本實(shí)用新型涉及汽車電子連接技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種車用組裝式彎頭連接器。

背景技術(shù)：

目前全球汽車連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)20%左右，未來可望在汽車電子產(chǎn)品的帶動(dòng)下，占有較大的比例。以產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)而言，中國現(xiàn)在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元，與國外每輛車的連接器成本大約在125美元～150美元來看，中國汽車連接器市場(chǎng)還有很大的發(fā)展?jié)摿?。未來每輛汽車將使用到600-1000個(gè)電子連接器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)今所使用的數(shù)量。

中國未來將可望成為未來全球汽車連接器重要的生產(chǎn)基地。除了現(xiàn)有一線知名國際大廠外，其他尚未前往中國設(shè)廠的廠商將因?yàn)楫?dāng)?shù)匦枨蟛粩嗵岣?，本土化采購，成本?yōu)勢(shì)等因素影響下，逐漸在中國建立起生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)供應(yīng)當(dāng)?shù)仄嚵憬M件廠商所需。因此，未來中國汽車連接器產(chǎn)業(yè)，將是外資企業(yè)和中國本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的市場(chǎng)！中國也將在外資企業(yè)和本土企業(yè)的發(fā)展下，成為汽車連結(jié)器的重要生產(chǎn)國家之一。

汽車在行駛過程中振動(dòng)比較強(qiáng)烈，但現(xiàn)有的連接器并不適用于長(zhǎng)期處于振動(dòng)的環(huán)境中，連接處容易松動(dòng)而造成電性連接中斷，缺陷明顯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種組裝方便、連接穩(wěn)固，并適用于振動(dòng)環(huán)境中的車用組裝式彎頭連接器，尤其適用于插座上方空間不足的電連接場(chǎng)合。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種車用組裝式彎頭連接器，包括P形塑膠外殼及裝設(shè)于P形塑膠外殼內(nèi)的膠芯組件，還包括P形上蓋及與P形上蓋對(duì)合連接的P形下蓋，所述膠芯組件固定于P形上蓋與P形下蓋對(duì)合形成的空間內(nèi)，P形上蓋和P形下蓋均與P形塑膠外殼的內(nèi)壁固定連接，所述膠芯組件包括絕緣膠芯及裝設(shè)于絕緣膠芯的多個(gè)電接端子，該絕緣膠芯設(shè)置有凸起的第一楔形扣，P形塑膠外殼、P形上蓋和P形下蓋均開設(shè)有扣接孔，第一楔形扣穿過P形上蓋或P形下蓋的扣接孔后再與P形塑膠外殼的扣接孔的內(nèi)壁抵接。

優(yōu)選的，所述P形下蓋的伸出部設(shè)置有線材捆綁部，所述P形塑膠外殼的伸出部開設(shè)有用于線材穿過的通孔，該通孔的位置與線材捆綁部對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述P形上蓋設(shè)置有彈性鎖勾，所述P形塑膠外殼設(shè)置有與彈性鎖勾抵接的彈片，該彈性鎖勾的末端設(shè)置有凸起的第二楔形扣。

優(yōu)選的，所述彈性鎖勾的末端為半圓形端部，該半圓形端部的兩側(cè)向中間彎折形成所述第二楔形扣。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型提供了一種車用組裝式彎頭連接器，實(shí)際應(yīng)用中，導(dǎo)電線材與膠芯組件的端子進(jìn)行焊接固定，利用P形下蓋和P形上蓋的扣合設(shè)計(jì)，避免了焊接點(diǎn)處視頻線的彎折，從而保護(hù)焊接點(diǎn)不受損壞，大大提高了連接器公頭抗彎曲能力和耐用性。膠芯組件整體位于P形上蓋與P形下蓋對(duì)合形成的空間內(nèi)，且P形上蓋與P形下蓋整體包覆于P形塑膠外殼和塑膠尾蓋形成的空間內(nèi)，有效提高了連接器公插的安全性，絕對(duì)避免了連接器公插內(nèi)導(dǎo)電部分與汽車內(nèi)的金屬部件接觸的可能性，大大提高了電信號(hào)的傳輸質(zhì)量，傳輸效果更佳，且組裝難度低，連接器公插的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性高，尤其適用于插座上方空間不足的電連接場(chǎng)合，創(chuàng)造性明顯。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型隱藏P形塑膠外殼時(shí)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型分解后的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型隱藏P形上蓋和P形下蓋時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

