本實用新型屬于電連接器領(lǐng)域，具體提供一種具有無線通訊功能的快速插拔連接器。
背景技術(shù)：
隨著生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，模塊化生產(chǎn)的方式被應(yīng)用于越來越多的生產(chǎn)行業(yè)，特別地，用電設(shè)備的內(nèi)部電路多是由很多個電子模塊連接而成，為了讓用電設(shè)備的設(shè)計和生產(chǎn)過程更加方便靈活，各個電子模塊之間就需要拆裝方便，此時，連接器的使用就變得至關(guān)重要了。連接器是連接兩個有源器件的電子元件，它能夠?qū)崿F(xiàn)兩個電路之間的電流和信號傳輸，是電子設(shè)備中必不可少的元件。由于連接器具有簡化裝配過程、易于替換、便于元件升級以及提高設(shè)計效率等多個優(yōu)點，故連接器被應(yīng)用于越來越多的生產(chǎn)領(lǐng)域，例如電動汽車領(lǐng)域、醫(yī)療設(shè)備領(lǐng)域以及家電領(lǐng)域。
現(xiàn)在市面上已經(jīng)出現(xiàn)了多種多樣的連接器種類，插拔連接器就是最為常見的一種連接器，現(xiàn)有的插拔連接器均是使用插針和插針套耦合的方式來實現(xiàn)信號傳輸?shù)墓δ埽也灏芜B接器需要完成兩個有源器件之間所有通訊信號的傳輸，所以現(xiàn)有插拔連接器都設(shè)置有多組插針和插針套。由于受到插拔連接器尺寸的限制，現(xiàn)有插拔連接器的插針均是又細(xì)又長的，在使用過程中，插拔連接器的插頭與插拔連接器的插座時常需要插拔，操作過程中稍有不慎就會損壞設(shè)置在插頭上的插針，并因此導(dǎo)致插針和插針套之間無法耦合的問題。另外，由于設(shè)置在插座上的插針孔內(nèi)徑很小，沉積到插針孔內(nèi)部的灰塵根本無法清理，進(jìn)而影響插針和插針套的耦合。簡而言之，通過插針和插針套耦合從而實現(xiàn)通訊功能的方式很不可靠，很多微小的因素就會導(dǎo)致兩個有源器件之間的信號傳輸無法完成。
相應(yīng)地，本領(lǐng)域需要一種新的具有無線通訊功能的快速插拔連接器來解決上述問題。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，即為了解決現(xiàn)有插拔連接器的插針極易損壞以及插針孔極易積塵且無法清理，進(jìn)而影響通訊信號傳輸?shù)膯栴}，本實用新型提供了一種具有無線通訊功能的快速插拔連接器，該具有無線通訊功能的快速插拔連接器包括連接器插頭和連接器插座，所述連接器插頭與電池相連，所述連接器插座與用電設(shè)備相連，其特征在于，所述連接器插頭上設(shè)置有正負(fù)極柱和第一無線通訊模塊，所述連接器插座上設(shè)置有正負(fù)極柱套和第二無線通訊模塊，當(dāng)所述連接器插頭與所述連接器插座彼此插接時，所述正負(fù)極柱與所述正負(fù)極柱套耦合連接，使得所述電池與所述用電設(shè)備之間能夠進(jìn)行電流傳輸，并且使得所述第一無線通訊模塊與所述第二無線通訊模塊之間能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
在上述具有無線通訊功能的快速插拔連接器的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述第一無線通訊模塊與所述電池的電池控制系統(tǒng)相連，所述第二無線通訊模塊與所述用電設(shè)備的電池控制系統(tǒng)相連，使得所述電池與所述用電設(shè)備之間能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
在上述具有無線通訊功能的快速插拔連接器的優(yōu)選技術(shù)方案中，設(shè)置在所述連接器插頭上的所述正負(fù)極柱與所述電池的正負(fù)極相連，設(shè)置在所述連接器插座上的所述正負(fù)極柱套與所述用電設(shè)備的正負(fù)接線相連，使得當(dāng)所述正負(fù)極柱與所述正負(fù)極柱套耦合連接時，所述電池與所述用電設(shè)備之間能夠進(jìn)行電流傳輸。
在上述具有無線通訊功能的快速插拔連接器的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述連接器插頭上還設(shè)置有至少兩個導(dǎo)向柱，所述連接器插座上還設(shè)置有與所述導(dǎo)向柱匹配的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向柱和所述導(dǎo)向孔設(shè)置為，使得所述連接器插頭與所述連接器插座能夠快速準(zhǔn)確地彼此連接。
在上述具有無線通訊功能的快速插拔連接器的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述連接器插頭上還設(shè)置有插頭固定支架，所述插頭固定支架用于將所述連接器插頭固定在所述電池的外殼上。
