本實(shí)用新型涉及一種電纜結(jié)構(gòu)，確切地說是一種環(huán)保型電動汽車充電電纜。
背景技術(shù)：
目前隨著電動汽車及充電樁使用的增多，因此導(dǎo)致用于對電動汽車充電用的電力線纜使用量十分巨大，但在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前用于電動車輛充電作業(yè)的電纜往往均采用的傳統(tǒng)供電線纜結(jié)構(gòu)，雖然可以滿足對電動車輛充電的需要，但這些傳統(tǒng)的電纜在使用中，因其結(jié)構(gòu)中缺少針對電動車輛充電作業(yè)的必要防護(hù)能力，因此造成當(dāng)前用于電動車輛充電的電纜一方面極易因在充電過程中受到車輛碾壓、拖拽等外力情況下發(fā)生絕緣層損壞及電纜線芯斷裂等現(xiàn)象，另一方面在使用中，當(dāng)前所使用的充電電纜的彎曲性能往往相對較差，因此導(dǎo)致當(dāng)前的充電電纜在存放時線盤直徑相對較大，且在對電纜進(jìn)行彎曲時以造成電纜絕緣層及線芯存在嚴(yán)重的應(yīng)力集中，并最終導(dǎo)致電纜斷裂，從而嚴(yán)重影響了對電動車輛正常的充電作業(yè)，并大大降低了充電電纜使用的可靠性和安全性，因此針對這一現(xiàn)狀，迫切需要開發(fā)一種新型電纜結(jié)構(gòu)，以滿足實(shí)際工的需要。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供一種環(huán)保型電動汽車充電電纜，該新型結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，絕緣及防護(hù)能力強(qiáng)，一方面具有良好的防護(hù)能力，可有效提高電纜對外力沖擊的抵御能力，可有效避免電纜在實(shí)際使用中因車輛碾壓、拖拽等造成的電纜結(jié)構(gòu)受損現(xiàn)象發(fā)生，提高了電纜的使用穩(wěn)定性并有助于延長電纜使用壽命，另一方面具有良好的彎曲能力和彎曲定位能力，從而可有效滿足電動汽車充電作業(yè)中電纜的彎曲性能，從而達(dá)到在提高電纜使用靈活性的同時，另有效的改善電纜的首先存放性能，可在有效的減少電纜的存放空間的同時，防止電纜因彎曲而出現(xiàn)折斷現(xiàn)象。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：
一種環(huán)保型電動汽車充電電纜，包括導(dǎo)電線芯、強(qiáng)化繩、金屬軟管、柔性絕緣層和彈性防護(hù)層，導(dǎo)電線芯至少兩條，嵌于彈性防護(hù)層內(nèi)并以彈性防護(hù)層軸線對稱分布，且各導(dǎo)電線芯均環(huán)繞彈性防護(hù)層軸線呈螺旋狀分布，導(dǎo)電線芯軸線與彈性防護(hù)層軸線和與彈性防護(hù)層外表面距離相同，且不低于3毫米，金屬軟管包覆在彈性防護(hù)層外并與彈性防護(hù)層同軸分布，柔性絕緣層包覆在金屬軟管外表面并與金屬軟管同軸分布，柔性絕緣層和彈性防護(hù)層的接觸面間設(shè)電磁屏蔽層，強(qiáng)化繩嵌于柔性絕緣層內(nèi)，并與柔性絕緣層同軸分布。
進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)電線芯為單股線芯及多股線芯中的任意一種。
進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)電線芯為三條時，則柔性絕緣層橫斷面內(nèi)的各導(dǎo)電線芯呈“品”字形排布，導(dǎo)電線芯為四條或四條以上時，柔性絕緣層橫斷面內(nèi)的各導(dǎo)電線芯環(huán)繞柔性絕緣層軸線均布。
進(jìn)一步的，所述的導(dǎo)電線芯外另設(shè)芳綸紗包覆層。
進(jìn)一步的，所述的柔性絕緣層設(shè)強(qiáng)化承載環(huán)，強(qiáng)化承載環(huán)若干，與柔性絕緣層同軸分布并沿柔性絕緣層軸線方向均布，所述的強(qiáng)化承載環(huán)包覆在各導(dǎo)電線芯外，相鄰的強(qiáng)化承載環(huán)之間間距為10—50厘米，所述的強(qiáng)化承載環(huán)寬度為1—3厘米。
進(jìn)一步的，所述的柔性絕緣層和彈性防護(hù)層內(nèi)均布若干形變腔，所述的形變腔橫截面為正六邊形及橢圓形結(jié)構(gòu)，且個形變腔軸線與柔性絕緣層呈0°或90°夾角。
