本實(shí)用新型涉及壓縮機(jī)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于車載壓縮機(jī)的高低壓連接插座和車載壓縮機(jī)。

背景技術(shù)：

相關(guān)技術(shù)中，車載壓縮機(jī)的高壓連接器和低壓連接器互相隔開(kāi)、分別設(shè)置在不同的位置，然而，這種布置方式會(huì)導(dǎo)致車載壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，增加了制造成本，且車載壓縮機(jī)的連接相對(duì)繁瑣，使得用戶操作困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種用于車載壓縮機(jī)的高低壓連接插座，這種高低壓連接插座可以同時(shí)連接高壓插頭和低壓插頭，當(dāng)高低壓連接插座應(yīng)用于車載壓縮機(jī)時(shí)，可以簡(jiǎn)化車載壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及其連接。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述高低壓連接插座的車載壓縮機(jī)。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的用于車載壓縮機(jī)的高低壓連接插座，包括：插座殼體，所述插座殼體上設(shè)有高壓部和低壓部，所述高壓部包括穿設(shè)在所述插座殼體上的芯部和套設(shè)在所述芯部的外周面上的屏蔽件，所述芯部上設(shè)有間隔設(shè)置的至少兩個(gè)高電壓端子，所述低壓部包括穿設(shè)在所述插座殼體上且間隔設(shè)置的至少兩個(gè)低電壓端子。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于車載壓縮機(jī)的高低壓連接插座，通過(guò)在插座殼體上同時(shí)設(shè)置高壓部和低壓部，高低壓連接插座可以同時(shí)連接高壓插頭和低壓插頭。當(dāng)高低壓連接插座應(yīng)用于車載壓縮機(jī)時(shí)，在保證車載壓縮機(jī)高效、可控地運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，簡(jiǎn)化了車載壓縮機(jī)的連接，方便了用戶的操作，且車載壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，同時(shí)通過(guò)屏蔽件將高壓部的芯部和低壓部隔離開(kāi)，可以消除強(qiáng)電對(duì)弱電的干擾。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型的用于車載壓縮機(jī)的高低壓連接插座還可具有如下附加技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述屏蔽件的下端具有向下延伸出的至少一個(gè)接觸角，所述接觸角具有朝向遠(yuǎn)離所述接觸角的中心軸線方向向外凸出的凸起部。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述屏蔽件的上端具有向內(nèi)折彎且適于與所述芯部的上端相配合的至少一個(gè)定位鉤。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述插座殼體上形成有連接孔，所述芯部穿設(shè)在所述連接孔處，所述連接孔的內(nèi)壁上設(shè)有向內(nèi)延伸至穿過(guò)所述屏蔽件與所述芯部相連且周向間隔開(kāi)的多個(gè)連接部。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，相鄰兩個(gè)所述連接部之間限定出屏蔽槽，所述屏蔽槽與所述芯部的外周面之間的距離為L(zhǎng)，所述屏蔽槽的深度為H，其中所述L、H滿足：L/H≥0.05。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述屏蔽件上形成有用于避讓多個(gè)所述連接部的多個(gè)避讓孔，每個(gè)所述避讓孔貫穿所述屏蔽件的下端。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述屏蔽件上形成有至少一個(gè)開(kāi)口，所述開(kāi)口的底壁上設(shè)有從下到上朝向遠(yuǎn)離所述屏蔽件的中心軸線的方向向外延伸的限位件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述插座殼體的下表面具有向下凸出的凸臺(tái)，其中所述高壓部和所述低壓部位于所述凸臺(tái)上，所述凸臺(tái)的外周壁上設(shè)有波紋硅膠件。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述插座殼體的上表面上設(shè)有向上延伸出的第一環(huán)繞部和第二環(huán)繞部，所述第一環(huán)繞部環(huán)繞所述芯部和所述屏蔽件，所述第二環(huán)繞部環(huán)繞至少兩個(gè)所述低電壓端子。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述插座殼體上形成有間隔設(shè)置的多個(gè)固定孔，每個(gè)所述固定孔內(nèi)設(shè)有壓環(huán)。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面的車載壓縮機(jī)，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述第一方面的用于車載壓縮機(jī)的高低壓連接插座。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述車載壓縮機(jī)具有電控板，所述高低壓連接插座的所述高電壓端子和所述低電壓端子與所述電控板焊接連接。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過(guò)本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說(shuō)明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車載壓縮機(jī)的高低壓連接插座的示意圖；