在上述具有無線通訊功能的快速插拔連接器的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述連接器插座上還設(shè)置有插座固定支架，所述插座固定支架用于將所述連接器插座固定在所述用電設(shè)備的主體上。
在上述具有無線通訊功能的快速插拔連接器的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述第一無線通訊模塊和所述第二無線通訊模塊是藍(lán)牙通訊模塊。
在上述具有無線通訊功能的快速插拔連接器的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述用電設(shè)備是電動汽車，所述電池是所述電動汽車的動力電池。
根據(jù)本實用新型的另一個方面，提供一種具有無線通訊功能的快速插拔連接器，所述快速插拔連接器包括連接器插頭和連接器插座，所述連接器插頭與用電設(shè)備相連，所述連接器插座與電池相連，其特征在于，所述連接器插頭上設(shè)置有正負(fù)極柱和第一無線通訊模塊，所述連接器插座上設(shè)置有正負(fù)極柱套和第二無線通訊模塊，當(dāng)所述連接器插頭與所述連接器插座彼此插接時，所述正負(fù)極柱與所述正負(fù)極柱套耦合連接，使得所述電池與所述用電設(shè)備之間能夠進(jìn)行電流傳輸，并且使得所述第一無線通訊模塊與所述第二無線通訊模塊之間能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
在上述具有無線通訊功能的快速插拔連接器的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述第一無線通訊模塊與所述用電設(shè)備的電池控制系統(tǒng)相連，所述第二無線通訊模塊與所述電池的電池管理系統(tǒng)相連，使得所述電池與所述用電設(shè)備之間能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
在上述具有無線通訊功能的快速插拔連接器的優(yōu)選技術(shù)方案中，設(shè)置在所述連接器插頭上的所述正負(fù)極柱與所述用電設(shè)備的正負(fù)接線相連，設(shè)置在所述連接器插座上的所述正負(fù)極柱套與所述電池的正負(fù)極相連，使得當(dāng)所述正負(fù)極柱與所述正負(fù)極柱套耦合連接時，所述電池與所述用電設(shè)備之間能夠進(jìn)行電流傳輸。
在上述具有無線通訊功能的快速插拔連接器的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述連接器插頭上還設(shè)置有至少兩個導(dǎo)向柱，所述連接器插座上還設(shè)置有與所述導(dǎo)向柱匹配的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向柱和所述導(dǎo)向孔設(shè)置為，使得所述連接器插頭與所述連接器插座能夠快速準(zhǔn)確地彼此連接。
在上述具有無線通訊功能的快速插拔連接器的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述連接器插頭上還設(shè)置有插頭固定支架，所述插頭固定支架用于將所述連接器插頭固定在所述用電設(shè)備的主體上。
在上述具有無線通訊功能的快速插拔連接器的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述連接器插座上還設(shè)置有插座固定支架，所述插座固定支架用于將所述連接器插座固定在所述電池的外殼上。
在上述具有無線通訊功能的快速插拔連接器的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述第一無線通訊模塊和所述第二無線通訊模塊是藍(lán)牙通訊模塊。
在上述具有無線通訊功能的快速插拔連接器的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述用電設(shè)備是電動汽車，所述電池是所述電動汽車的動力電池。
本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是，在本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案中，所述快速插拔連接器包括連接器插頭和連接器插座，所述連接器插頭上設(shè)置有與所述電池的正負(fù)極相連的正負(fù)極柱以及與所述電池的電池管理系統(tǒng)相連的第一無線通訊模塊，所述連接器插座上設(shè)置有與所述用電設(shè)備的正負(fù)接線相連的正負(fù)極柱套以及與所述用電設(shè)備的電池控制系統(tǒng)相連的第二無線通訊模塊，當(dāng)所述連接器插頭與所述連接器插座彼此插接時，正負(fù)極柱與正負(fù)極柱套耦合連接，使得所述電池與所述用電設(shè)備之間能夠進(jìn)行電流傳輸，第一無線通訊模塊與第二無線通訊模塊匹配連接，使得所述電池與所述用電設(shè)備之間能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。本實用新型將現(xiàn)有技術(shù)中插針和插針孔耦合的連接方式改為了兩個無線通訊模塊相互匹配的連接方式，使得數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性得到大幅度提升。
