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一種飛機用機載天線安裝底座的制作方法

文檔序號:12924762閱讀:746來源:國知局
一種飛機用機載天線安裝底座的制作方法與工藝

本實用新型涉及一種飛機用機載天線安裝底座。



背景技術(shù):

飛機天線往往安裝在天線座上,但是天線座安裝后有時候會影響到飛機的氣動外形,因此改進(jìn)一種飛機用機載天線安裝底座減少安裝對飛機表面氣動外形的影響變得可行。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的在于提供一種飛機用機載天線安裝底座,以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種飛機用機載天線安裝底座,包括飛機蒙皮、第一支座、第二支座、第一飛機長桁、第二飛機長桁、鉚釘、第一托板、第二托板、固定螺釘、線纜接頭、天線、密封膩子,所述第一支座與第一飛機長桁之間通過鉚釘固定連接,所述第二支座與第二飛機長桁之間通過鉚釘連接,第一支座與第一托板之間一體連接,第二支座與第二托板之間一體連接,第二托板表面與天線底面之間通過封膠密封粘貼連接,所述固定螺釘穿過天線和第一托板將兩者固定在一起并且固定螺釘所在的腔體通過密封膩子密封連接,第一托板與天線之間還通過托板螺母固定連接并且第一托板與天線之間涂設(shè)有封膠,所述線纜接頭嵌套在飛機蒙皮內(nèi)。

優(yōu)選的,所述飛機蒙皮開孔均是現(xiàn)場開孔。

優(yōu)選的,所述第一支座、第二支座、第一托板和第二托板均采用超硬鋁合金7075-T6材料制作而成并且精度通過數(shù)控機架保證。

與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的有益效果是:本飛機用天線座外形比較小,在保證安裝可靠性的前提下不影響飛機的氣動外形;天線座表面進(jìn)行了防護(hù)處理;天線座安裝在飛機長桁上,固定式盡量利用原機鉚釘孔位,減少安裝對飛機表面氣動外形的影響。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝示意圖。

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1-飛機蒙皮,2-天線,3-第一支座,4-第二支座,5-鉚釘,6-第一托板,7-第二托板,8-第一飛機長桁,9-第二飛機長桁,10-線纜接頭,11-固定螺釘,12-密封膩子。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例?;诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2,本實用新型提供的一種實施例:一種飛機用機載天線安裝底座,包括飛機蒙皮1、第一支座3、第二支座4、第一飛機長桁8、第二飛機長桁9、鉚釘5、第一托板6、第二托板7、固定螺釘11、線纜接頭10、天線2、密封膩子12,所述第一支座3與第一飛機長桁8之間通過鉚釘5固定連接,所述第二支座4與第二飛機長桁9之間通過鉚釘5連接,第一支座3與第一托板6之間一體連接,第二支座4與第二托板7之間一體連接,第二托板7表面與天線2底面之間通過封膠密封粘貼連接,所述固定螺釘11穿過天線2和第一托板6將兩者固定在一起并且固定螺釘11所在的腔體通過密封膩子12密封連接,第一托板6與天線2之間還通過托板螺母固定連接并且第一托板6與天線2之間涂設(shè)有封膠,所述線纜接頭10嵌套在飛機蒙皮1內(nèi),飛機蒙皮1開孔均是現(xiàn)場開孔,第一支座3、第二支座4、第一托板6和第二托板7均采用超硬鋁合金7075-T6材料制作而成并且精度通過數(shù)控機架保證。

具體使用方式:本實用新型中,通過飛機蒙皮1、第一支座3、第二支座4、第一飛機長桁8、第二飛機長桁9、鉚釘5、第一托板6、第二托板7、固定螺釘11、線纜接頭10、天線2、密封膩子12構(gòu)成了本裝置,第一支座3、第二支座4、第一托板6和第二托板7為超硬鋁合金7075-T6,精度通過數(shù)控機架保證,其中第一支座3和第二支座4棱角倒鈍并且去除毛刺,第一支座3、第二支座4、第一托板6和第二托板7與飛機蒙皮貼合處外形和該處蒙皮外形共型,天線安裝技術(shù)指標(biāo)符合HB6088相關(guān)規(guī)定,表面采用黃色陽極化后,噴涂環(huán)氧鋅黃底漆,外表面噴涂環(huán)氧硝基無光白漆。天線安裝技術(shù)為定向天線平面左右偏差不允許超過5゜;定向天線安裝視軸角與中軸線的夾角不允許超過1゜;定向天線安裝平面與水平面夾角不應(yīng)超過+2゜~5゜;定向天線邊緣距離其它一些遮擋物和不連續(xù)平面必須大于46cm;距離其它天線,特別是外形較高的天線和L波段應(yīng)答機天線應(yīng)大于80cm;天線安裝位置盡可能靠近飛機頂部靠前。第一支座3距離第二支座4的距離為300mm,第一支座3和第二支座4的長度均為310mm。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言,顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié),而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下,能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此,無論從哪一點來看,均應(yīng)將實施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定,因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外,應(yīng)當(dāng)理解,雖然本說明書按照實施方式加以描述,但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術(shù)方案,說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見,本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體,各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合,形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。

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