圖2是圖1中所示的用于車載壓縮機(jī)的高低壓連接插座的剖面圖；

圖3是圖1中所示的用于車載壓縮機(jī)的高低壓連接插座的局部俯視圖；

圖4是圖2中所示的屏蔽件的示意圖；

圖5是圖1中所示的插座殼體和芯部的裝配示意圖；

圖6是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車載壓縮機(jī)的局部剖面圖。

附圖標(biāo)記：

200：車載壓縮機(jī)；

100：高低壓連接插座；101：電控板；102：殼體；102a：安裝槽；

1：插座殼體；10a：連接孔；10b：屏蔽槽；10c：固定孔；

11：連接部；12：凸臺(tái)；13：第一環(huán)繞部；131：第一加強(qiáng)筋；

14：第二環(huán)繞部；141：第二加強(qiáng)筋；15：安裝板；16：延邊部；16a：凹槽；

2：高壓部；21：芯部；211：高電壓端子；

22：屏蔽件；22a：避讓孔；22b：開(kāi)口；22c：拼縫；

221：接觸角；221a：凸起部；222：定位鉤；223：限位件；

3：低壓部；31：低電壓端子；

4：波紋硅膠件；5；壓環(huán)。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本實(shí)用新型的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過(guò)它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面參考圖1-圖6描述根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車載壓縮機(jī)200的高低壓連接插座100。

如圖1-圖6所示，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車載壓縮機(jī)200的高低壓連接插座100，包括插座殼體1。

插座殼體1上設(shè)有高壓部2和低壓部3，高壓部2包括穿設(shè)在插座殼體1上的芯部21和套設(shè)在芯部21的外周面上的屏蔽件22，芯部21上設(shè)有間隔設(shè)置的至少兩個(gè)高電壓端子211，低壓部3包括穿設(shè)在插座殼體1上且間隔設(shè)置的至少兩個(gè)低電壓端子31。這里，需要說(shuō)明的是，方向“外”為朝向遠(yuǎn)離高壓部2的中心軸線的方向，其相反方向被定義為“內(nèi)”。

例如，如圖1-圖6所示，高壓部2和低壓部3大體可以均為方形結(jié)構(gòu)，且高壓部2和低壓部3可以左右間隔設(shè)置在插座殼體1上，芯部21上形成有間隔設(shè)置的至少兩個(gè)第一通孔，至少兩個(gè)高電壓端子211對(duì)應(yīng)穿設(shè)在上述至少兩個(gè)第一通孔內(nèi)，低壓部3上形成有間隔設(shè)置的至少兩個(gè)第二通孔，至少兩個(gè)低電壓端子31穿設(shè)在上述至少兩個(gè)第二通孔內(nèi)。由此，通過(guò)在高低壓連接插座100上同時(shí)設(shè)置高壓部2和低壓部3，可以同時(shí)分別連接高壓插頭和低壓插頭，當(dāng)高低壓連接插座100應(yīng)用于車載壓縮機(jī)200時(shí)，高低壓連接插座100可以安裝在車載壓縮機(jī)200的殼體102上，高壓插頭和低壓插頭可以通過(guò)高低壓連接插座100為車載壓縮機(jī)200分別提供動(dòng)力和控制信號(hào)，從而通過(guò)將高壓部2和低壓部3集成在插座殼體1上，簡(jiǎn)化了車載壓縮機(jī)200的殼體102與高壓插頭和低壓插頭之間的連接，方便了用戶的操作，使得車載壓縮機(jī)200可以高效、可控地運(yùn)轉(zhuǎn)，且由于高低壓連接插座100的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，成本較低，使得車載壓縮機(jī)200的殼體102結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，從而降低了制造成本。