方案1、一種具有無線通訊功能的快速插拔連接器，所述快速插拔連接器包括連接器插頭和連接器插座，所述連接器插頭與電池相連，所述連接器插座與用電設(shè)備相連，
其特征在于，所述連接器插頭上設(shè)置有正負(fù)極柱和第一無線通訊模塊，所述連接器插座上設(shè)置有正負(fù)極柱套和第二無線通訊模塊，當(dāng)所述連接器插頭與所述連接器插座彼此插接時，所述正負(fù)極柱與所述正負(fù)極柱套耦合連接，使得所述電池與所述用電設(shè)備之間能夠進(jìn)行電流傳輸，并且使得所述第一無線通訊模塊與所述第二無線通訊模塊之間能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
方案2、根據(jù)方案1所述的具有無線通訊功能的快速插拔連接器，其特征在于，所述第一無線通訊模塊與所述電池的電池管理系統(tǒng)相連，所述第二無線通訊模塊與所述用電設(shè)備的電池控制系統(tǒng)相連，使得所述電池與所述用電設(shè)備之間能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
方案3、根據(jù)方案2所述的具有無線通訊功能的快速插拔連接器，其特征在于，設(shè)置在所述連接器插頭上的所述正負(fù)極柱與所述電池的正負(fù)極相連，設(shè)置在所述連接器插座上的所述正負(fù)極柱套與所述用電設(shè)備的正負(fù)接線相連，使得當(dāng)所述正負(fù)極柱與所述正負(fù)極柱套耦合連接時，所述電池與所述用電設(shè)備之間能夠進(jìn)行電流傳輸。
方案4、根據(jù)方案3所述的具有無線通訊功能的快速插拔連接器，其特征在于，所述連接器插頭上還設(shè)置有至少兩個導(dǎo)向柱，所述連接器插座上還設(shè)置有與所述導(dǎo)向柱匹配的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向柱和所述導(dǎo)向孔設(shè)置為，使得所述連接器插頭與所述連接器插座能夠快速準(zhǔn)確地彼此連接。
方案5、根據(jù)方案4所述的具有無線通訊功能的快速插拔連接器，其特征在于，所述連接器插頭上還設(shè)置有插頭固定支架，所述插頭固定支架用于將所述連接器插頭固定在所述電池的外殼上。
方案6、根據(jù)方案5所述的具有無線通訊功能的快速插拔連接器，其特征在于，所述連接器插座上還設(shè)置有插座固定支架，所述插座固定支架用于將所述連接器插座固定在所述用電設(shè)備的主體上。
方案7、根據(jù)方案1至6中任一項所述的具有無線通訊功能的快速插拔連接器，其特征在于，所述第一無線通訊模塊和所述第二無線通訊模塊是藍(lán)牙通訊模塊。
方案8、根據(jù)方案7所述的具有無線通訊功能的快速插拔連接器，其特征在于，所述用電設(shè)備是電動汽車，所述電池是所述電動汽車的動力電池。
方案9、一種具有無線通訊功能的快速插拔連接器，所述快速插拔連接器包括連接器插頭和連接器插座，所述連接器插頭與用電設(shè)備相連，所述連接器插座與電池相連，
其特征在于，所述連接器插頭上設(shè)置有正負(fù)極柱和第一無線通訊模塊，所述連接器插座上設(shè)置有正負(fù)極柱套和第二無線通訊模塊，當(dāng)所述連接器插頭與所述連接器插座彼此插接時，所述正負(fù)極柱與所述正負(fù)極柱套耦合連接，使得所述電池與所述用電設(shè)備之間能夠進(jìn)行電流傳輸，并且使得所述第一無線通訊模塊與所述第二無線通訊模塊之間能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
方案10、根據(jù)方案9所述的具有無線通訊功能的快速插拔連接器，其特征在于，所述第一無線通訊模塊與所述用電設(shè)備的電池控制系統(tǒng)相連，所述第二無線通訊模塊與所述電池的電池管理系統(tǒng)相連，使得所述電池與所述用電設(shè)備之間能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。
方案11、根據(jù)方案10所述的具有無線通訊功能的快速插拔連接器，其特征在于，設(shè)置在所述連接器插頭上的所述正負(fù)極柱與所述用電設(shè)備的正負(fù)接線相連，設(shè)置在所述連接器插座上的所述正負(fù)極柱套與所述電池的正負(fù)極相連，使得當(dāng)所述正負(fù)極柱與所述正負(fù)極柱套耦合連接時，所述電池與所述用電設(shè)備之間能夠進(jìn)行電流傳輸。
