本實(shí)用新型涉及航空領(lǐng)域，尤其涉及一種用于安裝機(jī)載天線的固定件。

背景技術(shù)：

隨著人們生活節(jié)奏的不斷加快，人們的出行也越來越要求快捷化，飛機(jī)作為一種能夠能夠快速出行的方式越來越受到人們的重視，機(jī)載天線在飛機(jī)的通話、定位等方面有著重要的作用，現(xiàn)有的機(jī)載天線的固定件往往只能夠安裝一種型號的天線，當(dāng)對飛機(jī)進(jìn)行改造時(shí)天線不易進(jìn)行更換，若強(qiáng)制更換天線往往會(huì)使飛機(jī)的恢復(fù)性降低。因此，如何改變機(jī)載天線固定件，使固定件能夠適應(yīng)不同型號的機(jī)載天線，一直是全社會(huì)面臨的難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于安裝機(jī)載天線的固定件，以解決上述技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種用于安裝機(jī)載天線的固定件，包括飛機(jī)及固定件，所述固定件安裝在飛機(jī)的機(jī)腹中心線上，固定件上開設(shè)有螺釘孔，第一安裝支架通過螺釘安裝在固定件上，且第一安裝支架沿固定件的方向等距設(shè)置有4個(gè)，所述第一安裝支架遠(yuǎn)離固定件的一側(cè)設(shè)有螺釘安裝加強(qiáng)固定件，加強(qiáng)固定件與固定件在同一垂直線上，所述第一安裝支架的形狀為兩個(gè)不同尺寸三角型拼接組成，第二安裝支架及第三安裝支架均通過螺釘安裝在固定件上，且第二安裝支架及第三安裝支架沿固定件的方向上設(shè)置有2個(gè)，第二安裝支架的中間位置為圓弧型，所述第三安裝支架遠(yuǎn)離固定件的一側(cè)設(shè)有螺釘安裝的加強(qiáng)固定件，所述第一安裝支架、第二安裝支架、第三安裝支架分別對應(yīng)安裝不同型號的機(jī)載天線。

優(yōu)選的，所述固定件外側(cè)安裝有整流保護(hù)用的天線罩。

優(yōu)選的，所述固定件、第一安裝支架、第二安裝支架、第三安裝支架、加強(qiáng)固定件均為航空用硬鋁合金型材。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理；第一安裝支架、第二安裝支架、第三安裝支架能夠分別安裝不同型號的機(jī)載天線，避免了強(qiáng)行拆卸無法保證飛機(jī)的恢復(fù)性；三個(gè)安裝支架能夠進(jìn)行拆卸，當(dāng)出現(xiàn)損害時(shí)能夠及時(shí)進(jìn)行更換，宜推廣使用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型用于安裝機(jī)載天線的固定件示意圖。

圖2為本實(shí)用新型用于安裝機(jī)載天線的固定件的放大圖。

圖3為本實(shí)用新型用于安裝機(jī)載天線的固定件的第一安裝支架示意圖。

圖4為本實(shí)用新型用于安裝機(jī)載天線的固定件的第一安裝支架放大圖。

圖5為本實(shí)用新型用于安裝機(jī)載天線的固定件的第二安裝支架示意圖。

圖6為本實(shí)用新型用于安裝機(jī)載天線的固定件的第二安裝支架的放大圖。

圖7為本實(shí)用新型用于安裝機(jī)載天線的固定件的第三安裝支架示意圖。

圖8為本實(shí)用新型用于安裝機(jī)載天線的固定件的第三安裝支架放大圖。

圖9為本實(shí)用新型用于安裝機(jī)載天線的固定件的第一安裝支架安裝天線后的示意圖。

圖10為本實(shí)用新型用于安裝機(jī)載天線的固定件的第二安裝支架安裝天線后的示意圖。

圖11為本實(shí)用新型用于安裝機(jī)載天線的固定件的第三安裝支架安裝天線后的示意圖。

圖中：1、飛機(jī)，2、固定件，3、第一安裝支架，4、加強(qiáng)固定件，5、第二安裝支架，6、第三安裝支架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)闡述。

如圖1-11所示，一種用于安裝機(jī)載天線的固定件，包括飛機(jī)1 及固定件2，所述固定件2安裝在飛機(jī)1的機(jī)腹中心線上，固定件2 上開設(shè)有螺釘孔，第一安裝支架3通過螺釘安裝在固定件2上，且第一安裝支架3沿固定件2的方向等距設(shè)置有4個(gè)，所述第一安裝支架 3遠(yuǎn)離固定件2的一側(cè)設(shè)有螺釘安裝加強(qiáng)固定件4，加強(qiáng)固定件4與固定件2在同一垂直線上，第一安裝支架長度為500mm、寬度為40mm、厚度為4mm，第一安裝支架的最低點(diǎn)的長度為291.2mm，最高點(diǎn)的長度為6.8mm，另一側(cè)的長度為51mm，所述第一安裝支架3 的形狀為兩個(gè)不同尺寸三角型拼接組成，第二安裝支架5及第三安裝支架6均通過螺釘安裝在固定件2上，且第二安裝支架5及第三安裝支架6沿固定件2的方向上設(shè)置有2個(gè)，第二安裝支架5的中間位置為圓弧型，第二安裝支架的長度為500mm、寬度為100mm、厚度為 4mm，中間圓弧的半徑為r＝180，兩個(gè)擋板間的距離為70mm，擋板的高度為84.85mm，所述第三安裝支架6遠(yuǎn)離固定件2的一側(cè)設(shè)有螺釘安裝的加強(qiáng)固定件4，第三安裝支架長度為500mm、寬度為40mm、厚度為4mm，第三安裝支架的最低點(diǎn)的長度為220.45mm，最低點(diǎn)的垂直距離為50mm，第三安裝支架的另一側(cè)長度為50mm，兩個(gè)圖案間的弧度為r＝30mm，第一安裝支架、第二安裝支架、第三安裝支架、加強(qiáng)固定件均為數(shù)控機(jī)架件，且它們的安裝位置與螺釘孔盡量協(xié)調(diào)一致，所述第一安裝支架3、第二安裝支架5、第三安裝支架6分別對應(yīng)安裝不同型號的機(jī)載天線，機(jī)載天線的規(guī)格最大尺寸不超過長1450 mm×寬400mm×高375mm，最大重量不超過65Kg。

優(yōu)選的，所述固定件外側(cè)安裝有整流保護(hù)用的天線罩。

優(yōu)選的，所述固定件、第一安裝支架、第二安裝支架、第三安裝支架、加強(qiáng)固定件均為航空用硬鋁合金型材。

本實(shí)用新型工作原理：將不同型號的機(jī)載天線安裝在對應(yīng)的安裝支架上，然后將安裝支架固定在固定件上。

以上所述為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，根據(jù)本實(shí)用新型的教導(dǎo)，在不脫離本實(shí)用新型的原理與精神的情況下，對實(shí)施方式所進(jìn)行的改變、修改、替換和變型仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。