本發(fā)明涉及防火滅火領(lǐng)域，特別是涉及一種具有防火滅火功能的電池箱。

背景技術(shù)：

近年來(lái)，越來(lái)越嚴(yán)重的空氣污染已經(jīng)成為威脅人類健康的重要因素，同時(shí)伴隨的化石能源危機(jī)也制約著社會(huì)的發(fā)展，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量迅速增長(zhǎng)，這些問(wèn)題也愈發(fā)嚴(yán)重。為改變發(fā)展瓶頸，研究發(fā)展電動(dòng)汽車具有重大的，深遠(yuǎn)的意義。

動(dòng)力電源系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心部件，電池系統(tǒng)的安全左右著電動(dòng)汽車的安全。近年來(lái)，隨著動(dòng)力電池技術(shù)的不斷提升，電池向著串并聯(lián)、高能量、高電壓、大容量、高集成化方向發(fā)展。目前車載動(dòng)力電池主要是鋰離子電池，包括三元鋰和磷酸鈦鋰電池等。由于這些電池具有較高的能量密度，對(duì)溫度管理要求較高，一旦管理不善極易發(fā)生熱失控，市場(chǎng)上多數(shù)的電動(dòng)汽車起火燃燒事故，大部分是因?yàn)殡姵責(zé)崾Э厮鶎?dǎo)致。普通的電動(dòng)汽車上一般都會(huì)標(biāo)配干粉滅火器，但是由于電動(dòng)汽車起火火勢(shì)蔓延，而且火勢(shì)大，普通滅火器滿足不了滅火需求。因此，需要研制一種具備防火滅火功能的電池箱，在電動(dòng)汽車發(fā)生熱失控時(shí)可以主動(dòng)滅火，為乘客逃生贏得時(shí)間顯得尤為重要。

現(xiàn)有技術(shù)中存在一種滅火裝置，設(shè)有電池箱以及能與電池箱匹配的電池箱蓋，電池箱蓋內(nèi)設(shè)置有空腔，為了在更換電池的時(shí)候不必拆卸探火管，探火管布置在空腔內(nèi)。探火管與電池箱蓋外的滅火劑儲(chǔ)瓶相連，在滅火劑儲(chǔ)瓶中裝有滅火劑，探火管內(nèi)也充滿滅火劑，當(dāng)電池內(nèi)產(chǎn)生火源時(shí)探火管就會(huì)受熱破裂，立即釋放滅火劑滅火。

現(xiàn)有技術(shù)中還存在一種滅火系統(tǒng)，通過(guò)采用監(jiān)測(cè)控制模塊、溫度傳感器、煙火傳感器、voc傳感器和can總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電池箱內(nèi)部相關(guān)參數(shù)的采集和判斷實(shí)現(xiàn)火情的分級(jí)報(bào)警，通過(guò)預(yù)設(shè)安全閾值，當(dāng)電池箱內(nèi)部有煙霧氣體并超過(guò)閾值啟動(dòng)第一滅火裝置，讓氣溶膠覆蓋到電池表面，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)有效控制微弱火情和抑制火情擴(kuò)大，當(dāng)超過(guò)第一滅火裝置有效時(shí)間后再次發(fā)生火情時(shí)，檢測(cè)模塊通過(guò)傳感器參數(shù)閾值設(shè)置判斷及時(shí)啟動(dòng)第二滅火裝置，有效抑制火情。

以上兩種方法，雖然滅火劑釋放及時(shí)，但是電池?zé)崾Э貢r(shí)火勢(shì)較大，釋放大量熱量，無(wú)論是第一種滅火方法釋放滅火劑還是第二種滅火方法釋放氣溶膠，都不能迅速降低溫度，而且滅火劑的釋放，將導(dǎo)致整個(gè)電池系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到破壞，對(duì)后續(xù)維修不利，而且整個(gè)結(jié)構(gòu)無(wú)論是機(jī)械結(jié)構(gòu)還是電氣系統(tǒng)，設(shè)計(jì)復(fù)雜，成本較高，同時(shí)對(duì)電氣系統(tǒng)的可靠性要求較高。因此，有必要研究一種新型的具有防火滅火功能的電池箱以解決滅火過(guò)程中對(duì)電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞嚴(yán)重的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種具有防火滅火功能的電池箱，通過(guò)一種電磁波發(fā)射裝置，可以向火焰射出電子束，改變火焰中煙塵顆粒的方向，以此來(lái)降低火焰的強(qiáng)度，獲得比普通滅火劑更好的效果，而不會(huì)破壞電池箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下方案：