方案12、根據(jù)方案11所述的具有無線通訊功能的快速插拔連接器，其特征在于，所述連接器插頭上還設(shè)置有至少兩個導(dǎo)向柱，所述連接器插座上還設(shè)置有與所述導(dǎo)向柱匹配的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向柱和所述導(dǎo)向孔設(shè)置為，使得所述連接器插頭與所述連接器插座能夠快速準(zhǔn)確地彼此連接。
方案13、根據(jù)方案12所述的具有無線通訊功能的快速插拔連接器，其特征在于，所述連接器插頭上還設(shè)置有插頭固定支架，所述插頭固定支架用于將所述連接器插頭固定在所述用電設(shè)備的主體上。
方案14、根據(jù)方案13所述的具有無線通訊功能的快速插拔連接器，其特征在于，所述連接器插座上還設(shè)置有插座固定支架，所述插座固定支架用于將所述連接器插座固定在所述電池的外殼上。
方案15、根據(jù)方案9至14中任一項所述的具有無線通訊功能的快速插拔連接器，其特征在于，所述第一無線通訊模塊和所述第二無線通訊模塊是藍(lán)牙通訊模塊。
方案16、根據(jù)方案15所述的具有無線通訊功能的快速插拔連接器，其特征在于，所述用電設(shè)備是電動汽車，所述電池是所述電動汽車的動力電池。
附圖說明
圖1是本實用新型的具有無線通訊功能的快速插拔連接器的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面參照附圖來描述本實用新型的優(yōu)選實施方式。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，這些實施方式僅僅用于解釋本實用新型的技術(shù)原理，并非旨在限制本實用新型的保護(hù)范圍。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要對其作出調(diào)整，以便適應(yīng)具體的應(yīng)用場合。例如，盡管說明書中所述快速插拔連接器的使用過程是結(jié)合電動汽車來描述的，但是，本實用新型顯然還可以用于其他用電設(shè)備，這種應(yīng)用對象的改變并不偏離本實用新型的基本原理，因此都將落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
需要說明的是，在本實用新型的描述中，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”、“中心”等指示的方向或位置關(guān)系的術(shù)語是基于附圖所示的方向或位置關(guān)系，這僅僅是為了便于描述，而不是指示或暗示所述裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
此外，還需要說明的是，在本實用新型的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“配合”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，可根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
如圖1所示，該圖為本實用新型的具有無線通訊功能的快速插拔連接器的整體結(jié)構(gòu)示意圖，為了清楚起見該圖中省略了與本實用新型相連接的外部裝置，例如與連接器插頭相連的動力電池和與連接器插座相連的電動汽車。該快速插拔連接器包括連接器插頭10和連接器插座20，連接器插頭10與動力電池相連，連接器插座20與電動汽車相連。連接器插頭10包括正負(fù)極柱12、第一藍(lán)牙通訊模塊11、導(dǎo)向柱13以及插頭固定支架14，連接器插座20包括正負(fù)極柱套22、第二藍(lán)牙通訊模塊(圖1中未顯示)、導(dǎo)向孔23以及插座固定支架21。需要說明的是，以下的描述均將連接器插頭10和連接器插座20插接時的配合表面定義為內(nèi)表面，因為第二藍(lán)牙通訊模塊設(shè)置在連接器插座20的外表面上，故圖中沒有示出。
繼續(xù)參閱圖1，當(dāng)連接器插頭10與連接器插座20彼此插接時，設(shè)置在連接器插頭10上的正負(fù)極柱12與設(shè)置在連接器插座20上的正負(fù)極柱套22耦合連接，使得所述動力電池與所述電動汽車之間能夠進(jìn)行電流傳輸，并且使得第一藍(lán)牙通訊模塊11與所述第二藍(lán)牙通訊模塊之間能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，從而使得所述動力電池與所述電動汽車之間能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。