本新型結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，絕緣及防護(hù)能力強(qiáng)，一方面具有良好的防護(hù)能力，可有效提高電纜對外力沖擊的抵御能力，可有效避免電纜在實(shí)際使用中因車輛碾壓、拖拽等造成的電纜結(jié)構(gòu)受損現(xiàn)象發(fā)生，提高了電纜的使用穩(wěn)定性并有助于延長電纜使用壽命，另一方面具有良好的彎曲能力和彎曲定位能力，從而可有效滿足電動汽車充電作業(yè)中電纜的彎曲性能，從而達(dá)到在提高電纜使用靈活性的同時，另有效的改善電纜的首先存放性能，可在有效的減少電纜的存放空間的同時，防止電纜因彎曲而出現(xiàn)折斷現(xiàn)象。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來詳細(xì)說明本實(shí)用新型；
圖1為本新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
如圖1所述的一種環(huán)保型電動汽車充電電纜，包括導(dǎo)電線芯1、強(qiáng)化繩2、金屬軟管3、柔性絕緣層4和彈性防護(hù)層5，導(dǎo)電線芯1至少兩條，嵌于彈性防護(hù)層5內(nèi)并以彈性防護(hù)層5軸線對稱分布，且各導(dǎo)電線芯1均環(huán)繞彈性防護(hù)層5軸線呈螺旋狀分布，導(dǎo)電線芯1軸線與彈性防護(hù)層5軸線和與彈性防護(hù)層5外表面距離相同，且不低于3毫米，金屬軟管3包覆在彈性防護(hù)層5外并與彈性防護(hù)層5同軸分布，柔性絕緣層4包覆在金屬軟管2外表面并與金屬軟管3同軸分布，彈性防護(hù)層5與和絕柔性絕緣層4的接觸面間設(shè)電磁屏蔽層6，強(qiáng)化繩2嵌于彈性防護(hù)層5內(nèi)，并與彈性防護(hù)層5同軸分布。
本實(shí)施例中，所述的導(dǎo)電線芯1為單股線芯及多股線芯中的任意一種。
本實(shí)施例中，所述的導(dǎo)電線芯1為三條時，則彈性防護(hù)層5橫斷面內(nèi)的各導(dǎo)電線芯呈“品”字形排布，導(dǎo)電線芯1為四條或四條以上時，彈性防護(hù)層5橫斷面內(nèi)的各導(dǎo)電線芯1環(huán)繞彈性防護(hù)層5軸線均布。
本實(shí)施例中，所述的導(dǎo)電線芯1外另設(shè)芳綸紗包覆層6。
本實(shí)施例中，所述的彈性防護(hù)層5設(shè)強(qiáng)化承載環(huán)7，強(qiáng)化承載環(huán)7若干，與彈性防護(hù)層5同軸分布并沿彈性防護(hù)層5軸線方向均布，所述的強(qiáng)化承載環(huán)7包覆在各導(dǎo)電線芯1外，相鄰的強(qiáng)化承載環(huán)7之間間距為10—50厘米，所述的強(qiáng)化承載環(huán)7寬度為1—3厘米。
本實(shí)施例中，所述的絕柔性絕緣層4及彈性防護(hù)層5內(nèi)均布若干形變腔8，所述的形變腔8橫截面為正六邊形及橢圓形結(jié)構(gòu)，且個形變腔8軸線與柔性絕緣層呈0°或90°夾角。
本新型在具體實(shí)施中，首先根據(jù)使用需要，截取合適長度的電纜程度，然后將電纜兩端一端與電源連接，另一端與充電電極連接，在進(jìn)行充電作業(yè)時，將電纜從存放位置處通過拖拽牽引，使從點(diǎn)電極與電動車輛連接，在對電纜進(jìn)行拖拽和充電時，強(qiáng)化繩、金屬軟管、柔性絕緣層和彈性防護(hù)層均為電纜提供抗拉防護(hù)能力，同時金屬軟管、柔性絕緣層和彈性防護(hù)層為電纜提供抗壓能力，完成充電并進(jìn)行存放時，一方面通過金屬軟管為電纜收卷存放提供可靠的定位能力，避免因收卷半徑過小而出現(xiàn)電纜導(dǎo)電線芯及柔性絕緣層因應(yīng)力集中發(fā)生這段，另一方面金屬軟管與柔性絕緣層和彈性防護(hù)層中的形變腔為電纜提供彎曲作業(yè)的靈活性，達(dá)到減小電纜收卷半徑的目的。
本新型結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，絕緣及防護(hù)能力強(qiáng)，一方面具有良好的防護(hù)能力，可有效提高電纜對外力沖擊的抵御能力，可有效避免電纜在實(shí)際使用中因車輛碾壓、拖拽等造成的電纜結(jié)構(gòu)受損現(xiàn)象發(fā)生，提高了電纜的使用穩(wěn)定性并有助于延長電纜使用壽命，另一方面具有良好的彎曲能力和彎曲定位能力，從而可有效滿足電動汽車充電作業(yè)中電纜的彎曲性能，從而達(dá)到在提高電纜使用靈活性的同時，另有效的改善電纜的首先存放性能，可在有效的減少電纜的存放空間的同時，防止電纜因彎曲而出現(xiàn)折斷現(xiàn)象。
本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。