一種具有防火滅火功能的電池箱，包括電池箱本體，以及與電池箱本體匹配的電池箱本體箱蓋，所述電池箱本體內(nèi)布設(shè)有內(nèi)層電池倉(cāng)以及內(nèi)層電池倉(cāng)蓋，所述內(nèi)層電池倉(cāng)與內(nèi)層電池倉(cāng)蓋相匹配；

所述內(nèi)層電池倉(cāng)內(nèi)布設(shè)有動(dòng)力電池組；所述電池箱本體箱蓋以及電池箱本體外壁分別布設(shè)有電磁波噴頭以及火源探測(cè)器；

所述電池箱本體外壁還布設(shè)有電磁波滅火控制器，所述電磁波噴頭與所述電磁波滅火控制器通過(guò)總線相連。

可選的，所述電磁波噴頭包括：發(fā)射天線、萬(wàn)向支撐以及火源探測(cè)器，所述電磁波噴頭可以在所述萬(wàn)向支撐中360度旋轉(zhuǎn)；所述火源探測(cè)器用于探測(cè)發(fā)生火災(zāi)的位置，并將火災(zāi)信號(hào)傳送給所述電磁波滅火控制器。

可選的，所述電磁波滅火控制器包括：電磁波發(fā)射電源、調(diào)制器和lc振蕩器，所述電磁波發(fā)射電源用于控制電磁波噴頭的通斷，電磁波滅火控制器用于給電磁波發(fā)射電源發(fā)出發(fā)射電磁波的指令；所述調(diào)制器用于根據(jù)火焰大小通過(guò)調(diào)頻和調(diào)幅的方式調(diào)節(jié)lc振蕩器的振蕩電流，并通過(guò)發(fā)射天線發(fā)射電磁波，改變火焰中煙塵顆粒的方向。

可選的，所述內(nèi)層電池倉(cāng)上有小孔，既減輕了電池箱的整體重量，同時(shí)小孔便于氣流通過(guò)，有利于排出電池組產(chǎn)生的有害氣體，也方便電池散熱。所述內(nèi)層電池倉(cāng)側(cè)壁與底部布設(shè)有抗壓支撐柱，所述內(nèi)層電池倉(cāng)蓋上布設(shè)有抗壓支撐柱，提供了足夠的滅火空間。

可選的，所述電磁波滅火控制器與所述電磁波噴頭獨(dú)立供電，與動(dòng)力電池不會(huì)發(fā)生干涉，保證電池發(fā)生熱失控時(shí)的滅火效果，發(fā)現(xiàn)火源時(shí)，火源探測(cè)器給電磁波滅火控制器信號(hào)，電磁波滅火控制器控制具體起火方位的電磁波噴頭釋放電磁波進(jìn)行滅火。

可選的，所述電磁波噴頭的個(gè)數(shù)為12個(gè)，且均勻布設(shè)于所述電池箱本體外壁以及所述電池箱本體箱蓋上；所述電池箱本體箱蓋上均勻布設(shè)有4個(gè)所述電磁波噴頭，所述電池箱本體的四面?zhèn)缺冢謩e均勻布設(shè)有2個(gè)電磁波噴頭。

可選的，所述的具有防火滅火功能的電池箱，還包括：霍爾元件、接觸器以及電池管理系統(tǒng)，所述霍爾元件與所述接觸器以及所述電池管理系統(tǒng)分別布設(shè)于電池箱外壁；所述接觸器與所述電池管理系統(tǒng)電連接，用于控制電力的通斷；所述霍爾元件與所述電池管理系統(tǒng)電連接，用于測(cè)量電路中的電流；所述電池管理系統(tǒng)與所述動(dòng)力電池組電連接，用于對(duì)所述動(dòng)力電池組的物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、狀態(tài)估計(jì)、在線診斷與預(yù)警、充、放電與預(yù)充控制、均衡管理和熱管理。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明中將電磁波滅火方法應(yīng)用到電池箱滅火，在迅速滅火的同時(shí)，避免了因?yàn)樗蛘吒煞蹨缁鹗闺姵叵涫У膯?wèn)題；在電池箱蓋以及電池箱的側(cè)壁均勻布設(shè)電磁波噴頭，可以在火災(zāi)發(fā)生時(shí)有針對(duì)性的對(duì)局部起火位置進(jìn)行滅火，向火焰發(fā)出電子光束，改變火焰的煙塵顆粒方向，降低火焰強(qiáng)度，產(chǎn)生氣流削弱火焰的強(qiáng)度，電流足夠大時(shí)可瞬間滅火，即使是特別大的火也可以使火焰向下，對(duì)于公交車而言，可以為乘客爭(zhēng)取更多的逃生時(shí)間；