具體地，當(dāng)高低壓連接插座100應(yīng)用于車載壓縮機(jī)200時(shí)，高壓插頭通過(guò)高壓部2與車載壓縮機(jī)200的相關(guān)部件之間形成了高壓連接回路，該高壓連接回路可以為車載壓縮機(jī)200提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)車載壓縮機(jī)200運(yùn)轉(zhuǎn)；低壓插頭通過(guò)低壓部3與車載壓縮機(jī)200的相關(guān)部件之間形成了低壓連接回路，該低壓連接回路可以為車載壓縮機(jī)200提供控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)車載壓縮機(jī)200的電控。由此，在保證車載壓縮機(jī)200高效、可控的運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，簡(jiǎn)化了車載壓縮機(jī)200的連接，降低了制造成本。

另外，通過(guò)屏蔽件22將高壓部2的芯部21和低壓部3隔離開(kāi)，可以消除強(qiáng)電對(duì)弱電的干擾。這里，需要說(shuō)明的是，“高壓”和“低壓”、“強(qiáng)電”和“弱電”均為相對(duì)的概念，其中“強(qiáng)電”是上述高壓連接回路中的動(dòng)力能源，“弱電”是上述低壓連接回路中的信號(hào)電。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于車載壓縮機(jī)200的高低壓連接插座100，通過(guò)在插座殼體1上同時(shí)設(shè)置高壓部2和低壓部3，高低壓連接插座100可以同時(shí)連接高壓插頭和低壓插頭。當(dāng)高低壓連接插座100應(yīng)用于車載壓縮機(jī)200時(shí)，在保證車載壓縮機(jī)200高效、可控地運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，簡(jiǎn)化了車載壓縮機(jī)200的連接，方便了用戶的操作，且車載壓縮機(jī)200的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，同時(shí)通過(guò)屏蔽件22將高壓部2的芯部21和低壓部3隔離開(kāi)，可以消除強(qiáng)電對(duì)弱電的干擾。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，屏蔽件22的下端具有向下延伸出的至少一個(gè)接觸角221，接觸角221具有朝向遠(yuǎn)離接觸角221的中心軸線方向向外凸出的凸起部221a。例如，如圖4和圖6所示，屏蔽件22可以大體為方形筒狀結(jié)構(gòu)，接觸角221可以由屏蔽件22的下端面的一部分向下延伸形成，凸起部221a朝向遠(yuǎn)離接觸角221的中心軸線方向凸出。當(dāng)高低壓連接插座100應(yīng)用于車載壓縮機(jī)200時(shí)，接觸角221可以與車載壓縮機(jī)200的殼體102接觸，以實(shí)現(xiàn)屏蔽件22的接地連接，從而避免了車載壓縮機(jī)200因漏電等發(fā)生不安全事故，保證了車載壓縮機(jī)200的安全使用。而且，通過(guò)設(shè)置凸起部221a，可以使接觸角221與車載壓縮機(jī)200的殼體102之間產(chǎn)生擠壓，使得接觸角221和車載壓縮機(jī)200的殼體102之間的接觸可靠，從而保證了屏蔽件22接地的可靠性。

可以理解的是，接觸角221的個(gè)數(shù)可以根據(jù)實(shí)際要求設(shè)置，以更好地滿足實(shí)際應(yīng)用。例如，圖4中顯示了四個(gè)接觸角221用于示例說(shuō)明的目的，但是普通技術(shù)人員在閱讀了下面的技術(shù)方案之后、顯然可以理解將該方案應(yīng)用到兩個(gè)、三個(gè)或者多余四個(gè)接觸角221的技術(shù)方案中，這也落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

