本實用新型屬于連接器設(shè)備領(lǐng)域，具體的是指一種用于成型汽車連接器外殼的注塑模具。

背景技術(shù)：

隨著科技的發(fā)展，環(huán)保節(jié)能的電動汽車正在扮演著取代燃油車的角色，特別是對以特斯拉為首的電動汽車廠商的推出的多款電動汽車的上市更是引爆了電動汽車的市場，這些電動汽車的中控臺較傳統(tǒng)汽車的中控臺相比，功能更加強大，相當(dāng)于“車”的大腦，中控臺的操作集成了車輛行駛模式調(diào)節(jié)、車輛燈光、車輛用電狀況、以及導(dǎo)航、音樂、電話等功能于一體，并可實現(xiàn)分屏顯示，本申請方案是為電動汽車的中控臺的輸入/輸出接口設(shè)計的一個類似集線器的端子安裝殼體。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提出了一種用于成型汽車連接器外殼的注塑模具。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的。

一種用于成型汽車連接器外殼的注塑模具，包括有A板和B板；A板底部設(shè)置有前模仁，B板頂部設(shè)置有后模仁；前模仁和后模仁之間設(shè)置有用于成型產(chǎn)品的兩個產(chǎn)品型腔以及連接產(chǎn)品型腔的水口流道；所述兩個產(chǎn)品型腔互相平行且間隔設(shè)置，水口流道設(shè)置于兩個產(chǎn)品型腔之間，水口流道包括位于A板內(nèi)的主流道、與主流道垂直連接的分流道以及與分流道連接的四個支流道，所述四個支流道連接產(chǎn)品型腔，所述四個支流道與產(chǎn)品型腔連接處的下側(cè)、后模仁內(nèi)設(shè)置有四個能夠彈性頂出的水口切除頂塊，所述水口切除頂塊底部設(shè)置有容置彈簧的圓柱形凹槽，所述圓柱形凹槽內(nèi)容置有彈簧，彈簧的底端抵接在后模仁。

更具體的，所述支流道包括設(shè)置在上后模仁部分的前段支流道和設(shè)置在水口切除頂塊的后段支流道，所述水口切除頂塊內(nèi)的后段支流道靠近產(chǎn)品型腔的位置設(shè)置有錐形出口。

更具體的，所述后模仁內(nèi)、主流道的底端設(shè)置有能夠彈性頂出的水口頂塊。

本實用新型的有益效果在，本連接器外殼設(shè)置在電動汽車中控臺后側(cè)，用于安裝中控臺的輸出/輸入接口的多個連接器，可以容納多個連接器端子接口，使得布線整齊美觀，實現(xiàn)中控臺對整車的控制，同時成型該連接器外殼的注塑模具采用一出兩腔的設(shè)計，一次可以成型兩個產(chǎn)品，后模仁上設(shè)置有四個切除水口料的頂塊，開模的同時，主流道的底端的水口頂塊、四個水口切除頂塊在彈簧的作用下自動彈出，將水口料從產(chǎn)品切除，實現(xiàn)了自動切水口的功能，大大提高了注塑成型的效率。

附圖說明

圖1為實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖之一。

圖2為實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖之二。

圖3為實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為實施例二的后模仁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4中A部分放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為實施例二的水口切除頂塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖給出本實用新型較佳實施例，以詳細說明本實用新型的技術(shù)方案。

如圖1至圖2，一種汽車連接器外殼的實施例一，所述連接器外殼1呈長條形，包括沿其長度方向從左到右依次設(shè)置的六個容置槽體10，六個容置槽體10分別用于安裝汽車的燈光、油箱、發(fā)動機、車門、剎車、水箱組件上的信號傳感器模塊的連接器端子，六個容置槽體10間隔設(shè)置且前端開口后端封閉，六個容置槽體10共同設(shè)置于一連接板11上，連接板11遠離容置槽體的一側(cè)面設(shè)置有兩個凸起的卡釘12，所述卡釘12用于所述連接器外殼卡扣固定在汽車中控外殼后端，所述六個容置槽體10的側(cè)板13之間設(shè)置有便于走線的開口14。

如圖3至圖6，一種用于成型汽車連接器外殼的注塑模具的實施例二，包括有A板21和B板22，A板21底部設(shè)置有前模仁，B板22頂部設(shè)置有后模仁23；前模仁和后模仁23之間設(shè)置有用于成型產(chǎn)品的兩個產(chǎn)品型腔34以及連接產(chǎn)品型腔34的水口流道；所述兩個產(chǎn)品型腔34互相平行且間隔設(shè)置，水口流道設(shè)置于兩個產(chǎn)品型腔34之間，水口流道包括位于A板內(nèi)的主流道31、與主流道31垂直連接的分流道32以及與分流道32連接的四個支流道33，所述四個支流道33連接兩個產(chǎn)品型腔34，即一個產(chǎn)品型腔34連接兩個支流道33，所述四個支流道33與產(chǎn)品型腔34連接處的下側(cè)、后模仁23內(nèi)設(shè)置有四個能夠彈性頂出的水口切除頂塊35，后模仁23內(nèi)、主流道31的底端設(shè)置有能夠彈性頂出的水口頂塊35’，所述水口切除頂塊35及水口頂塊35’底部設(shè)置有容置彈簧的圓柱形凹槽350，所述圓柱形凹槽內(nèi)350容置有彈簧（圖中未示出），彈簧的底端抵接在后模仁內(nèi)。

所述支流道33包括設(shè)置在后模仁23部分的前段支流道和設(shè)置在水口切除頂塊35的后段支流道，所述后段支流道靠近產(chǎn)品型腔的位置設(shè)置有錐形出口33’。

本注塑模具可以一次成型兩個產(chǎn)品，在分模時，即A板與B板分開時，一個水口頂塊35’、四個水口切除頂塊35在失去A板的壓力后，在彈簧的作用下自動彈性頂起，由于水口料在錐形出口33’處較為薄弱，同時產(chǎn)品型腔內(nèi)產(chǎn)品包膠緊密，四個彈性的水口切除頂塊35將水口料從薄弱處與產(chǎn)品切除，這樣中間水口料便與產(chǎn)品實現(xiàn)整體分離，減少了后續(xù)切除水口料的工序，加工效率較高。

雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，這些僅是舉例說明，本實用新型的保護范圍是由所附權(quán)利要求書限定的。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不背離本實用新型的原理和實質(zhì)的前提下，可以對這些實施方式做出多種變更或修改，但這些變更和修改均落入本實用新型的保護范圍。