本發(fā)明的電磁波滅火控制器與電磁波噴頭獨(dú)立供電，與動(dòng)力電池組不會(huì)發(fā)生干涉，進(jìn)而保證了電池發(fā)生熱失控時(shí)滅火的效果；

本發(fā)明還通過(guò)在電池倉(cāng)蓋以及電池倉(cāng)體上布設(shè)抗壓支撐柱，提供了足夠的滅火空間。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明提供的具有防火滅火功能的電池箱結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中電磁波噴頭結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明的目的是提供一種具有防火滅火功能的電池箱，通過(guò)一種電磁波發(fā)射裝置，可以向火焰射出電子束，改變火焰中煙塵顆粒的方向，以此來(lái)降低火焰的強(qiáng)度，獲得比普通滅火劑更好的效果，而不會(huì)破壞電池箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

該裝置包括，1-電磁波噴頭，2-電池箱本體箱蓋，3-抗壓支撐柱、4-內(nèi)層電池倉(cāng)蓋、5-動(dòng)力電池組、6-內(nèi)層電池倉(cāng)、7-電池箱本體、8-電池管理系統(tǒng)、9-接觸器、10-霍爾元件、10-電磁波滅火控制器。

為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

實(shí)施例1，如圖1所示，一種具有防火滅火功能的電池箱，包括電池箱本體7，以及與電池箱本體匹配的電池箱本體箱蓋2，所述電池箱本體7內(nèi)布設(shè)有內(nèi)層電池倉(cāng)6以及內(nèi)層電池倉(cāng)蓋4，所述內(nèi)層電池倉(cāng)6與內(nèi)層電池倉(cāng)蓋4相匹配；

所述內(nèi)層電池倉(cāng)6內(nèi)布設(shè)有動(dòng)力電池組5；所述電池箱本體箱蓋2均勻布設(shè)有4個(gè)電磁波噴頭1，所述電池箱本體7的每個(gè)側(cè)壁均勻布設(shè)有兩個(gè)電磁波噴頭1；

所述電池箱本體7外壁還布設(shè)有電磁波滅火控制器11，所述電磁波噴頭1與所述電磁波滅火控制器11通過(guò)總線相連；

所述電磁波滅火控制器11包括：電磁波發(fā)射電源、調(diào)制器和lc振蕩器，所述電磁波發(fā)射電源用于控制電磁波噴頭的通斷，電磁波滅火控制器用于給電磁波發(fā)射電源發(fā)出發(fā)射電磁波的指令；所述調(diào)制器用于根據(jù)火焰大小通過(guò)調(diào)頻和調(diào)幅的方式調(diào)節(jié)lc振蕩器的振蕩電流，并通過(guò)發(fā)射天線發(fā)射電磁波1，改變火焰中煙塵顆粒的方向。

所述內(nèi)層電池倉(cāng)6上有小孔，所述內(nèi)層電池倉(cāng)6側(cè)壁與底部布設(shè)有抗壓支撐柱3，所述內(nèi)層電池倉(cāng)蓋4上布設(shè)有抗壓支撐柱3，提供了足夠的滅火空間。

所述電磁波滅火控制器11與所述電磁波噴頭1獨(dú)立供電，與動(dòng)力電池組5不會(huì)發(fā)生干涉，保證電池發(fā)生熱失控時(shí)的滅火效果。

如圖2所示，為本發(fā)明中所述電磁波噴頭結(jié)構(gòu)示意圖，所述電磁波噴頭包括：發(fā)射天線2、萬(wàn)向支撐3以及火源探測(cè)器4，所述電磁波噴頭可以在所述萬(wàn)向支撐3中360度旋轉(zhuǎn)；所述火源探測(cè)器4用于探測(cè)發(fā)生火災(zāi)的位置，并將火災(zāi)信號(hào)傳送給所述電磁波滅火控制器。

實(shí)施例2，與上述實(shí)施例1不同的是，所述的具有防火滅火功能的電池箱還包括電池管理系統(tǒng)8、接觸器9、霍爾元件10，所述霍爾元件10與所述接觸器9以及所述電池管理系統(tǒng)8分別布設(shè)于電池箱本體7外壁；所述電池管理系統(tǒng)8與所述動(dòng)力電池組5電連接，用于對(duì)所述動(dòng)力電池組5的物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、狀態(tài)估計(jì)、在線診斷與預(yù)警、充、放電與預(yù)充控制、均衡管理和熱管理；所述接觸器9與所述電池管理系統(tǒng)8電連接，用于控制電力的通斷；所述霍爾元件10與所述電池管理系統(tǒng)8電連接，用于測(cè)量電路中的電流。

本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。

本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處。綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。