在本實(shí)用新型的一個(gè)可選實(shí)施例中，凸起部221a由接觸角221的鄰近接觸角221的中心軸線的一側(cè)表面的至少部分向外凸出形成。由此，在保證凸起部221a與殼體102之間具有良好接觸性能的前提下，凸起部221a的加工工藝簡(jiǎn)單，節(jié)省材料，從而降低了成本。

例如，如圖4所示，凸起部221a可以由接觸角221的外側(cè)表面和對(duì)應(yīng)的內(nèi)側(cè)表面的一部分均向外凸出形成，由此，凸起部221a為等壁厚結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)接觸角221的等壁厚設(shè)計(jì)，保證了接觸角221的美觀性。當(dāng)然，接觸角221還可以為非等壁厚結(jié)構(gòu)，此時(shí)凸起部221a可以僅由接觸角221的外側(cè)表面的至少部分向外凸出形成(圖未示出)，接觸角221的內(nèi)側(cè)表面可以為平面。由此，同樣可以保證凸起部221a與殼體102良好接觸，接觸角221的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便。

其中，如圖4所示，屏蔽件22可以由一平板件沖壓成型，然后將上述平板件折彎，并將上述平板件的兩端相連以形成筒狀結(jié)構(gòu)，其中平板件的兩端可以各形成有多個(gè)間隔設(shè)置的鏈牙，將平板件兩端的鏈牙錯(cuò)開(kāi)對(duì)接，以使平板件兩端的拼縫22c大體呈S形。由于鏈牙的自由端的寬度大于其非自由端的寬度，因此，平板件的一端的鏈牙不易從平板件的另一端的兩個(gè)相鄰鏈牙之間限定出的凹槽內(nèi)脫落，由此，保證了筒狀結(jié)構(gòu)的屏蔽件22的穩(wěn)定性，從而提高了屏蔽件22結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，保證了屏蔽件22的屏蔽效果。

在本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，屏蔽件22的上端具有向內(nèi)折彎且適于與芯部21的上端相配合的至少一個(gè)定位鉤222。例如，如圖2和圖4所示，屏蔽件22套設(shè)在芯部21的外周面上，定位鉤222可以勾住芯部21的內(nèi)表面的上端，在屏蔽件22自上向下的安裝過(guò)程中，定位鉤222向下移動(dòng)，直至定位鉤222勾住芯部21的上端，由此，完成屏蔽件22的安裝，此時(shí)屏蔽件22的上端可以緊貼芯部21的上端。由此，通過(guò)在屏蔽件22上設(shè)置定位鉤222，有助于屏蔽件22的下止位，屏蔽件22在安裝到位后不會(huì)繼續(xù)向下移動(dòng)，從而方便了屏蔽件22的安裝，且由于定位鉤222可以勾住芯部21的上端，使屏蔽件22的上端緊貼芯部21的上端，在高壓部2與高壓插頭插接時(shí)，可以避免屏蔽件22的上端向外翻起而導(dǎo)致插接困難，從而方便了高壓部2與高壓插頭之間的插接。

例如，在圖4的示例中示出了兩個(gè)定位鉤222，且兩個(gè)定位鉤222彼此相對(duì)并分別設(shè)在屏蔽件22的前側(cè)和后側(cè)，屏蔽件22完成安裝時(shí)，可以避免屏蔽件22的前側(cè)和后側(cè)不在同一水平位置，實(shí)現(xiàn)了屏蔽件22的筆直安裝，保證了高低壓連接插座100的美觀。