具體地，正負(fù)極柱13設(shè)置在連接器插頭10的中心位置，并且與所述動力電池的正負(fù)極相連，正負(fù)極柱套22設(shè)置在連接器插座20的中心位置，并且與所述電動汽車動力線的正負(fù)接線相連，當(dāng)連接器插頭10與連接器插座20彼此插接時，相應(yīng)地，設(shè)置在連接器插頭10上的正負(fù)極柱13與設(shè)置在連接器插座20上的正負(fù)極柱套22耦合連接，同時接通電路，使得所述動力電池與所述電動汽車之間能夠進(jìn)行電流傳輸。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是，正負(fù)極柱12和正負(fù)極柱套22的結(jié)構(gòu)和位置設(shè)置為，使得當(dāng)連接器插頭10與連接器插座20彼此插接時，正負(fù)極柱12能夠與正負(fù)極柱套22耦合連接，使得所述動力電池與所述電動汽車之間能夠進(jìn)行電流傳輸。
繼續(xù)參閱圖1，第一藍(lán)牙通訊模塊11設(shè)置在連接器插頭10的外表面上，并且與所述動力電池的電池管理系統(tǒng)相連，第二藍(lán)牙通訊模塊設(shè)置在連接器插座20的外表面上，并且與所述電動汽車的電池控制系統(tǒng)相連。當(dāng)連接器插頭10與連接器插座20彼此插接時，第一藍(lán)牙通訊模塊11與所述第二藍(lán)牙通訊模塊之間自動匹配并且能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，使得所述動力電池與所述電動汽車之間也能夠進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。另外，連接器插頭10的內(nèi)表面的左右兩側(cè)分別設(shè)置有一個導(dǎo)向柱13，同時，連接器插座20的內(nèi)表面的左右兩側(cè)的相應(yīng)位置設(shè)置有與導(dǎo)向柱13匹配的兩個導(dǎo)向孔23，需要說明的是，導(dǎo)向柱13和導(dǎo)向孔23的設(shè)置為，使得連接器插頭10與連接器插座20能夠快速準(zhǔn)確地彼此連接。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是，本實用新型使用的通訊模塊不局限于藍(lán)牙通訊模塊，即第一藍(lán)牙通訊模塊11和第二藍(lán)牙通訊模塊也可以是其他類型的無線通訊模塊，且第一藍(lán)牙通訊模塊11和第二藍(lán)牙通訊模塊設(shè)置為，當(dāng)連接器插頭10與連接器插座20彼此插接時，連接器插頭10和連接器插座20能夠通過第一藍(lán)牙通訊模塊11和第二藍(lán)牙通訊模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸且傳輸信號穩(wěn)定。
繼續(xù)參閱圖1，連接器插頭10上還設(shè)置有插頭固定支架14，插頭固定支架14用于將連接器插頭10固定到動力電池的外殼上。連接器插座20上也設(shè)置有插座固定支架21，插座固定支架21用于將連接器插座20固定到電動汽車的車體上。本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是，插頭固定支架14設(shè)置為，使得連接器插頭10能夠通過插頭固定支架14穩(wěn)定地固定到動力電池的外殼上，插座固定支架21設(shè)置為，使得連接器插座20能夠通過插座固定支架21穩(wěn)定地固定到電動汽車的車體上。
最后需要說明的是，盡管說明書中所述的本實用新型的優(yōu)選技術(shù)方案是結(jié)合電動汽車和動力電池來進(jìn)行描述的，但是本實用新型顯然還可以用于其他用電設(shè)備和其他種類的電池，特別是用于一些電池的參數(shù)數(shù)據(jù)需要被實時監(jiān)測的電池，例如電動列車所使用的動力電池。此外，盡管本申請中將連接器插頭描述成連接到電池，并且將連接器插座描述成連接到電動汽車，但是，這并不是限制性的，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)需要對這種連接關(guān)系作出調(diào)換，即，也可以將連接器插頭連接到電動汽車，將連接器插座連接到電池，這并不偏離本實用新型的基本原理和保護(hù)范圍。
至此，已經(jīng)結(jié)合附圖描述了本實用新型的技術(shù)方案，但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員容易理解的是，本實用新型的保護(hù)范圍顯然不局限于這些具體實施方式。在不偏離本實用新型的原理的前提下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對相關(guān)技術(shù)特征作出等同的更改或替換，這些更改或替換之后的技術(shù)方案都將落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。