滑動平板202上的載料板205，將鋰電池移動到壓緊機構(gòu)4和整形機構(gòu)5之間進行整形操作，同時將另一個未整形的鋰電池放置在第二塊載料板205上，下壓氣缸404帶動壓塊407將鋰電池壓住，活動塊406被頂起，彈簧410被壓縮，同時接近傳感器412感應(yīng)到傳感器感應(yīng)片414到位，下壓氣缸404行程到位，整形氣缸510帶著線軌連接板504向前運動，同時齒條固定塊505帶動齒條506向前運動，齒條506帶動齒輪507轉(zhuǎn)動，齒輪507將力傳遞到另一條齒條506，從而使兩邊的立板512同時做夾緊運動，立板512帶動已經(jīng)加熱好的加熱塊518后接觸到鋰電池后，加熱塊固定板519帶動彈簧開始壓縮，直到加熱塊固定板519與立板512接觸，接近傳感器二514感應(yīng)到螺絲到位，整形氣缸510繼續(xù)進氣，加熱塊518對鋰電池進行保壓整形，保壓整形完畢后下壓氣缸404回位，第一個鋰電池整形完成，送料氣缸206縮回對第二個鋰電池進行上述循環(huán)整形操作。

本實用新型所涉及的雙工位鋰電池?zé)嵴螜C在送料平臺上增設(shè)了一個載料板，使其采用雙工位整形模式，使得上下料時間和整形時間重合，縮短鋰電池整形周期，節(jié)約單個鋰電池的生產(chǎn)時間；并在整形機構(gòu)中采用了齒輪齒條傳動方式，使蓄電池兩邊只需一個整形氣缸就可進行對其夾緊，且兩邊夾緊力相等、運行相同；還在壓緊機構(gòu)和整形機構(gòu)上增設(shè)有接近傳感器，使其采用浮動感應(yīng)模式，實現(xiàn)不同鋰電池厚度和寬度轉(zhuǎn)型時無需調(diào)節(jié)氣缸上傳統(tǒng)感應(yīng)器的位置，節(jié)省轉(zhuǎn)型時間，整體操作簡單，實用方便。

以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。