可選地，定位鉤222從屏蔽件22的上端面先向上向內(nèi)彎曲、再向下延伸至低于屏蔽件22的上端面。例如，如圖4所示，定位鉤222的上部可以向上向內(nèi)彎曲為弧狀結(jié)構(gòu)，定位鉤222的下部可以為豎直延伸的平板結(jié)構(gòu)，從而定位鉤222的上部具有良好的彈性，使得定位鉤222的下端可以通過(guò)其上部的變形靠近或遠(yuǎn)離屏蔽件22的內(nèi)表面，進(jìn)而保證定位鉤222可以牢靠地勾住芯部21的上端，以方便高壓部2和高壓插頭之間的插接。

在本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，插座殼體1上形成有連接孔10a，芯部21穿設(shè)在連接孔10a處，連接孔10a的內(nèi)壁上設(shè)有向內(nèi)延伸至穿過(guò)屏蔽件22與芯部21相連且周向間隔開(kāi)的多個(gè)連接部11。例如，如圖2所示，連接孔10a形成在芯部21的外側(cè)，多個(gè)連接部11可以設(shè)在連接孔10a的內(nèi)壁的上部，且多個(gè)連接部11沿芯部21的周向間隔設(shè)置。由此，芯部21在連接孔10a內(nèi)可以通過(guò)多個(gè)連接部11與插座殼體1相連，使得高低壓連接插座100的結(jié)構(gòu)更加緊湊。

進(jìn)一步地，如圖2和圖3所示，連接孔10a的內(nèi)周壁設(shè)有環(huán)形延伸的延邊部16，延邊部16環(huán)繞芯部21設(shè)置，多個(gè)連接部11沿延邊部16的周向間隔設(shè)置，每個(gè)連接部11的外端與延邊部16相連，且每個(gè)連接部11的內(nèi)端向內(nèi)延伸至穿過(guò)屏蔽件22并與芯部21相連，延邊部16的外邊緣處形成有沿延邊部16的環(huán)向間隔設(shè)置的多個(gè)凹槽16a，每個(gè)凹槽16a可以由延邊部16的上表面的一部分向下凹入形成，延邊部16可以與插座殼體1一體成型。由此，通過(guò)設(shè)置多個(gè)凹槽16a，插座殼體1可以基本實(shí)現(xiàn)等厚設(shè)計(jì)，方便了插座殼體1的成型。

優(yōu)選地，插座殼體1和芯部21一體成型，從而簡(jiǎn)化了高低壓連接插座100的各部件之間的連接，簡(jiǎn)化了高低壓連接插座100的加工工藝，提高了高低壓連接插座100的成型效率。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，相鄰兩個(gè)連接部11之間限定出屏蔽槽10b，屏蔽槽10b與芯部21的外周面之間的距離為L(zhǎng)，屏蔽槽10b的深度為H，其中L、H滿足：L/H≥0.05。例如，在圖3的示例中示出了4個(gè)屏蔽槽10b，且4個(gè)屏蔽槽10b分別位于屏蔽件22的左側(cè)、右側(cè)、前側(cè)和后側(cè)，連接部11設(shè)在相鄰的兩個(gè)屏蔽槽10b之間，此時(shí)相鄰兩個(gè)屏蔽槽10b之間通過(guò)連接部11隔開(kāi)。通過(guò)使屏蔽槽10b的壁面與芯部21的外周面之間的距離L、屏蔽槽10b的深度H滿足：L/H≥0.05，從而避免了由于L/H的比值過(guò)小使得屏蔽槽10b過(guò)于細(xì)長(zhǎng)，導(dǎo)致加工屏蔽槽10b的注塑模容易折斷，提高了上述加工屏蔽槽10b的注塑模的強(qiáng)度，方便了屏蔽槽10b的加工。