如圖1至圖3所示，一種車用組裝式彎頭連接器，包括P形塑膠外殼1及裝設(shè)于P形塑膠外殼1內(nèi)的膠芯組件，還包括P形上蓋2及與P形上蓋2對(duì)合連接的P形下蓋3，所述膠芯組件固定于P形上蓋2與P形下蓋3對(duì)合形成的空間內(nèi)，P形上蓋2和P形下蓋3均與P形塑膠外殼1的內(nèi)壁固定連接，所述膠芯組件包括絕緣膠芯4及裝設(shè)于絕緣膠芯4的多個(gè)電接端子，該絕緣膠芯4設(shè)置有凸起的第一楔形扣5，P形塑膠外殼1、P形上蓋2和P形下蓋3均開設(shè)有扣接孔6，第一楔形扣5穿過P形上蓋2或P形下蓋3的扣接孔6后再與P形塑膠外殼1的扣接孔6的內(nèi)壁抵接。

實(shí)際應(yīng)用中，導(dǎo)電線材與膠芯組件的端子進(jìn)行焊接固定，利用P形下蓋3和P形上蓋2的扣合設(shè)計(jì)，避免了焊接點(diǎn)處視頻線的彎折，從而保護(hù)焊接點(diǎn)不受損壞，大大提高了連接器公頭抗彎曲能力和耐用性。膠芯組件整體位于P形上蓋2與P形下蓋3對(duì)合形成的空間內(nèi)，且P形上蓋2與P形下蓋3整體包覆于P形塑膠外殼1和塑膠尾蓋形成的空間內(nèi)，有效提高了連接器公插的安全性，絕對(duì)避免了連接器公插內(nèi)導(dǎo)電部分與汽車內(nèi)的金屬部件接觸的可能性，大大提高了電信號(hào)的傳輸質(zhì)量，傳輸效果更佳，且組裝難度低，連接器公插的結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性高，尤其適用于插座上方空間不足的電連接場(chǎng)合，創(chuàng)造性明顯。

本實(shí)施例中，所述P形下蓋3的伸出部設(shè)置有線材捆綁部7，所述P形塑膠外殼1的伸出部開設(shè)有用于線材穿過的通孔8，該通孔8的位置與線材捆綁部7對(duì)應(yīng)。通過對(duì)線材端部的捆綁固定，提高線材與連接器公插之間抗拉和抗振動(dòng)能力，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更牢固，耐用更強(qiáng)。

本實(shí)施例中，所述P形上蓋2設(shè)置有彈性鎖勾9，所述P形塑膠外殼1設(shè)置有與彈性鎖勾9抵接的彈片11，該彈性鎖勾9的末端設(shè)置有凸起的第二楔形扣10，具體的，所述彈性鎖勾9的末端為半圓形端部，該半圓形端部的兩側(cè)向中間彎折形成所述第二楔形扣10。通過第二楔形扣10能有效防止汽車在行駛的振動(dòng)過程中連接器公插與插座之間發(fā)生松動(dòng)或脫離的問題，產(chǎn)品可靠性更高。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，對(duì)于方位詞，如有術(shù)語“中心”，“橫向(X)”、“縱向(Y)”、“豎向(Z)”“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示方位和位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于敘述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構(gòu)造和操作，不能理解為限制本實(shí)用新型的具體保護(hù)范圍。

此外，如有術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或隱含指明技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隱含包括一個(gè)或者多個(gè)該特征，在本實(shí)用新型描述中，“數(shù)個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除另有明確規(guī)定和限定，如有術(shù)語“組裝”、“相連”、“連接”術(shù)語應(yīng)作廣義去理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；也可以是機(jī)械連接；可以是直接相連，也可以是通過中間媒介相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部相連通。對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述的術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的若干實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。