在本實(shí)用新型的進(jìn)一步實(shí)施例中，屏蔽件22上形成有用于避讓多個(gè)連接部11的多個(gè)避讓孔22a，每個(gè)避讓孔22a貫穿屏蔽件22的下端。例如，如圖4所示，避讓孔22a沿屏蔽件22的中心軸線方向延伸，由于每個(gè)避讓孔22a貫穿屏蔽件22的下端，在屏蔽件22的安裝過(guò)程中，多個(gè)連接部11在對(duì)應(yīng)的避讓孔22a內(nèi)相對(duì)于避讓孔22a、自避讓孔22a的下端移動(dòng)到避讓孔22a的上端，最終連接部11可以與避讓孔22a的上壁面止抵，完成屏蔽件22的安裝。由此，通過(guò)設(shè)置多個(gè)避讓孔22a，進(jìn)一步有助于屏蔽件22的下止位，且方便了屏蔽件22的安裝。

更進(jìn)一步地，屏蔽件22上形成有至少一個(gè)開(kāi)口22b，開(kāi)口22b的底壁上設(shè)有從下到上朝向遠(yuǎn)離屏蔽件22的中心軸線的方向向外延伸的限位件223。例如，如圖2和圖4所示，開(kāi)口22b可以形成在屏蔽件22的左右兩側(cè)，且開(kāi)口22b位于屏蔽件22的下部，限位件223的下端與開(kāi)口22b的底壁相連，由于限位件223具有一定的彈性，限位件223的上端可以靠近或遠(yuǎn)離開(kāi)口22b。在安裝屏蔽件22的過(guò)程中，由于連接孔10a可以為階梯孔，且連接孔10a的上部的橫截面積小于連接孔10a的下部的橫截面積，限位件223的上端先靠近開(kāi)口22b以使屏蔽件22順利向下移動(dòng)，直至限位件223移動(dòng)到連接孔10a的橫截面積較大的部分，限位件223的上端遠(yuǎn)離開(kāi)口22b以止抵在連接孔10a的橫截面積較大的部分的上壁上，以助于屏蔽件22的上止位，進(jìn)一步方便了屏蔽件22的安裝。

在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，插座殼體1的下表面具有向下凸出的凸臺(tái)12，其中高壓部2和低壓部3位于凸臺(tái)12上，凸臺(tái)12的外周壁上設(shè)有波紋硅膠件4。例如，如圖1、圖2和圖6所示，凸臺(tái)12大體可以為矩形結(jié)構(gòu)，高壓部2和低壓部3貫穿凸臺(tái)12的上端面和下端面，波紋硅膠件4緊貼凸臺(tái)12的外周壁設(shè)置。當(dāng)高低壓連接插座100應(yīng)用于車載壓縮機(jī)200時(shí)，車載壓縮機(jī)200的殼體102上形成有安裝槽102a，高低壓連接插座100的凸臺(tái)12安裝在上述安裝槽102a內(nèi)，波紋硅膠件4位于凸臺(tái)12和安裝槽102a之間以起到防水、防塵的作用。

如圖1-圖3所示，插座殼體1的上表面上設(shè)有向上延伸出的第一環(huán)繞部13和第二環(huán)繞部14，第一環(huán)繞部13環(huán)繞芯部21和屏蔽件22，第二環(huán)繞部14環(huán)繞至少兩個(gè)低電壓端子31，且第一環(huán)繞部13和第二環(huán)繞部14大體可以均為方形筒狀結(jié)構(gòu)。由此，通過(guò)設(shè)置第一環(huán)繞部13和第二環(huán)繞部14，可以更好地保護(hù)高壓部2和低壓部3，且當(dāng)高壓部2與高壓插頭連接，低壓部3與低壓插頭連接時(shí)，第一環(huán)繞部13和第二環(huán)繞部14可以起到絕緣作用，以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)高低壓連接插座100的安全使用。

進(jìn)一步地，如圖1所示，第一環(huán)繞部13的外周壁上設(shè)有多個(gè)第一加強(qiáng)筋131，且每個(gè)第一加強(qiáng)筋131沿第一環(huán)繞部13的高度方向延伸，第二環(huán)繞部14的外周壁上設(shè)有多個(gè)第二加強(qiáng)筋141，且每個(gè)第二加強(qiáng)筋141第二環(huán)繞部14的高度方向延伸。由此，通過(guò)在第一環(huán)繞部13和第二環(huán)繞部14上分別設(shè)置第一加強(qiáng)筋131和第二加強(qiáng)筋141，增加了第一環(huán)繞部13和第二環(huán)繞部14的軸向抗彎剛度，從而提高了插座殼體1的可靠性。這里，需要說(shuō)明的是，方向“外”為朝向遠(yuǎn)離第一環(huán)繞部13或第二環(huán)繞部14的中心軸線的方向。

在本實(shí)用新型的一個(gè)可選實(shí)施例中，插座殼體1上形成有間隔設(shè)置的多個(gè)固定孔10c，每個(gè)固定孔10c內(nèi)設(shè)有壓環(huán)5。例如，如圖1和圖3所示，插座殼體1包括安裝板15，安裝板15位于第一環(huán)繞部13和第二環(huán)繞部14的下部且水平向外延伸，安裝板15可以為矩形板，固定孔10c為四個(gè)，四個(gè)固定孔10c分別設(shè)在安裝板15的四個(gè)角上，且每個(gè)固定孔10c內(nèi)均設(shè)有與其適配的壓環(huán)5。當(dāng)應(yīng)用于車載壓縮機(jī)200時(shí)，可以通過(guò)多個(gè)螺栓等螺紋緊固件分別穿過(guò)壓環(huán)5和固定孔10c，以將高低壓連接插座100連接在車載壓縮機(jī)200的殼體102上，通過(guò)在插座殼體1上設(shè)置固定孔10c，方便了高低壓連接插座100與車載壓縮機(jī)200的殼體102之間的連接，且通過(guò)在固定孔10c內(nèi)設(shè)置壓環(huán)5，使得螺栓等螺紋緊固件對(duì)固定孔10c的內(nèi)壁產(chǎn)生均勻的作用力，避免了固定孔10c因局部作用力較大而導(dǎo)致破損，起到了保護(hù)固定孔10c的作用，從而提高了插座殼體1與殼體102連接的可靠性。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的車載壓縮機(jī)200，包括根據(jù)本實(shí)用新型上述第一方面實(shí)施例的用于車載壓縮機(jī)200的高低壓連接插座100。

如圖6所示，車載壓縮機(jī)200具有電控板101，電控板101位于車載壓縮機(jī)200的殼體102的下方，車載壓縮機(jī)200的殼體102上形成有安裝槽102a，高低壓連接插座100的凸臺(tái)12安裝在安裝槽102a內(nèi)，且高低壓連接插座100的高電壓端子211和低電壓端子31與電控板101焊接連接，高低壓連接插座100的高壓部2與電控板101之間實(shí)現(xiàn)了電連接，低壓部3與電控板101之間實(shí)現(xiàn)了電連接，由此，將高壓插頭和低壓插頭分別與高壓部2和低壓部3相連，從而分別形成了高壓連接回路和低壓連接回路，其中，高壓連接回路可以為車載壓縮機(jī)200提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)車載壓縮機(jī)200運(yùn)轉(zhuǎn)，低壓連接回路可以為車載壓縮機(jī)200提供控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)車載壓縮機(jī)200的電控。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車載壓縮機(jī)200，通過(guò)采用上述的高低壓連接插座100，可以簡(jiǎn)化車載壓縮機(jī)200的連接，方便操作，且使得車載壓縮機(jī)200的殼體102的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，從而降低了制造成本，同時(shí)，保證了車載壓縮機(jī)200安全可靠地運(yùn)行。

根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的車載壓縮機(jī)200的其他構(gòu)成以及操作對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言都是已知的，這里不再詳細(xì)描述。

在本說(shuō)明書(shū)的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書(shū)中，對(duì)上述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。